بحث
أغلق مربع البحث هذا.

HMS Hythe: الغوص العميق في حطام جاليبولي المأساوي

إتش إم إس هيثره
حيث سقط خط النار - المركز الميت

تم آخر تحديث في 27 مارس 2023 بواسطة ديفرنت

صائد الحطام التركي سلجوق كولاي لقد فعل ذلك مرة أخرى. هذه المرة قام بتعقب آخر سفينة بريطانية مفقودة من حملة الدردنيل في الحرب العالمية الأولى لتستقر على عمق عميق ولكنه قابل للغوص. في ديفرنيت حصريًا، نحن نشارك المؤلف في التعمق نفسه في القصة الخلفية لأولئك الذين كانوا على متن السفينة - والغوصات الفنية الأخيرة لفريقه حول الحطام

في 28 أكتوبر 1915، على وشك إنزال قواتها في كيب هيليس، جاليبولي، العبارة HMS هايث صدمتها سفينة أكبر، وهي ناقلة جند فارغة تسمى HMS سارنيا. هايث غرقت في 10 دقائق، ومقتل حوالي 155 شخصًا. 

وكان غالبية القتلى من أعضاء شركة كينت فيلد الأولى والثالثة والمهندسين الملكيين ورجال من كينت. وكان من بينهم قائدهم ديفيد ريجينالد هيرمون فيليب سالومونز.

اهتمامي في هايث بدأت عندما لاحظت، على أحد مواقع المزادات على الإنترنت، ميدالية انتصار بسيطة في الحرب العالمية الأولى تحمل اسم "2543 ل.س.R.T.EDSER R.E.". 

أظهر فحص سريع أن ريجنالد توماس إدسر البالغ من العمر 20 عامًا قد توفي متأثرًا بجراحه ودُفن في الإسكندرية بمصر في 14 ديسمبر 1915، بعد إجلائه من جاليبولي. 

حصلت على الميدالية، ووجدت أن إدسر كان يعيش في 48 Goods Station Yard في تونبريدج ويلز، كينت، بجوار مكان عمل والده جيمس، حارس محرك السكك الحديدية. لقد كان واحدًا من العديد من الشباب الذين فقدوا في حملة جاليبولي الكارثية، لكن رقم خدمته العسكرية بدا لي منخفضًا جدًا بالنسبة لفيلق كبير مثل المهندسين الملكيين. قررت التحقيق أبعد من ذلك بقليل. 

كان إدسر يعمل مع شركة قلعة كينت الثالثة، وتساءلت عما إذا كانت هذه وحدة محلية، لأن أواخر عام 1 وأوائل عام 3 شهدت إنشاء كتائب "الأصدقاء" المختلفة. هل تم تشكيل وحدات معادلة في سلاح المهندسين الملكي؟

كان لديهم. تم تأسيس كينت الثالث على يد السير ديفيد ليونيل سالومونز (1-3) في برومهيل، ساوثبورو في تونبريدج ويلز. كان قاضيًا وعمدة سابق لمدينة تونبريدج ويلز، وكان رجلًا مثيرًا للاهتمام. عقيد فخري من مهندسي كينت الملكي وعالم، حاضر في الكهرباء وكان لديه اهتمام كبير بالميكانيكا والنقل.

لم يقتصر الأمر على حصوله على السيارة الثانية فقط على الإطلاق في إنجلترا، بل قام بتنظيم أول معرض للسيارات. تم تحضير أول وجبة يتم طهيها بالكهرباء في منزله.

في عام 1907 كان السير ديفيد يتطلع إلى إنشاء وحدة إقليمية للمهندسين الملكيين. ثبت أن هذا غير عملي ولكن تم إنشاء وحدة المتدربين في كينت في عام 1911، وهي سلف الشركة الثالثة، مع ابنه ديفيد سالومونز جونيور ضابطها القائد. دفع السير ديفيد تكاليف مصنع الغاز القديم في ساوثبورو لتحويله إلى قاعة الحفر الخاصة بالوحدة الجديدة.

في 1 مايو 1914، ظهر ثلث المهندسين الملكيين في قلعة كينت إلى حيز الوجود، وكانوا مسؤولين في البداية عن حماية الساحل والكشافات والمرافق الدفاعية. تم حشدهم في 1 أغسطس في الساعة 3 مساءً، وعاد الرجال إلى منازلهم ليعودوا في صباح اليوم التالي في الساعة 4. كانت الحرب العالمية الأولى قد بدأت.

في المراحل الأولى من الحرب، واصلت الشركة التدريب في المنزل، وأصبحت وحدة عمل. في يوليو 1915، كان قوامها 185 فردًا على الأقل، معظمهم من التجار. يمكن للمهندسين العسكريين أو "خبراء المتفجرات" استخدام مهنهم في الجيش وكسب ما يعادل 58-111 بنسًا في الأسبوع، في حين أن جنود المشاة يكسبون 35-52 بنسًا فقط. 

كان الكابتن سالومونز محبوبًا ومحترمًا. وكان كريماً يرعى أمره. يقول أحد التقارير إنه يشتري جولة من المشروبات تتكون من 161 مكاييل من البيرة بسعر أربعة بنسات للباينت بالإضافة إلى عصيرين ليمون بسعر توبينس لكل من رجاله.

كانت هناك حاجة للمهندسين الملكيين لملء الشواغر الناجمة عن الخسائر الفادحة في الدردنيل، وأقامت الشركة عشاء وداعًا في 11 أكتوبر واستقبلتها الحشود عندما غادرت في القطار رقم 13. 

غرق سفينة HMS هايث

من ديفونبورت، استقل الجنود HMT اسكتلندي وأبحر عبر مالطا إلى خليج مودروس (جزيرة ليمنوس). تم تغيير وجهتهم، خليج سوفلا، إلى كيب هيليس، وتم تعيين الشركة إلى HMS هايثبينما تم وضع 1/2 الشركة التي كانت تسافر معهم على متن السفينة HMS أبو الحناء طائر.

إتش إم إس هيث
الهيث

هايث، باخرة سابقة عبر القنوات (دوفر-كاليه)، كانت ناقلة بضائع مملوكة لشركة South East & Chatham Railways. تم إطلاقها في عام 1905، وكلفت الشركة 19,575 جنيهًا إسترلينيًا. تم تحويلها إلى كاسحة ألغام في أكتوبر 1914، وكانت مزودة بمدفعين عيار 12 مدقة.

استقرت لاحقًا في سكابا فلو، وفي عام 1915 تم إرسالها للعمل على تحركات القوات في الدردنيل. كان قبطانها هو الملازم أول آرثر إتش بيرد. 

كانت البحرية تستخدم سفنًا أصغر مثل هايث بسبب نجاحات الغواصات الألمانية والتركية في إغراق السفن البريطانية والفرنسية، وكان من المأمول أن يمثل غاطسها الضحل هدفًا أصغر للطوربيدات.

سفينة HMS بوزن 509 طن هايث لم يكن بها أماكن إقامة للركاب، لذلك تم تجهيز مظلة من القماش لحماية سطح الطاقم المزدحم من العناصر. سُمح للضباط بالدخول إلى منطقة غرفة المحرك للتدفئة، لكن السفينة كانت ثقيلة للغاية عندما انطلقت. 

قبل الإبحار إلى كيب هيليس، أقيمت محاكمة عسكرية عامة على متن سفينة HMS هايثسطح السفينة - حُكم على البحار الذي رفض الأوامر بالسجن لمدة 81 يومًا. استقل خمسة ضباط و 213 رجلاً من 1/3rd Fortress Royal Engineers هايثبالإضافة إلى 30 عسكرياً من مختلف الأفواج. 

هايث غادرت مودروس في الساعة 4 مساءً في رحلة طولها 50 ميلاً إلى كيب هيليس، وسافرت بدون أضواء لتجنب جذب قصف العدو. مع حوالي 40 دقيقة من الهبوط، في حوالي الساعة 8 مساءً، صدر تحذير بأن سفينة أخرى كانت تتجه نحوها. 

إتش إم إس سارنيا
الأكبر HMS Sarnia

HMS سارنيا، سفينة بخارية أخرى، كانت أكبر من هايث يبلغ وزنها 1,498 طنًا وتبلغ سرعتها القصوى 20 عقدة. بعد أن أنزلت حمولتها وقواتها بالفعل، كانت تغادر شبه الجزيرة، متجهة في المسار S67°W هايث متجهًا نحو N82° شرقًا - بالقرب من الجبهة. 

وكانت القوات تستعد للنزول عندما صدر التحذير، وكانت السفينتان تسيران بسرعة حوالي 12 عقدة. وقد جرت محاولات عديدة لتغيير المسار، ولكن لم يتباطأ أي منهما. 

سارنيا أصابت هايث 8 أمتار من مقدمة السفينة على جانبها الأيسر، بقوة شديدة لدرجة أن أقواسها قطعت نصف المسافة إلى الداخل هايثوأوقفها ميتة في الماء. سقط ساريتها على المظلة ومات الكثيرون في تلك اللحظات الأولى هايث تأرجحت حول المؤخرة واندفعت المياه إلى الفتحة الكبيرة في جانب الميناء. 

غرقت في 10 دقائق. تمكن بعض من كانوا على سطح السفينة من الصعود على متن السفينة سارنيا، والتي ظلت جنبًا إلى جنب لعدة دقائق. وقفز آخرون إلى البحر البارد بدون سترات نجاة ولم يكن لديهم سوى الحطام الذي يمكنهم التشبث به - ولم يتمكن سوى عدد قليل من الجنود من السباحة. 

ورد أن الكابتن سالومونز قد سلم حياته-جاكيت سبور لجندي آخر كما أمره الملازم أول بيرد: "كل رجل لنفسه!" 

ويبدو أنه لم يتم إجراء أي محاولة منسقة لتنظيم عملية الإنقاذ، لكن قاربًا يديره ضابط بحري وطباخ تمكن من انتشال 82 ناجًا. على الرغم من أنه مثقوب أيضًا، سارنيا اخماد القارب وأنقذ الأرواح. كان عليها أن تعود إلى ميناء المؤخرة أولاً لتجنب تناول الماء. 

قُتل الكابتن سالومونز و128 عضوًا آخر من السرية الثالثة بالإضافة إلى 1 فردًا آخر من أفراد الجيش و3 من أفراد الجيش. هايث'أفسد. نجا 103 أعضاء فقط من الثلث. 

وتفاقمت الكارثة بسبب نقص سترات النجاة وقوارب النجاة للطوارئ، بالإضافة إلى سوء التنظيم. كان من الممكن تجنب ذلك لو اتبعت السفن الطرق الداخلية والخارجية المحددة من وإلى كيب هيليس. وقد أوصت محكمة تحقيق لاحقًا بعدم جواز ذهاب أي جندي إلى البحر مرة أخرى دون حياة-جاكيت سبور

العثور على الحطام

في الفصل الأخير من كتابي أصداء الأعماق، حطام حملة الدردنيل, لقد استنتجت أنه إلى جانب جميع حطام السفن التي يغطيها الكتاب، لا يزال هناك عمل يجب القيام به لتحديد موقع عدد قليل من حطام السفن الكبرى من الحملة. 

لقد كتبت ذلك مرة أخرى في عام 2013. ومنذ ذلك الحين، تمكنت من تحديد موقع بعض الأشخاص الآخرين وتحديد هويتهم، بما في ذلك كاسحة الألغام البريطانية. دوقة ريتشموند تقع على عمق 84 م (كما ورد في ديفيرنيت).

بعد ذلك ركزت على HMS هيث، أحد الحطامين الوحيدين المتبقيين دون تحديد موقعه. عرفت من الأرشيف أنها غادرت القاعدة البحرية البريطانية في خليج مودروس في الساعة الرابعة مساءً، وبعد أربع ساعات كان أمامها حوالي 4 دقيقة للوصول إلى وجهتها. باستخدام هذه المعلومات، تمكنت من تحديد منطقة بحث تبلغ مساحتها 40 أميال مربعة على بعد ستة أميال بحرية غرب كيب هيليس.

سلجوق كولاي
سلجوق كولاي أثناء البحث بالسونار (A Tasci)

هذه منطقة عاصفة تمامًا، لذلك استغرق الأمر بضعة أشهر لإجراء البحث بالسونار الجانبي عندما تكون الظروف الجوية مواتية.

في 19 أغسطس من هذا العام، رصدت حطامًا على الشاشة على بعد حوالي 6.5 ميلًا بحريًا غرب كيب هيليس، وكان قائمًا في قاع البحر على عمق 72 مترًا. يبدو أن لها الأبعاد والشكل الصحيحين هايث.

صورة السونار هيث
صورة السونار HMS Hythe (سلجوق كولاي)

لرؤية وتصوير التفاصيل المهمة المطلوبة للتعرف على الحطام، أكملنا الإجراءات الشكلية مع مديرية المتنزه الوطني التاريخي لشبه جزيرة جاليبولي وخفر سواحل الدردنيل وقمنا بتنظيم غوص استكشافي. 

سوف نستخدم أجهزة إعادة دفق الأكسجين ذات الدائرة المغلقة من شركة rEvo بمزيج 18/45، بالإضافة إلى مزيج 18/45 ونيتروكس 50 كغازات إنقاذ. كان إجمالي وقت الغوص المخطط له 68 دقيقة، مع وقت سفلي قدره 19 دقيقة.

الغوص

كان يوم 27 أغسطس يومًا جميلًا جدًا، وكانت البحار هادئة. لقد وضعت القارب فوق موقع الحطام وأسقطت خط النار.

قام زميلا الغواصين علي إثيم كسكين ودوروك دوندار بالتحضيرات لتصوير الحطام. لقد خططنا لجولة الغوص الخاصة بنا بناءً على المعلومات التي جمعتها من المستندات المتعلقة بالغرق. 

كانت الرؤية حوالي 15 مترًا، لكنها انخفضت إلى 4-5 أمتار على الحطام. وسقط خط النار بالضبط في مركزه، خلف النقطة التي كان يوجد فيها القمع في السابق. بجانب هذه النقطة كانت هناك أذرع الرفع على كلا الجانبين حيث تم وضع قاربي النجاة.

إتش إم إس هيث
تلف البنية الفوقية بجانب المنفذ (D Dundar)
إتش إم إس هيث
دافيت على سطح السفينة الخلفي (AE Keskin)

وبالرجوع إلى الوراء، حيث انتهت البنية الفوقية، يمكن رؤية الرافعة/الرافعة الكبيرة على جانب الميناء. من المحتمل أن يكون الضرر في المؤخرة قد حدث عندما اصطدمت السفينة بمؤخرة قاع البحر أولاً و/أو متى هايث قد تأرجحت وضربت سارنيا. يمكن أن يكون التشوه الكبير على الجانب الأيسر من البنية الفوقية دليلاً إضافيًا على أن هذا ما حدث.

إتش إم إس هيث
السطح العلوي (د دوندار)
إتش إم إس هيث
نقطة الاصطدام والصاري الأمامي (AE Keskin)

أمام القمع، يمكن رؤية بقايا الجسر/غرفة القيادة، والتي ربما تكون عبارة عن هيكل خشبي. أكد مشهد المقدمة والصاري الأمامي عليها القصة بأكملها - سارنيا لم يخترق الجانب الأيسر من الهيكل خلف النشرة الجوية فحسب، بل اخترق العارضة بأكملها، مما أدى إلى تمزيق الجانب الأيمن من الهيكل أيضًا. 

لقد صدمت هذه السفينة الأكبر بكثير هايث بسرعة، وتساءلنا كيف تُركت السفينة الأصغر قطعة واحدة على الإطلاق، ومقدمتها لا تزال متصلة بها.

هذا الاكتشاف يترك HMS أرنو باعتباره حطام السفينة الرئيسي الوحيد لحملة الدردنيل الذي لم يتم تحديد موقعه. يجب أن تقع في مكان ما شمال شرق جزيرة إمبروس وعلى عمق يتجاوز 300 متر، لذلك سنحتاج إلى استخدام تقنيات مختلفة لتحديد موقعها والتعرف عليها.

عواقب هايثيغرق

ومن الصعب أن نتصور التأثير الذي هايث لقد حلت الكارثة بشعب كينت. فقد عدة أزواج من الإخوة. وغرق أب وابنه معًا، وترك حوالي 99 طفلًا بلا آباء.

وبعد مزيد من البحث، اكتشفت أن سابر إدسر كان أحد من كانوا على متن الطائرة هايث - وأنه نجا من الغرق. وكان خبير متفجرات آخر، وهو ريجنالد ستيل، قد كتب في رسالة إلى المنزل: "ريج إدسر آمن تمامًا، في الحقيقة هو معي الآن يكتب.

حصلت الشركة على قسط من الراحة والمغادرة، ثم واصلت طريقها إلى جاليبولي. في 24 نوفمبر، تم نقل اثنين من خبراء المتفجرات الذين أصيبوا بجروح جراء قنبلة ألقاها الأتراك إلى المستشفى في مصر، وكان أحدهم إدسر. وكتب ليخبر والدته أن جروحه ليست خطيرة، لكنه توفي في المستشفى في 14 ديسمبر/كانون الأول.

وفي الوقت نفسه فقدت عائلة سالومون وريثها الذكر الوحيد. في الحرب العالمية الثانية، كان المقصف المتنقل الذي يخدم القوات في شمال أفريقيا يحمل على جانبه "ديفيد آر سالومونز 1885-1915"، نقش دفعت ثمنه أخته فيرا.

بين الحربين، كان شعب ساوثبورو يعقد "هايث الأحد"، في ذكرى الكارثة التي حدثت في خدمات الكنيسة في 28 أكتوبر أو بالقرب منه. ولا يُعرف متى انتهى هذا التذكر. لا تزال العديد من أسماء الشوارع في ساوثبورو تحتوي على "هايث" سمة.

يمكن رؤية لوحة تذكارية رخامية لإحياء ذكرى الجنود المفقودين في كنيسة القديس ماثيو في تونبريدج ويلز. يوجد أيضًا منزل ديفيد سالومونز، الذي أطلقت عليه أخته اسمًا تخليدًا لذكرى قائد الشركة الشهير، و متحف سالومونس مخصص لآل ديفيد الثلاثة - القبطان ووالده وجده، الذي أصبح في عام 1835 أول لورد يهودي عمدة لندن.

توجد رسالة في المتحف كتبها إلى العقيد السير ديفيد ليونيل سالومونز هايث الناجي الرائد ألفريد روستون: "في البداية، تشبثت السفينتان ببعضهما البعض لبضع دقائق، وتدافع حوالي 50 رجلاً والعديد من الضباط عبر السفينة الأخرى،" هو كتب.

"لكن على الرغم من تحذير الكابتن سالومونز بضرورة تجاوز الأمر بنفسه، فإنه لن يفعل ذلك، وأنا متأكد من أن السبب في ذلك هو أنه سيودع رجاله المحبوبين أولاً.

أيضا على Divernet. كولاي يعثر على كاسحة ألغام بريطانية على ارتفاع 82 مترًا, السفن المفقودة في معركة أوينوسس, أيام نانتيس, كيف وجدت ناقلة نفط عمرها 125 عامًا لا تزال تتسرب, كولاي يكتشف غواصة بريطانية من الحرب العالمية الثانية في بحر إيجه

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

5 التعليقات
معظم صوت
الأحدث أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
جنيفر باترسون
جنيفر باترسون
منذ 1 العام

أشعر بسعادة غامرة لأننا أخيرًا أغلقنا مكان استراحة Grandad Wakefords. يا له من بطل مطلق أنت. أرغب في الحصول على نسخ من أي مادة حول هذا الأمر لأنني أعيش في أستراليا ولا يمكننا الوصول إلى مجلتك. مع الشكر.

ديفرنت
إداري
الرد على  جنيفر باترسون
منذ 1 العام

لم يعد الغواص ينتج مجلة، كل شيء أصبح على الإنترنت. نوصي باستخدام Scuba Diver ANZ، وهي مجلة مقرها أستراليا تنتجها علامتنا التجارية الشقيقة.

ريتشارد سالتر
ريتشارد سالتر
منذ 1 العام

وليام هنري سالتر رقم الخدمة 916 العمر 20       وُلِد عام 1895  من 11 طريق ستيوارت تونبريدج ويلز، كينت،  العريف الثاني      المهندسون الملكيون 2/1 شركة كينت فيلد  ساوثبورو، كينت. أخي أجدادي . أنا غواص أعيش في مالطا. شكرا لك على هذه المعلومات وهي موضع تقدير كبير. هناك الكثير ممن فقدوا حياتهم في تلك المياه، وآمل أن يتم التعامل مع مقابر الحرب هذه بأقصى قدر من الاحترام كما تستحق. قطع

وليام هنري سالتر916 1915.jpg
توني
توني
منذ 1 العام

صورة HYTHE الموجودة في المنشور هي صورة السفينة التي تم بناؤها في عام 1925 للسكك الحديدية الجنوبية لتحل محل السفينة المفقودة قبالة كيب هيليس في عام 1915. على الرغم من التشابه في التصميم، إلا أن سيارتي HYTHE لديهما العديد من الاختلافات في المظهر والأبعاد والحمولة، بعضها يمكن رؤيتها في الصورة المرفقة لعام 1905 HYTHE في تجارب البناء قبالة دمبارتون

هيث-07.JPG
ستيف وينمان
الرد على  توني
منذ 1 العام

شكرا لك على الإشارة إلى هذا، توني

أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

5
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x