يعتقد فريق الغوص الفني في المملكة المتحدة أنه عثر على حطام واحدة من ست LCTs (مركبة الإنزال والدبابات)، التي فقدت حوالي 50 ميلاً قبالة شمال كورنوال في مأساة منسية من الحرب العالمية الثانية.
اقرأ أيضا: غواصو Valhalla يتعرفون على غواصة من الحرب العالمية الأولى على ارتفاع 1 أمتار
كان فريق الغوص جاسبيرادوس في رحلة استكشافية للبحث عن حطام سفينة أخرى من قارب نيوكواي الغواص الأطلسي ولكن عندما غاصوا في موقع غير معروف على عمق حوالي 100 متر، عثروا على ما يشبه سفينة هجومية برمائية كبيرة.
لقد انهار جزء كبير من الحطام، ولكن يُعتقد أن الهيكل المرئي في أحد طرفيه كان منحدرًا، بينما أشارت تفاصيل البناء الأخرى إلى أنها كانت مركبة عسكرية من الحرب العالمية الثانية.
التقط الفريق صورًا ومقاطع فيديو للحطام وطلب مشورة الدكتور هاري بينيت، أستاذ التاريخ المساعد في جامعة بليموث. واقترح أنها قد تكون واحدة من سفن أسطول LCT التاسع التابعة للبحرية الملكية، والتي تم قطرها إلى الشرق الأقصى عبر البحر الأبيض المتوسط في أكتوبر 9.
بعد لعب دور حيوي في D-Day في وقت سابق من ذلك العام، لم تعد فرق LCT مطلوبة في مسرح الحرب الأوروبي، وتم إرسالها شرقًا تحسبًا لغزو محتمل لليابان.
تجمعت القافلة المكونة من 35 سفينة من جلاسكو وبلفاست وليفربول وميلفورد هافن وكان من المقرر أن يتم سحب حاملات الدبابات إلى جبل طارق بواسطة السفن التجارية، قبل المضي قدمًا بقوتها الخاصة في أجزاء أخرى من الرحلة.
طغت عليها العاصفة
تدهور الطقس في المحيط الأطلسي بحلول 18/19 أكتوبر. وسط رياح القوة 9، تفرقت القافلة وتم غمر ستة من فرق LCT التسعة، التي لم تكن مصممة للتعامل مع مثل هذه الظروف الثقيلة. واجهت بعض السفن التجارية صعوبات أيضًا، وفقد أكثر من 50 رجلاً حياتهم، على الرغم من أن معظمهم من LCTs.
"إن القصة المأساوية للقافلة المفقودة من LCTs التي جلبها هذا الحطام إلى الواجهة هي تذكير وحشي بأنه في خضم الحرب، كان على البحارة لدينا أن يتعاملوا مع الأعداء القدامى المتمثلين في العواصف القاسية والبحر القاسي الذي يؤدي إلى آثار مميتة في بعض الأحيان،" علق الدكتور بينيت.
Sub-Lt KW Steele من 488 المحاولات المسجلة لإنقاذ السفينة باستخدام مضخات فاشلة، ومحاولات الإنقاذ بواسطة السفينة الحربية المرافقة HMS قلعة ناريسبورو.
"بذلت قلعة ناريسبورو كل ما في وسعها لإنقاذ الطاقم ولكن الطقس كان ثقيلًا للغايةأفاد. "تم اصطحابي في النهاية الساعة 0805 بعد أن كنت في الماء لمدة 3 ساعات".
فقدت معظم LCTs التي غرقت إلى الغرب من Land's End، ولكن موقع الغرق الرسمي كان موجودًا 488 كانت على بعد حوالي 100 ميل شرقًا، لأنها تمكنت من الركض أمام العاصفة عائدة نحو ميلفورد هافن لعدة ساعات قبل أن تستسلم في النهاية.
كان الموقع الذي غطسته السفينة غاسبيرادوس على بعد حوالي 45 ميلاً شمال شرق موقع الغرق الرسمي، لكن هذا لا يعتبر غير متسق مع مركبة مهجورة خفيفة الوزن نسبيًا تنجرف مع الرياح والأمواج.
وقال ستيف مورتيمر من فريق الغوص: "كغواصين، لا نعتبر أبدًا أنه من المسلم به أننا قد نكتشف المثوى الأخير للبحارة الذين ماتوا وهم يقاتلون من أجل بلدنا". "يشرفنا أن نقترح أننا ربما عثرنا على بقايا 488 أو إن لم تكن تلك السفينة، فهي مركبة مماثلة من الحرب العالمية الثانية.»
تعد عائلة جاسبيرادوس مجموعة غوص تطوعية وتقول إن كل عضو يجلب مهارات مختلفة إلى رحلات الغوص الاستكشافية التي يمولونها بأنفسهم. وينتمي العديد من الغواصين إلى نادي Sub-Aqua البريطاني، ولكن نرحب بالأشخاص المؤهلين وذوي الخبرة المناسبة من جميع وكالات التدريب للتقديم.
من المقرر أن يتم سرد الحكاية الكاملة لاكتشاف LCT في Guz.tech مؤتمر الغوص بجامعة بليموث يوم 25 نوفمبر. الجديد حدث الغوص الفني تم الإعلان عنه في ديفرنت في وقت سابق من هذا الشهر.
أيضا على ديفرنيت: "المغامرون" يغوصون في سفينة HMS المفقودة منذ فترة طويلة جايسون عند 93 م, تمت حماية مناطق الجذب السياحي في D-Day منذ 75 عامًا, الاكتشاف الأثري للحرب العالمية الثانية LCT 326 يغير تاريخ البحرية البريطانية
اكتشاف لا يصدق. , كما سيعني الكثير لأقارب المفقودين على متن الطائرة , والعمل الجيد .