لقد كان شهر يوليو هذا شهرًا رائعًا للغوص تحت الماء لمسافة تزيد عن 100 متر لاستكشاف حطام السفن الكبيرة. تمت آخر عملية غوص فنية من هذا القبيل قبالة جزر شتلاند، مع التعرف الإيجابي على غواصة على عمق كبير غرقتها السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصون يعيدون التنفس من سفينة الغوص التي يوجد مقرها في أوركني فالهالا أصبح أول من زار طبقة الألغام الألمانية SM UC-55 في 21 يوليو - على عمق أقصى 104 م.
تم إدخال الغواصة UC-415 التي يبلغ وزنها 11 طنًا في البحرية الإمبراطورية الألمانية في نوفمبر 1916. يبلغ طولها خمسين مترًا، وكانت تحمل 27 طاقمًا وتم تجهيزها بستة أنابيب ألغام مقاس 39 بوصة مع 18 لغمًا. مؤخرة واحدة وقوسان من أنابيب طوربيد مقاس 20 بوصة مع سبعة طوربيدات ؛ ومدفع 3.5 بوصة.
أكثر من ست دوريات، UC-55 كان له الفضل بالفعل في إغراق تسع سفن تجارية وإلحاق أضرار بسفينتين أخريين، بالإضافة إلى المدمرة HMS البكورة، في الأشهر التي سبقت نهايتها قبالة جزر شيتلاند في 29 سبتمبر 1917.
كانت الغواصة على وشك البدء في زرع الألغام على بعد حوالي ثمانية أميال جنوب شرق ليرويك، في قناة القافلة بين أوركني وشتلاند، عندما أدت مشكلة في القطع إلى الغوص إلى ما يتجاوز عمق التشغيل البالغ 50 مترًا.
ونتيجة لذلك، غمرت المياه المقصورة الأمامية، مما أجبر القارب على السطح على السطح لكنه تركه غير قادر على المناورة بسبب تعطل البطاريات. مدمرتان تابعتان للبحرية الملكية، HMS خطبة مسهبة عنيفة و HMS سيلفيا، وسفينة الصيد المسلحة مورافيا قصفت الغواصة الألمانية وأخيراً هاجمتها بعمق.
غرقت ومقتل 10 أشخاص، من بينهم قائدها Oberleutnant zur See Horst Ruhle von Lilienstern، وتم أسر 17 رجلاً.
عقد من الزمن في التخطيط
تم التقاط موقع الحطام من خلال مسح جانبي بالسونار في عام 1985، وهو يقع في وضع مستقيم على ارتفاع 5.6 متر عن قاع البحر، ولكن بسبب عمقه، كان من الصعب الغوص فيه في ذلك الوقت.
فالهالايقول مالك السفينة وقائدها هيزل ويفر إن فريق الغوص الفني قضى عقدًا من الزمن في التخطيط للغوص للتحقق من الحطام. كان الغواصون هم جاكوب ماكنزي، وتوني نورتون، وجون وتريسي تيمبرلي، وكريج ستيفنسون، وتوماس زلوخ، ومارتن ماكو جانيتشيك، وجميعهم يغوصون على أجهزة إعادة دفق الأكسجين ذات الدائرة المغلقة باستثناء تريسي تيمبرلي، الذي كان غواصًا احتياطيًا وعلى دائرة مفتوحة.
تم دعم جهودهم في اليوم من قبل فالهالا طاقم هيلين هادلي وبراندون رولاندز، بدعم من الباحثين في مجال الحطام كيفن هيث وواين ألين.
استمتع الفريق بوقت متأخر يبلغ حوالي 35 دقيقة على الحطام ونجح في وضع هويته فوق الشك. تفاصيل الأضرار التي لحقت UC-55 تم تسجيل ذلك من قبل أطقم السفن الحربية البريطانية، التي ضربت برج المراقبة أولاً ثم بدن السفينة.
وقال ويفر: "لقد سارت عملية الغوص بشكل جيد للغاية، دون ظهور أي مشاكل". ديفرنت. "كان عمق فيس 25 مترًا." ورصد الغواصون العديد من الطوربيدات والألغام الحية الفيديو تُظهر اللقطات التي التقطها ماكنزي العديد من التفاصيل حول الغواصة المستعمرة جيدًا، بما في ذلك فتحات مدفع سطح السفينة والفتحة.
قال عن لقطاته: "ليس أفضل ما عندي الفيديو، لكن هذا كان أمرًا صعبًا - السباحة لفترة طويلة أسفل الخط في الوقت الحالي ووقت قاع محدود للغاية. تم التقاط هذا في الدقائق الست الأولى من الظلام قبل أن تلتقط الأضواء شباك الصيد، واللقطات اللاحقة للغواصة بينما يتحرك الغواصون بسرعة حول موقع الحطام مقنعة.
تم تخفيف الضغط على الغواصين على أرجوحة على ارتفاع 6 أمتار، واستمرت عملية الغوص الإجمالية لمدة 3.5 ساعة.
و 24m فالهالا، وهي سفينة بحرية سابقة، بها ستة حجرات بطابقين، ونظام غاز على متنها ومصعد للغواصين. على الرغم من أنها تقع في سترومنيس في أوركني، إلا أنها تهدف إلى زيارة مياه شتلاند كل صيف.
أيضا على ديفرنيت: عثر الغواصون على حطام سفينة برمائية على عمق 100 متر قبالة كورنوال, كيف تعرف أكثر من 100 مليون غواص على حاملة الطائرات المفقودة؟, اكتشاف الغواصة U-111، آخر حطام غواصة ألمانية مفقودة في الحرب العالمية الأولى, تم مسح القارب القاتل من الحرب العالمية الأولى قبالة يوركشاير, قام غواصو Guz Tech بتحديد موعد الشتاء
كتب بشكل جيد، ليس 2 comlpex، ولكن ربما كان من الممكن الحصول على مزيد من المعلومات حول السفن الأخرى التي غرقتها الغواصة U في مدينة نيويورك. يجب ألا ننسى أبدًا المسار أو البحار العادي الذي أصبح الآن يتمتع بالمجد في الحرب. شكرا لك على المقال.