يستحق الغواصون المتفانون في تحالف واشنطن للغوص (WSA) الإشادة لعمق واتساع طموحهم. أصبحت مهمتهم المعلنة هي العثور على نصف مليون إطار مركبة وإزالتها، ويعتقدون أنها مهجورة في مياههم الشرقية في المحيط الهادئ - وبشكل أساسي في منطقة بوجيه ساوند التي يبلغ طولها 160 كيلومترًا في بحر ساليش.
والحقيقة أن معظم هذه الإطارات لم يتم إلقاؤها في البحر كقمامة فحسب، بل منذ السبعينيات فصاعدًا، زُعم أنها تقدم مساهمة بعيدة النظر في البيئة البحرية - من خلال توفير موائل آمنة للحياة البحرية.
اقرأ أيضا: "لقد وجدنا ملوثات محظورة منذ فترة طويلة على عمق 8,000 متر"
"قبل خمسين عامًا، كان وضع عدة آلاف من الإطارات في القاع كشعاب مرجانية اصطناعية يبدو وكأنه فكرة رائعة!" وقال نائب رئيس WSA راندي ويليامز ديفرنت. ويليامز، وهو فني علوم بحرية متقاعد لدى خفر السواحل الأمريكي، لا يزال غواصًا علميًا عاملاً حتى يومنا هذا.
ويقول عن واشنطن: "لقد فعلت دولتنا ذلك، دون أن تعرف العواقب". "بعد خمسة عقود، نعلم أنها كانت فكرة سيئة، لكنها كانت ممارسة شائعة في ذلك الوقت. فلوريدا وغوام و كاليفورنيا الجميع فعلوا نفس الشيء.
في حين أن حطام السفن أو الحجر أو الخرسانة يمكن أن يخلق شعابًا مرجانية صديقة للبيئة، فإن الإطارات المصنوعة من المطاط والبلاستيك تتحلل تحت الماء لإنتاج جزيئات دقيقة ومواد كيميائية سامة. من المحتمل أن تتسمم أنواع الحياة البحرية التي تنمو على الإطارات. ويكشف التحليل أنها تمتص المعادن الثقيلة مثل الرصاص والزنك التي تتسرب من الإطارات.
تعمل WSA من خلال خدمات الغواصين المتطوعين والتبرعات العامة. وبتمويل إضافي مؤخرًا من منحة وزارة البيئة بولاية واشنطن، أكملت للتو السنة الثانية من البحث المنهجي لرسم مواقع جميع الشعاب المرجانية للإطارات في بوجيه ساوند، بمساعدة سفن البحث التي تعمل بالمسح بالسونار.
يقول ويليامز: "لقد عثرنا على حزم من الإطارات أكثر مما توقعنا". وعثر الفريق أيضًا على إطارات فردية متناثرة على مساحات واسعة من قاع البحر. ويوضح قائلاً: "لقد تفككت العديد من الحزم القديمة على مر السنين - يمكن أن تكون التيارات في بوجيه ساوند قوية جدًا"، مضيفًا أنه على الرغم من غمر الإطارات لعدة عقود، إلا أنها "لا تزال لا تظهر عليها الكثير من الحياة".
يقول ويليامز: "لقد حصلنا الآن على موافقة ولاية واشنطن لإزالة الإطارات من موقعين محددين في دي موين: متنزه سالتووتر ستيت وريدوندو، ونخطط لإزالتها في أوائل عام 2023". "انها بداية!"
لتعزيز مشروع إزالة الشعاب المرجانية لإطارات Puget Sound، أصبح لدى WSA الآن شريك متعاقد في الشركة الاستشعار والمسح الساحلييملكها ويديرها بن غرينر.
يقول ويليامز: "إن قارب بن المتخصص مذهل، مع سونار مسح جانبي مذهل، وقدرة مسح متعددة الترددات ومتعددة الحزم". "بالإضافة إلى ذلك، نستخدم مركبتين ROV مجهزتين بسونار المسح على متن الطائرة، وكل هذا مرتبط بتحديد المواقع بدقة عالية عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)."
يشيد ويليامز بتفاني رئيس WSA جيم تراسك، وكذلك راندي وينشتاين، أمين صندوق WSA. نظرًا لأنها زوجة ويليامز، فمن المتوقع أن تؤدي الأسماء الأولى التي تبدو متشابهة إلى إثارة ارتباك كوميدي، لكنه يقول إنها "تقوم بعمل رائع في إبقاء هذا البرنامج على المسار المالي المستقيم والضيق".
تجتذب WSA الغواصين المتطوعين من نوادي ومراكز الغوص المحلية بالإضافة إلى مشغلي القوارب المستأجرة الحريصين على التعاون في مشاريعها، ولديها سجل حافل من الإنجازات يمتد الآن إلى 30 عامًا. تم قضاء الكثير من وقت الأعضاء في العمل مع السلطات المحلية لإنشاء ملاذات آمنة للحياة البحرية من خلال إنشاء سلسلة من المتنزهات تحت الماء، وفي مشاريع البحث عن حطام السفن، ولكن لديهم أيضًا خبرة سابقة في إزالة الإطارات.
ومن الأمثلة على ذلك الشراكة مع مترو باركس في مقاطعة بيرس وNisqually Tribal Nation، التي كانت تدير مشروعًا تجاريًا للغوص.السلامه اولا العملية و"قامت بالكثير من الرفع الثقيل" حيث نجح غواصو WSA في إزالة أكثر من 3,000 إطار من أسفل رصيف الصيد في تاكوما.
يقول ويليامز: "نحن نعيش في مكان خاص، ولكن على الرغم من أن بوجيه ساوند وبحر ساليش رائعان، إلا أنهما تعرضا لسوء المعاملة كثيرًا على مر السنين". "دبليو إس. هدفها هو تغيير بعض تلك الأخطاء - وجعلها مكانًا أفضل بكثير للغوص.
أيضا على ديفرنيت: الغواصون يجيبون على نداء التنظيف الملحمي, سيدفع الغواصون المدركون المال مقابل التحول إلى اللون الأخضر, غواصو PADI يساعدون في اعتراض المواد البلاستيكية
