توصل علماء الآثار الصينيون إلى مزيد من الاكتشافات على أحد حطام السفن التي يبلغ عمرها 500 عام والمحملة بسيراميك أسرة مينغ التي تم اكتشافها مؤخرًا على عمق حوالي 1.5 كيلومتر في بحر الصين الجنوبي.
تم الآن اكتشاف مرساة حديدية وما يبدو أنه صندوق خشبي، على بعد حوالي 50 مترًا جنوب غرب ما يُطلق عليه اسم حطام السفينة رقم 1.
تم دفن المرساة التي يبلغ طولها مترًا جزئيًا في الرواسب، لكن مثقوبتها مكشوفة بالإضافة إلى حلقة قطرها 20 سم في الجزء العلوي من الساق الأسطوانية التي يبلغ قطرها 10-15 سم. لم يتم بعد تحديد ما إذا كانت المرساة من حطام السفينة رقم 1.
كما أن الصندوق الخشبي مدفون جزئيًا، ولم يتم التحقيق في محتوياته بعد.
معظم القطع الأثرية الخزفية البالغ عددها 100,000 ألف قطعة موجودة في حطام السفينة رقم 16 في أوائل القرن السادس عشر، مكدسة على عمق يصل إلى 1 أمتار فوق السفينة المدفونة في الغالب، والتي تقع على بعد حوالي 3 كم من حطام السفينة رقم 20 قبالة جزيرة هاينان. الاكتشافات تم الإعلان عنها في 21 مايو من قبل علماء آثار من الإدارة الوطنية للتراث الثقافي في الصين (NCHA)، كما ورد في الخبر ديفرنت.
يتم إجراء البحث عن طريق الغطس الغاطس المأهول الذي ينفذه فريق من الأكاديمية الصينية للعلوم، التي عثرت في الأصل على حطام السفن في أكتوبر الماضي، والمركز الوطني للآثار التابع لـ NCHA ومتحف بحر الصين الجنوبي.
يعود تاريخ حطام السفينة رقم 1، والذي يقع على مساحة تبلغ حوالي 10,000 متر مربع، إلى زمن الإمبراطور تشنغده (1506-21).
الحطام النرويجي على الكاميرا
وفي تحديث آخر مثير للاهتمام حول الحطام العميق، قام الباحثون بالتقاط ملخص مثير للفضول الفيديو مقطع من قاع أعمق بحيرة في النرويج، ميوسا، بعمق 410 أمتار، يكشف تفاصيل ما يُعتقد أنه قد يكون أقدم حطام سفينة في البلاد.
• الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا (NTNU) تحقق في الموقع، الذي تم العثور عليه في العام الماضي بواسطة مركبة ذاتية القيادة تعمل بالمسح بالسونار بحثًا عن مئات الأطنان من الذخائر الحية التي ألقاها مصنع في البحيرة من الأربعينيات إلى السبعينيات. اسم الشيئ ستورفيوردين آي (المضيق الكبير 1), تم الإبلاغ عن اكتشاف الحطام on ديفرنت.
اعتبارًا من هذا الشهر، سيتم نشر مركبات ROV لاستكشاف الحطام المبني من الكلنكر، والذي يمكن أن يعود تاريخه إلى القرن الرابع عشر ويبدو أنه تم بناؤه على طراز الفايكنج.
يبلغ طوله عشرة أمتار وعرضه 2.5 متر، ويحتوي على ألواح خشبية متداخلة تميز القوارب المصنوعة من الكلنكر. إن المدى الذي وصلت إليه الألواح في الارتخاء بسبب صدأ أظافرها سيكون أحد المؤشرات على المدة التي ظلت فيها السفينة مغمورة بالمياه.
أنشأ الباحثون نموذجًا ثلاثي الأبعاد للقارب من خلال المسح بالسونار، وكشفوا عن عمود الجذع في المقدمة والعارضة في المؤخرة، ومن المحتمل أن يكون الأخير بمثابة الدفة.
لا يمكن عمل الدفة في الموجز الفيديو، لكن عدم وجود أقفال مرئية تشير إلى أن السفينة اعتمدت على الشراع بدلاً من المجاديف. ومع ذلك، لم يثبت بشكل قاطع أن عمر القارب يعود إلى منتصف القرن التاسع عشر.
أيضا على ديفرنيت: وضع الغواصون سنغافورة على خريطة الحطام, الغواصون يكشفون عن حطام البحر الأحمر في ستينيات القرن الثامن عشر, أسرار سفيتي بافاو, تم التعرف على حطام أتلانتا في كولد ليك سوبيريور, عثر الغواصون على قاذفة قنابل من الحرب العالمية الثانية في بحيرة نيوفاوندلاند
