أخبار الغوص
تم مسح غواصة ألمانية، أغرقتها البحرية الملكية قبالة يوركشاير في عام 1917، ويعتقد أن الغواصين اخترقوها في اليوم التالي، تم مسحها لأول مرة.
اقرأ أيضا: غواصو Valhalla يتعرفون على غواصة من الحرب العالمية الأولى على ارتفاع 1 أمتار
قاد فريق من جامعة ساوثهامبتون التحقيق في حطام السفينة UC-47. واستخدموا المسح بالسونار ومركبات تعمل عن بعد للحصول على لقطات فيديو عالية الدقة للحطام، بما في ذلك الحفرة الكبيرة في الجانب الأيسر من الهيكل الذي كان سليمًا بخلاف ذلك. وقيل إن الحطام الذي استقر على عمق 50 مترًا أظهر "مستوى مذهلًا من الحفظ".
تمت زيارة UC-47 من قبل الغواصين على مر السنين، وظهرت في سلسلة DIVER’s Wreck Tour، ولكنها لم تكن موضوعًا لمسح علمي من قبل.
كانت الجامعة تعمل مع شركتي المسح البحري MMT وReach Subsea، المتعاونتين منذ فترة طويلة في مثل هذه المشاريع البحثية تحت الماء. قاموا بالتحقيق في حطام السفينة توباز تيامات نيابة عن شركة Tolmount Development، التي كانت تستعد لمد خط أنابيب في بحر الشمال على بعد حوالي 20 ميلًا بحريًا قبالة فلامبورو هيد.
أفادت التقارير أن الغواصة التي يبلغ طولها 52 مترًا والتي تعمل على زرع الألغام كانت مسؤولة عن إغراق 56 سفينة في 13 دورية خلال ما يزيد قليلاً عن عام، لكن سمعتها باعتبارها "سفينة محظوظة" انتهت فجأة في 18 نوفمبر 1917.
اشتعلت زورق الدورية HMS P-57 UC-47 على السطح وصدمتها قبل نشر قنابل العمق. غرقت الغواصة وفقد جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 26 شخصًا.
وقال قائد الفريق الدكتور رودريجو باتشيكو رويز، المدير المشارك للأبحاث الأثرية البحرية على المدى الطويل (OAR): "اليوم تم وضع علامة على السفينة فقط على خرائط الملاحة على أنها حطام سفينة، وحتى الآن لم يكن معروفًا سوى القليل جدًا عن حالة الغواصة". ) المشروع الذي ينفذه مركز الجامعة للآثار البحرية.
"لقد كان شرفًا لي أن أتمكن من استكشاف حطام في مثل هذه الحالة الجيدة وأن تتاح لي الفرصة لمعرفة المزيد عن ماضيه."
في اليوم التالي لسقوط UC-47، يُعتقد أن الغواصة قد تم اختراقها من قبل غواصين من البحرية الملكية، الذين استعادوا كتب الشفرات والمخططات الخاصة بها.
ارتبط الغواص الشهير و"فتاحة العلب" داستي ميلر منذ فترة طويلة بهذا والعديد من المآثر المماثلة خلال الحرب العالمية الأولى - تم سرد القصة الكاملة في يونيو 1 قضية من الغواص. المواد التي استعادها الغواصون بهذه الطريقة أعطت البحرية الملكية ميزة استخباراتية حيوية على الألمان.
وعلق المؤرخ البحري ستيفن فيشر قائلاً: "إن إجراء مزيد من التحقيق في المصادر التاريخية - عندما يصبح الوصول متاحًا مع تخفيف الإغلاق - جنبًا إلى جنب مع هذه الصور التفصيلية للحطام قد تمكننا من التأكد مما إذا كانت قد تمت زيارتها بالفعل في نوفمبر 1917".
يستهدف مشروع OAR في ساوثهامبتون المواقع الأثرية التي تحتاج إلى التكنولوجيا الحديثة والبحث الأكاديمي والشراكات الصناعية لمسحها، كما هو الحال مع UC-47.
قال الدكتور باتشيكو رويز: "تميل هذه المواقع إلى أن تكون على بعد مئات الأميال من الشاطئ، ولا يمكن الوصول إليها إلا بمعدات متخصصة تحت البحر، وهو ما يمثل عادةً عائقًا أمام دراستهم". "تُظهر مشاريع مثل مشروعنا أنه يمكن مسح هذه المواقع حتى في هذه الأوقات الصعبة للغاية، عندما يعاني العالم من جائحة خطير."
تشمل عمليات تعاون OAR السابقة بين جامعة ساوثامبتون وMMT/Reach Subsea العام الماضي اكتشاف حطام سفينة سليمة عمرها 500 عام على عمق 120 مترًا في بحر البلطيق ومشروع خريطة البحر الأسود للفترة 2016-18.
اقرأ أيضا: حطام السفن المنسية من الحرب العالمية الأولى
