بحث
أغلق مربع البحث هذا.

أفضل 100 عملية غطس لحطام السفن في المملكة المتحدة

ستصبح هذه السفينة موقع حطام مشهور
ستصبح هذه السفينة موقع حطام مشهور

كما عزيز جولة الحطام بدأت السلسلة في تشغيل 180 موقعًا غواص مجلة، خبير حطام السفن الشهير كيندال ماكدونالد توصل إلى فكرته الشخصية أفضل 100 عملية غطس لحطام السفن في المملكة المتحدة. استمر هذا على مدى 10 أشهر، وتم الكشف عن حطامه الأعلى تقييمًا في مطلع الألفية.

من المؤكد أن بعض مواقع الغوص هذه قد تدهورت منذ ذلك الوقت، وكان هناك حطام جديد أيضًا، مثل اختيارين أحلاهما مر. نرحب بالغواصين المطلعين على المواقع لإضافة التحديثات الخاصة بهم التعليقات أو على الفرد جولة الحطامs - 26 منها مرتبطة بالحطام المائة المذكور أدناه.

اكتشف عدد حطام السفن المميزة هذه الموجودة في سجلاتك الخاصة - وكيف يتطابق اختيار كيندال مع اختيارك. وخمن، دون النظر إلى المحتويات، أي سفينة تأتي في الأعلى (دليل: هو في الصورة أعلاه)

المحتويات إخفاء

100 فينيكس

وحدة مولبيري بوزن 6,044 طن، من النوع A-1، تم بناؤها عام 1943. شعاع 61 × 17 م، ارتفاع 18 م، رسم 6 م، خرسانة بقضبان تسليح من الفولاذ. "صندوق البيض" العائم المكون من 22 حجرة. يتم سحب جزء من موانئ D-Day الجاهزة بواسطة القاطرات إلى نورماندي. بندقية Bofors على المنصة العلوية وسط السفينة.

موضع: 50 44.63 شمالًا؛ 00 42.32 واط (جميع المواقع GPS).

عمق: 9m.

غرقت: بعد أن نشأت في عام 1944، استقرت مرة أخرى وانكسرت عبر الحفرة التي كانت مكان "وقوف السيارات" سابقًا. تم عرض 12 مترًا حتى تم استخدامه للتدريب على الصواريخ من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني.

الغوص: يُعرف باسم Far Mulberry، وهو مكسور جدًا، وجزئيًا تحت الرمال/الألواح الخشبية. جنة المصورين مع الأسماك بما في ذلك سمك القاروس، والعبوس، والبولاك، والبريل، والترس. الطرف الجنوبي مغطى بالأعشاب. الطرف الشمالي المنحدر، ربما يكون صارمًا وواضحًا وموطنًا لبلح البحر وأصابع الموتى. من الأفضل الحفاظ على الجانب الشرقي، حيث يتم سحب الأعمدة في مكانها. الضحايا الآخرون لقصف سلاح الجو الملكي البريطاني على مسافة زعانف - بارجة بنزين خرسانية، وزوارق إنزال مشاة، وعوامة إنقاذ جو-بحرية تسمى الوقواق.

إطلاق: سيلسي، باغام، بوغنور، ليتلهامبتون.

99 بارن هيل

باخرة 5,439 طن. 117 × 16 م.

الشحن: سبائك الألومنيوم، والأغذية المعلبة، هاليفاكس نوفا سكوتيا للندن.

موضع: 50 47.38 شمالًا؛ 00E.

عمق: 4 م على الأقل.

غرقت: أضرمت النيران في 20 مارس 1940، بواسطة قمع قنبلة من دورنير الألمانية. على الشاطئ بالقرب من لانجني بوينت، إيستبورن أثناء الاحتراق. توفي خمسة من أفراد الطاقم البالغ عددهم 34.

الغوص: يمكن أن يكون الغوص على الشاطئ (غطس 500 متر)، لكن الغوص بالقارب الثاني جيد للمبتدئين. تظهر ثلاث غلايات عند انخفاض المد. أنقذت من المعادن، ولكنها مكسورة. انتشار حطام يستحق النقب. العديد من الكونجرس.

إطلاق: إيستبورن.

98 سيدة ميث

باخرة تزن 1,597 طنًا. 105 × 13 م. شركة نقل الماشية البريطانية والأيرلندية. دبلن إلى بيركينهيد عبر نقطة مراقبة التفتيش Holyhead RN.

الشحن: الماشية والأغنام الأيرلندية.

موضع: 53 20.47 شمالاً؛ 04 36.27 واط.

عمق: 25m.

غرقت: 16 أغسطس 1940، عن طريق أول لغم صوتي أسقطته قاذفة قنابل ألمانية في الممرات الملاحية. انفجار أثناء تفتيش RN. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم العشرين والسائقين الثمانية. سفينة التفتيش HMS مانكس فتى غرقت في نفس الانفجار.

الغوص: الإنقاذ، مكسورة إلى حد ما. تقف بعض الأجزاء منتصبة على ارتفاع 8 أمتار وهي تفتخر بالألواح الخشبية والرمل. قسم القوس سليم، مرساة على السلسلة. جسر من الحطام إلى الميناء بجسرتين مغطيتين. ستيرن 5M فخور. ركود الماء قبل ثلاث ساعات من الانخفاض والارتفاع. في كثير من الأحيان تكون الغرينية، لذلك قم بالغوص بعد الدوران مباشرة.

إطلاق: ميناء هوليهيد.

97 لويس شيد

حاملة الحبوب البلجيكية سعة 6,057 طنًا، تم بناؤها عام 1920 باسم Ultor. 127 × 16 م.

الشحن: القمح والعامة. بوينس آيرس إلى أنتويرب.

موضع: 50 15.80 شمالاً؛ 03 52.20 واط.

عمق: 10m.

غرقت: في 8 ديسمبر 1939، ركض إلى الشاطئ في ثورلستون، جنوب ديفون، محاولًا التهرب U-47. لقد التقطت الناجين من ضحيتها السابقة، سفينة الشحن الهولندية تاجاندوين.

الغوص: جيد للمبتدئين، الأفضل بالقارب. مكسورة بسبب العاصفة والإنقاذ. يظهر عمود الجذع عند انخفاض المد. لوحة كبيرة بين عشب البحر. الغلايات موطن لسمك اللبروس الكبير. جزء من القوس على الجانب الجنوبي من خليج Leas Foot. فيس عادة جيدة.

إطلاق: ثورلستون ساندز، هوب كوف.

96 بروسن

بروسين
بريوسن

سفينة فولاذية بخمسة صواري تزن 5,081 طنًا. 122 × 16 م. كانت أكبر سفينة شراعية في العالم.

الشحن: عام، أسمنت، 100 بيانو، من هامبورج إلى فالبارايسو.

موضع: 58 08.02 شمالًا؛ 01E.

عمق: 7m.

غرقت: في 6 نوفمبر 1910، تم دفعها إلى الشاطئ في خليج فان بعد اصطدامها بباخرة عبر القناة. انقطعت خطوط القاطرات التي تقطر إلى دوفر بسبب العاصفة. مكسورة بسبب العواصف اللاحقة.

الغوص: حطام يمتد إلى جرف الطباشير الكبير في Fan Point. ألواح الصلب وافرة. يمكن العثور على الزجاجات القديمة ومصابيح الغاز في عشب البحر الثقيل. تمتد براميل الأسمنت "الحجرية" على طول المقدمة. تم إنقاذ معظم آلات البيانو. تظهر بعض الأضلاع عند الينابيع المنخفضة.

إطلاق: دوفر.

95 مالطا

باخرة كونارد بوزن 2,244 طن، بنيت عام 1865. 91 × 12 م. محركات مركبة بقوة 212 حصان.

الشحن: 2,000 طن عامة بما في ذلك سبائك النحاس وألواح القصدير والحديد الخام. ليفربول لجنوة والبندقية عبر فالماوث.

موضع: 50 08.13 شمالاً؛ 05 42.42 واط.

عمق: 8 م - 15 م.

غرقت: في 15 أكتوبر 1889، ركضت إلى الشاطئ وسط ضباب كثيف تحت منحدرات قلعة كينيدجاك، على بعد نصف ميل شمال كيب كورنوال.

الغوص: حطام عشب البحر وبقع الرمل بين الصخور. عناصر مطلية بالفضة ذات شعار كونارد - أواني القهوة التي تم العثور عليها مؤخرًا. على الرغم من عمليات الإنقاذ الثقيلة، لا تزال سبائك النحاس تظهر. التيارات القوية. انحني على ارتفاع 8 أمتار تحت ارتفاع حديدي مدفوع إلى الهاوية. صارم في 15 م. حطام باخرة إيطالية ألدو لاورو قريب من. كما تم العثور على أسلحة من العصر البرونزي في المنطقة.

إطلاق: سينين، كورنوال.

94 إتش إم إس أوترانتو 

إتش إم إس أوترانتو
إتش إم إس أوترانتو

سفينة بوزن 12,124 طنًا، تم بناؤها عام 1909، وتم تحويلها بواسطة RN إلى طراد تجاري في عام 1914. 163 × 19 مترًا. محركات رباعية التمدد بقوة 12,000 حصان. تسعة بنادق 6 بوصة.

الشحن: 665 جنديًا ومعدات أمريكية، هاليفاكس، نوفا سكوتيا إلى جلاسكو.

موضع: 55 45.46 شمالاً؛ 06 28.40 واط.

عمق: 11-17 م.

غرقت: 6 أكتوبر 1918 اصطدامها ببطانة كشمير في نفس القافلة أثناء القوة 11 عاصفة. انفصلت بعد التأريض قبالة جزيرة إيسلاي، اسكتلندا. 431 غرقا.

الغوص: مكسورة للغاية، تم إنقاذها. الكثير من الحطام في خليج ماشير. يملكها تيم إبس من Islay، الذي يزود الهواء. ست غلايات ضخمة جنبًا إلى جنب، كل منها بطول 5 أمتار تفتخر وسط الحطام. البنادق في مكان قريب. احذر من أغطية القذائف مقاس 6 بوصات الموجودة على يمين الغلايات - الرؤوس الحربية المجهزة. الدولارات الفضية التي تم العثور عليها أثناء عملية الإنقاذ. تنتفخ فوق الحطام في الغرب.

إطلاق: خليج كيلتشياران، جزيرة إيسلاي.

93 أمبرلي

منجم حمولة 2,405 طن، بني عام 1953. 80 × 12 م. محرك زيت ثماني الأسطوانات.

الشحن: 2,290 طن فحم. جوول، هامبر، لشورهام، ساسكس.

موضع: 53 02.92 شمالًا؛ 00E.

عمق: 20m.

غرقت: تم نقل الفحم في 2 أبريل 1973 إلى القوة 9 قبالة نورفولك. غرقت بعد نقل الطاقم جواً في عملية إنقاذ بطولية بطائرة هليكوبتر تابعة لسلاح الجو الملكي.

الغوص: حطام السفينة الوحيد الذي اشترته شركة BSAC للغواصين! يقع على الرمال بالقرب من منطقة هبوط Blackeney Overfalls (المرتفعة) بحيث يدفع القوس قمة الضفة. سليمة تقريبًا، ولا يزال الفحم بالداخل. يميل إلى الميناء - تنظيف عميق على هذا الجانب. بعض الاضطرابات على الحطام.

إطلاق: ميناء بلاكيني (يجف)، كلي نيكست ذا سي، ويبورن.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 95: ذا أمبرلي

92 بحيرة شيل 

سفينة شراعية حديدية كاملة التجهيز، بوزن 1,277 طنًا، بنيت عام 1877. 67 × 11 مترًا.

الشحن: 7,000 علبة من الويسكي والبيرة المعبأة في زجاجات عامة. الصابورة من الطوب. غلاسكو لأديلايد.

موضع: 51 41.78 شمالاً؛ 05 07.00 واط.

عمق: 10m.

غرقت: في 30 يناير 1894، ركضت إلى الشاطئ في جزيرة ثورن بينما كانت تبحث عن مأوى من العاصفة في ميلفورد هافن. إنقاذ بطولي لجميع الأشخاص الـ 33 الذين كانوا على متن السفينة بواسطة قارب نجاة Angle.

الغوص: مكسور جدًا في عشب البحر على بعد 20 مترًا من الطرف الجنوبي للجزيرة. بعض الأقسام كبيرة بشكل مدهش، ولا تزال الأسطح مرئية. الطوب الموجود في جميع أنحاء القاع يحمل اسم الشركة المصنعة في جلاسكو. "وفرة من الويسكي" على الشاطئ للسكان المحليين والقليل من البضائع التي استعادتها الجمارك. غالبًا ما يجد الغواصون زجاجات ويسكي ممتلئة، ولكن غير صالحة للشرب، تحت بقع الرمال. الغوص المبتدئ الجيد. اتصل بهيئة ميناء ميلفورد هافن قبل الغوص.

إطلاق الزاوية الغربية.

91 إنديانا

باخرة شحن بريطانية بوزن 2,266 طنًا، بنيت عام 1889. 84 × 12 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 188 حصان.

الشحن: عام، بالإضافة إلى البرتقال والليمون. البندقية إلى لندن عبر فالنسيا.

موضع: 50 47.05 شمالاً؛ 00 22.20 واط.

عمق: 10m.

غرقت: 1 مارس 1901، اصطدمت بالباخرة الألمانية واشنطن في ضباب كثيف بالقرب من أويرز. تم سحبها بواسطة قاطرة وإيقافها على بعد ميل جنوب رصيف ورثينج.

الغوص: تفرقت بالمتفجرات، لكنها الآن تخرج من الرمال. الحمام مكشوف ومكتمل بالصنابير وحوض الغسيل الصيني. الغوص الثاني جيد. بوعاء ثقيل.

إطلاق: جورنج، شورهام.

90 هيرتسوجين سيسيلي

هيرتسوجين سيسيلي
هيرتسوجين سيسيلي

ماكينة قص فولاذية بأربعة صواري بوزن 3,111 طنًا، تم تصنيعها عام 1902. 102 × 14 مترًا. 

الشحن: 4,250 طنًا من القمح، من بورت لينكولن، أستراليا إلى إبسويتش، عبر فالماوث. 

موضع: 50 12.82 شمالًا؛ 03 47.02 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 7m.

غرقت: 25 أبريل 1936، بضرب حجر هام قبالة Soar Mill Cove وسط الضباب. تم رفعه وسحبه إلى Starehole Bay بالقرب من Salcombe، حيث تم تسويته في وضع مستقيم وجاهز للإصلاحات قبل أن ينكسر ظهره في العواصف اللاحقة.

الغوص: مشهور لدى المصورين والمبتدئين - وجميع الغواصين عندما يكون الطقس متقلبًا! لوحة كبيرة وسط عشب البحر. القوس والخزانة لا تزال سليمة، مع سلسلة المرساة التي تقود باتجاه البحر. بعض الأضلاع واقفة.

إطلاق: سالكومب.

89 توري كانيون

ناقلة ليبيرية عملاقة يبلغ وزنها 61,263 طنًا، بنيت عام 1959. "جامبو" في اليابان عام 1965، زاد طولها من 243 مترًا إلى 197 مترًا، مما جعلها أكبر ناقلة نفط في العالم. 

الشحن: 119,328 طناً من النفط الخام من الكويت إلى ميلفورد هافن. 

موضع: 50 02.50 شمالاً؛ 06 07.73 واط. 

عمق: 3-30 م.

غرقت: في 18 مارس 1967، وقع خطأ ملاحي من ربان السفينة، حيث ضرب بولارد روك، وسفن ستونز ريف، بين لاندز إند وجزر سيلي، بسرعة 17 عقدة. فشلت محاولات التعويم، ثم انكسر الظهر بسبب العاصفة. الشواطئ الملوثة بالنفط في كورنوال وديفون.

الغوص: ينتشر الحطام المكسور للغاية على مساحة كبيرة من الميل المربع من الشعاب المرجانية. يقع قسم القوس إلى الشمال الغربي من بولارد روك في أخدود عميق في الجرانيت. المؤخرة جيدا إلى الجنوب. الكثير من النمو. احذر من القنابل والصواريخ غير المنفجرة والانتفاخ الكبير.

إطلاق: جزر سيلي.

88 فورفارشاير

فورفارشاير
فورفارشاير

باخرة مجداف 270 طنًا، بنيت عام 1834. 55 × 7 م. 

الشحن: القماش، والأجهزة، والصابون، وألواح الغلايات، ومعدات الغزل. هال لدندي. 

موضع: 55 38.40 شمالاً؛ 01 37.25 واط. 

عمق: 8m.

غرقت: 7 سبتمبر 1838، بسبب تعطل المحركات والرياح العاصفة وضرب صخرة بيج هاركار، جزر فارن. 18 ناجًا من أصل 63. تم إنقاذ تسعة من قبل ويليام دارلينج، حارس منارة لونجستون، وابنته جريس.

الغوص: يقع الحطام على الطرف الجنوبي الغربي من Harcar Rock. القليل واضح وسط عشب البحر. بعض الأخشاب والألواح ومآخذ الهواء والسلالم الفولاذية والمرساة. يستخدم بعض الغواصين ذوي الخبرة المد القوي من الشمال إلى الجنوب في بايبر جوت "للطيران" فوق حطام السفينة جريس دارلينج، الممزوج بمدافع من السفن الأخرى.

إطلاق: سي هاوسيز، بيدنيل، بامبورغ.

87 الميثاق الملكي

الميثاق الملكي
الميثاق الملكي

سفينة مقص حديدية حمولتها 2,719 طناً. بني عام 1854. 71 × 12 م. مسلح. 

الشحن: الذهب، وقيمته حينها 321,000 جنيه إسترليني. ملبورن لليفربول. 

موضع: 53 21.77 شمالاً؛ 04 15.20 واط. 

عمق: 5-20 م.

غرقت: في 26 أكتوبر 1859، انفجرت إلى الشاطئ في مولفري، أنجلسي، بعد أن حطمت رياح الإعصار كابلات التثبيت. انفصلت السفينة. غرق 459 من أصل 500. استعاد غواصو الإنقاذ كل شيء باستثناء شحنة ذهبية تبلغ قيمتها 30,000 ألف جنيه إسترليني.

الغوص: العديد من الأضلاع المكسورة والطلاء على بعد أمتار قليلة من الشاطئ. تم العثور على الملوك. أبلغ الغواص سيد وينال عن مكان وجود سبيكة ذهبية في عام 1958، ولكن نفد الهواء قبل أن يتمكن من تحريرها. وعند عودته غطت عاصفة المنطقة بالرمال. وحدد الموقع على عمق 5 أمتار، وعلى بعد 20 مترًا من الصخور.

إطلاق: مولفري.

86 يو بي-81

غواصة من فئة UBIII في البحر
قارب على شكل حرف U من فئة UBIII

647 طنًا، يو بي الثالث- غواصة تابعة للبحرية الألمانية من الدرجة الأولى، بنيت عام 1917. 58 × 6 م. من Zeebrugge لمهاجمة الشحن في القناة. 

المركز: 50 29.37 شمالاً؛ 00 58.20 واط. 

عمق: 28m.

غرق: 2 ديسمبر 1917، عن طريق ضرب لغم. القاع بمؤخرة مغمورة بالمياه على ارتفاع 30 مترًا، على بعد ميلين جنوب سفينة أورز لايت. فشلت محاولة الإنقاذ. غرق 2 من 27. تحرك الحطام أكثر من 34 ميلاً منذ غرقه.

الغوص: تم كسر برجين في الخلف مباشرة من البرج المخروطي، والذي تعرض أيضًا لأضرار بالغة. أعلى نقطة هي البندقية التي تشير نحو السطح والذخيرة متناثرة حولها. الفتحة الرئيسية مفتوحة لغرفة التحكم. تمت إزالة أجزاء من البندقية والجسر التلغراف.

إطلاق: بيمبريدج، بورتسموث.

85 كرونة

باخرة حديدية وزنها 1,100 طن، بنيت عام 1858. 

الشحن: 1,600 طن من المخازن العسكرية من Woolwich Arsenal، وبنادق لانكستر، والرصاص والقذائف، والزي الرسمي، والجلود، والمشروبات الروحية، والزيت، والسكر، والتوابل. وولويتش لمالطا. 

الموقع الحالي 49 57.55 شمالاً؛ 05 10.42 واط. 

عمق: 18m.

غرقت: في 22 يناير 1859، بضرب صخرة فروج، على بعد نصف ميل من ليزارد، كورنوال. لقد عاد عائداً وهو يعاني من مشكلة في الغلاية في الطقس العاصف. انكسر إلى قسمين خلف القمع. غرق الكابتن روبرت جاكسون وزوجته وابنه و10 من أفراد الطاقم.

الغوص: إلى الشمال الشرقي من Vrogue Rock، يقع قاع البحر المغطى بالسجاد من الطلقات المستديرة وبعض البنادق التي يبلغ طولها 9 أقدام وسط حطام الحديد. أزرار من الزي الرسمي وأشياء صغيرة أخرى في شقوق في الأخاديد الصخرية.

إطلاق: كادجويث، كيناك ساندز.

84 إتش إم إس برينس ليوبولد

باخرة بلجيكية بوزن 2,938 طنًا، بنيت عام 1930، وتم تحويلها إلى سفينة إنزال مشاة عام 1941. 104 × 14 م. مسلح. جزيرة وايت إلى نورماندي. 

موضع: 50 34.58 شمالاً؛ 00 55.87 واط. 

عمق: 30m.

غرقت: في 29 يوليو 1944، ضرب طوربيد من غواصة ألمانية جانب الميناء وسط السفينة.

الغوص: على الرغم من انقلابه عند الغرق، أصبح الحطام الآن في وضع مستقيم، ولكنه ملتوي بقائمة الميمنة في قاع البحر المرصوف بالحصى. أعلى نقطة هي بندقية Bofors، 10M فخور. الثقب الكبير على جانب المنفذ هو ضرر طوربيد. يسرد القوس أكثر من المؤخرة التي تبلغ درجة ميلها 30 درجة. جرفت البنية الفوقية. احذر من الشحنات العميقة على الرفوف الموجودة في المؤخرة. احذر من أي دخول إلى الحطام، فالمعدن يتدهور بسرعة.

إطلاق: براكليشام، سيلسي، بوغنور.

83 إتش إم إس مونتاجو

سفينة HMS Montagu جنحت
سفينة HMS MONTAGU AGROUND في لوندي

سفينة حربية 14,000 طن، بنيت عام 1901 مونتاج، أعيدت تسميته في نفس العام. 121 × 23 م. مسلح. ممارسة الرياضة في قناة بريستول. 

موضع: 51 09.57 شمالاً؛ 04 40.40 واط. 

عمق: 5-15 م.

غرقت: في 29 مايو 1906، جنحت في الضباب في شاتر ريف، لوندي. فشلت الجهود الحثيثة لإعادة تعويم الحطام. تبع ذلك ستة أشهر من أعمال الإنقاذ.

الغوص: متناثرة ومكسورة، ولكن لا تزال أكوام من الصفائح المدرعة بارتفاع مترين موجودة وسط عشب البحر. احذر من وجود قذائف 2 بوصة في الحطام.

إطلاق: Ilfracombe أو استقل RIB على عبّارة Lundy كبضائع.

82 مولينا

باخرة نرويجية بوزن 1,122 طن، بنيت عام 1905. 70 × 11 م. لوهافر إلى سوانسي. 

موضع: 50 33.77 شمالاً؛ 01 28.97 واط.

عمق: 35 م.

غرقت: 22 يناير 1918، بطوربيد، على بعد 7 أميال جنوب شرق نيدلز.

الغوص: لا تزال سليمة إلى حد ما، وتقف بفخر 8 أمتار. تم التعرف عليها بواسطة الجرس الذي استعاده غواص في عام 1985. تم رفع المروحة ذات الشفرتين المفقودتين بواسطة الغواصين الذين تم إنقاذهم. تنحني إلى الشمال الغربي. احذر من ترقق الطلاء في خطر الانهيار.

إطلاق: يارموث، ليمنجتون.

81 قدموس

باخرة وزنها 1,879 طنًا، بنيت عام 1911. 85 × 12 م. مسلح. 

الشحن: علب قذائف فارغة مستعملة للتجديد في بريطانيا. دونكيرك إلى بليث. 

موضع: 53 50.92 شمالًا؛ 00E. 

عمق: 25m.

غرقت: 18 أكتوبر 1917، بطوربيد على بعد 20 ميلاً جنوب فلامبورو هيد. لا وفيات.

الغوص: ينكسر إلى قسمين رئيسيين بالقرب من الغلاية والمحركات. دعامة حديدية احتياطية تقع في الخلف من الغلاية. الكثير من الحطام بما في ذلك لفائف من الأسلاك بين قسمين. الاهتمام الرئيسي هو الحجوزات، حيث تم نقل حمولة من 18 مدقة. على الرغم من الإنقاذ التجاري، يطلق الغواصون المحليون على هذا المكان اسم "السوبر ماركت الصدفي" ويقسم الغواصون حصصهم إلى قذيفتين لكل منهما!

إطلاق: بريدلينغتون.

80 فولناي

باخرة وزنها 4609 طن، بنيت عام 1910. 117 × 15 م. مسلح. 

الشحن: اللحوم المعلبة والزبدة والمربى والقهوة والسجائر والفول السوداني ورقائق البطاطس والقذائف المضادة للأفراد والأخشاب من مونتريال إلى بليموث عبر باري. 

موضع: 50 04.25 شمالًا؛ 05 04.03 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 20m.

غرقت: في 14 ديسمبر 1917، عن طريق ضرب لغم على بعد ميلين جنوب شرق أغلال ومحاولة الوصول إلى الشاطئ في خليج بورتهالو.

الغوص: الكثير مكسور ولكن غلايتين كبيرتين تقفان واضحتين. ثالثًا، توجد غلاية أصغر حجمًا بالجوار، وسط الأعمدة والألواح الفولاذية والأضلاع وبعض المقاطع الكاملة. يتميز القوس برافعات المرساة والسلسلة. تم كسر المؤخرة، وتقع على بعد 18 مترًا إلى الشمال. تم إنقاذ الكثير من العلب النحاسية تجاريًا، لكن الكثير منها لا يزال في الطمي. كانت الآلاف من كرات الرصاص الموجودة في الموقع معبأة في الأصل في قذائف على شكل شظايا. احذروا الصواعق.

إطلاق: بورثوستوك، سحلية.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 24: فولناي

79 أبولو

باخرة ذات ثلاث صواري بوزن 495 طنًا، تم بناؤها عام 1874. 55 × 7 م. 

الشحن: أحجار الجرانيت من أبردين إلى نيوبورت. 

موضع: 56 16.17 شمالاً؛ 05 41.05 واط. 

عمق: 5-25 م.

غرقت: في 15 أغسطس 1900، بضرب بونو ريف، بالفيكار، بالقرب من أوبان، وسط الضباب. تم حفظ كل شيء.

الغوص: يقع الحطام في أخاديد بالقرب من قمة الشعاب المرجانية، والتي يصل ارتفاعها إلى 30 مترًا. تم الغوص لأول مرة بواسطة Tunbridge Wells BSAC في عام 1994. أضلاع وألواح حول المحرك والمكثف. محاطة بحجارة الرصيف من البضائع. برغي واحد من الحديد.

إطلاق: الأضلاع في إيسدال، جزيرة سيل؛ قارب صلب في بالفيكار، بالقرب من أوبان.

78 إتش إم إس فالماوث

HMS فالماوث
إتش إم إس فالموث

طراد 5,250 طن، بني عام 1910. 135 × 14 م. مسلحين بالبنادق وأنابيب الطوربيد. 

موضع: 53 58.93 شمالاً؛ 00 04.50 واط.

عمق: 16m.

غرقت: 19 أغسطس 1916، بطوربيدات من U-63، أثناء السحب، بعد أن أصيب في الجانب الأيمن في هجوم طوربيد سابق من U-66. توفي أحد الوقَّادين في وقت لاحق، بعد إقلاع جميع أفراد الطاقم.

الغوص: مكسور للغاية بسبب الإنقاذ بعد الحرب باستخدام 4 أطنان من الجلجنيت. تمت إزالة المراوح البرونزية. يقع الحطام المشوه من الشمال إلى الجنوب على الرمال والألواح الخشبية مع نظف على جانب الأرض. الغوص رائعة للمبتدئين والمنقبين.

إطلاق: بريدلينغتون.

77 باسيل

باخرة سعة 3,220 طنًا، بنيت عام 1895. 103 × 13 م. محركات التوسع الثلاثي. مسلح. 

الشحن: ذخيرة المدفعية، من ساوثامبتون إلى بولوني. 

موضع: 50 35.00 شمالاً؛ 00 41.00 واط. 

عمق: 35m.

غرقت: 11 نوفمبر 1917، بالتعثر بعد اصطدامها بالباخرة الفرنسية وسط الضباب مارجو. غرق 13 من أفراد الطاقم.

الغوص: يجلس في وضع مستقيم، وقد انفصل قسم القوس عن الهيكل ويدرج بزاوية 45 درجة إلى المنفذ. يقف ستيرن بفخر على ارتفاع 7 أمتار مع توجيه البندقية إلى الخلف. لقد انهارت طابقين. تبقى بعض القذائف على الرغم من إنقاذ البضائع. المحرك مكشوف.

إطلاق: بوغنور، ليتلهامبتون.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 36: الريحان

76 إتش إم إس غوركا

إتش إم إس غوركا
إتش إم إس جوركا

مدمرة 880 طن بنيت عام 1907. 78 × 7 م. المحركات التوربينية البخارية. مسلح. 

موضع: 50 50.80 شمالًا؛ 00E. 

عمق: 30m.

غرقت: 8 فبراير 1917، عن طريق ضرب لغم ألماني قبالة دونجينيس والنزول على الفور تقريبًا. تم إنقاذ خمسة من أفراد الطاقم فقط.

الغوص: على الرغم من إنقاذها بشكل احترافي باستخدام الكثير من المتفجرات، إلا أن أجزاء من مؤخرة السفينة لا تزال سليمة وتقف بفخر على ارتفاع 8 أمتار فوق الحطام العام. يجب أن يتذكر الغواصون أن الخسائر الفادحة في الأرواح تجعل من هذا مقبرة حرب.

إطلاق: الروث، ليتلستون.

75 مدينة وستمنستر

باخرة ألمانية سابقة تزن 6,094 طنًا رودلسبورج، تم تسليمها إلى بريطانيا في نهاية الحرب العالمية الأولى كجزء من التعويضات، وتم بناؤها عام 1. 1916 × 143 م. 

الشحن: الذرة، بلفاست إلى روتردام. 

موضع: 50 01.43 شمالاً؛ 05 40.28 واط. 

عمق: 36m.

غرقت: في 8 أكتوبر 1923، عندما ضربت صخرة رونيل ستون وسط ضباب كثيف بقوة لدرجة أنها كسرت ظهرها وأسقطت الجزء العلوي من الحجر على الفور. تم إنقاذ جميع من كانوا على متن السفينة بواسطة قوارب النجاة Sennen وPenlee.

الغوص: القوس مكسور جدًا في الأخدود الصخري على الوجه الشرقي لحجر الرانل على ارتفاع 30 مترًا. يقع المؤخرة باتجاه الجنوب وهو أكثر سلامة وأعمق على عمق 50 مترًا. بعض البنية الفوقية لا تزال في مكانها ومستقيمة. قد يكون الكثير من الحطام القريب من حطام السفن الأخرى.

إطلاق: خليج سينين، بالقرب من لاندز إند.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 4: مدينة وستمنستر

74 لويس

باخرة بريطانية بوزن 2,484 طنًا، بنيت عام 1916. 116 × 16 مترًا. مسلح على المؤخرة. 

الشحن: 7,000 طن من الدقيق والشوفان والأخشاب وقذائف المدفعية المضادة للأفراد من هاليفاكس ونوفا سكوتيا إلى بورتسموث. 

الموقع الحالي 50 36.45 شمالاً؛ 01 09.92 واط. 

عمق: 17m.

غرقت: في 12 أبريل 1918، عندما أصيب بطوربيدات من جانب الميناء UC-71 بالقرب من نقطة سانت كاترين، جزيرة وايت، وغرقت أخيرًا في خليج سانداون. توفي أربعة من أفراد الطاقم.

الغوص: موقع الغوص الشهير. تم تفكيكها عن طريق التشتت في عام 1923 والإنقاذ في عام 1970، ولكن هناك غلايتين كبيرتين وأجزاء من المؤخرة تقف على ارتفاع 4 أمتار فخورة بالحطام في قاع البحر. يمكن العثور على علب القذائف ورؤوس القذائف النحاسية شمال الغلايات، وسط مئات من كرات الرصاص المضادة للأفراد.

إطلاق: شاطئ شانكلين.

73 السمان

سفينة بخارية حديدية بريطانية تزن 924 طنًا، مُجهزة أيضًا للإبحار، تم بناؤها عام 1870. 67 × 9 م. محرك ذو اسطوانتين. 

الشحن: عام بما في ذلك الأواني الزجاجية، والصوف، والأطعمة المحفوظة بوعاء، من أنتويرب إلى جلاسكو. 

موضع: 50 38.03 شمالاً؛ 00 18.43 واط. 

عمق: 42m.

غرقت: 27 أغسطس 1886، عن طريق اصطدامها في الضباب مع باخرة فرنسية سان مارتن.

الغوص: في وضع مستقيم مع القوس المكسور والكذب على جانب الميناء إلى الغرب. المحرك خالي من الراحة. العديد من deadeyes الخشبية. جرار من اللحم المحفوظ بوعاء (محتوياته كريهة الرائحة!) والكثير من الزجاج المكسور بالقرب من القوس. يمكن العثور على بعض كؤوس البيرة الخفيفة الفيكتورية السليمة وكؤوس النبيذ وأباريق الماء. تعافى بيل.

إطلاق: جورنج، شورهام.

72 إتش إم إس إلك

سفينة صيد غريمسبي السابقة بوزن 181 طنًا، تم بناؤها عام 1902. تم طلبها لتكون كاسحة ألغام في الحرب العالمية الأولى وكطبقة دان (عوامة علامة) في الحرب العالمية الثانية. 1 × 32 م. مسلح. 

موضع: 50 18.40 شمالاً؛ 04 10.20 واط. 

عمق: 27m.

غرقت: 27 نوفمبر 1940، عن طريق ضرب لغم بحري أسقطته الطائرات الألمانية بالقرب من مدخل بينلي بوينت إلى بليموث ساوند. تم حفظ كل شيء.

الغوص: يقف منتصباً، على ارتفاع 5 أمتار، مغطى بالرمال، وقد تعرض لأضرار بالغة على جانب الميناء. الأقواس كاملة مع الونش. الدخول إلى غرفة المحرك ممكن. تم الغوص كثيرًا وتم تجريده من النحاس والتجهيزات الأخرى.

إطلاق: فورت بوفيساند.

71 كارير

سفينة "قارب الموز" التي يبلغ وزنها 6,878 طنًا من إنتاج Elder & Fyffes، تم بناؤها عام 1925. 127 × 16 مترًا. 

موضع: 51 17.83 شمالاً؛ 03 44.80 واط. 

عمق: 30m.

غرقت: 28 مايو 1940، عن طريق منجم مغناطيسي في قناة بريستول، في الصابورة، من أفونماوث إلى جامايكا وكولومبيا. توفي سبعة من أفراد الطاقم البالغ عددهم 97 وثلاثة من 29 راكبا.

الغوص: مملوكة لشركة إلفراكومب BSAC. يقف منتصبا وفخور جدا. لوحات القوس تنهار إلى الداخل. التزيين من خشب الساج لا يزال يتعين رؤيته. كان لدى هال 300 فتحة، بقي الكثير منها.

إطلاق: (إلفراكومب في شمال ديفون).

70 إتش إم إس دريك

إتش إم إس دريك
إتش إم إس دريك

طراد مدرع وزنه 14,100 طن، بني عام 1902. 159 × 22 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 30,557 حصانًا. العديد من البنادق وأنبوبي طوربيد. 

الموقع الحالي: 55 17.13 شمالاً؛ 06 12.50 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 18 م.

غرقت: 2 أكتوبر 1916، بواسطة طوربيد من زورق ألماني أثناء مرافقته لقافلة قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا. نجح القبطان في الرسو في تشيرش باي، جزيرة راثلين، لكن دريك انقلب لاحقًا.

غوص: الحطام الأكثر غوصًا قبالة أولستر. ليست مقبرة حرب، لأنه تم انتشال جثث 19 شخصًا قتلوا في انفجار طوربيد قبل غرقها. الجزء الداخلي بالكامل من الهيكل مفتوح من خلال الثقوب التي تم تفجيرها أثناء إنقاذ البحرية الملكية. احذروا الذخيرة الحية.

إطلاق: باليكاسل.

69 نيوهولم

باخرة بريطانية بوزن 3,399 طنًا، بنيت عام 1899. 100 × 14 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 293 حصانًا. 

حمولة: خام الحديد، بلباو إلى ميدلسبره.

موضع: 50 12.52 شمالاً؛ 03 38.45 واط. 

عمق: 28-44 م.

غرقت: 8 سبتمبر 1917، كسر الظهر عندما ضرب حقل ألغام ألماني. قتل عشرين من أفراد الطاقم البالغ عددهم 29.

غوص: يقع على الجانب الأيمن، وينحني أسفل ضفة رملية شديدة الانحدار، ويتجه نحو الشاطئ. قضبان صارمة على ارتفاع 28 مترًا بالقرب من المروحة المصنوعة من الحديد الزهر. استراحة كبيرة بالقرب من الصاري على ارتفاع 32 مترًا. قسم القوس مفصول وأعمق عند 43 مترًا. غطى بالرمل وسط السفينة. جيد للحياة البحرية.

إطلاق: سالكومب.

68 بوميرانيا

باخرة خط هامبورغ-أمريكا بوزن 3,382 طنًا، تم بناؤها عام 1873. 110 × 12 م. محركات ثنائية الأسطوانات بقوة 600 حصان. 

حمولة: عامة، 109 راكبا، نيويورك لهامبورغ عبر بليموث.

الموقع الحالي: 51 02.72 شمالاً؛ 01 18.80E. 

عمق: 25m.

غرقت: 25 نوفمبر 1878، اصطدامها بمركب من الحديد مويل إيليان قبالة فولكستون. تم تدمير أربعة من أصل تسعة قوارب نجاة في الاصطدام. غرق ثمانية وأربعون.

غوص: تقييمه مرتفع. تقع على جانب الميناء، وتنحني نحو الشرق. مكسورة بشكل جيد ولكن أجزاء من سطح السفينة سليمة. تم انتشال بعض العملات الذهبية والفضية مؤخرًا من أماكن إقامة الركاب. العديد من آليات الساعة في صناديق في الحجز.

إطلاق: فولكستون.

67 يو سي-47

غواصة ألغام ألمانية من طراز UCII بوزن 420 طنًا تابعة لأسطول فلاندرز، تم بناؤها عام 1916. 52 × 5 م. سبعة طوربيدات، 18 لغما، مدفع 88 ملم. 

الموقع الحالي: 54 01.00 شمالاً؛ 00 20.00E.

عمق: 51 م.

غرقت: 18 نوفمبر 1917، عن طريق الاصطدام والشحن العميق لسفينة HMS P-57. لا ناجين.

غوص: ينحني في الرمال. تم افتتاح برج كونينج، ربما بواسطة غواص البحرية الملكية داستي ميلر، الذي دخل الحطام في اليوم التالي لاستعادة خطط حقول الألغام (غواصسبتمبر وأكتوبر 1998). الجزء الداخلي مطمي حتى الفتحة. وتناثرت القذائف الحية حول البندقية. انفجرت أنابيب الطوربيد المؤخرة (فارغة). أنابيب الطوربيد القوسية ذات الأبواب المغلقة واضحة. فتحة كبيرة على جانب الميناء. فتحة الخلف مغلقة. صارم 6 م واضح. كلا المراوح في مكانها. تم إغلاق فتحات شلال الألغام.

إطلاق: بريدلينغتون.

66 سكالا

باخرة نرويجية بوزن 1,129 طن، بنيت عام 1906. 70 × 10 م. 

حمولة: الوقود براءات الاختراع (قوالب الفحم)، بورت تالبوت لروان. 

الموقع الحالي: 50 11.20 شمالاً؛ 03 5 خوذة الحرب 0.33 واط. 

عمق: 43 م.

غرقت: 26 ديسمبر 1917 بطوربيد من UB-35. مقتل أحد أفراد الطاقم المكون من 17 فردًا.

غوص: تستقيم، قائمة إلى الميناء. 33 م إلى سطح السفينة. انهيار البنية الفوقية في غرفة المحرك. المروحة حديد . ضرر الطوربيد على الجانب الأيمن. يقع حطام قارب الصيد في المنطقة رقم 2. تم استرداد لوحة البناء. قوالب الفحم، كارديف المختومة والتاج الملكي ثقيلة للغاية. خذ حذرك الشديد، وفاة شخصين أثناء الغطس هنا.

إطلاق: سالكومب.

65 أوقيانوسيا

أوشينا
OCEANA

سفينة P&O بوزن 6,610 طن، بنيت عام 1888. 143 × 16 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 7,000 حصان. 

حمولة: عام، بالإضافة إلى ما قيمته 747,110 جنيهًا إسترلينيًا (أسعار 1912) من سبائك الذهب والفضة. 40 راكبًا و210 طاقمًا، من لندن إلى بومباي. 

الموقع الحالي: 50 42.32 شمالاً؛ 00 25.75E. 

عمق: 22 م.

غرقت: 16 مارس 1912، اصطدام مع بيساغوا، باركيه فولاذي ألماني بأربعة سارية يبلغ وزنه 2,850 طنًا. تسعة من أوشينا غرق عندما انقلب قارب النجاة. تم استرداد جميع السبائك باستثناء عدد قليل منها في عملية الإنقاذ الفوري للغوص.

غوص: استعاد الغواص الرياضي سبيكة فضية أخرى في عام 1996. احذر من المد والجزر القوي، ولا تغوص إلا بعد مرور 30 ​​دقيقة. الغلايات 6M فخورة وسط تشابك الحطام. يغطي الرمل ويكشف بعض الأقسام.

إطلاق: إيستبورن.

64 إتش إم إس فويل

قارب طوربيد مدمرة تابع للبحرية الملكية بوزن 550 طنًا، بني عام 1903. 67 × 7 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 7,000 حصان. واحدة بوزن 12 رطل، وخمسة بوزن 6 رطل، وأنبوبي طوربيد.

الموقع الحالي: 50 16.70 شمالاً؛ 04 10.80 واط. 

عمق: 46m.

غرقت: في 15 مارس 1917، غرق قسم القوس الذي انفجر بواسطة منجم ألماني في مضيق دوفر على الفور، وغرق الجزء الخلفي أثناء السحب على بعد 3 أميال شرق إديستون. سبعة وعشرون من أصل 70 قتلوا.

غوص: مكسورة جدا. الغلايات واضحة. بعض الأقسام 6M فخورة. بندقية واحدة خالية، تحت الحطام المتراكم بالقرب من مقدمة السفينة. أنابيب الطوربيد مرئية. الجانب الأيمن ينهار إلى الداخل. تم استرداد اللوحة عام 1972. تعامل كمقبرة حرب.

إطلاق: بليموث.

63 أورانيا 

سفينة كونارد بوزن 13,936 طنًا، بنيت عام 1917، واستخدمت كسفينة عسكرية. 156 × 20 م. التوربينات البخارية. في الصابورة، ليفربول ل نيويورك

الموقع الحالي: 56 36.10 شمالاً؛ 06 19.60 واط. 

عمق: 9-26 م.

غرقت: 5 فبراير 1918، تحت السحب بعد طوربيد من UB-67 ضرب الجانب المنفذ من غرفة المحرك. مقتل ثمانية من رجال الإطفاء. قادتها العاصفة إلى الشاطئ في كالياتش بوينت، جزيرة مول.

غوص: مكسورة كثيرا. القوس 7 م فخور في 26 م، وتحطم المؤخرة بشدة في 12 م. عثرت شركة Northampton BSAC على "Silver Pit" (بقايا الغرفة الفضية حيث تم تخزين اللوحة الفضية للبطانة). رعاية مع انتفاخ الظهر تحت الماء من المنحدرات. الحطام مملوك لريتشارد جريفز من سالين بيير، آروس، مول، الذي يقوم أيضًا بتزويد الهواء.

إطلاق: خليج كالجاري، مول؛ توبرموري.

62 إمبراطورة الهند

إمبراطورة الهند
إمبراطورة الهند

15,585 طن الملكية السيادية-سفينة حربية من الدرجة الأولى بنيت عام 1891. 116 × 22 م. أربعة 13.5 بوصة، وعشرة 6 بوصات، وستة عشر بندقية ذات 6 مدقات. 

الموقع الحالي: 50 29.72 شمالاً؛ 02 57.88 واط. 

عمق: 44 م.

غرقت: 4 نوفمبر 1913، انقلبت القذائف التي أطلقت أثناء اختبارات مدفعية البحرية الملكية، المتحصنة تحت خط الماء.

غوص: يجلس رأسا على عقب. تمت إزالة المراوح في وقت سابق. ثقب في جانب المنفذ بسبب إنقاذ المكثف. العمق حتى العارضة 30 م. فتحتان في وسط السفينة حيث انسكبت محتويات الفوضى. فتحات "مثل النوافذ الكبيرة". لا تدخل عن طريق المرور عبر مسافة 3 أمتار تحتها، حيث أن معظم الحطام ملتصق بقاع البحر الطيني.

إطلاق: تيغنماوث؛ بريكسهام.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 70: HMSإمبراطورة الهند

61 أكا

سفينة سويدية بمحرك سويدية بوزن 5,409 طن، بنيت عام 1942. 130 × 17 م. محركان زيتيان سداسي الأسطوانات. 

حمولة: خام الحديد، أوكسيلوزوند، السويد لجلاسكو. 

الموقع الحالي: 55 56.72 شمالاً؛ 04 54.33 واط.

عمق: 40 م.

غرقت: 9 أبريل 1956، بضرب جانتوك روكس، فيرث أوف كلايد بسبب مشاكل في التوجيه. قُتل ستة من أصل طاقم مكون من 33 فردًا.

غوص: سليمة إلى حد كبير، ومستقيمة، وأكبر ريك في كلايد. البنية الفوقية تقع في الغرب. الجزء الأقل عمقًا من مقدمة السفينة هو 16 مترًا، وسطح المؤخرة هو 24 مترًا. احذر المد والجزر والمناطق المنهارة. اختراق بعناية كبيرة. يتم تحريك الطمي بسهولة في المخازن والطوابق السفلية وغرفة المحرك.

إطلاق: كبير؛ جوروك.

60 بليمبتون + حتحور

بليمبتون: باخرة بريطانية بوزن 2,869 طنًا، بنيت عام 1893. 96 × 12 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 256 حصانًا. 

حمولة: 4,100 طن من الذرة، من روزاريو إلى دبلن، عبر فالماوث. 

الموقع الحالي: 49 53.00 شمالاً؛ 06 20.48 واط (جميع المواقع GPS).

غرقت: 14 أغسطس 1909، بالركض إلى Lethegus Rocks، St Agnes، Isles of Scilly وسط ضباب كثيف. انقلبت في وقت لاحق وغرقت، مما أدى إلى غرق اثنين من سكان الجزيرة أثناء عملية الإنقاذ.

حتحور: باخرة ألمانية وزنها 7,060 طنًا، بنيت عام 1912. 144 × 18 مترًا. محركات ثلاثية التمدد ثلاثية الأسطوانات بقوة 482 حصانًا. 

الشحن: نترات الصودا، كعكة الزيت، من تشيلي إلى بورتلاند.

غرقت: 2 ديسمبر 1920، في Lethegus Rocks بعد التحرر من السحب وسحب المراسي.

عمق: 33 م.

غوصبليمبتون رأسا على عقب تحت حتحورالذي يقع بالعرض. حتحور الغلايات واضحة عند 25 م. بليمبتون ينحني نحو الشاطئ. حطام متشابكة للغاية.

إطلاق: سانت ماريز، جزر سيلي.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 100: حتحور وبليمبتون

59 مانينا

سفينة يونانية بوزن 1,333 طنًا، بنيت عام 1947. 80 × 12 مترًا. البضائع: في الصابورة، بيرغن إلى غلاسكو. 

الموقع الحالي: 59 01.42 شمالاً؛ 04 30.30 واط. 

عمق: 26-50 م.

غرقت: 8 أبريل 1968، جنحت في عاصفة على صخرة Stack Skerry المنعزلة، على بعد 30 ميلًا من أوركني، وتحطمت بشدة وانزلقت وغرقت. توفي تسعة من 14 من أفراد الطاقم.

غوص: أسفل الصخور الضيقة إلى Stack Skerry. على ارتفاع 26 مترًا، بقي الجسر والسفن الوسطى وبعض أجزاء غرفة المحرك. يؤدي الصاري الضخم إلى الانحناء على ارتفاع 43 مترًا. المؤخرة مع دعامة من الفولاذ المقاوم للصدأ على ارتفاع 50 مترًا.

إطلاق: قارب صلب من سترومنيس، أوركني.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 170: مانينا

58 نحو

باخرة بريطانية بوزن 1,218 طنًا، بنيت عام 1899. 75 × 11 مترًا. 

حمولة: الجنرال، لندن إلى بلفاست. 

الموقع الحالي: 51 07.73 شمالاً؛ 01 25.03E.

عمق: 25 م.

غرقت: 31 أكتوبر 1915، عن طريق ضرب لغم في الحقل الذي تم وضعه UC-6 قبالة داونز، شمال شرق دوفر. غرقت إحدى السفن الأربع في نفس الحقل خلال أربع ساعات.

غوص: القوس مكسور من الحطام الرئيسي بسبب انفجار لغم على الجانب الأيمن أمام الجسر. القوس على بعد 10 أمتار من الحطام الرئيسي، مقلوبًا متجهًا نحو السطح، فخورًا بمسافة 8 أمتار. احذر من الحطام غير المستقر في فترة الاستراحة. يرحب الملاك بالغواصين، ولكن ليس بصيادي الجوائز.

إطلاق: خليج سانت مارغريت.

57 إتش إم إس نورث كوتس

إتش إم إس نورث كوتس
إتش إم إس نورث كوتس

سفينة صيد بوزن 277 طنًا مصممة لصالح البحرية الملكية جورج كورتن في عام 1918. أصبحت سفينة صيد تجارية في عام 1921 باسم زينكون. تم طلبها كاسحة ألغام بحرية عام 1939. 37 × 8 م.

الموقع الحالي: 50 39.68 شمالاً؛ 00 35.32 واط. 

عمق: 26 م.

غرقت: 2 ديسمبر 1944، في طقس عاصف أثناء السحب بعد تعطل المحرك.

غوص: في وضع مستقيم، مع قائمة بسيطة في الميمنة. غطى بالرمل إلى gunwales. مدفع 12 مدقة وقذائف على مقدمة السفينة. ديريك على القوس بسلك الاجتياح. بقايا مدافع رشاشة مزدوجة على جانب الميناء باتجاه المؤخرة.

إطلاق: بوغنور، ليتلهامبتون.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 77: HMS Northcoates

56 الحبشة

باخرة ألمانية وزنها 5,753 طن، بنيت عام 1900. 165 × 15 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 642 حصانًا. 

حمولة: الجنرال، تشيلي لألمانيا.

الموقع الحالي: 55 38.78 شمالاً؛ 01 36.27 واط.

عمق: 10-20 م.

غرقت: 3 سبتمبر 1921، بعد اصطدامها بصخرة نايفستون في جزر فارن.

غوص: أكبر حطام في فارنيس. يقع قسم القوس المكسور للغاية والمرساة الكبيرة والسلسلة في الجانب الغربي من الشعاب المرجانية. غلاية كبيرة خالية من خليط الحطام على ارتفاع 18 مترًا. لا يزال يتعين العثور على بعض الكوات. لوحة على مساحة واسعة. احذر من المد والجزر، ولا تغوص إلا عند الركود.

إطلاق: المنازل البحرية، بيدنيل.

55 بيرسييه

باخرة بلجيكية سابقة حمولتها 5,382 طن جاموس الحرب، بني عام 1918. 120 × 16 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 517 حصانًا. مسلحة بمدفع 4.7 بوصة في المؤخرة، ومدفعين من طراز Oerlikons عيار 20 ملم في وسط السفينة. 

حمولة: البيض المجفف واللحوم المعلبة وأغذية الأطفال والصابون للبلجيكيين الجائعين، وكارديف لأنتورب. 

الموقع الحالي: 50 17.00 شمالاً؛ 03 58.15 واط. 

عمق: 28 م.

غرقت: 11 فبراير 1945، بطوربيد من UB-1017. فقد 20 من أفراد الطاقم. لم تغرق على الفور، وقطعت المروحة قاربي النجاة المعبأين إلى نصفين.

غوص: مملوكة لشركة Plymouth Sound BSAC. تم إنقاذ المروحة والبنادق البرونزية. القوس 10M فخور. تقع على جانب الميناء. وسط السفينة مكسورة للغاية. انهار إلى الداخل. ثلاث غلايات واضحة بالقرب من مرساة بطول 2.5 متر.

إطلاق: تشالابورو، ثورلستون ساندز.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 52: الفارسي

54 ثيستلمور

باخرة بريطانية بوزن 4,008 طنًا، بنيت عام 1906. 105 × 15 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 316 حصانًا. 

حمولة: الفحم، كارديف إلى كيب تاون. 

الموقع الحالي: 51 04.07 شمالاً؛ 04 24.28 واط. 

عمق: 20 م.

غرقت: 3 ديسمبر 1909، من خلال التعثر في قناة بريستول قبالة كلوفيلي أثناء العاصفة؛ فقد 23 من أصل 30 من أفراد الطاقم.

غوص: تقف الأضلاع فخورة، وتحدد الحطام. انهار إلى الداخل. تعرض الغلايات الكبيرة وآلات غرفة المحرك. تنظيف عميق حول الجزء الخلفي بأكمله. احذر من الخطافات والخيوط والعناقيد التي يحبها الصيادون كثيرًا.

إطلاق: أبليدور.

53 سيترين

باخرة بريطانية بوزن 582 طنًا، بنيت عام 1921. 50 × 8 مترًا. 

حمولة: في الصابورة، من بلفاست إلى تريفور. 

الموقع الحالي: 54 06.03 شمالاً؛ 04 46.02 واط. 

عمق: 15 م.

غرقت: 17 مارس 1931، بالجنوح وسط ضباب كثيف. فقد عشرة من أصل 12 من أفراد الطاقم.

غوص: بالقرب من الجرف والغلاية والمحرك خاليان. المروحة الحديدية في مكانها. قسم القوس سليم جزئيًا ويحمل المروحة الاحتياطية والرافعات والسلسلة والمرساة. القوس يواجه الجنوب والشمال الصارم. يقوم العديد من سمك اللبروس بتحية الغواصين على أمل تحريك الطعام.

إطلاق: بورت إيرين، جزيرة مان.

52 طن طومسون

باخرة شحن بوزن 3,538 طنًا، بنيت عام 1897. 110 × 14 م. مسلح بمدفع 4.7 بوصة في المؤخرة. محركات ثلاثية التمدد بقوة 301 حصان. 

حمولة: 5,600 طن حديد خام، الجزائر إلى ميدلسبره. 

الموقع الحالي: 50 40.17 شمالًا؛ 00 05.63E. العمق: 30 م.

غرقت: 29 مارس 1918 بطوربيد واحد من UB-57. تم إنقاذ ثلاثة من أفراد الطاقم المكون من 36 فردًا.

غوص: انهارت البنية الفوقية. أعلى نقطة في المؤخرة، تقف منتصبة وبفخر 14 مترًا. استراحة كبيرة في وسط السفينة. سقطت البندقية في الحطام. قذائف قريبة. زحف الرمال. تم استرداد بيل بواسطة Bromley BSAC في عام 1989.

إطلاق: ملاذ جديد.

51 المنغولية

باخرة شحن بريطانية بوزن 4,892 طنًا، بنيت عام 1891. 120 × 14 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 582 حصان. 

حمولة: جنرال، لندن من ميدلسبره. 

الموقع الحالي: 54 10.92 شمالاً؛ 00 08.33 واط.

عمق: 32 م.

غرقت: 21 يوليو 1918، بطوربيد من UC-70. فقد 36 من أفراد الطاقم.

غوص: في قطعة واحدة، في وضع مستقيم، والقوس والمؤخرة سليمان. انهيار الجوانب في بعض الأماكن. يحمل مفتوحا. الغلايات والمحركات واضحة من الأعلى. الروافع في الموقف. أربعة مراسي على الأسطح. الصواري ملقاة بالعرض. احذر الطمي.

إطلاق:  فلامبورو.

50 إتش إم إس إم2

إتش إم إس إم2
إتش إم إس إم2

غواصة تابعة للبحرية الملكية يبلغ وزنها 1,600 طن، تم بناؤها عام 1918 تحت اسم K19. 89 × 7 م. تم حمله في الأصل بمسدس 12 بوصة (مثل M1). في عام 1928 تمت إزالة البندقية واستبدالها بحظيرة لحمل الطي-جناح طائرة مائية مع إطلاق المنجنيق. 

موضع: 50 34.60 شمالًا؛ 02 33.93 واط (جميع المواقع GPS). 

عمق: 30m.

غرقت: في 26 يناير 1932، أثناء التدريب قبالة بورتلاند، ربما في محاولة للصعود إلى السطح وإطلاق طائرة مائية في وقت قياسي. ويعتقد أن باب الحظيرة قد فتح بينما كان لا يزال تحت الماء. فقد جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 60 فردًا. فشلت عملية الإنقاذ التي استمرت أحد عشر شهرًا، برئاسة إرنست كوكس من شركة سكابا فلو الشهيرة، في رفع الحطام.

الغوص: كاملة ومستقيمة. ذراع رافعة الاسترداد تبرز أمام برج المراقبة. باب الحظيرة مفتوح، وتمت إزالة الطائرة أثناء عملية الإنقاذ. جميع الفتحات مغلقة بالفولاذ والخرسانة، باستثناء الفتحة الخارجية للبرج المخروطي المفتوحة، ولكن الفتحة الداخلية مغلقة مثل جميع الفتحات الأخرى. هذا قبر حرب، قم بالغوص وفقًا لذلك.

إطلاق: بورتلاند.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 5: الغواصة M2

49 مالفينا + UB-107

مالفينا على نهر التايمز
مالفينا

مالفينا: سفينة شراعية بخارية بوزن 1,244 طنًا، بنيت عام 1879. 77 × 9 م. مسلح. 

الشحن: جنرال، لندن من أجل ليث. الموقع: 54 08.25 شمالاً؛ 00 04.40 واط. 

عمق: 25m.

غرقت: 3 أغسطس 1918، بطوربيد من UB-104 عندما تكون على بعد ميل واحد من فلامبورو هيد. أربعة عشر ضائعة.

يو بي-107: الألمانية 649 طن يو بي الثالث- غواصة من الدرجة الأولى بنيت عام 1917. 55 × 6 م. يُعتقد أنه تم تدميره بواسطة الشحن العميق لليخت المسلح وسفن الصيد في 27 يوليو 1918، قبالة سكاربورو، ولكن تم العثور عليه متشابكًا مع حطام السفينة. Malvina من قبل الغواصين في عام 1985.

الغوص: يقع القارب على شكل حرف U بزاوية قائمة على السفينة البخارية ويدخل قوسها Malvinaحطام الطائرة المكسور بواسطة المحركات المائلة خلف غلايتين. تم تحديد الغواصة برقم محفور على الدعامة. احذروا تيارات المد والجزر القوية.

إطلاق: فلامبورو.

48 خوذة الحرب 

باخرة بريطانية قياسية بوزن 8,184 طنًا، تم بناؤها عام 1917. 136 × 18 مترًا. مسلح. 

الشحن: في الصابورة، لندن لباري. 

موضع: 50 37.38 شمالاً؛ 00 36.50 واط. 

عمق: 27m.

غرقت: 19 أبريل 1918، بطوربيد من UC-75. تم حفظ كل شيء.

الغوص: تقع في وضع مستقيم مع القوس إلى الشمال الغربي. منتصف السفينة بالارض. ثلاث غلايات واضحة. من السهل تحديد موقع غرفة المحرك. القوس كامل. المؤخرة مكسورة بشكل جيد. تم رفع قمة التوجيه الأمامية مؤخرًا.

إطلاق: ليتلهامبتون.

47 رويال فيوسيلير

باخرة بريطانية بوزن 2,187 طنًا، بنيت عام 1924. 87 × 12 مترًا. 

الشحن: 50 طن أرز، 70 طن ورق، لندن لـ ليث. 

موضع: 56 06.53 شمالاً؛ 02 35.30 واط.

عمق: 46m.

غرقت: في 3 يونيو 1941، بعد قصف الطائرات الألمانية في فيرث أوف فورث، انقلبت تحت السحب. تم إنقاذ الطاقم جميعًا.

الغوص: تقع على جانب الميناء مع الطين حتى خط الوسط. متصل. مغطاة بالنمو البحري. العديد من الكوات. احذر من شباك الجر فوق الممرات المصاحبة اليمنى.

إطلاق: أنستروثر. دنبار.

46 الصومالي

باخرة لنقل الركاب بوزن 6,809 أطنان، بنيت عام 1930. 140 × 19 م. مسلح بـ 12 مدقة في المؤخرة. 

الشحن: 9,000 طن من مستحضرات التجميل، والخيول، والدراجات، ولعب الجنود، والزئبق، والإمدادات الطبية، وسيارات الجيب والإطارات، والعملات المعدنية الصينية، ولندن لهونج كونج، عبر فيرث أوف فورث لتجميع القافلة.

الموقع الحالي: 55 33.15 شمالاً؛ 01 36.07 واط. 

عمق: 28m.

غرقت: 27 مارس 1941، بعد يومين من قصفها بطائرة هينكل 111 وإشعال النار فيها. انفجرت أثناء السحب. لا يوجد ضحايا.

الغوص: تستقيم. تم إنقاذها على نطاق واسع. بندقية صارمة في المكان. البضائع، وخاصة الدراجات، في رؤية واضحة. العديد من الزجاجات. بعض العملات المعدنية، ولكن معظمها تم نقلها إلى الشواطئ القريبة. الغوص في الركود. احذر من تيارات المد الربيعية القوية.

إطلاق: بيدنيل.

45 بريتاني

سفينة بخارية فولاذية بوزن 1,439 طنًا، تم بناؤها عام 1903. 70 × 11 مترًا. محرك 106 حصان. مسلح. 

الشحن: 1,888 طن فحم باري لروان. 

موضع: 50 29.45 شمالًا؛ 03 22. 62 واط.

عمق: 25m.

غرقت: 10 أغسطس 1918، بعد اصطدامها في الضباب مع باخرة فرنسية رينيه مارث.

الغوص: ملكية غواصين من شركة Bristol Aerospace، الذين قاموا برفع مدفع وجرس ذو 12 مدقة. احذر من الطمي الداخلي والصدأ العام. تستقيم. لا تزال الدرابزين في مكانها حول سطح السفينة. يقف على ارتفاع 7 أمتار فخورًا بقاع البحر المصنوع من الألواح الخشبية. تنحني إلى الجنوب الغربي.

إطلاق: تيجنماوث.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 21: بريتاني

44 إتش إم إس ف-12

زورق دورية تابع للبحرية الملكية بوزن 613 طنًا، بني عام 1915. 74 × 7 م. توربينات بخارية مزدوجة بقوة 3,500 حصان.

مسلح. في دورية من بورتسموث. 

موضع: 50 39.40 شمالاً؛ 01 05.00 واط. 

عمق: 22m.

غرقت: 4 نوفمبر 1918، بعد أن قطعت إلى نصفين في حادث تصادم.

الغوص: هذا هو قسم المؤخرة (القوس على شاطئ خليج وايتكليف). طويلة وضيقة ومستقيمة وسليمة. رسوم العمق على المؤخرة. رمي الأسلحة الجاهزة والمحملة. توربينات واضحة.

إطلاق: (سانداون، جزيرة وايت).

43 أوسلوفجورد

أوسلوفجورد
أوسلوفجورد

سفينة ركاب عابرة للمحيط الأطلسي ذات خمسة طوابق يبلغ وزنها 18,673 طنًا، قادرة على حمل 860 راكبًا و310 من أفراد الطاقم، تم بناؤها عام 1938. محركات زيتية. 177 × 22 م. 

الشحن: في الصابورة بعد التجديد كقوة عسكرية، من ليفربول إلى نيوكاسل.

موضع: 55 00.17 شمالاً؛ 01 23.72 واط. 

عمق: 15m.

غرقت: 1 ديسمبر 1940، عندما كسر ظهرها لغم صوتي ألماني، وصلت إلى الشاطئ بالقرب من تاينماوث.

الغوص: أكبر غرق سفينة على الساحل الشرقي. كمية هائلة من الحطام المكسور في قاع البحر الرملي. يشير قسم القوس نحو البحر. أربعة محركات ديزل خالية من الانهيار الداخلي. غالبًا ما يتم العثور على البيوتر والفخار المتوج والفضة والكوات النحاسية. حطام باخرة يونانية تزن 5,317 طنًا يوجينيا شاندريس كانت على اتصال بالقرب من غرفة المحرك بعد أن اصطدمت بحطام أوسلوفجورد في 15 مارس 1943.

إطلاق: شيلدز الجنوبية.

42 سيستان

باخرة تزن 4,238 طنًا، بنيت عام 1907. في الأصل سانت رينيه، ثم هيدلي. 110 × 15 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 408 حصان. مسلح.

حمولة: الفحم، تاين إلى فالماوث.

الموقع الحالي: 54 10 05 ن؛ 00 07 10 واط. العمق: 33 م.

غرقت: 23 أكتوبر 1917، بطوربيد من UB-57. خمسة ضاعت.

غوص: سليم، قائم. قسم المؤخرة يبلغ ارتفاعه 10 أمتار، ويتجه نحو الميمنة. وسط السفينة مكسورة من أضرار الطوربيد. تم استعادة المروحة، لكن قطع الغيار المصنوعة من الحديد الزهر لا تزال على سطح السفينة.

إطلاق: فلامبورو.

41 إتش إم إس بورت نابير

تاجر يبلغ وزنه 9,600 طن، تم تحويله إلى طبقة ألغام، تم بناؤه عام 1940. 150 × 20 م. مسلح. 

حمولة: 550 لغمًا بحريًا و6,000 طلقة ذخيرة لـ 10 بنادق من طراز AA على متن السفينة.

الموقع الحالي: 57 15.98 شمالًا؛ 05 41.18 واط. العمق: 21 م.

غرقت: 27 نوفمبر 1940، بعد اندلاع حريق أثناء تحميل الألغام في كايل أوف لوتشالش. تم سحبها إلى بحيرة لوخ ألش حيث غرقت بعد انفجار (ليس بسبب الألغام التي أنقذها غواصو RN في عام 1950).

غوص: تقع على الجانب الأيمن على بعد حوالي 300 متر من الشاطئ. سليمة إلى حد كبير. لا تزال الألواح الخشبية على سطح السفينة في مكانها مثل العديد من الأسلحة. جزء كبير من الهيكل مفتوح لضوء النهار من خلال إزالة الطلاء جانب المنفذ أثناء إنقاذ الألغام البحرية. في المؤخرة، توفر أربعة أبواب لإزالة الألغام مخارج للغواصين. يحتاج إلى أكثر من غوص لاستكشاف هذه السفينة الكبيرة.

إطلاق: كايل لوتشالش؛ كيليكين، سكاي.

40 داكوتا

سفينة بخارية بريطانية يبلغ وزنها 4,332 طنًا تهدف إلى الفوز برقم قياسي في معبر بلو ريباند عبر المحيط الأطلسي، تم بناؤها عام 1874. 120 × 13 مترًا. محركات بخارية مركبة بقوة 900 حصان. 

الشحن: 218 راكبًا، 1,800 طن عام، بما في ذلك الكثير من الخزف، ليفربول نيويورك

موضع: 53 25.20 شمالاً؛ 04 20.40 واط. 

عمق: 20m.

غرقت: في 9 مايو 1877، عندما تم وضع الدفة في الاتجاه الخاطئ، تم إرسال السفينة إلى صخور إيست ماوس، أنجلسي. تم إنقاذ الجميع بواسطة قارب النجاة.

الغوص: مكسورة في ثلاث. تشكل الغلايات أعلى نقطة. تتكئ أقسام الهيكل على صخرة الفأر الشرقي. الروافع وعمود الدعامة واضحة. إطارات في مكانها. تم انتشال زجاجات كاملة من النبيذ والعديد من الكؤوس. لوحات متناثرة على مساحة واسعة. احذر من التيارات السفلية القوية.

إطلاق: أملوش.

39 ريفرسديل

باخرة بريطانية من الفولاذ بوزن 2,805 طن، تم بناؤها عام 1906. 97 × 14 م. مسلح بمدفع 12 باوندر. محركات ثلاثية التمدد بقوة 249 حصانًا. 

الشحن: 4,000 طن فحم، تاين إلى سافونا، إيطاليا. 

موضع: 50 11.73 شمالاً؛ 03 44.07 واط. 

عمق: 41m.

غرقت: 18 ديسمبر 1917، عندما تم سحبها بعد أن وصلت إلى الشاطئ بعد تعرضها لطوربيد من قبل UB-31. وفقد رجل واحد أثناء عملية الإنقاذ.

الغوص: مملوكة لشركة تورباي BSAC. تستقيم و 11 م فخور. القوس مكسور. محاولة الإنقاذ الأخيرة لشحنة الفحم. لقد تم رفع الجرس. الدعامة حديد.

إطلاق: سالكومب.

38 قلعة كندال

باخرة بريطانية بوزن 3,885 طنًا، بنيت عام 1910. 105 × 15 مترًا. مسلح. محركات ثلاثية التمدد بقوة 353 حصانًا. 

الشحن: في الصابورة، لوهافر لكارديف. 

موضع: 50 21.63 شمالاً؛ 03 24.62 واط. 

عمق: 48m.

غرقت: 15 سبتمبر 1918 بطوربيدات من UB-103 بقيادة Kapitanleutnant Paul Hundius، بينما كان على عمق المنظار على بعد أربعة أميال من Berry Head. غرقت على الفور مع جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 18 فردًا.

الغوص: مقلوبًا، القوس مفتوحًا، فخورًا بارتفاع 12 مترًا. الأضرار التي لحقت بالقوس بسبب الطوربيدات، كانت سليمة ومحفوظة بشكل جيد. احذروا شباك الصيد.

إطلاق: دارتموث.

37 إتش إم إس كارانتان

كارانتان
إتش إم إس كارانتان

مطارد الغواصات الفرنسي بوزن 407 طن، استولت عليه البحرية الملكية عند سقوط فرنسا، تم بناؤه عام 1939. 35 × 5 م. مسلح بمدفع ميداني عيار 75 ملم ومدقة واحدة ومدفعين من طراز Oerlikons عيار 2 ملم وأربعة رشاشات وقذائف عمق. 

موضع: 50 34.95 شمالاً؛ 01 56.18 واط. 

عمق: 32m.

غرقت: في 21 ديسمبر 1943، عندما انقلبت في عواصف جنوبية غربية قبالة أنفيل بوينت، دورست، أثناء مرافقتها للغواصة إتش إم إس. روركوال، بورتلاند لبورتسموث. تم إنقاذ ستة من أفراد الطاقم الفرنسي المكون من 23 فردًا.

الغوص: يملكها قائد سواناج إيدي بينيت، الذي رفع مسدسًا كبيرًا من القوس. تم رفع كلا المروحتين. يقع على جانب الميناء على سرير من الصخور والأردواز. هال لديه تطور في المنتصف. بقيت أجزاء من البنية الفوقية، وكذلك الكثير من الذخيرة.

إطلاق: سواناج.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 124: الكارانتان

36 السماء الإيولية

سفينة شحن وحاويات يونانية سعة 10,715 طنًا، تم بناؤها عام 1978. 149 × 22 مترًا.

حمولة: عام في عنابر السفينة وعلى ظهر السفينة، مواد كيميائية خطيرة في براميل، لندن إلى دار السلام.

الموقع الحالي: 50 30.55 شمالاً؛ 02 08.33 واط.

عمق: 18 م.

غرقت: 4 نوفمبر 1979، عندما كانت في القطر بعد اصطدامها بمركبة ألمانية غربية آنا كنابل، مما جعلها تختبئ في الرقم 1. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم.

غوص: سليم في الغالب باستثناء القوس الذي انفجر أثناء محاولات إنقاذ البضائع. تقع على جانب الميناء في قاع البحر من الحجر الجيري. احذر من الدخول عن طريق الخطأ إلى هذا الحطام الضخم عندما تكون الرؤية ضعيفة. يبقى الكثير من البضائع في حاويات مغلقة في العنابر. جمعية الإنقاذ تعمل لصالح أصحابها.

إطلاق: بول، سواناج.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 27 – السماء الإيولية

35 ستاسا

ستاسا
ستاسا

باخرة فولاذية بنمية سابقة تبلغ حمولتها 1,685 طنًا زينة، بني عام 1951. 76 × 12 م. 

الشحن: الأخشاب، رئيس الملائكة لليمريك. 

موضع: 57 44.04 شمالاً؛ 06 58.02 واط. 

عمق: 20m.

غرقت: 19 يوليو 1966، بعد أربعة أيام من الجري إلى الشاطئ في رينش بوينت، جنوب هاريس، وقطرها بقارب نجاة إلى خليج روديل.

الغوص: سليمة تقريبًا، مستلقية على الجانب الأيمن. الصواري والقمع في قاع البحر بجانبها يقعان باتجاه الشاطئ. بعض الأخشاب لا تزال في الحجز. أعلى نقطة 10 م فخورة بالرمال المسطحة. لقد غطست جيدًا.

إطلاق: روديل.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 6: ستاسا

34 جيمس باري

سفينة صيد بخارية بريطانية سعة 666 طنًا، بنيت عام 1949. 55 × 9 م.

حمولة: في الصابورة، هال لمناطق الصيد الأيسلندية.

الموقع الحالي: 58 48.78 شمالاً؛ 03 02.15 واط. العمق: 38 م.

غرقت: 29 مارس 1969، عندما تم سحبها بقارب نجاة بعد تعويمها من الشعاب المرجانية في بنتلاند سكيريز. تم حفظ كل شيء.

غوص: مهتاج من قبل قدامى المحاربين في Scapa Flow. سليمة تقريبا، 16M فخور. تم رفع المروحة البرونزية. تستقيم على قاع البحر من الحجارة.

إطلاق: خليج وايد وول.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 54: جيمس باري

33 بلاك هوك

سفينة ليبرتي الأمريكية بوزن 7,191 طنًا، بنيت عام 1943. 134 × 17 مترًا. بندقية على مؤخرة السفينة. 

الشحن: في الصابورة، شيربورج لفوي. 

موضع: مقسمة إلى جزأين: المؤخرة عند 50 26.17 شمالاً؛ 02 25.30 واط، القوس عند 50 36.68 شمالًا؛ 02 12.43 واط. 

عمق: المؤخرة 48 م، القوس 12 م.

غرقت: 29 ديسمبر 1944، بطوربيد من U-772، الذي انفجر في مؤخرة السفينة. بقيت المقدمة طافية ولكن تم سحبها إلى خليج Worbarrow ووصلت إلى الشاطئ.

الغوص: القوس عبارة عن غوص ضحل فوق حطام متشابك تم تفريقه مرتين بواسطة المتفجرات. المؤخرة ضخمة، مستلقية على جانبها الأيمن والمسدس لا يزال مثبتًا بمسامير على المنصة. تم رفع الدعامة البرونزية.

إطلاق: شتيرن في ويموث، انحني اجلالا واكبارا في Kimmeridge.

32 غطاء محرك السيارة

إتش إم إس هود
إتش إم إس هود

لم يعد الغوص على هذا الحطام مسموحًا به.

سفينة حربية وزنها 14,150 طن، بنيت عام 1891. 116 × 23 م. مسلحين بشكل جيد.

الموقع الحالي: 50 34.10 شمالاً؛ 02 25.22 واط.

عمق: 18 م.

غرقت: 4 نوفمبر 1914، كحاجز للمدخل الجنوبي لميناء بورتلاند، مصمم لمنع دخول الغواصات أو إطلاق طوربيدات على مرسى أسطول القناة. تم استخدام كل من طيور البحر والمتفجرات لإغراقها، لكنها تدحرجت إلى الميناء وانقلبت في قاع البحر.

غوص: مقلوبًا مع عشب البحر يغطي الصفائح السفلية بعمق 2 متر تحت السطح. ينهار الطلاء الجانبي الصدأ، مما يترك فتحات دخول مراوغة. يحتشدون مع الأسماك. احذروا التيارات الشرسة.

إطلاق: كاسلتاون.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 7: HMS Hood

31 P555

غواصة تابعة للبحرية الأمريكية سابقًا، تزن 1,062 طنًا S-24، بني عام 1922. 66 × 6 م. مسلحة بأربعة أنابيب طوربيد مقوسة مقاس 21 بوصة و12 طوربيدًا ومسدس AA مقاس 3 بوصات. عقد إيجار وإقراض للبحرية الملكية عام 1942. 

موضع: 50 30.87 شمالاً؛ 02 33.43 واط. 

عمق: 39m.

غرقت: 25 أغسطس 1947 من قبل البحرية الملكية كهدف ASDIC بعد أن قررت البحرية الأمريكية أنها لا تريد عودتها.

الغوص: تستقيم وكاملة، 6M فخور. القوس إلى الشرق. البندقية في مكانها.

إطلاق: ويماوث.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 141: P555

30 العاهل

العاهل
العاهل

سفينة بخارية لتمديد الكابلات بوزن 1,150 طنًا، تم بناؤها في عام 1915، وطلبتها الأميرالية في عام 1939. سيتم استدعاء طبقة الكابلات الثالثة العاهل. 72 × 10 م.

الموقع الحالي: 50 05.90 شمالًا؛ 01 50.22 شرقًا. 

عمق: 30 م.

غرقت: 16 أبريل 1945، بطوربيد في الجانب الأيمن من U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) أثناء عودته إلى Felixstowe من إصلاح كابل Suffolk-Holland. فقد اثنان من أفراد الطاقم.

غوص: مملوكة للغواصين BT آلان وفيونا بومونت (تم تقديمها لهما كهدية زفاف). منتصب، لكنه مكسور للغاية، ومغطى بالكابل البحري. تعد بكرات مد الكابلات العملاقة ميزة رئيسية في الأقواس.

إطلاق: فيليكسستو، ساوثوولد.

29 يو إس إس إل إس تي 507

سفينة إنزال الدبابات الأمريكية بوزن 2,366 طنًا، بنيت عام 1943. 98 × 15 مترًا. 

حمولة: 16 شاحنة عسكرية وزورق إنزال على سطح السفينة؛ 22 طائرة DUKW برمائية في الانتظار.

الموقع الحالي: 50 27.15 شمالاً؛ 02 43.55 واط. 

عمق: 50 م.

غرقت: 28 أبريل 1944، أثناء المشاركة في تمرين "تمرين النمر" الخاص بسلابتون ساندز لهبوط غزو نورماندي على شاطئ يوتا. تم نسفها بواسطة زوارق إلكترونية ألمانية ذات 40 عقدة متمركزة في شيربورج، مما أسفر عن مقتل 202 جندي أمريكي. إجمالي الضحايا الأمريكيين في تمرين النمر: 638.

غوص: انقلب القوس بالكامل تقريبًا مع فتح منحدر الدخول باتجاه الغرب. يقع المؤخرة على بعد 200 متر إلى الجنوب الشرقي مقلوبًا، ويظهر فيه دعامتان مزدوجتان بأربع شفرات وخيوط هبوط على الشاطئ. تخرج من أسفل المؤخرة مركبة إنزال مشاة محطمة. هذا قبر حرب، لذا قم بالغوص وفقًا لذلك.

إطلاق: ليم ريجيس؛ ويماوث.

28 ميتا كاتارينا فون فلنسبورج

سفينة شراعية دنماركية تزن 53 طناً، بنيت عام 1782.

حمولة: جلود القنب والرنة، لينينغراد لجنوة.

الموقع الحالي: 50 21.10 شمالاً؛ 04 09.77 واط.

عمق: 34 م.

غرقت: 10 ديسمبر 1786 في بليموث ساوند بعد أن ضربت جزيرة دريك في عاصفة جنوبية.

غوص: في عام 1973، عثرت شركة Plymouth Sound BSAC على جرس فوق بطانية من الطين فوق الحطام. تم الكشف عن وجود مئات من جلود الرنة في حالة ممتازة. يتم الآن تحويل الجلود إلى أحذية وحقائب يد وأحزمة وسلع أخرى لتمويل أعمال التنقيب المستمرة. تم الغطس فقط بإذن من إيان سكيلتون، قائد المشروع، وجلين بيتشام، مسؤول الغوص في بليموث ساوند، على أساس النظر دون لمس.

إطلاق: بليموث ساوند.

27 شيرالا

سفينة بريطانية يبلغ وزنها 5,306 طنًا، بنيت عام 1901. 123 × 15 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 387 حصانًا.

حمولة: 213 راكبًا، 5,000 طن عام، 180 طن ذخيرة للجيش، 1,700 طن بريد، بما في ذلك الماس، لندن لبومباي.

الموقع الحالي: 50 40.92 شمالاً؛ 00 35.17 واط.

عمق: 24 م.

غرقت: 2 يوليو 1918 بطوربيد في جانب الميناء من UB-57 (أوبرليوتنانت يوهان لوهس). مقتل خمسة من أفراد الطاقم.

غوص: أقصى عمق أمام المرجل. الرمال تملأ الحجوزات المفتوحة. القوس ومؤخرة 7M فخور. أضرار كبيرة ناجمة عن المتفجرات والرافعة والخطابة المستخدمة في الإنقاذ التجاري. تشمل العناصر التي تم العثور عليها مؤخرًا مناظير، وتلسكوبات، ونبيذ، وأغطية صدفية، وعطور فرنسية، وساعات نحاسية، ومعدات طبية، وأنياب الفيل وقطع غيار الشاحنات، لكن الماس وجرس السفينة لا يزالان في حطام!

إطلاق: ليتلهامبتون.

26 والاشيا

باخرة بريطانية بوزن 1724 طنًا، بنيت عام 1883. 79 × 11 مترًا. 

حمولة: عام، بما في ذلك الكلوريد (الموجود على سطح السفينة في الجرار الحجرية)، والأواني الزجاجية، والفحم، والمشروبات الروحية، والبيرة، ومواد البناء، من غلاسكو إلى ترينيداد.

الموقع الحالي: 55 51.67 شمالاً؛ 04 57.12 واط. 

عمق: 34 م.

غرقت: 29 سبتمبر 1895، عن طريق الاصطدام في الضباب مع باخرة نرويجية فلوس. تم حفظ كل شيء.

الغوص: تستقيم وسليمة. استقر في قاع البحر الطيني. مشهور لدى غواصي كلايد، على الرغم من انخفاض الرؤية في كثير من الأحيان. يمكن رؤية أضرار الاصطدام على القوس الأيمن. وتنتشر الصواري والرافعات عبر حواجز مكتظة بالزجاجات. يمكن زيارة غرفة المحرك عبر فتحة القمع. خذ شعلة كبيرة!

إطلاق: كبير.

25 كلب صغير طويل الشعر

سفينة بخارية كندية بوزن 4,241 طنًا (سابقًا العاهل اليوناني) ، بني عام 1882. 116 × 13 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 316 حصان.

مسلح: بندقية 3 بوصة.

الشحن: المتاجر الحكومية، بما في ذلك 16 خوذة غواصين، من لندن إلى سانت جونز، نيو برونزويك.

الموقع الحالي: 50 33.57 شمالاً؛ 02 41.33 واط.

عمق: 33 م.

غرقت: 15 أبريل 1918 بواسطة طوربيد في مقدمة الميناء من UC-77 (أوبرليوتنانت يوهانس ريس). ناج واحد من الطاقم المكون من 56 فردًا.

الغوص: قائمة ثقيلة إلى الميمنة على الصخور وقاع البحر الرملي. بعض الانهيار المستمر للقسم المركزي. أتاح ضرر الطوربيد إمكانية استعادة خوذتي غوص، لكن إحداهما فقدت أثناء الرفع. 14 خوذة أخرى في انتظار الغواصين المحظوظين. تعافى بيل.

إطلاق: ليم ريجيس.

24 هسبانيا

هيسبانيا
هيسبانيا

باخرة سويدية بوزن 1,337 طنًا، بنيت عام 1912. 72 × 11 م. محرك ثلاثي التمدد بقوة 175 حصان.

حمولة: الفولاذ، والأسبستوس، وحبل النايلون، وألواح المطاط، من ليفربول إلى فاربيرج، السويد. تم إنقاذ الصلب. لقد اختفت الدعامة البرونزية أيضًا.

الموقع الحالي: 56 34.95 شمالاً؛ 05 59.15 واط.

عمق: 30 م.

غرقت: 18 ديسمبر 1954 بضرب الشعاب المرجانية الصغيرة في صوت مول أثناء العاصفة. نزل القبطان بالسفينة، وتم إنقاذ جميع أفراد الطاقم الآخرين.

غوص: سليم ومستقيم مع قائمة بسيطة إلى اليمين، ومغطى بشقائق النعمان البرتقالية والبيضاء. البنية الفوقية، والعنابر المفتوحة، وغرفة المحرك، وبيوت السطح كلها قابلة للاستكشاف. انحني نحو مول. مشهور جدا. الغوص في الركود فقط.

إطلاق: أوبان، لوشالين، توبرموري.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 2: هيسبانيا

23 لوسي

أفعوانية هولندية وزنها 450 طنًا، بنيت عام 1964. 51 × 9 م. محركات زيتية بقوة 360 حصان. 

الشحن: كربيد الكالسيوم باري من النرويج.

الموقع الحالي: 51 44.45 شمالاً؛ 05 16.55 واط. 

عمق: 38 م.

غرقت: 14 فبراير 1967 عندما اصطدمت بكابل روك في جاك ساوند، جزيرة سكومر، ثم انجرفت مع ارتفاع المد وغرقت أخيرًا بالقرب من نورث هيفن في محمية سكومر البحرية.

غوص: حطام السفينة السليم والأكثر تعرضًا للغوص في ويلز. فقط الأنقاض في العنابر، لكن الكبائن المؤخرة وغرفة القيادة وغرفة المحرك كلها تستحق التفتيش. انتبه - هناك طمى وبعض الحواجز تظهر عليها علامات الانهيار.

إطلاق: ملاذ واسع.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 3: لوسي

22 ألونيا

همت ألونيا
ألونيا

سفينة كونارد بوزن 13,405 طن، بنيت عام 1913. 156 × 20 م. محركات رباعية التمدد بقوة 1,324 حصان.

حمولة: 8,000 طن عام نيويورك الى لندن. هبط 180 راكبًا في فالماوث. قُتل اثنان من أفراد الطاقم البالغ عددهم 166. 

الموقع الحالي: 50 41.05 شمالاً؛ 00 27.28E. 

عمق: 36m.

غرقت: 19 أكتوبر 1916 عن طريق ضرب لغم ألماني. فقد اثنان من أفراد الطاقم.

غوص: موضع بزاوية 45 درجة على جانب الميناء ولكنه سليم بشكل ملحوظ. أول 30 مترًا من القوس كانت مثالية تقريبًا، وأكثر كسرًا في وسط السفينة وفي المؤخرة. المرساة لا تزال معلقة من سلسلة في القوس. لقد انزلق الهيكل العلوي إلى الأسطح، وتقع غرفة القيادة على بعد 10 أمتار من الميناء. القوس فخور بـ 12 مترًا.

إطلاق: إيستبورن، بيكسهيل.

21 كيارا

كيارا
كيارا

سفينة بخارية أسترالية بوزن 6,953 طنًا تُستخدم كسفينة لتطهير الضحايا، تم بناؤها عام 1903. محركات ثلاثية التوسعة بأبعاد 124 × 15 مترًا وقوة 770 حصانًا.

مسلح: بنادق 4.7 بوصة على المؤخرة.

الشحن: 2,600 طن من البريد العام والأسترالي، بالإضافة إلى إمدادات المستشفيات والطاقم الطبي، تيلبوري إلى سيدني، أستراليا، عبر ديفونبورت لنقل 1,000 جريح أسترالي.

الموقع الحالي: 50 34.90 شمالاً؛ 01 56.59 واط. 

عمق: 30 م.

غرقت: 26 مايو 1918 بواسطة طوربيد بورتسايد وسط السفينة من UB-57 (أوبرليوتنانت يوهان لوهس). قتل ستة من أفراد الطاقم.

غوص: يقف على ارتفاع 18 مترًا في قاع البحر الصخري، وهو أكثر الحطام غرقًا في دورست. العديد من التركيبات النحاسية. لا تزال العبوات تحتوي على عطر، ونبيذ أحمر، وشمبانيا، وزجاجات خل، وأعواد من الشمع الأحمر، وبالات من القماش، ولفائف لينو، ومستلزمات طبية. تشمل الاكتشافات الأخيرة المحافظ الفضية وساعات الجيب الرجالية والساعات الذهبية للسيدات. الغوص في الركود. حذار من المد والجزر القوية.

إطلاق: سواناج.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 47: كيارا

20 انهيار جليدي

سفينة شراعية حديدية ذات ثلاث صاري وزنها 1,210 طن، بنيت عام 1874. 64 × 11 م. 

حمولة: عام، بما في ذلك الكثير من الفخار والزجاج، من لندن إلى ولنجتون، نيوزيلندا. 

الموقع الحالي: 50 26.56 شمالاً؛ 02 50.65 واط. 

عمق: 52m

غرقت: 11 سبتمبر 1877، اصطدامها بـ 1,488 طنًا الغابة، سفينة شراعية أخرى. ثلاثة من 97 انهيار قفز الطاقم إلى بر الأمان الغابة، والتي تعثرت لاحقًا وتم إنقاذ طاقمها المكون من تسعة أفراد. جمعت الاشتراكات العامة الأموال لبناء الكنيسة في ساوثويل كنصب تذكاري.

غوص: مستقيم، 4 أمتار فخور، قائمة طفيفة للمنفذ. جانب الميناء الذي تعرض لأضرار بالغة بالقرب من القوس، والذي كان ملتويًا إلى اليمين. المؤخرة المنهارة المميزة بزجاجات الشمبانيا. انسكاب الفخار من المخازن. عثر غواصو شركة ساتون بينغهام على الحطام في عام 1984. وتم رفع إحدى المرساة وعرضها في انهيار الكنيسة التذكارية، مع الفخار الجميل الذي استعاده الغواصون. لا ينبغي محاولة الدخول إلى هذا الحطام. إن الإذن بالغوص واستعادة أي بضائع، على النحو الممنوح من قبل المالكين، يقع فقط على عاتق الغواصين الذين اكتشفوا الحطام.

إطلاق: ليم ريجيس؛ ويماوث.

19 لواندا

باخرة Elder Dempster بوزن 2,702 طن، تم بناؤها عام 1891. 100 × 12 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 253 حصان. 

حمولة: مئات من حالات الجن والروم والشمبانيا وبراميل البارود. هامبورغ إلى غرب أفريقيا. حكايات الآلاف من الشلنات المسكوكة حديثًا على متن السفينة لم يتم إثباتها من خلال البيان. 

الموقع الحالي: 51 08 57 ن؛ 01 24 43E. 

عمق: 20 م.

غرقت: 31 مايو 1908، بعد تعرضها لأضرار بالغة على جانب الميناء بالقرب من غرفة المحرك عند الاصطدام مع باخرة روسية جونو. غرقت تحت سحب قاطرات دوفر.

غوص: مستقيمًا وفخورًا بطول 7 أمتار. لقد كشفت الأضرار الكاسحة والاصطدام عن المحركات. تعافى بيل. الزجاجات في كل مكان، ولكن محتوياتها غير صالحة للشرب. موقع كينت ذو شعبية كبيرة. يمتلك الغواصون المحليون بول ويلكنسون وبيتر لي وميك لوكاس حقوق الإنقاذ

إطلاق: سانت مارغريت في كليف.

18 أرجونوت

يخت بخاري مصنوع من الحديد، يبلغ وزنه 3,274 طنًا، تم بناؤه عام 1879. 100 × 12 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 412 حصان. 

حمولة: 113 راكبًا في إحدى الجولات السياحية الأولى على الإطلاق، و105 من أفراد الطاقم، لندن لتسعة موانئ على البحر الأبيض المتوسط. 

الموقع الحالي: 50 48.55 شمالاً؛ 00 50.53E.

عمق: 32 م.

غرقت: 29 سبتمبر 1908، اصطدام في الضباب مع باخرة حمولتها 2,355 طنًا كينجسويل. تم حفظ كل شيء.

غوص: على مستوى العارضة، فخور بمسافة 10 أمتار. سليمة بشكل ملحوظ. المؤخرة جذابة، مع تأثير القلعة من النوافذ التي تبلغ مساحتها 1.2 متر مربع. تم إنجاز بعض أعمال الإنقاذ - تمت إزالة المكثفات، لمفاجأة المالكين، الغواصين جون نايتنغيل، وإيان أوريلي، ومالكولم إيلوت. انظر، ولكن لا تأخذ. احذر من الطمي وشباك الجر.

إطلاق: الذرة.

17 دوق بوكلوج

باخرة حديدية بأربعة سارية وزنها 3,099 طنًا، بنيت عام 1874. 116 × 12 م. محركات بقوة 500 حصان.

الشحن: 600 طن من الخزف والأواني الزجاجية البلجيكية المرسومة يدويًا، و2,533 طنًا من القضبان الحديدية والآلات، وميدلسبره وأنتويرب لمدراس. 

الموقع الحالي: 50 29.50 شمالاً؛ 00 26.03 واط.

عمق: 58 م.

غرقت: 7 مارس 1889 اصطدام ليلي بسفينة شراعية حمولتها 1478 طنًا فانداليا. جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 47 دوق بوكليو ضائع.

غوص: مستقيمًا وفخرًا بطول 8 أمتار. الصواري ملقاة عبرها. يعد الانقسام الكبير في الجانب الأيمن بالقرب من الجسر بمثابة ضرر بسبب الاصطدام، مما يشير إلى تعرضه للاصطدام فانداليا وليس العكس كما قال قائدها. الخزف الصيني والأواني الزجاجية الموجودة في العنابر مكسورة في معظمها، ولكن يمكن العثور على بعض القطع السليمة. فيس عادة جيدة.

إطلاق: ليتلهامبتون.

16 موهيجان

الموهيجان
موهيجان

سفينة بأربعة صواري يبلغ وزنها 6,889 طنًا، تم بناؤها عام 1897 كليوباترا. 147 × 15 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 894 حصانًا. 

حمولة: 1,280 طنًا إجماليًا، بما في ذلك 3,000 لوح من القصدير، والمشروبات الروحية، والبيرة، والمشمع، والخوخ، وأعواد الثقاب، والجبن، وجوزة الطيب، والمعلبات، والجوت، والأرز، والكتب، والقهوة، والألعاب، وشحم الخنزير، والفلفل، والتبغ، ولحم الخنزير المقدد، وشعر الخيل، والأثاث، الدانتيل، زخارف الكنيسة. 53 راكبا، 103 من أفراد الطاقم، لندن نيويورك

الموقع الحالي: 50 03.33 شمالاً؛ 05 02.67 واط 

عمق: 26 م.

غرقت: 14 أكتوبر 1898 عن طريق ضرب Manacle Rocks (المزهرية الأولى، ثم الأصوات) عند توجيه مسار خاطئ بعد اجتياز Eddystone.

غوص: الغلايات في أعمق جزء. القوس ضحل على ارتفاع 23 مترًا. انهار الهيكل، تاركًا أضلاعًا ومقصورات ضحلة، ولكن لا يزال يتم العثور على العناصر. لا تغوص إلا في فترة الركود؛ المد والجزر القوية.

إطلاق: بورثوستوك.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 8 – موهيجان

15 بيلسودسكي

بيلسودسكي
بيلسودسكي

بطانة بولندية مزدوجة اللولب يبلغ وزنها 14,294 طنًا، حولتها الأميرالية إلى سفينة عسكرية في بداية الحرب العالمية الثانية، وتم بناؤها عام 2. 1935 × 160 مترًا. محركات ديزل بقوة 21 حصان.

مسلح: بنادق AA. 

حمولة: في الصابورة، تاين لأستراليا. 

الموقع الحالي: 53 45.75 شمالاً؛ 00 45.67E.

عمق: 33 م.

غرقت: 26 نوفمبر 1939 بعد ضرب لغم ألماني على بعد 25 ميلاً قبالة ويذرنسي. فقد 10 من أفراد الطاقم.

غوص: أكبر حطام في يوركشاير. قسم القوس 9 أمتار فخور ومكسور ومدرج بزاوية 45 درجة إلى المنفذ. حروف الاسم منقوشة على الجانب الأيمن. ثلاثة طوابق للاستكشاف - بعناية. صارم منتصبا، ولكن أكثر كسرا، 5M فخور. كلا الدعائم مدفونة في الألواح الخشبية. احذر من التيارات القوية جدًا في قاع البحر والمنحدرات أعلاه.

إطلاق: هال؛ بريدلينغتون. سكاربورو.

14 المدينة المنورة

مدينا
مدينا

سفينة بريطانية من طراز P&O يبلغ وزنها 12,358 طنًا، تم بناؤها عام 1911. تم استخدامها يختًا ملكيًا لاحتفالات دلهي بتتويج الملك جورج الخامس. 165 × 19 مترًا. المسلحة: 1914. محركات رباعية التمدد بقوة 1164 حصان. 

حمولة: عام، بما في ذلك سبائك النحاس، الهند للندن. 

الموقع الحالي: 50 12.42 شمالاً؛ 03 32.18 واط. 

عمق: 60 م.

غرقت: 28 أبريل 1917 بواسطة طوربيد في الجانب الأيمن من UB-31. قُتل ستة من أفراد طاقم غرفة المحرك، وتم إنقاذ 411 راكبًا وطاقم الطائرة.

غوص: مستقيم، قائمة 15 درجة للمنفذ. سليمة إلى حد معقول على الرغم من إنقاذ النحاس وأمتعة الركاب من الحجوزات الأمامية. المؤخرة الأكثر تضرراً وتغرق في وحل قاع البحر. تنهار الحواجز، وتنطوي المقصورات إلى الأسفل.

إطلاق: سالكومب؛ دارتموث.

13 رسالة قصيرة دريسدن

الرسائل القصيرة دريسدن
الرسائل القصيرة دريسدن

طراد ألماني خفيف وزنه 5,531 طن، بني عام 1917. 153 × 14 م. توربينات تعمل بالفحم/النفط بقوة 31,000 ألف حصان.

مسلح: 8 × 5.9 بوصة، مدفعان AA 2 بوصة، أربعة أنابيب طوربيد، 3.4 لغم، 200 من الطاقم.

الموقع الحالي: 58 52.98 شمالاً؛ 03 18.37 واط. 

غرقت: 21 يونيو 1919 عندما أغرقها الطاقم في سكابا فلو.

غوص: سليمة إلى حد كبير، ملقاة على الجانب الأيسر لها. القوس مغطى بالنمو. سلاسل المرساة خارج. الصدارة في قاع البحر. على الجانب الأيمن من الجسر السليم يوجد برج مدفع مقاس 5.9 بوصة، والمدفع متجه للأمام. المؤخرة سليمة مع أبراج المدافع في مكانها. تم إنقاذ المكثفات، مما أدى إلى ترك فجوة في المكان الذي كانت توجد فيه ثلاثة مسارات.

إطلاق: هوتون؛ القوة.

12 جيمس إيجان لين

جيمس إيجان لين
إطلاق جيمس إيجان لين

سفينة ليبرتي الأمريكية بوزن 7,176 طنًا، بنيت عام 1944. 134 × 17 مترًا. محركات ثلاثية التمدد بقوة 2,500 حصان. المسلحة: بنادق القوس والمؤخرة، بالإضافة إلى 5 بنادق AA. 

حمولة: 4,500 طن من الإمدادات الحربية، وقطع الدبابات، والشاحنات، وسيارات الجيب، وعربات السكك الحديدية، ومخازن مهندسي الجيش الأمريكي، من نيويورك إلى غنت، عبر باري. 

الموقع الحالي: 50 19.53 شمالاً؛ 04 14.70 واط. 

عمق: 24 م.

غرقت: 21 مارس 1945، بعد إصابته بطوربيد في الجانب الأيمن U-1195. على الشاطئ بعد أن تم جرها بواسطة الأميرالية إلى خليج وايتساند.

غوص: في وضع مستقيم، ينهار الجانب الأيمن. سهولة الدخول إلى العنابر رقم 1 و2، والتي تحتوي على العديد من عجلات عربات السكك الحديدية. الأضلاع سليمة. المحرك الرئيسي مغطى الآن بالسطح المتساقط. بجانب الميناء ورقة واسعة من شقائق النعمان البيضاء. تم كسر المؤخرة بالرقم 5 وتم ربطها بواسطة جسر حبل بالحطام الرئيسي. يحظى هذا الحطام بشعبية كبيرة لدرجة أن القوارب المحلية تدير خدمة نقل مكوكية!

إطلاق: بليموث ساوند.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 62: جيمس إيجان لين

11 روتوروا

روتورو
روتورو

بطانة ثلاثية الطوابق من شركة New Zealand Shipping Company بوزن 11,140 طنًا، تم بناؤها عام 1910. 148 × 19 مترًا. مسلح: 4.7 بوصة في المؤخرة.

حمولة: 5,600 طن من البضائع النيوزيلندية العامة، ويلينغتون عبر نيوبورت نيوز إلى لندن، 238 راكبًا.

الموقع الحالي: 50 18.47 شمالاً؛ 02 59.73 واط.

عمق: 55 م.

غرقت: 22 مارس 1917، بطوربيد من UC-17. مقتل أحد أفراد الطاقم.

غوص: 11 مترًا فخورًا، منتصبًا، قائمة طفيفة للميناء، سليمة في الأمام والخلف. لقد انهار الكثير في وسط السفينة وحول غرفة المحرك، مما جعل المحركات البخارية ذات الست أسطوانات تبدو واضحة تمامًا. تعافى بيل.

إطلاق: ليم ريجيس.

10 كوبا

سفينة فرنسية يبلغ وزنها 11,420 طنًا، بنيت في نيوكاسل عام 1923، وحصلت على جائزة حرب من قبل البحرية الملكية، واستخدمت كسفينة عسكرية. 476 قدمًا × 62 قدمًا. محركات توربينية بقوة 10,300 حصان. 

حمولة: 223 طاقمًا، 29 مدفعيًا، 10 أفراد من الجيش وثلاثة إشارات. لوهافر إلى ساوثامبتون.

الموقع الحالي: 50 36.00 شمالاً؛ 00 58.58 واط.

عمق: 32 م.

غرقت: 6 أبريل 1945، عندما كنت في القافلة VWP 16، بطوربيد واحد من U-1195 (كابيتانليوتنانت إرنست كوردس، الذي أغرق السفينة جيمس ايجان لين قبل أيام قليلة. قُتل كوردس مع 30 من طاقمه عندما تم قصفه من قبل مرافقة المدمرة).

غوص: على الرغم من بعض عمليات الإنقاذ والتشتت، إلا أن الكثير من الحطام يقف منتصبًا بفخر 14 مترًا. أكوام من الألواح والعوارض الفولاذية في موقع كبير جدًا. معظم الكوة الـ 200 موجودة بين التشابك. الطين والرمال في قاع البحر. يمكن أن تكون سيئة. - تنظيف بطول مترين من الجهة الشمالية الشرقية.

إطلاق: بيمبريدج.

9 جمعية إتش إم إس

جمعية إتش إم إس
جمعية إتش إم إس

1,459 طنًا من 90 مدفعًا من طراز man o 'war، تم بناؤها في بورتسموث عام 1697. 50 × 14 م. الرائد للأدميرال السير كلاوديسلي شوفيل.

حمولة: كنز ضخم من صناديق العملات الذهبية والفضية والألواح التي وضعها التجار البريطانيون على متن السفينة في جبل طارق في إسبانيا والبرتغال. المزيد من الصناديق تحتوي على أموال حكومية للحرب مع فرنسا، وثروة السير كلاوديسلي الخاصة والعديد من أموال الفوج والفضيات. القيمة المقدرة اليوم هي 5 ملايين جنيه استرليني.

الموقع الحالي: 49 51.73 شمالاً؛ 06 24.50 واط. العمق: 5-43 م.

غرقت: 22 أكتوبر 1707، بسبب خطأ ملاحي عندما اصطدمت بصخور سيلي في الظلام. فقد السير كلاوديسلي وطاقمه المكون من 650 فردًا. فقد أكثر من 1,000 سفينة من السفن الأخرى التي تتبع الرائد.

غوص: على حواف جيلستون، ولكن فقط بإذن من المنقذ جيم هيسلين من مركز جزر سيلي تحت الماء. تم استرداد 30,000 قطعة نقدية منذ نقل الغواصين الرياضيين للحطام في عام 1967. ويتم العثور على ما يقرب من 1,000 قطعة نقدية كل عام، على الرغم من أن الكثير منها متهالك للغاية. تم اكتشاف معظمها في خام بالقرب من مدفع حديدي بين الصخور في الأخاديد، والتي يمكن أن تهبط إلى أكثر من 40 مترًا. لم يتم العثور على ستيرن بعد. احذر من المياه الهائجة والانتفاخات الكبيرة في جيلستون.

إطلاق: سانت ماري، جزر سيلي.

8 إتش إم إس هائل

سفينة صاحبة الجلالة هائلة
سفينة صاحبة الجلالة هائلة

سفينة حربية وزنها 15,000 ألف طن، بنيت بورتسموث عام 1898. 132 × 23 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 15,000 حصان.

مسلح: أربعة بنادق 12 بوصة، واثني عشر 6 بوصة، وستة عشر بنادق 12 مدقة، وستة بنادق 3 مدقة، وأربعة أنابيب طوربيد.

الموقع الحالي: 50 13.14 شمالاً؛ 03 03.99 واط. 

عمق: 60 م.

غرقت: 1 يناير 1915، بطوربيدات من U-24 (Oberleutnant Rudolf Schneider) أثناء تدريبات المدفعية قبالة بورتلاند بيل. فقد 547 من أصل 780 من أفراد الطاقم.

غوص: مقلوبًا تمامًا، فخورًا بمسافة 40 مترًا. تمت إزالة إحدى المروحة في عملية إنقاذ غير مصرح بها. وقد تم تفجير آخر، ولكنه قريب ولا يزال متصلاً بالعمود. لا يزال من الممكن رؤية البنادق في الكاسمات (المسيجات المدرعة) التي تم سحقها في قاع البحر. كسر كبير في الهيكل أمام الجسر مباشرة مما أدى إلى قطع الحطام إلى النصف. قبر الحرب – لا تدخل.

إطلاق: دارتموث؛ بريكسهام.

7 مين

باخرة شحن سعة 3,616 طنًا، بنيت عام 1905. 114 × 14 م. محرك ثلاثي التمدد بقوة 3,600 حصان. مسلح: مدفع 4.7 بوصة في المؤخرة.

حمولة: 500 طن طباشير، 50 طن عام، لندن لفيلادلفيا.

الموقع الحالي: 50 12.75 شمالاً؛ 03 50.88 واط.

عمق: 37 م.

غرقت: 23 مارس 1917، بطوربيد من أنبوب القوس UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) يضرب مستوى جانب المنفذ مع التثبيت رقم 2. على الرغم من السحب، غرقت على بعد ميل واحد من بولت هيد.

غوص: مستقيم على العارضة المتساوية على الألواح الخشبية. 15م فخور. الغوص الأكثر شعبية في ديفون. بقايا البنية الفوقية إلى اليمين. معظمها مكسورة على جانب الميناء بالقرب من القوس. تم إنقاذ المروحة البرونزية وقطع الغيار الحديدية بواسطة Torbay BSAC، التي اشترت حطامًا مقابل 100 جنيه إسترليني في عام 1962. اختفت البندقية، واستعاد بيل عام 1987. التدهور الأخير في المؤخرة.

إطلاق: هوب كوف؛ سالكومب.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 1: مين

6 رسالة قصيرة كولن

كولن الرسائل القصيرة
رسالة قصيرة كولن

طراد ألماني خفيف يبلغ وزنه 5,531 طنًا، تم بناؤه في هامبورغ عام 1916. 153 × 14 مترًا. (استبدال لما سبق كولونيا، غرقت في أغسطس 1914). توربينات بخارية بقوة 48,708 حصان. 

مسلح: ثمانية بنادق مقاس 5.9 بوصة في الأبراج، ومدفعان مقاس 3.4 بوصة، وأربعة أنابيب طوربيد.

الموقع الحالي: 58 53.53 شمالاً؛ 03 08.45 واط.

عمق: 35 م.

غرقت: 21 يونيو 1919، نجحت إحدى السفن الحربية الـ 52 التابعة لأسطول أعالي البحار التابع للبحرية الإمبراطورية الألمانية في إغراقها بواسطة أطقمها في سكابا فلو (تم رفع 45 سفينة لاحقًا).

غوص: الاستلقاء على الجانب الأيمن، سليمًا في الغالب. تم رفع المراوح ومرساة واحدة. بعض بقايا المتفجرات في غرفة المحرك بالقرب من المؤخرة. برج مكافحة الحرائق أمام الجسر. أعلى أحد المسدسات بجانب المنفذ في البرج القريب هو أعلى نقطة على ارتفاع 20 مترًا. البندقية الصارمة في حالة جيدة ونقاط البرج المؤخرة ميتة. تحتاج بعض فتحات الدخول في مقدمة السفينة ومؤخرتها إلى عناية كبيرة. احذر إزعاج الطمي الداخلي.

إطلاق: خليج هوتون؛ القوة. بوراي.

5 روندو

سفينة بريطانية قياسية يبلغ وزنها 2,363 طنًا، تم بناؤها على شكل عجب الحرب في فلوريدا عام 1918، استولت عليها حكومة الولايات المتحدة وأعادت تسميتها ليثوبوليس (1918)، أعيدت تسميته لوري (1930) ، إذن الرندة مقطوعة موسيقية (1934). 80 × 13 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 1,200 حصان. 

حمولة: في الصابورة، غلاسكو لأوسلو.

الموقع الحالي: 56 32.27 شمالاً؛ 05 54.67 واط.

عمق: 9-53 م.

غرقت: 25 يناير 1935، بعد الانجراف في صوت مول أثناء عاصفة ثلجية وضرب جزيرة ديرج صغير. كل محاولات إخراجها باءت بالفشل. بدأت أطقم الإنقاذ بتجريدها من ملابسها. بعد عدة أسابيع انزلقت مقدمة الشعاب المرجانية أولاً.

غوص: الوقوف في وضع مستقيم تقريبًا على القوس، الرندة مقطوعة موسيقية تقع عموديا أسفل الجانب الشبيه بالجرف من الشعاب المرجانية. المؤخرة على ارتفاع 9 أمتار مغطاة بشقائق النعمان البرقوقية. قاعدة الصاري الرئيسي على ارتفاع 25 مترًا. الصاري يقع أسفل وسط الحطام. قسم القوس على ارتفاع 38 م. إلى الأمام يحمل الطمي. احذر من تخدير النيتروجين عند الهبوط الحاد أسفل الحطام.

إطلاق: أوبان؛ لوتشالين. توبرموري.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 35: الروندو

4 بريدا

باخرة هولندية ذات قمع واحد بوزن 6,941 طن، تم بناؤها في هولندا عام 1921. 126 × 18 م. 

مسلح: 4.7 بوصة في المؤخرة. الشحنة: 3,000 طن أسمنت، 175 طن تبغ وسجائر، ثلاث طائرات هوكر، 30 طائرة دي هافيلاند تايجر موث، قطع غيار للطائرة، شاحنات عسكرية وقطع غيار، أواني نافي، سبائك نحاس، صنادل بنعل مطاطي، 10 خيول وتسعة كلاب. لندن لبومباي.

الموقع الحالي: 56 28.55 شمالاً؛ 05 25.00 واط. العمق: 30 م.

غرقت: 23 ديسمبر 1940، عن طريق الخطأ من قاذفة القنابل الألمانية Heinkel 111. كسرت القنابل الأنابيب في غرفة المحرك وغمرت المياه السفينة. تم سحبها وإرسائها على الشاطئ في خليج Ardmucknish. القليل من الإنقاذ من قبل بريدا انزلقت في المياه العميقة.

غوص: قائما، حتى عارضة. تمت إزالة البندقية. تم إنقاذ المروحة البرونزية والنحاس. المتفجرات المستخدمة في رفع المكثفات. الغرق في قاع البحر الناعم. القوس في 24 م. خمس منها محصورة بالطمي، ولكن يمكن رؤية بعض البضائع - طائرات في رقم 1؛ الصنادل في رقم 2؛ محركات الطائرات في رقم 3؛ علب السجائر في رقم 4؛ صلب حقائب الاسمنت رقم 5

إطلاق: أوبان؛ ليديج.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 9: بريدا

3 مولدافيا

مولدافيا
مولدافيا

9,505 طنًا من P&O ؛ بطانة، بنيت غرينوك عام 1903. استولت عليها الحكومة باعتبارها طرادًا تجاريًا مسلحًا عام 1915. 156 × 18 م. محركات ثلاثية التمدد بقوة 340 حصانًا.

مسلح: ثمانية بنادق 6 بوصات.

حمولة: 900 جندي أمريكي، هاليفاكس، نوفا سكوتيا، إلى لندن.

الموقع الحالي: 50 23.13 شمالاً؛ 00 28.72 واط.

عمق: 45 م.

غرقت: 23 مايو 1918 بطوربيد واحد من UB-57 (أوبرليوتنانت يوهان لوهس). مقتل 57 جنديا أمريكيا.

غوص: من جهة الميناء، أقل عمق 28 متراً عند المؤخرة. هناك بندقيتان تشيران إلى السطح. يوجد الكثير من التزيين في مكانه عند المؤخرة عند الهبوط الرأسي على الرمال والألواح الخشبية. كانت البنادق الأخرى وسط الحطام حيث ضرب الطوربيد. مزيد من الضرر إلى الأمام. القوس سليمة. لا يزال هناك 1,000 فتحة في مكانها. تم إنقاذ المراوح والمكثفات. فيس جيد جدا. احذر من العمق، لقد مات الغواصون على هذا الحطام.

إطلاق: ليتلهامبتون.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 120: HMS مولدافيا

2 رسالة قصيرة كرونبرينز فيلهلم

كرونبرينز فيلهلم
الرسائل القصيرة كرونبرينز فيلهلم

سفينة حربية ألمانية تزن 25,388 طنًا، بنيت في كيل عام 1914. 175 × 29 مترًا. توربينات بقوة 46,200 حصان

مسلح: عشرة 12 بوصة، أربعة عشر 5.9 بوصة، مدفعان 3.45 بوصة، خمسة أنابيب طوربيد.

الموقع الحالي: 58 53 ن؛ 65 03 واط

عمق: 38 م

غرقت: 21 يونيو 1919، في سكابا فلو، إغراق الأسطول الألماني. انفتحت طيور البحر والصمامات ثم تحطمت. تحولت السلحفاة بعد ثلاث ساعات من إعطاء أمر الإغراق.

غوص: مقلوبًا، أقل عمق حتى أعلى الهيكل هو 12 مترًا ولكن جانب المنفذ خالٍ من القاع الغريني. تم استكشافه عبر السطح الرئيسي أسفل السفينة. بنادق ضخمة. تم عمل ثقوب في الهيكل في غرفة المحرك وغرفة الغلاية وغرف الطوربيد أثناء عملية الإنقاذ. تحتاج السفينة الحربية الضخمة إلى العديد من عمليات الغطس لاستكشافها. أنها لا تأتي أكبر من ذلك بكثير.

إطلاق: القوة؛ سكابا. بوراي.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 33: كرونبرينز فيلهلم

1 سالسيت

سالسيت
سالسيت

كانت جميلة وكانت سريعة. ومع ذلك فقد تدحرجت كثيرًا وبسرعتها القصوى قامت بشحن الكثير من الماء. وعلى الرغم من ذلك، تنافس الركاب إلى الهند للحصول على مقصورة على متن السفينة سالسيت، والتي تم بناؤها لخط P&O بواسطة Caird في Greenock في عام 1908.

وُصِفت بأنها "واحدة من أجمل السفن البخارية ذات الجذع المستقيم التي تم بناؤها على الإطلاق"، ومع وجود 600 فتحة في هيكلها الأبيض وممراتها الصفراء، بدت وكأنها يخت ملياردير أكثر من كونها سفينة ركاب.

5,842 طن سالسيت كان طولها 132 مترًا وعرضها 16 مترًا، ويمكن لمحركاتها رباعية التمدد بقوة 10,000 حصان والمسامير البرونزية المزدوجة أن تقودها بسرعة 20 عقدة. في رحلتها الأولى، حطمت الرقم القياسي للرحلة من مرسيليا إلى بومباي ثم تغلبت لاحقًا على الرقم القياسي للرحلة من بومباي إلى عدن بفارق كبير.

عندما جاءت الحرب، كانت سرعتها هي التي جذبت الجميع. كانت أسرع غواصة على شكل حرف U هي 13.5 عقدة على السطح و7 عقد فقط تحت الماء. ال سالسيت يمكن أن تترك أي غواصة واقفة، ووفقًا للشائعات، وضعت القيادة العليا للبحرية الألمانية سعرًا على رأسها، مع ترقية فورية للذهاب إلى طاقم الغواصة U الذي يمكنه نسفها.

وسواء كان ذلك صحيحًا أم لا، فمن المؤكد أن هذا الارتفاع كان مرتفعًا سالسيتلم يتم استخدام سرعة المسدس 4.7 بوصة المثبت على مؤخرتها مطلقًا لإطلاق رصاصة في حالة غضب.

سرعة سالسيت - التي سُميت على اسم جزيرة صغيرة قبالة بومباي - أبقتها آمنة حتى الحظ السيئ الواضح، وأخذها مسار متعرج، وفقًا لتعليمات الأميرالية، بالقرب من أفواه مفتوحة. UB-40أنابيب الطوربيد القوسية في دقيقة واحدة بعد ظهر يوم 20 يوليو 1917. أطلق الكابتن هوالدت النار مرة واحدة من عمق المنظار.

كان الجو هادئًا في خليج لايم، لكن لم يره أحد على متن السفينة UB-40ولا المنظار الخاص بها. أخيرًا، كان الرفيق، آرثر فون، على جسر القرود، هو الذي اكتشف خط الريشة البيضاء للطوربيد الذي يتجه نحوهم.

صرخ "من الصعب على الميمنة"، ولكن بعد فوات الأوان. ضرب الطوربيد وسط السفينة على الجانب الأيمن بالقرب من المدخنة، مما أسفر عن مقتل 15 رجلاً هناك وفي غرفة المحرك. ارتفع عمود كبير من الماء في الهواء، وأخذ معه عدة قوارب نجاة وألقى الصاري على ارتفاع 15 مترًا فوق رأس الكابتن ألبرت أرميتاج، RNR، على الجسر.

قال القبطان لاحقًا إنه على الرغم من حقيقة أن جميع أبوابها المقاومة للماء كانت مغلقة وتم تثبيت مغاسل سطحها الرئيسي المزودة بأضواء توقف، فقد عرف على الفور أن السفينة سالسيت تم القيام به ل. "لقد ماتت وشعرت وكأنها تنهار مثل مجموعة من أوراق اللعب."

وبعد لحظات، أصدر الأمر بمغادرة السفينة، وتم الإخلاء في خمس دقائق. وبعد خمسة وأربعين دقيقة، سالسيت عاد إلى الميناء وغرق.

أخذ هوالدت UB-40 هبطت ونفذت عدة هجمات بالقنابل العميقة قبل أن تطفو على السطح وتغرق باخرة أخرى، وهي سفينة الفحم البريطانية إل إتش كارل، بعد ساعة واحدة فقط سالسيت.

شائعات بأن سالسيت كان يحمل مبلغًا ضخمًا من المال لدفع رواتب القوات في مصر انتشر بعد فترة وجيزة من انتهاء الحرب. رسميًا، كانت تحمل 20 طنًا من البضائع للأشخاص في مرسيليا وبومباي، بالإضافة إلى 23 طنًا من البضائع. حقائب بريد سري لكبار ضباط البحرية في جبل طارق، والجيش في مصر، ونائب الملك في بومباي.

المواصفات: سفينة البريد السريع P&O التي يبلغ وزنها 5,842 طنًا، تم بناؤها في غرينوك عام 1908. 132 × 16 مترًا. محركات رباعية التمدد بقوة 10,000 حصان.

حمولة: 31 راكبًا و20 طنًا عامًا، لندن إلى مرسيليا وبومباي. الموضع: 50 29.67 شمالاً 2 43.07 واط.

عمق: 43 م.

غرقت: 20 يوليو 1917 بواسطة طوربيد في الجانب الأيمن من غرفة المحرك من UB-40 (أوبرليوتنانت هوالدت). مقتل 15 من أفراد الطاقم.

غوص: رائع. سفينة كاملة ملقاة على جانب الميناء. اكتشافات رائعة وسط التجهيزات الداخلية الفاخرة. أقل عمق 32 مترًا (إلى القضبان اليمنى).

إطلاق: لايم ريجيس أو ويماوث.

اقرأ جولتنا الكاملة: جولة الحطام 11: السالسيت

أيضا على ديفرنيت: أفراح الغوص في الحطام, صور الغواصين الجديدة تضيء سفن سكابا الحربية, قام غواصو Guz Tech بتحديد موعد الشتاء, عثر الغواصون على حطام سفينة برمائية على عمق 100 متر قبالة كورنوال

https://godivingshow.com

Metal or Plastic Scuba Drysuit Zipper? Which is Best? #askmark
#scuba #scubadiving #scubadiver

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com

سحاب معدني أم بلاستيكي لبدلة الغوص؟ ما هو أفضل؟ #askmark
#الغوص #الغوص #الغوص

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن نتعاون مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com للحصول على جميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GOUJEOERGNDg1N0QyNDA3

سحاب معدني أم بلاستيكي لبدلة الغوص؟ ما هو أفضل؟ #askmark

أفضل 10 أجهزة كمبيوتر للغوص لعام 2024 /التابعة/dive-gear -------------------------------------------- --------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag .com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow. com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram.com /scubadivermagazine 10:00 مقدمة 00:00 Shearwater Tern TX 57:01 Garmin Descent Mk57i 3:03 Apple Watch Ultra 04:04 Suunto EON Core 14:05 Shearwater Perdix 11 2.0:06 Suunto ZOOP Novo 03:06 Mares Sirius 53:07 Scubapro Luna 46 2.0:08 Shearwater Peregrine 40:09 Garmin Descent G25 Solar نحن نتعاون مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com للحصول على جميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

أفضل 10 أجهزة كمبيوتر للغوص لعام 2024 #سكوبا #top10

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
https://godivingshow.com

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
00: 00 مقدمة
00:57 شيرووتر تيرن تكساس
01:57 جارمين ديسينت Mk3i
03:04 ساعة أبل الترا
04:14 سوونتو إيون كور
05:11 شيرووتر بيرديكس 2.0
06:03 سوونتو زووب نوفو
06:53 ماريس سيريوس
07:46 سكوبابرو لونا 2.0
08:40 جلم الماء الشاهين
09:25 Garmin Descent G1 Solar نحن نتعاون مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com للحصول على جميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS40QkU3RjBCMjgzQUIzNjg2

أفضل 10 أجهزة كمبيوتر للغوص لعام 2024 #سكوبا #top10

https://godivingshow.com
How To disassemble and service your scuba diving BCD power inflator.

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com
كيفية تفكيك وصيانة جهاز نفخ الطاقة BCD للغوص.

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن نتعاون مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com للحصول على جميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OEQ1OTk4ODU2N0E5RUYz

كيفية تفكيك منفاخ الطاقة #الغوص #BCD #كيف

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

7 التعليقات
معظم صوت
الأحدث أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
بيريل همفري
بيريل همفري
منذ أشهر 9

غطست في نهر كيارا عدة مرات، وكذلك في وادي الأنهار في سالكومب، في الستينيات والسبعينيات!! أتساءل ما هي الحالة الموجودة الآن، الأوقات الرائعة!!
تم الغوص 57 عاما! الكثير لنتذكره، في جميع أنحاء العالم!! نادي بيريل واتفورد تحت الماء !!!

جين شولي
جين شولي
منذ أشهر 8

مورد ممتاز

فريدريك
فريدريك
منذ أشهر 6

لقد كان الأمر دراماتيكيًا للغاية حيث لا تزال المروحة الضخمة متصلة.

فريدريك
فريدريك
منذ أشهر 6

لم يتبق أي ثقوب في المنافذ على البريدا الذي كان لدي آخر واحد.

فريدريك
فريدريك
منذ أشهر 6

لقد كانت عملية غوص مليئة بالتحديات ولم أر أي ذكر لرمل التهاب المفاصل على الشاطئ المقابل.

فريدريك
فريدريك
منذ أشهر 6

غوص جيد، لديها مروحة احتياطية على سطح السفينة ولكنها حديدية.

فريدريك
فريدريك
منذ أشهر 6

لم يتبق أي ثقوب في المنافذ على بريدا كما كان الحال في عام 1985

اتصل بنا

7
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x