أفضل 100 عملية غطس لحطام السفن في المملكة المتحدة

كما عزيز جولة الحطام بدأت السلسلة في تشغيل 180 موقعًا غواص مجلة، خبير حطام السفن الشهير كيندال ماكدونالد توصل إلى فكرته الشخصية أفضل 100 عملية غطس لحطام السفن في المملكة المتحدة. استمر هذا على مدى 10 أشهر، وتم الكشف عن حطامه الأعلى تقييمًا في مطلع الألفية.

من المؤكد أن بعض مواقع الغوص هذه قد تدهورت منذ ذلك الوقت، وكان هناك حطام جديد أيضًا، مثل اختيارين أحلاهما مر. نرحب بالغواصين المطلعين على المواقع لإضافة التحديثات الخاصة بهم التعليقات أو على الفرد جولة الحطامs - 26 منها مرتبطة بالحطام المائة المذكور أدناه.

اكتشف عدد حطام السفن المميزة هذه الموجودة في سجلاتك الخاصة - وكيف يتطابق اختيار كيندال مع اختيارك. وخمن، دون النظر إلى المحتويات، أي سفينة تأتي في الأعلى (دليل: هو في الصورة أعلاه)

100 فينيكس

وحدة مولبيري بوزن 6,044 طن، من النوع A-1، تم بناؤها عام 1943. شعاع 61 × 17 م، ارتفاع 18 م، رسم 6 م، خرسانة بقضبان تسليح من الفولاذ. "صندوق البيض" العائم المكون من 22 حجرة. يتم سحب جزء من موانئ D-Day الجاهزة بواسطة القاطرات إلى نورماندي. بندقية Bofors على المنصة العلوية وسط السفينة.

موضع: 50 44.63 شمالًا؛ 00 42.32 واط (جميع المواقع GPS).

عمق: 9m.

غرقت: بعد أن نشأت في عام 1944، استقرت مرة أخرى وانكسرت عبر الحفرة التي كانت مكان "وقوف السيارات" سابقًا. تم عرض 12 مترًا حتى تم استخدامه للتدريب على الصواريخ من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني.

الغوص: يُعرف باسم Far Mulberry، وهو مكسور جدًا، وجزئيًا تحت الرمال/الألواح الخشبية. جنة المصورين مع الأسماك بما في ذلك سمك القاروس، والعبوس، والبولاك، والبريل، والترس. الطرف الجنوبي مغطى بالأعشاب. الطرف الشمالي المنحدر، ربما يكون صارمًا وواضحًا وموطنًا لبلح البحر وأصابع الموتى. من الأفضل الحفاظ على الجانب الشرقي، حيث يتم سحب الأعمدة في مكانها. الضحايا الآخرون لقصف سلاح الجو الملكي البريطاني على مسافة زعانف - بارجة بنزين خرسانية، وزوارق إنزال مشاة، وعوامة إنقاذ جو-بحرية تسمى الوقواق.

إطلاق: سيلسي، باغام، بوغنور، ليتلهامبتون.

99 بارن هيل

باخرة 5,439 طن. 117 × 16 م.

الشحن: سبائك الألومنيوم، والأغذية المعلبة، هاليفاكس نوفا سكوتيا للندن.

موضع: 50 47.38 شمالًا؛ 00E.

عمق: 4 م على الأقل.

غرقت: أضرمت النيران في 20 مارس 1940، بواسطة قمع قنبلة من دورنير الألمانية. على الشاطئ بالقرب من لانجني بوينت، إيستبورن أثناء الاحتراق. توفي خمسة من أفراد الطاقم البالغ عددهم 34.

الغوص: يمكن أن يكون الغوص على الشاطئ (غطس 500 متر)، لكن الغوص بالقارب الثاني جيد للمبتدئين. تظهر ثلاث غلايات عند انخفاض المد. أنقذت من المعادن، ولكنها مكسورة. انتشار حطام يستحق النقب. العديد من الكونجرس.

إطلاق: إيستبورن.

98 سيدة ميث

باخرة تزن 1,597 طنًا. 105 × 13 م. شركة نقل الماشية البريطانية والأيرلندية. دبلن إلى بيركينهيد عبر نقطة مراقبة التفتيش Holyhead RN.

الشحن: الماشية والأغنام الأيرلندية.

موضع: 53 20.47 شمالاً؛ 04 36.27 واط.

عمق: 25m.

غرقت: 16 أغسطس 1940، عن طريق أول لغم صوتي أسقطته قاذفة قنابل ألمانية في الممرات الملاحية. انفجار أثناء تفتيش RN. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم العشرين والسائقين الثمانية. سفينة التفتيش HMS مانكس فتى غرقت في نفس الانفجار.

الغوص: الإنقاذ، مكسورة إلى حد ما. تقف بعض الأجزاء منتصبة على ارتفاع 8 أمتار وهي تفتخر بالألواح الخشبية والرمل. قسم القوس سليم، مرساة على السلسلة. جسر من الحطام إلى الميناء بجسرتين مغطيتين. ستيرن 5M فخور. ركود الماء قبل ثلاث ساعات من الانخفاض والارتفاع. في كثير من الأحيان تكون الغرينية، لذلك قم بالغوص بعد الدوران مباشرة.

إطلاق: ميناء هوليهيد.

97 لويس شيد

حاملة الحبوب البلجيكية سعة 6,057 طنًا، تم بناؤها عام 1920 باسم Ultor. 127 × 16 م.

الشحن: القمح والعامة. بوينس آيرس إلى أنتويرب.

موضع: 50 15.80 شمالاً؛ 03 52.20 واط.

عمق: 10m.

غرقت: في 8 ديسمبر 1939، ركض إلى الشاطئ في ثورلستون، جنوب ديفون، محاولًا التهرب U-47. لقد التقطت الناجين من ضحيتها السابقة، سفينة الشحن الهولندية تاجاندوين.

الغوص: جيد للمبتدئين، الأفضل بالقارب. مكسورة بسبب العاصفة والإنقاذ. يظهر عمود الجذع عند انخفاض المد. لوحة كبيرة بين عشب البحر. الغلايات موطن لسمك اللبروس الكبير. جزء من القوس على الجانب الجنوبي من خليج Leas Foot. فيس عادة جيدة.

إطلاق: ثورلستون ساندز، هوب كوف.

96 بروسن

سفينة فولاذية بخمسة صواري تزن 5,081 طنًا. 122 × 16 م. كانت أكبر سفينة شراعية في العالم.

الشحن: عام، أسمنت، 100 بيانو، من هامبورج إلى فالبارايسو.

موضع: 58 08.02 شمالًا؛ 01E.

عمق: 7m.

غرقت: في 6 نوفمبر 1910، تم دفعها إلى الشاطئ في خليج فان بعد اصطدامها بباخرة عبر القناة. انقطعت خطوط القاطرات التي تقطر إلى دوفر بسبب العاصفة. مكسورة بسبب العواصف اللاحقة.

الغوص: حطام يمتد إلى جرف الطباشير الكبير في Fan Point. ألواح الصلب وافرة. يمكن العثور على الزجاجات القديمة ومصابيح الغاز في عشب البحر الثقيل. تمتد براميل الأسمنت "الحجرية" على طول المقدمة. تم إنقاذ معظم آلات البيانو. تظهر بعض الأضلاع عند الينابيع المنخفضة.

إطلاق: دوفر.

95 مالطا

باخرة كونارد بوزن 2,244 طن، بنيت عام 1865. 91 × 12 م. محركات مركبة بقوة 212 حصان.

الشحن: 2,000 طن عامة بما في ذلك سبائك النحاس وألواح القصدير والحديد الخام. ليفربول لجنوة والبندقية عبر فالماوث.

موضع: 50 08.13 شمالاً؛ 05 42.42 واط.

عمق: 8 م - 15 م.

غرقت: في 15 أكتوبر 1889، ركضت إلى الشاطئ وسط ضباب كثيف تحت منحدرات قلعة كينيدجاك، على بعد نصف ميل شمال كيب كورنوال.

الغوص: حطام عشب البحر وبقع الرمل بين الصخور. عناصر مطلية بالفضة ذات شعار كونارد - أواني القهوة التي تم العثور عليها مؤخرًا. على الرغم من عمليات الإنقاذ الثقيلة، لا تزال سبائك النحاس تظهر. التيارات القوية. انحني على ارتفاع 8 أمتار تحت ارتفاع حديدي مدفوع إلى الهاوية. صارم في 15 م. حطام باخرة إيطالية ألدو لاورو قريب من. كما تم العثور على أسلحة من العصر البرونزي في المنطقة.

إطلاق: سينين، كورنوال.

94 إتش إم إس أوترانتو 

سفينة بوزن 12,124 طنًا، تم بناؤها عام 1909، وتم تحويلها بواسطة RN إلى طراد تجاري في عام 1914. 163 × 19 مترًا. محركات رباعية التمدد بقوة 12,000 حصان. تسعة بنادق 6 بوصة.

الشحن: 665 جنديًا ومعدات أمريكية، هاليفاكس، نوفا سكوتيا إلى جلاسكو.

موضع: 55 45.46 شمالاً؛ 06 28.40 واط.

عمق: 11-17 م.

غرقت: 6 أكتوبر 1918 اصطدامها ببطانة كشمير في نفس القافلة أثناء القوة 11 عاصفة. انفصلت بعد التأريض قبالة جزيرة إيسلاي، اسكتلندا. 431 غرقا.

الغوص: مكسورة للغاية، تم إنقاذها. الكثير من الحطام في خليج ماشير. يملكها تيم إبس من Islay، الذي يزود الهواء. ست غلايات ضخمة جنبًا إلى جنب، كل منها بطول 5 أمتار تفتخر وسط الحطام. البنادق في مكان قريب. احذر من أغطية القذائف مقاس 6 بوصات الموجودة على يمين الغلايات - الرؤوس الحربية المجهزة. الدولارات الفضية التي تم العثور عليها أثناء عملية الإنقاذ. تنتفخ فوق الحطام في الغرب.

إطلاق: خليج كيلتشياران، جزيرة إيسلاي.

93 أمبرلي

منجم حمولة 2,405 طن، بني عام 1953. 80 × 12 م. محرك زيت ثماني الأسطوانات.

الشحن: 2,290 طن فحم. جوول، هامبر، لشورهام، ساسكس.

موضع: 53 02.92 شمالًا؛ 00E.

عمق: 20m.

غرقت: تم نقل الفحم في 2 أبريل 1973 إلى القوة 9 قبالة نورفولك. غرقت بعد نقل الطاقم جواً في عملية إنقاذ بطولية بطائرة هليكوبتر تابعة لسلاح الجو الملكي.

الغوص: حطام السفينة الوحيد الذي اشترته شركة BSAC للغواصين! يقع على الرمال بالقرب من منطقة هبوط Blackeney Overfalls (المرتفعة) بحيث يدفع القوس قمة الضفة. سليمة تقريبًا، ولا يزال الفحم بالداخل. يميل إلى الميناء - تنظيف عميق على هذا الجانب. بعض الاضطرابات على الحطام.

إطلاق: ميناء بلاكيني (يجف)، كلي نيكست ذا سي، ويبورن.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 95: ذا أمبرلي

92 بحيرة شيل 

سفينة شراعية حديدية كاملة التجهيز، بوزن 1,277 طنًا، بنيت عام 1877. 67 × 11 مترًا.

الشحن: 7,000 علبة من الويسكي والبيرة المعبأة في زجاجات عامة. الصابورة من الطوب. غلاسكو لأديلايد.

موضع: 51 41.78 شمالاً؛ 05 07.00 واط.

عمق: 10m.

غرقت: في 30 يناير 1894، ركضت إلى الشاطئ في جزيرة ثورن بينما كانت تبحث عن مأوى من العاصفة في ميلفورد هافن. إنقاذ بطولي لجميع الأشخاص الـ 33 الذين كانوا على متن السفينة بواسطة قارب نجاة Angle.

الغوص: مكسور جدًا في عشب البحر على بعد 20 مترًا من الطرف الجنوبي للجزيرة. بعض الأقسام كبيرة بشكل مدهش، ولا تزال الأسطح مرئية. الطوب الموجود في جميع أنحاء القاع يحمل اسم الشركة المصنعة في جلاسكو. "وفرة من الويسكي" على الشاطئ للسكان المحليين والقليل من البضائع التي استعادتها الجمارك. غالبًا ما يجد الغواصون زجاجات ويسكي ممتلئة، ولكن غير صالحة للشرب، تحت بقع الرمال. الغوص المبتدئ الجيد. اتصل بهيئة ميناء ميلفورد هافن قبل الغوص.

إطلاق الزاوية الغربية.

91 إنديانا

باخرة شحن بريطانية بوزن 2,266 طنًا، بنيت عام 1889. 84 × 12 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 188 حصان.

الشحن: عام، بالإضافة إلى البرتقال والليمون. البندقية إلى لندن عبر فالنسيا.

موضع: 50 47.05 شمالاً؛ 00 22.20 واط.

عمق: 10m.

غرقت: 1 مارس 1901، اصطدمت بالباخرة الألمانية واشنطن في ضباب كثيف بالقرب من أويرز. تم سحبها بواسطة قاطرة وإيقافها على بعد ميل جنوب رصيف ورثينج.

الغوص: تفرقت بالمتفجرات، لكنها الآن تخرج من الرمال. الحمام مكشوف ومكتمل بالصنابير وحوض الغسيل الصيني. الغوص الثاني جيد. بوعاء ثقيل.

إطلاق: جورنج، شورهام.

90 هيرتسوجين سيسيلي

ماكينة قص فولاذية بأربعة صواري بوزن 3,111 طنًا، تم تصنيعها عام 1902. 102 × 14 مترًا. 

الشحن: 4,250 طنًا من القمح، من بورت لينكولن، أستراليا إلى إبسويتش، عبر فالماوث. 

موضع: 50 12.82 شمالًا؛ 03 47.02 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 7m.

غرقت: 25 أبريل 1936، بضرب حجر هام قبالة Soar Mill Cove وسط الضباب. تم رفعه وسحبه إلى Starehole Bay بالقرب من Salcombe، حيث تم تسويته في وضع مستقيم وجاهز للإصلاحات قبل أن ينكسر ظهره في العواصف اللاحقة.

الغوص: مشهور لدى المصورين والمبتدئين - وجميع الغواصين عندما يكون الطقس متقلبًا! لوحة كبيرة وسط عشب البحر. القوس والخزانة لا تزال سليمة، مع سلسلة المرساة التي تقود باتجاه البحر. بعض الأضلاع واقفة.

إطلاق: سالكومب.

89 توري كانيون

ناقلة ليبيرية عملاقة يبلغ وزنها 61,263 طنًا، بنيت عام 1959. "جامبو" في اليابان عام 1965، زاد طولها من 243 مترًا إلى 197 مترًا، مما جعلها أكبر ناقلة نفط في العالم. 

الشحن: 119,328 طناً من النفط الخام من الكويت إلى ميلفورد هافن. 

موضع: 50 02.50 شمالاً؛ 06 07.73 واط. 

عمق: 3-30 م.

غرقت: في 18 مارس 1967، وقع خطأ ملاحي من ربان السفينة، حيث ضرب بولارد روك، وسفن ستونز ريف، بين لاندز إند وجزر سيلي، بسرعة 17 عقدة. فشلت محاولات التعويم، ثم انكسر الظهر بسبب العاصفة. الشواطئ الملوثة بالنفط في كورنوال وديفون.

الغوص: ينتشر الحطام المكسور للغاية على مساحة كبيرة من الميل المربع من الشعاب المرجانية. يقع قسم القوس إلى الشمال الغربي من بولارد روك في أخدود عميق في الجرانيت. المؤخرة جيدا إلى الجنوب. الكثير من النمو. احذر من القنابل والصواريخ غير المنفجرة والانتفاخ الكبير.

إطلاق: جزر سيلي.

88 فورفارشاير

باخرة مجداف 270 طنًا، بنيت عام 1834. 55 × 7 م. 

الشحن: القماش، والأجهزة، والصابون، وألواح الغلايات، ومعدات الغزل. هال لدندي. 

موضع: 55 38.40 شمالاً؛ 01 37.25 واط. 

عمق: 8m.

غرقت: 7 سبتمبر 1838، بسبب تعطل المحركات والرياح العاصفة وضرب صخرة بيج هاركار، جزر فارن. 18 ناجًا من أصل 63. تم إنقاذ تسعة من قبل ويليام دارلينج، حارس منارة لونجستون، وابنته جريس.

الغوص: يقع الحطام على الطرف الجنوبي الغربي من Harcar Rock. القليل واضح وسط عشب البحر. بعض الأخشاب والألواح ومآخذ الهواء والسلالم الفولاذية والمرساة. يستخدم بعض الغواصين ذوي الخبرة المد القوي من الشمال إلى الجنوب في بايبر جوت "للطيران" فوق حطام السفينة جريس دارلينج، الممزوج بمدافع من السفن الأخرى.

إطلاق: سي هاوسيز، بيدنيل، بامبورغ.

87 الميثاق الملكي

سفينة مقص حديدية حمولتها 2,719 طناً. بني عام 1854. 71 × 12 م. مسلح. 

الشحن: الذهب، وقيمته حينها 321,000 جنيه إسترليني. ملبورن لليفربول. 

موضع: 53 21.77 شمالاً؛ 04 15.20 واط. 

عمق: 5-20 م.

غرقت: في 26 أكتوبر 1859، انفجرت إلى الشاطئ في مولفري، أنجلسي، بعد أن حطمت رياح الإعصار كابلات التثبيت. انفصلت السفينة. غرق 459 من أصل 500. استعاد غواصو الإنقاذ كل شيء باستثناء شحنة ذهبية تبلغ قيمتها 30,000 ألف جنيه إسترليني.

الغوص: العديد من الأضلاع المكسورة والطلاء على بعد أمتار قليلة من الشاطئ. تم العثور على الملوك. أبلغ الغواص سيد وينال عن مكان وجود سبيكة ذهبية في عام 1958، ولكن نفد الهواء قبل أن يتمكن من تحريرها. وعند عودته غطت عاصفة المنطقة بالرمال. وحدد الموقع على عمق 5 أمتار، وعلى بعد 20 مترًا من الصخور.

إطلاق: مولفري.

86 يو بي-81

647 طنًا، يو بي الثالث- غواصة تابعة للبحرية الألمانية من الدرجة الأولى، بنيت عام 1917. 58 × 6 م. من Zeebrugge لمهاجمة الشحن في القناة. 

المركز: 50 29.37 شمالاً؛ 00 58.20 واط. 

عمق: 28m.

غرق: 2 ديسمبر 1917، عن طريق ضرب لغم. القاع بمؤخرة مغمورة بالمياه على ارتفاع 30 مترًا، على بعد ميلين جنوب سفينة أورز لايت. فشلت محاولة الإنقاذ. غرق 2 من 27. تحرك الحطام أكثر من 34 ميلاً منذ غرقه.

الغوص: تم كسر برجين في الخلف مباشرة من البرج المخروطي، والذي تعرض أيضًا لأضرار بالغة. أعلى نقطة هي البندقية التي تشير نحو السطح والذخيرة متناثرة حولها. الفتحة الرئيسية مفتوحة لغرفة التحكم. تمت إزالة أجزاء من البندقية والجسر التلغراف.

إطلاق: بيمبريدج، بورتسموث.

85 كرونة

باخرة حديدية وزنها 1,100 طن، بنيت عام 1858. 

الشحن: 1,600 طن من المخازن العسكرية من Woolwich Arsenal، وبنادق لانكستر، والرصاص والقذائف، والزي الرسمي، والجلود، والمشروبات الروحية، والزيت، والسكر، والتوابل. وولويتش لمالطا. 

الموقع الحالي 49 57.55 شمالاً؛ 05 10.42 واط. 

عمق: 18m.

غرقت: في 22 يناير 1859، بضرب صخرة فروج، على بعد نصف ميل من ليزارد، كورنوال. لقد عاد عائداً وهو يعاني من مشكلة في الغلاية في الطقس العاصف. انكسر إلى قسمين خلف القمع. غرق الكابتن روبرت جاكسون وزوجته وابنه و10 من أفراد الطاقم.

الغوص: إلى الشمال الشرقي من Vrogue Rock، يقع قاع البحر المغطى بالسجاد من الطلقات المستديرة وبعض البنادق التي يبلغ طولها 9 أقدام وسط حطام الحديد. أزرار من الزي الرسمي وأشياء صغيرة أخرى في شقوق في الأخاديد الصخرية.

إطلاق: كادجويث، كيناك ساندز.

84 إتش إم إس برينس ليوبولد

باخرة بلجيكية بوزن 2,938 طنًا، بنيت عام 1930، وتم تحويلها إلى سفينة إنزال مشاة عام 1941. 104 × 14 م. مسلح. جزيرة وايت إلى نورماندي. 

موضع: 50 34.58 شمالاً؛ 00 55.87 واط. 

عمق: 30m.

غرقت: في 29 يوليو 1944، ضرب طوربيد من غواصة ألمانية جانب الميناء وسط السفينة.

الغوص: على الرغم من انقلابه عند الغرق، أصبح الحطام الآن في وضع مستقيم، ولكنه ملتوي بقائمة الميمنة في قاع البحر المرصوف بالحصى. أعلى نقطة هي بندقية Bofors، 10M فخور. الثقب الكبير على جانب المنفذ هو ضرر طوربيد. يسرد القوس أكثر من المؤخرة التي تبلغ درجة ميلها 30 درجة. جرفت البنية الفوقية. احذر من الشحنات العميقة على الرفوف الموجودة في المؤخرة. احذر من أي دخول إلى الحطام، فالمعدن يتدهور بسرعة.

إطلاق: براكليشام، سيلسي، بوغنور.

83 إتش إم إس مونتاجو

سفينة حربية 14,000 طن، بنيت عام 1901 مونتاج، أعيدت تسميته في نفس العام. 121 × 23 م. مسلح. ممارسة الرياضة في قناة بريستول. 

موضع: 51 09.57 شمالاً؛ 04 40.40 واط. 

عمق: 5-15 م.

غرقت: في 29 مايو 1906، جنحت في الضباب في شاتر ريف، لوندي. فشلت الجهود الحثيثة لإعادة تعويم الحطام. تبع ذلك ستة أشهر من أعمال الإنقاذ.

الغوص: متناثرة ومكسورة، ولكن لا تزال أكوام من الصفائح المدرعة بارتفاع مترين موجودة وسط عشب البحر. احذر من وجود قذائف 2 بوصة في الحطام.

إطلاق: Ilfracombe أو استقل RIB على عبّارة Lundy كبضائع.

82 مولينا

باخرة نرويجية بوزن 1,122 طن، بنيت عام 1905. 70 × 11 م. لوهافر إلى سوانسي. 

موضع: 50 33.77 شمالاً؛ 01 28.97 واط.

عمق: 35 م.

غرقت: 22 يناير 1918، بطوربيد، على بعد 7 أميال جنوب شرق نيدلز.

الغوص: لا تزال سليمة إلى حد ما، وتقف بفخر 8 أمتار. تم التعرف عليها بواسطة الجرس الذي استعاده غواص في عام 1985. تم رفع المروحة ذات الشفرتين المفقودتين بواسطة الغواصين الذين تم إنقاذهم. تنحني إلى الشمال الغربي. احذر من ترقق الطلاء في خطر الانهيار.

إطلاق: يارموث، ليمنجتون.

81 قدموس

باخرة وزنها 1,879 طنًا، بنيت عام 1911. 85 × 12 م. مسلح. 

الشحن: علب قذائف فارغة مستعملة للتجديد في بريطانيا. دونكيرك إلى بليث. 

موضع: 53 50.92 شمالًا؛ 00E. 

عمق: 25m.

غرقت: 18 أكتوبر 1917، بطوربيد على بعد 20 ميلاً جنوب فلامبورو هيد. لا وفيات.

الغوص: ينكسر إلى قسمين رئيسيين بالقرب من الغلاية والمحركات. دعامة حديدية احتياطية تقع في الخلف من الغلاية. الكثير من الحطام بما في ذلك لفائف من الأسلاك بين قسمين. الاهتمام الرئيسي هو الحجوزات، حيث تم نقل حمولة من 18 مدقة. على الرغم من الإنقاذ التجاري، يطلق الغواصون المحليون على هذا المكان اسم "السوبر ماركت الصدفي" ويقسم الغواصون حصصهم إلى قذيفتين لكل منهما!

إطلاق: بريدلينغتون.

80 فولناي

باخرة وزنها 4609 طن، بنيت عام 1910. 117 × 15 م. مسلح. 

الشحن: اللحوم المعلبة والزبدة والمربى والقهوة والسجائر والفول السوداني ورقائق البطاطس والقذائف المضادة للأفراد والأخشاب من مونتريال إلى بليموث عبر باري. 

موضع: 50 04.25 شمالًا؛ 05 04.03 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 20m.

غرقت: في 14 ديسمبر 1917، عن طريق ضرب لغم على بعد ميلين جنوب شرق أغلال ومحاولة الوصول إلى الشاطئ في خليج بورتهالو.

الغوص: الكثير مكسور ولكن غلايتين كبيرتين تقفان واضحتين. ثالثًا، توجد غلاية أصغر حجمًا بالجوار، وسط الأعمدة والألواح الفولاذية والأضلاع وبعض المقاطع الكاملة. يتميز القوس برافعات المرساة والسلسلة. تم كسر المؤخرة، وتقع على بعد 18 مترًا إلى الشمال. تم إنقاذ الكثير من العلب النحاسية تجاريًا، لكن الكثير منها لا يزال في الطمي. كانت الآلاف من كرات الرصاص الموجودة في الموقع معبأة في الأصل في قذائف على شكل شظايا. احذروا الصواعق.

إطلاق: بورثوستوك، سحلية.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 24: فولناي

79 أبولو

باخرة ذات ثلاث صواري بوزن 495 طنًا، تم بناؤها عام 1874. 55 × 7 م. 

الشحن: أحجار الجرانيت من أبردين إلى نيوبورت. 

موضع: 56 16.17 شمالاً؛ 05 41.05 واط. 

عمق: 5-25 م.

غرقت: في 15 أغسطس 1900، بضرب بونو ريف، بالفيكار، بالقرب من أوبان، وسط الضباب. تم حفظ كل شيء.

الغوص: يقع الحطام في أخاديد بالقرب من قمة الشعاب المرجانية، والتي يصل ارتفاعها إلى 30 مترًا. تم الغوص لأول مرة بواسطة Tunbridge Wells BSAC في عام 1994. أضلاع وألواح حول المحرك والمكثف. محاطة بحجارة الرصيف من البضائع. برغي واحد من الحديد.

إطلاق: الأضلاع في إيسدال، جزيرة سيل؛ قارب صلب في بالفيكار، بالقرب من أوبان.

78 إتش إم إس فالماوث

طراد 5,250 طن، بني عام 1910. 135 × 14 م. مسلحين بالبنادق وأنابيب الطوربيد. 

موضع: 53 58.93 شمالاً؛ 00 04.50 واط.

عمق: 16m.

غرقت: 19 أغسطس 1916، بطوربيدات من U-63، أثناء السحب، بعد أن أصيب في الجانب الأيمن في هجوم طوربيد سابق من U-66. توفي أحد الوقَّادين في وقت لاحق، بعد إقلاع جميع أفراد الطاقم.

الغوص: مكسور للغاية بسبب الإنقاذ بعد الحرب باستخدام 4 أطنان من الجلجنيت. تمت إزالة المراوح البرونزية. يقع الحطام المشوه من الشمال إلى الجنوب على الرمال والألواح الخشبية مع نظف على جانب الأرض. الغوص رائعة للمبتدئين والمنقبين.

إطلاق: بريدلينغتون.

77 باسيل

باخرة سعة 3,220 طنًا، بنيت عام 1895. 103 × 13 م. محركات التوسع الثلاثي. مسلح. 

الشحن: ذخيرة المدفعية، من ساوثامبتون إلى بولوني. 

موضع: 50 35.00 شمالاً؛ 00 41.00 واط. 

عمق: 35m.

غرقت: 11 نوفمبر 1917، بالتعثر بعد اصطدامها بالباخرة الفرنسية وسط الضباب مارجو. غرق 13 من أفراد الطاقم.

الغوص: يجلس في وضع مستقيم، وقد انفصل قسم القوس عن الهيكل ويدرج بزاوية 45 درجة إلى المنفذ. يقف ستيرن بفخر على ارتفاع 7 أمتار مع توجيه البندقية إلى الخلف. لقد انهارت طابقين. تبقى بعض القذائف على الرغم من إنقاذ البضائع. المحرك مكشوف.

إطلاق: بوغنور، ليتلهامبتون.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 36: الريحان

76 إتش إم إس غوركا

مدمرة 880 طن بنيت عام 1907. 78 × 7 م. المحركات التوربينية البخارية. مسلح. 

موضع: 50 50.80 شمالًا؛ 00E. 

عمق: 30m.

غرقت: 8 فبراير 1917، عن طريق ضرب لغم ألماني قبالة دونجينيس والنزول على الفور تقريبًا. تم إنقاذ خمسة من أفراد الطاقم فقط.

الغوص: على الرغم من إنقاذها بشكل احترافي باستخدام الكثير من المتفجرات، إلا أن أجزاء من مؤخرة السفينة لا تزال سليمة وتقف بفخر على ارتفاع 8 أمتار فوق الحطام العام. يجب أن يتذكر الغواصون أن الخسائر الفادحة في الأرواح تجعل من هذا مقبرة حرب.

إطلاق: الروث، ليتلستون.

75 مدينة وستمنستر

باخرة ألمانية سابقة تزن 6,094 طنًا رودلسبورج، تم تسليمها إلى بريطانيا في نهاية الحرب العالمية الأولى كجزء من التعويضات، وتم بناؤها عام 1. 1916 × 143 م. 

الشحن: الذرة، بلفاست إلى روتردام. 

موضع: 50 01.43 شمالاً؛ 05 40.28 واط. 

عمق: 36m.

غرقت: في 8 أكتوبر 1923، عندما ضربت صخرة رونيل ستون وسط ضباب كثيف بقوة لدرجة أنها كسرت ظهرها وأسقطت الجزء العلوي من الحجر على الفور. تم إنقاذ جميع من كانوا على متن السفينة بواسطة قوارب النجاة Sennen وPenlee.

الغوص: القوس مكسور جدًا في الأخدود الصخري على الوجه الشرقي لحجر الرانل على ارتفاع 30 مترًا. يقع المؤخرة باتجاه الجنوب وهو أكثر سلامة وأعمق على عمق 50 مترًا. بعض البنية الفوقية لا تزال في مكانها ومستقيمة. قد يكون الكثير من الحطام القريب من حطام السفن الأخرى.

إطلاق: خليج سينين، بالقرب من لاندز إند.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 4: مدينة وستمنستر

74 لويس

باخرة بريطانية بوزن 2,484 طنًا، بنيت عام 1916. 116 × 16 مترًا. مسلح على المؤخرة. 

الشحن: 7,000 طن من الدقيق والشوفان والأخشاب وقذائف المدفعية المضادة للأفراد من هاليفاكس ونوفا سكوتيا إلى بورتسموث. 

الموقع الحالي 50 36.45 شمالاً؛ 01 09.92 واط. 

عمق: 17m.

غرقت: في 12 أبريل 1918، عندما أصيب بطوربيدات من جانب الميناء UC-71 بالقرب من نقطة سانت كاترين، جزيرة وايت، وغرقت أخيرًا في خليج سانداون. توفي أربعة من أفراد الطاقم.

الغوص: موقع الغوص الشهير. تم تفكيكها عن طريق التشتت في عام 1923 والإنقاذ في عام 1970، ولكن هناك غلايتين كبيرتين وأجزاء من المؤخرة تقف على ارتفاع 4 أمتار فخورة بالحطام في قاع البحر. يمكن العثور على علب القذائف ورؤوس القذائف النحاسية شمال الغلايات، وسط مئات من كرات الرصاص المضادة للأفراد.

إطلاق: شاطئ شانكلين.

73 السمان

سفينة بخارية حديدية بريطانية تزن 924 طنًا، مُجهزة أيضًا للإبحار، تم بناؤها عام 1870. 67 × 9 م. محرك ذو اسطوانتين. 

الشحن: عام بما في ذلك الأواني الزجاجية، والصوف، والأطعمة المحفوظة بوعاء، من أنتويرب إلى جلاسكو. 

موضع: 50 38.03 شمالاً؛ 00 18.43 واط. 

عمق: 42m.

غرقت: 27 أغسطس 1886، عن طريق اصطدامها في الضباب مع باخرة فرنسية سان مارتن.

الغوص: في وضع مستقيم مع القوس المكسور والكذب على جانب الميناء إلى الغرب. المحرك خالي من الراحة. العديد من deadeyes الخشبية. جرار من اللحم المحفوظ بوعاء (محتوياته كريهة الرائحة!) والكثير من الزجاج المكسور بالقرب من القوس. يمكن العثور على بعض كؤوس البيرة الخفيفة الفيكتورية السليمة وكؤوس النبيذ وأباريق الماء. تعافى بيل.

إطلاق: جورنج، شورهام.

72 إتش إم إس إلك

سفينة صيد غريمسبي السابقة بوزن 181 طنًا، تم بناؤها عام 1902. تم طلبها لتكون كاسحة ألغام في الحرب العالمية الأولى وكطبقة دان (عوامة علامة) في الحرب العالمية الثانية. 1 × 32 م. مسلح. 

موضع: 50 18.40 شمالاً؛ 04 10.20 واط. 

عمق: 27m.

غرقت: 27 نوفمبر 1940، عن طريق ضرب لغم بحري أسقطته الطائرات الألمانية بالقرب من مدخل بينلي بوينت إلى بليموث ساوند. تم حفظ كل شيء.

الغوص: يقف منتصباً، على ارتفاع 5 أمتار، مغطى بالرمال، وقد تعرض لأضرار بالغة على جانب الميناء. الأقواس كاملة مع الونش. الدخول إلى غرفة المحرك ممكن. تم الغوص كثيرًا وتم تجريده من النحاس والتجهيزات الأخرى.

إطلاق: فورت بوفيساند.

71 كارير

سفينة "قارب الموز" التي يبلغ وزنها 6,878 طنًا من إنتاج Elder & Fyffes، تم بناؤها عام 1925. 127 × 16 مترًا. 

موضع: 51 17.83 شمالاً؛ 03 44.80 واط. 

عمق: 30m.

غرقت: 28 مايو 1940، عن طريق منجم مغناطيسي في قناة بريستول، في الصابورة، من أفونماوث إلى جامايكا وكولومبيا. توفي سبعة من أفراد الطاقم البالغ عددهم 97 وثلاثة من 29 راكبا.

الغوص: مملوكة لشركة إلفراكومب BSAC. يقف منتصبا وفخور جدا. لوحات القوس تنهار إلى الداخل. التزيين من خشب الساج لا يزال يتعين رؤيته. كان لدى هال 300 فتحة، بقي الكثير منها.

إطلاق: (إلفراكومب في شمال ديفون).

70 إتش إم إس دريك

طراد مدرع وزنه 14,100 طن، بني عام 1902. 159 × 22 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 30,557 حصانًا. العديد من البنادق وأنبوبي طوربيد. 

الموقع الحالي: 55 17.13 شمالاً؛ 06 12.50 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 18 م.

غرقت: 2 أكتوبر 1916، بواسطة طوربيد من زورق ألماني أثناء مرافقته لقافلة قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا. نجح القبطان في الرسو في تشيرش باي، جزيرة راثلين، لكن دريك انقلب لاحقًا.

غوص: الحطام الأكثر غوصًا قبالة أولستر. ليست مقبرة حرب، لأنه تم انتشال جثث 19 شخصًا قتلوا في انفجار طوربيد قبل غرقها. الجزء الداخلي بالكامل من الهيكل مفتوح من خلال الثقوب التي تم تفجيرها أثناء إنقاذ البحرية الملكية. احذروا الذخيرة الحية.

إطلاق: باليكاسل.

69 نيوهولم

باخرة بريطانية بوزن 3,399 طنًا، بنيت عام 1899. 100 × 14 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 293 حصانًا. 

حمولة: خام الحديد، بلباو إلى ميدلسبره.

موضع: 50 12.52 شمالاً؛ 03 38.45 واط. 

عمق: 28-44 م.

غرقت: 8 سبتمبر 1917، كسر الظهر عندما ضرب حقل ألغام ألماني. قتل عشرين من أفراد الطاقم البالغ عددهم 29.

غوص: يقع على الجانب الأيمن، وينحني أسفل ضفة رملية شديدة الانحدار، ويتجه نحو الشاطئ. قضبان صارمة على ارتفاع 28 مترًا بالقرب من المروحة المصنوعة من الحديد الزهر. استراحة كبيرة بالقرب من الصاري على ارتفاع 32 مترًا. قسم القوس مفصول وأعمق عند 43 مترًا. غطى بالرمل وسط السفينة. جيد للحياة البحرية.

إطلاق: سالكومب.

68 بوميرانيا

باخرة خط هامبورغ-أمريكا بوزن 3,382 طنًا، تم بناؤها عام 1873. 110 × 12 م. محركات ثنائية الأسطوانات بقوة 600 حصان. 

حمولة: عامة، 109 راكبا، نيويورك لهامبورغ عبر بليموث.

الموقع الحالي: 51 02.72 شمالاً؛ 01 18.80E. 

عمق: 25m.

غرقت: 25 نوفمبر 1878، اصطدامها بمركب من الحديد مويل إيليان قبالة فولكستون. تم تدمير أربعة من أصل تسعة قوارب نجاة في الاصطدام. غرق ثمانية وأربعون.

غوص: تقييمه مرتفع. تقع على جانب الميناء، وتنحني نحو الشرق. مكسورة بشكل جيد ولكن أجزاء من سطح السفينة سليمة. تم انتشال بعض العملات الذهبية والفضية مؤخرًا من أماكن إقامة الركاب. العديد من آليات الساعة في صناديق في الحجز.

إطلاق: فولكستون.

67 يو سي-47

غواصة ألغام ألمانية من طراز UCII بوزن 420 طنًا تابعة لأسطول فلاندرز، تم بناؤها عام 1916. 52 × 5 م. سبعة طوربيدات، 18 لغما، مدفع 88 ملم. 

الموقع الحالي: 54 01.00 شمالاً؛ 00 20.00E.

عمق: 51 م.

غرقت: 18 نوفمبر 1917، عن طريق الاصطدام والشحن العميق لسفينة HMS P-57. لا ناجين.

غوص: ينحني في الرمال. تم افتتاح برج كونينج، ربما بواسطة غواص البحرية الملكية داستي ميلر، الذي دخل الحطام في اليوم التالي لاستعادة خطط حقول الألغام (غواصسبتمبر وأكتوبر 1998). الجزء الداخلي مطمي حتى الفتحة. وتناثرت القذائف الحية حول البندقية. انفجرت أنابيب الطوربيد المؤخرة (فارغة). أنابيب الطوربيد القوسية ذات الأبواب المغلقة واضحة. فتحة كبيرة على جانب الميناء. فتحة الخلف مغلقة. صارم 6 م واضح. كلا المراوح في مكانها. تم إغلاق فتحات شلال الألغام.

إطلاق: بريدلينغتون.

66 سكالا

باخرة نرويجية بوزن 1,129 طن، بنيت عام 1906. 70 × 10 م. 

حمولة: الوقود براءات الاختراع (قوالب الفحم)، بورت تالبوت لروان. 

الموقع الحالي: 50 11.20 شمالاً؛ 03 5 خوذة الحرب 0.33 واط. 

عمق: 43 م.

غرقت: 26 ديسمبر 1917 بطوربيد من UB-35. مقتل أحد أفراد الطاقم المكون من 17 فردًا.

غوص: تستقيم، قائمة إلى الميناء. 33 م إلى سطح السفينة. انهيار البنية الفوقية في غرفة المحرك. المروحة حديد . ضرر الطوربيد على الجانب الأيمن. يقع حطام قارب الصيد في المنطقة رقم 2. تم استرداد لوحة البناء. قوالب الفحم، كارديف المختومة والتاج الملكي ثقيلة للغاية. خذ حذرك الشديد، وفاة شخصين أثناء الغطس هنا.

إطلاق: سالكومب.

65 أوقيانوسيا

سفينة P&O بوزن 6,610 طن، بنيت عام 1888. 143 × 16 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 7,000 حصان. 

حمولة: عام، بالإضافة إلى ما قيمته 747,110 جنيهًا إسترلينيًا (أسعار 1912) من سبائك الذهب والفضة. 40 راكبًا و210 طاقمًا، من لندن إلى بومباي. 

الموقع الحالي: 50 42.32 شمالاً؛ 00 25.75E. 

عمق: 22 م.

غرقت: 16 مارس 1912، اصطدام مع بيساغوا، باركيه فولاذي ألماني بأربعة سارية يبلغ وزنه 2,850 طنًا. تسعة من أوشينا غرق عندما انقلب قارب النجاة. تم استرداد جميع السبائك باستثناء عدد قليل منها في عملية الإنقاذ الفوري للغوص.

غوص: استعاد الغواص الرياضي سبيكة فضية أخرى في عام 1996. احذر من المد والجزر القوي، ولا تغوص إلا بعد مرور 30 ​​دقيقة. الغلايات 6M فخورة وسط تشابك الحطام. يغطي الرمل ويكشف بعض الأقسام.

إطلاق: إيستبورن.

64 إتش إم إس فويل

قارب طوربيد مدمرة تابع للبحرية الملكية بوزن 550 طنًا، بني عام 1903. 67 × 7 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 7,000 حصان. واحدة بوزن 12 رطل، وخمسة بوزن 6 رطل، وأنبوبي طوربيد.

الموقع الحالي: 50 16.70 شمالاً؛ 04 10.80 واط. 

عمق: 46m.

غرقت: في 15 مارس 1917، غرق قسم القوس الذي انفجر بواسطة منجم ألماني في مضيق دوفر على الفور، وغرق الجزء الخلفي أثناء السحب على بعد 3 أميال شرق إديستون. سبعة وعشرون من أصل 70 قتلوا.

غوص: مكسورة جدا. الغلايات واضحة. بعض الأقسام 6M فخورة. بندقية واحدة خالية، تحت الحطام المتراكم بالقرب من مقدمة السفينة. أنابيب الطوربيد مرئية. الجانب الأيمن ينهار إلى الداخل. تم استرداد اللوحة عام 1972. تعامل كمقبرة حرب.

إطلاق: بليموث.

63 أورانيا 

سفينة كونارد بوزن 13,936 طنًا، بنيت عام 1917، واستخدمت كسفينة عسكرية. 156 × 20 م. التوربينات البخارية. في الصابورة، ليفربول ل نيويورك. 

الموقع الحالي: 56 36.10 شمالاً؛ 06 19.60 واط. 

عمق: 9-26 م.

غرقت: 5 فبراير 1918، تحت السحب بعد طوربيد من UB-67 ضرب الجانب المنفذ من غرفة المحرك. مقتل ثمانية من رجال الإطفاء. قادتها العاصفة إلى الشاطئ في كالياتش بوينت، جزيرة مول.

غوص: مكسورة كثيرا. القوس 7 م فخور في 26 م، وتحطم المؤخرة بشدة في 12 م. عثرت شركة Northampton BSAC على "Silver Pit" (بقايا الغرفة الفضية حيث تم تخزين اللوحة الفضية للبطانة). رعاية مع انتفاخ الظهر تحت الماء من المنحدرات. الحطام مملوك لريتشارد جريفز من سالين بيير، آروس، مول، الذي يقوم أيضًا بتزويد الهواء.

إطلاق: خليج كالجاري، مول؛ توبرموري.

62 إمبراطورة الهند

15,585 طن الملكية السيادية-سفينة حربية من الدرجة الأولى بنيت عام 1891. 116 × 22 م. أربعة 13.5 بوصة، وعشرة 6 بوصات، وستة عشر بندقية ذات 6 مدقات. 

الموقع الحالي: 50 29.72 شمالاً؛ 02 57.88 واط. 

عمق: 44 م.

غرقت: 4 نوفمبر 1913، انقلبت القذائف التي أطلقت أثناء اختبارات مدفعية البحرية الملكية، المتحصنة تحت خط الماء.

غوص: يجلس رأسا على عقب. تمت إزالة المراوح في وقت سابق. ثقب في جانب المنفذ بسبب إنقاذ المكثف. العمق حتى العارضة 30 م. فتحتان في وسط السفينة حيث انسكبت محتويات الفوضى. فتحات "مثل النوافذ الكبيرة". لا تدخل عن طريق المرور عبر مسافة 3 أمتار تحتها، حيث أن معظم الحطام ملتصق بقاع البحر الطيني.

إطلاق: تيغنماوث؛ بريكسهام.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 70: HMSإمبراطورة الهند

61 أكا

سفينة سويدية بمحرك سويدية بوزن 5,409 طن، بنيت عام 1942. 130 × 17 م. محركان زيتيان سداسي الأسطوانات. 

حمولة: خام الحديد، أوكسيلوزوند، السويد لجلاسكو. 

الموقع الحالي: 55 56.72 شمالاً؛ 04 54.33 واط.

عمق: 40 م.

غرقت: 9 أبريل 1956، بضرب جانتوك روكس، فيرث أوف كلايد بسبب مشاكل في التوجيه. قُتل ستة من أصل طاقم مكون من 33 فردًا.

غوص: سليمة إلى حد كبير، ومستقيمة، وأكبر ريك في كلايد. البنية الفوقية تقع في الغرب. الجزء الأقل عمقًا من مقدمة السفينة هو 16 مترًا، وسطح المؤخرة هو 24 مترًا. احذر المد والجزر والمناطق المنهارة. اختراق بعناية كبيرة. يتم تحريك الطمي بسهولة في المخازن والطوابق السفلية وغرفة المحرك.

إطلاق: كبير؛ جوروك.

60 بليمبتون + حتحور

بليمبتون: باخرة بريطانية بوزن 2,869 طنًا، بنيت عام 1893. 96 × 12 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 256 حصانًا. 

حمولة: 4,100 طن من الذرة، من روزاريو إلى دبلن، عبر فالماوث. 

الموقع الحالي: 49 53.00 شمالاً؛ 06 20.48 واط (جميع المواقع GPS).

غرقت: 14 أغسطس 1909، بالركض إلى Lethegus Rocks، St Agnes، Isles of Scilly وسط ضباب كثيف. انقلبت في وقت لاحق وغرقت، مما أدى إلى غرق اثنين من سكان الجزيرة أثناء عملية الإنقاذ.

حتحور: باخرة ألمانية وزنها 7,060 طنًا، بنيت عام 1912. 144 × 18 مترًا. محركات ثلاثية التمدد ثلاثية الأسطوانات بقوة 482 حصانًا. 

الشحن: نترات الصودا، كعكة الزيت، من تشيلي إلى بورتلاند.

غرقت: 2 ديسمبر 1920، في Lethegus Rocks بعد التحرر من السحب وسحب المراسي.

عمق: 33 م.

غوص: بليمبتون رأسا على عقب تحت حتحورالذي يقع بالعرض. حتحور الغلايات واضحة عند 25 م. بليمبتون ينحني نحو الشاطئ. حطام متشابكة للغاية.

إطلاق: سانت ماريز، جزر سيلي.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 100: حتحور وبليمبتون

59 مانينا

سفينة يونانية بوزن 1,333 طنًا، بنيت عام 1947. 80 × 12 مترًا. البضائع: في الصابورة، بيرغن إلى غلاسكو. 

الموقع الحالي: 59 01.42 شمالاً؛ 04 30.30 واط. 

عمق: 26-50 م.

غرقت: 8 أبريل 1968، جنحت في عاصفة على صخرة Stack Skerry المنعزلة، على بعد 30 ميلًا من أوركني، وتحطمت بشدة وانزلقت وغرقت. توفي تسعة من 14 من أفراد الطاقم.

غوص: أسفل الصخور الضيقة إلى Stack Skerry. على ارتفاع 26 مترًا، بقي الجسر والسفن الوسطى وبعض أجزاء غرفة المحرك. يؤدي الصاري الضخم إلى الانحناء على ارتفاع 43 مترًا. المؤخرة مع دعامة من الفولاذ المقاوم للصدأ على ارتفاع 50 مترًا.

إطلاق: قارب صلب من سترومنيس، أوركني.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 170: مانينا

58 نحو

باخرة بريطانية بوزن 1,218 طنًا، بنيت عام 1899. 75 × 11 مترًا. 

حمولة: الجنرال، لندن إلى بلفاست. 

الموقع الحالي: 51 07.73 شمالاً؛ 01 25.03E.

عمق: 25 م.

غرقت: 31 أكتوبر 1915، عن طريق ضرب لغم في الحقل الذي تم وضعه UC-6 قبالة داونز، شمال شرق دوفر. غرقت إحدى السفن الأربع في نفس الحقل خلال أربع ساعات.

غوص: القوس مكسور من الحطام الرئيسي بسبب انفجار لغم على الجانب الأيمن أمام الجسر. القوس على بعد 10 أمتار من الحطام الرئيسي، مقلوبًا متجهًا نحو السطح، فخورًا بمسافة 8 أمتار. احذر من الحطام غير المستقر في فترة الاستراحة. يرحب الملاك بالغواصين، ولكن ليس بصيادي الجوائز.

إطلاق: خليج سانت مارغريت.

57 إتش إم إس نورث كوتس

سفينة صيد بوزن 277 طنًا مصممة لصالح البحرية الملكية جورج كورتن في عام 1918. أصبحت سفينة صيد تجارية في عام 1921 باسم زينكون. تم طلبها كاسحة ألغام بحرية عام 1939. 37 × 8 م.

الموقع الحالي: 50 39.68 شمالاً؛ 00 35.32 واط. 

عمق: 26 م.

غرقت: 2 ديسمبر 1944، في طقس عاصف أثناء السحب بعد تعطل المحرك.

غوص: في وضع مستقيم، مع قائمة بسيطة في الميمنة. غطى بالرمل إلى gunwales. مدفع 12 مدقة وقذائف على مقدمة السفينة. ديريك على القوس بسلك الاجتياح. بقايا مدافع رشاشة مزدوجة على جانب الميناء باتجاه المؤخرة.

إطلاق: بوغنور، ليتلهامبتون.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 77: HMS Northcoates

56 الحبشة

باخرة ألمانية وزنها 5,753 طن، بنيت عام 1900. 165 × 15 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 642 حصانًا. 

حمولة: الجنرال، تشيلي لألمانيا.

الموقع الحالي: 55 38.78 شمالاً؛ 01 36.27 واط.

عمق: 10-20 م.

غرقت: 3 سبتمبر 1921، بعد اصطدامها بصخرة نايفستون في جزر فارن.

غوص: أكبر حطام في فارنيس. يقع قسم القوس المكسور للغاية والمرساة الكبيرة والسلسلة في الجانب الغربي من الشعاب المرجانية. غلاية كبيرة خالية من خليط الحطام على ارتفاع 18 مترًا. لا يزال يتعين العثور على بعض الكوات. لوحة على مساحة واسعة. احذر من المد والجزر، ولا تغوص إلا عند الركود.

إطلاق: المنازل البحرية، بيدنيل.

55 بيرسييه

باخرة بلجيكية سابقة حمولتها 5,382 طن جاموس الحرب، بني عام 1918. 120 × 16 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 517 حصانًا. مسلحة بمدفع 4.7 بوصة في المؤخرة، ومدفعين من طراز Oerlikons عيار 20 ملم في وسط السفينة. 

حمولة: البيض المجفف واللحوم المعلبة وأغذية الأطفال والصابون للبلجيكيين الجائعين، وكارديف لأنتورب. 

الموقع الحالي: 50 17.00 شمالاً؛ 03 58.15 واط. 

عمق: 28 م.

غرقت: 11 فبراير 1945، بطوربيد من UB-1017. فقد 20 من أفراد الطاقم. لم تغرق على الفور، وقطعت المروحة قاربي النجاة المعبأين إلى نصفين.

غوص: مملوكة لشركة Plymouth Sound BSAC. تم إنقاذ المروحة والبنادق البرونزية. القوس 10M فخور. تقع على جانب الميناء. وسط السفينة مكسورة للغاية. انهار إلى الداخل. ثلاث غلايات واضحة بالقرب من مرساة بطول 2.5 متر.

إطلاق: تشالابورو، ثورلستون ساندز.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 52: الفارسي

54 ثيستلمور

باخرة بريطانية بوزن 4,008 طنًا، بنيت عام 1906. 105 × 15 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 316 حصانًا. 

حمولة: الفحم، كارديف إلى كيب تاون. 

الموقع الحالي: 51 04.07 شمالاً؛ 04 24.28 واط. 

عمق: 20 م.

غرقت: 3 ديسمبر 1909، من خلال التعثر في قناة بريستول قبالة كلوفيلي أثناء العاصفة؛ فقد 23 من أصل 30 من أفراد الطاقم.

غوص: تقف الأضلاع فخورة، وتحدد الحطام. انهار إلى الداخل. تعرض الغلايات الكبيرة وآلات غرفة المحرك. تنظيف عميق حول الجزء الخلفي بأكمله. احذر من الخطافات والخيوط والعناقيد التي يحبها الصيادون كثيرًا.

إطلاق: أبليدور.

30 العاهل

سفينة بخارية لتمديد الكابلات بوزن 1,150 طنًا، تم بناؤها في عام 1915، وطلبتها الأميرالية في عام 1939. سيتم استدعاء طبقة الكابلات الثالثة العاهل. 72 × 10 م.

الموقع الحالي: 50 05.90 شمالًا؛ 01 50.22 شرقًا. 

عمق: 30 م.

غرقت: 16 أبريل 1945، بطوربيد في الجانب الأيمن من U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) أثناء عودته إلى Felixstowe من إصلاح كابل Suffolk-Holland. فقد اثنان من أفراد الطاقم.

غوص: مملوكة للغواصين BT آلان وفيونا بومونت (تم تقديمها لهما كهدية زفاف). منتصب، لكنه مكسور للغاية، ومغطى بالكابل البحري. تعد بكرات مد الكابلات العملاقة ميزة رئيسية في الأقواس.

إطلاق: فيليكسستو، ساوثوولد.

12 جيمس إيجان لين

سفينة ليبرتي الأمريكية بوزن 7,176 طنًا، بنيت عام 1944. 134 × 17 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 2,500 حصان. المسلحة: بنادق القوس والمؤخرة، بالإضافة إلى 5 بنادق AA. 

حمولة: 4,500 طن من الإمدادات الحربية، وقطع الدبابات، والشاحنات، وسيارات الجيب، وعربات السكك الحديدية، ومخازن مهندسي الجيش الأمريكي، من نيويورك إلى غنت، عبر باري. 

الموقع الحالي: 50 19.53 شمالاً؛ 04 14.70 واط. 

عمق: 24 م.

غرقت: 21 مارس 1945، بعد إصابته بطوربيد في الجانب الأيمن U-1195. على الشاطئ بعد أن تم جرها بواسطة الأميرالية إلى خليج وايتساند.

غوص: في وضع مستقيم، ينهار الجانب الأيمن. سهولة الدخول إلى العنابر رقم 1 و2، والتي تحتوي على العديد من عجلات عربات السكك الحديدية. الأضلاع سليمة. المحرك الرئيسي مغطى الآن بالسطح المتساقط. بجانب الميناء ورقة واسعة من شقائق النعمان البيضاء. تم كسر المؤخرة بالرقم 5 وتم ربطها بواسطة جسر حبل بالحطام الرئيسي. يحظى هذا الحطام بشعبية كبيرة لدرجة أن القوارب المحلية تدير خدمة نقل مكوكية!

إطلاق: بليموث ساوند.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 62: جيمس إيجان لين

4 بريدا

باخرة هولندية ذات قمع واحد بوزن 6,941 طن، تم بناؤها في هولندا عام 1921. 126 × 18 م. 

مسلح: 4.7 بوصة في المؤخرة. الشحنة: 3,000 طن أسمنت، 175 طن تبغ وسجائر، ثلاث طائرات هوكر، 30 طائرة دي هافيلاند تايجر موث، قطع غيار للطائرة، شاحنات عسكرية وقطع غيار، أواني نافي، سبائك نحاس، صنادل بنعل مطاطي، 10 خيول وتسعة كلاب. لندن لبومباي.

الموقع الحالي: 56 28.55 شمالاً؛ 05 25.00 واط. العمق: 30 م.

غرقت: 23 ديسمبر 1940، عن طريق الخطأ من قاذفة القنابل الألمانية Heinkel 111. كسرت القنابل الأنابيب في غرفة المحرك وغمرت المياه السفينة. تم سحبها وإرسائها على الشاطئ في خليج Ardmucknish. القليل من الإنقاذ من قبل بريدا انزلقت في المياه العميقة.

غوص: قائما، حتى عارضة. تمت إزالة البندقية. تم إنقاذ المروحة البرونزية والنحاس. المتفجرات المستخدمة في رفع المكثفات. الغرق في قاع البحر الناعم. القوس في 24 م. خمس منها محصورة بالطمي، ولكن يمكن رؤية بعض البضائع - طائرات في رقم 1؛ الصنادل في رقم 2؛ محركات الطائرات في رقم 3؛ علب السجائر في رقم 4؛ صلب حقائب الاسمنت رقم 5

إطلاق: أوبان؛ ليديج.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 9: بريدا

2 رسالة قصيرة كرونبرينز فيلهلم

سفينة حربية ألمانية تزن 25,388 طنًا، بنيت في كيل عام 1914. 175 × 29 مترًا. توربينات بقوة 46,200 حصان

مسلح: عشرة 12 بوصة، أربعة عشر 5.9 بوصة، مدفعان 3.45 بوصة، خمسة أنابيب طوربيد.

الموقع الحالي: 58 53 ن؛ 65 03 واط

عمق: 38 م

غرقت: 21 يونيو 1919، في سكابا فلو، إغراق الأسطول الألماني. انفتحت طيور البحر والصمامات ثم تحطمت. تحولت السلحفاة بعد ثلاث ساعات من إعطاء أمر الإغراق.

غوص: مقلوبًا، أقل عمق حتى أعلى الهيكل هو 12 مترًا ولكن جانب المنفذ خالٍ من القاع الغريني. تم استكشافه عبر السطح الرئيسي أسفل السفينة. بنادق ضخمة. تم عمل ثقوب في الهيكل في غرفة المحرك وغرفة الغلاية وغرف الطوربيد أثناء عملية الإنقاذ. تحتاج السفينة الحربية الضخمة إلى العديد من عمليات الغطس لاستكشافها. أنها لا تأتي أكبر من ذلك بكثير.

إطلاق: القوة؛ سكابا. بوراي.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 33: كرونبرينز فيلهلم

1 سالسيت

كانت جميلة وكانت سريعة. ومع ذلك فقد تدحرجت كثيرًا وبسرعتها القصوى قامت بشحن الكثير من الماء. وعلى الرغم من ذلك، تنافس الركاب إلى الهند للحصول على مقصورة على متن السفينة سالسيت، والتي تم بناؤها لخط P&O بواسطة Caird في Greenock في عام 1908.

وُصِفت بأنها "واحدة من أجمل السفن البخارية ذات الجذع المستقيم التي تم بناؤها على الإطلاق"، ومع وجود 600 فتحة في هيكلها الأبيض وممراتها الصفراء، بدت وكأنها يخت ملياردير أكثر من كونها سفينة ركاب.

5,842 طن سالسيت كان طولها 132 مترًا وعرضها 16 مترًا، ويمكن لمحركاتها رباعية التمدد بقوة 10,000 حصان والمسامير البرونزية المزدوجة أن تقودها بسرعة 20 عقدة. في رحلتها الأولى، حطمت الرقم القياسي للرحلة من مرسيليا إلى بومباي ثم تغلبت لاحقًا على الرقم القياسي للرحلة من بومباي إلى عدن بفارق كبير.

عندما جاءت الحرب، كانت سرعتها هي التي جذبت الجميع. كانت أسرع غواصة على شكل حرف U هي 13.5 عقدة على السطح و7 عقد فقط تحت الماء. ال سالسيت يمكن أن تترك أي غواصة واقفة، ووفقًا للشائعات، وضعت القيادة العليا للبحرية الألمانية سعرًا على رأسها، مع ترقية فورية للذهاب إلى طاقم الغواصة U الذي يمكنه نسفها.

وسواء كان ذلك صحيحًا أم لا، فمن المؤكد أن هذا الارتفاع كان مرتفعًا سالسيتلم يتم استخدام سرعة المسدس 4.7 بوصة المثبت على مؤخرتها مطلقًا لإطلاق رصاصة في حالة غضب.

سرعة سالسيت - التي سُميت على اسم جزيرة صغيرة قبالة بومباي - أبقتها آمنة حتى الحظ السيئ الواضح، وأخذها مسار متعرج، وفقًا لتعليمات الأميرالية، بالقرب من أفواه مفتوحة. UB-40أنابيب الطوربيد القوسية في دقيقة واحدة بعد ظهر يوم 20 يوليو 1917. أطلق الكابتن هوالدت النار مرة واحدة من عمق المنظار.

كان الجو هادئًا في خليج لايم، لكن لم يره أحد على متن السفينة UB-40ولا المنظار الخاص بها. أخيرًا، كان الرفيق، آرثر فون، على جسر القرود، هو الذي اكتشف خط الريشة البيضاء للطوربيد الذي يتجه نحوهم.

صرخ "من الصعب على الميمنة"، ولكن بعد فوات الأوان. ضرب الطوربيد وسط السفينة على الجانب الأيمن بالقرب من المدخنة، مما أسفر عن مقتل 15 رجلاً هناك وفي غرفة المحرك. ارتفع عمود كبير من الماء في الهواء، وأخذ معه عدة قوارب نجاة وألقى الصاري على ارتفاع 15 مترًا فوق رأس الكابتن ألبرت أرميتاج، RNR، على الجسر.

قال القبطان لاحقًا إنه على الرغم من حقيقة أن جميع أبوابها المقاومة للماء كانت مغلقة وتم تثبيت مغاسل سطحها الرئيسي المزودة بأضواء توقف، فقد عرف على الفور أن السفينة سالسيت تم القيام به ل. "لقد ماتت وشعرت وكأنها تنهار مثل مجموعة من أوراق اللعب."

وبعد لحظات، أصدر الأمر بمغادرة السفينة، وتم الإخلاء في خمس دقائق. وبعد خمسة وأربعين دقيقة، سالسيت عاد إلى الميناء وغرق.

أخذ هوالدت UB-40 هبطت ونفذت عدة هجمات بالقنابل العميقة قبل أن تطفو على السطح وتغرق باخرة أخرى، وهي سفينة الفحم البريطانية إل إتش كارل، بعد ساعة واحدة فقط سالسيت.

شائعات بأن سالسيت كان يحمل مبلغًا ضخمًا من المال لدفع رواتب القوات في مصر انتشر بعد فترة وجيزة من انتهاء الحرب. رسميًا، كانت تحمل 20 طنًا من البضائع للأشخاص في مرسيليا وبومباي، بالإضافة إلى 23 طنًا من البضائع. حقائب بريد سري لكبار ضباط البحرية في جبل طارق، والجيش في مصر، ونائب الملك في بومباي.

المواصفات: سفينة البريد السريع P&O التي يبلغ وزنها 5,842 طنًا، تم بناؤها في غرينوك عام 1908. 132 × 16 مترًا. محركات رباعية التمدد بقوة 10,000 حصان.

حمولة: 31 راكبًا و20 طنًا عامًا، لندن إلى مرسيليا وبومباي. الموضع: 50 29.67 شمالاً 2 43.07 واط.

عمق: 43 م.

غرقت: 20 يوليو 1917 بواسطة طوربيد في الجانب الأيمن من غرفة المحرك من UB-40 (أوبرليوتنانت هوالدت). مقتل 15 من أفراد الطاقم.

غوص: رائع. سفينة كاملة ملقاة على جانب الميناء. اكتشافات رائعة وسط التجهيزات الداخلية الفاخرة. أقل عمق 32 مترًا (إلى القضبان اليمنى).

إطلاق: لايم ريجيس أو ويماوث.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 11: السالسيت

أيضا على ديفرنيت: أفراح الغوص في الحطام, صور الغواصين الجديدة تضيء سفن سكابا الحربية, قام غواصو Guz Tech بتحديد موعد الشتاء, عثر الغواصون على حطام سفينة برمائية على عمق 100 متر قبالة كورنوال