تم تحديد موقع الغواصين الفنيين U-111، حطام الغواصة الألمانية "المفقودة" الأخيرة من الحرب العالمية الأولى في المياه الأمريكية، على عمق 1 مترًا - مما يربك سجلات البحرية الأمريكية التي وضعتها على عمق أربع مرات.
تم هذا الاكتشاف في 5 سبتمبر/أيلول على بعد حوالي 40 ميلاً قبالة ساحل فرجينيا الأطلسي على يد الغواصين الفنيين وصائدي الحطام، إريك إيه بيتكوفيتش وروستي كاسواي، باستخدام مركبة ROV من قارب الغوص الذي يبلغ طوله 13 مترًا التابع للأخير. استكشف. تم دعم رحلتهم والإبلاغ عنها بواسطة ناشيونال جيوغرافيك.
اقرأ أيضا: يحدد الغواصون موقع "مسبقًا" لغواصة Defender 1906
تاريخ U-111
أكملته البحرية الإمبراطورية الألمانية في يناير 1918، U-111 واصلت إغراق ثلاث سفن تجارية تابعة للحلفاء خلال دورياتها في المحيط الأطلسي. بعد الهدنة، كانت الغواصة التي يبلغ طولها 72 مترًا واحدة من الغواصات التي استسلمت للبحرية الملكية وتم وضعها في هارويتش، حيث تم إلغاء العديد منها.
U-111 تم الاحتفاظ بها للتحليل الفني قبل أن تصبح واحدة من ستة غواصات يو سيتم إرسالها إلى الولايات المتحدة. كانت الخطة هي أن تقوم الغواصة بجولة في موانئ المحيط الأطلسي كمنطقة جذب عام لجمع الأموال قبل أن يتم تحليلها ميكانيكيًا وإحباطها في النهاية.
رحلة U-111 إلى الولايات المتحدة الأمريكية
انطلق طاقم من البحرية الأمريكية مكون من 32 فردًا بقيادة الملازم أول فريلاند دوبين للإبحار بالسفينة غير المألوفة عبر المحيط الأطلسي في أبريل 1919. وبعد أن تأخروا بسبب الإصلاحات، بدأوا خلف بقية القافلة، لذلك قرروا المخاطرة بأخذ السفينة الأقصر "جبار"الطريق الشمالي. وبذلك، قاموا بأول رحلة غواصة منفردة عبر المحيط الأطلسي للولايات المتحدة.
كان الملازم أول دوبين وطاقمه محظوظين بالوصول إلى الولايات المتحدة، لأنه بعد أربعة أيام انحلال القابس الذي تم تركيبه سرًا من قبل المخربين الألمان، ولم تنقذ الغواصة من الفيضانات الكارثية سوى البطولة الفردية لرفيق المدفعي. وعلى الرغم من نقص الغذاء والوقود والتحديات الأخرى، U-111 أكملت العبور في 12 يومًا – ووصلت قبل القافلة بيومين.
العرض العام والتجارب الميكانيكية
أكملت الغواصة الجولة العامة التي تظهر لقطات لها يوتيوبوخضع لتجارب الكفاءة الميكانيكية قبالة فلوريدا وكوبا. تم إغراقها في النهاية قبل 100 عام في نهاية أغسطس 1922، ولكن فقط بعد سلسلة من عمليات الغرق غير المقصودة.
تم سحبها جنوبًا من الحوض الجاف في ولاية ماين، U-111 كان من المقرر أن يتم استخدامه للتدريب على التصويب قبالة ولاية كارولينا الشمالية ولكنه تعثر وتُرك نصف مغمور بالمياه على عمق 10 أمتار قبالة شاطئ فيرجينيا.
كان لا بد بعد ذلك من رفع القارب ونقله إلى نورفولك بولاية فيرجينيا لكنه غرق وكان لا بد من رفعه مرة أخرى قبل سحبه بعيدًا إلى البحر وانفجار العبوات الناسفة. وسجلت الأرشيفات البحرية أنها وصلت إلى مرحلة استراحة تتجاوز أعماق الغوص على عمق 500 متر تقريبًا، لكن بيتكوفيتش شكك في ذلك وبدأ في التوسع في الأبحاث السابقة التي أجراها الغواص الفني غاري جينتيل.
تحديد موقع الحطام والخطط المستقبلية
لقد اعتقد هو وكاسواي ذلك U-111 انتهى بها الأمر نحو اليابسة على جرف قابل للغوص، مما أكد في النهاية هذا الشك من خلال تحليل سجلات العوائق الخاصة بسفن الصيد المحلية. سرعان ما عثرت المركبة ROV على الحطام، مع صور لمدافعها الأمامية والخلفية المميزة مقاس 10 سم وبرج المخادع الذي يشير إلى وجود تطابق.
خطط الفريق بعد ذلك للعودة وإسقاط ثلاثة غواصين تقنيين جنبًا إلى جنب مع المركبة ROV، فقط ليقرروا عدم الغوص في وقت متأخر بسبب الوفاة المتزامنة لاثنين آخرين من غواصي الحطام. ومع ذلك، فإن صور المركبات ROV للفتحات المفتوحة على طول الطريق U-111كان هيكل السفينة والتفاصيل الأخرى كافية لتأكيد التحديد السابق.
ويأمل الفريق في إرسال غواصين إلى الحطام في العام المقبل، والتقاط الصور لإنشاء نموذج تصويري ثلاثي الأبعاد.
أيضا على ديفرنيت: الغواصون يحلون لغزين من ألغاز القارب, تم مسح القارب القاتل من الحرب العالمية الأولى قبالة يوركشاير, ساحل يو بوت, جلبت حطام القارب إلى الحياة على الإنترنت
