أخبار الغوص
توفي 19 غواصًا في المملكة المتحدة في العام حتى سبتمبر، وهو أعلى عدد من القتلى منذ 14 عامًا، وفقًا لأحدث تقرير سنوي لحوادث الغوص الصادر عن نادي Sub-Aqua البريطاني (BSAC). وكان متوسط عدد الوفيات خلال السنوات العشر الماضية 10.
تحديث: توفي 10 من 16 غواصًا في المملكة المتحدة بمفردهم في عام 2021
تجمع BSAC بياناتها من نماذج تقرير الحوادث التي يكملها أعضاؤها وكذلك من خفر السواحل، وRNLI، ووزارة الدفاع، وPADI EMEA، وRoSPA. يستند التقرير الجديد إلى 251 حادثة (بما في ذلك 36 حادثة في الخارج ولكنها تتعلق بغواصين من شركة BSAC).
ومن بين الوفيات الـ19، كان عمر ثلاثة منهم أكبر من 70 عامًا، وكان متوسط العمر 55.8 عامًا، وهو أكبر قليلاً مما كان عليه في العام السابق.
ستة من القتلى كانوا من أعضاء BSAC. خمسة عشر بالمائة من جميع الوفيات حدثت بعد أن فقد الغواص وعيه بينما كان لا يزال تحت الماء. وتبين أن اثنين من الغواصين كانا يعانيان من حالات طبية موجودة مسبقًا، والتي يشتبه أيضًا في خمس حالات أخرى.
في خمس من الحوادث المميتة، كان الغواصون يغوصون منفردين، وفي ستة أخرى انفصلوا عن الغواصين الآخرين. شارك أربعة غواصين في الغوص ضمن مجموعة مكونة من ثلاثة أشخاص أو أكثر.
ومن الأمور المهمة في تقرير هذا العام هو تأكيد تشخيص الوذمة الرئوية الغمرية (IPO) في حادثتين غير مميتتين. ونجا كلا الغواصين بمغادرة الماء على الفور والذهاب إلى المستشفى. وتم تحديد 20 حادثة أخرى يشتبه في أن الاكتتاب العام الأولي كان عاملاً فيها.
الاكتتاب العام، المعروف أيضًا باسم "الغرق من الداخل"، يمكن أن ينتج عن الإفراط في الترطيب وهو موضوع مقال عن Divernet بواسطة بوب كول. يشير تقرير الحادث إلى أن الحالة لا تبدو نادرة كما كان يُعتقد في وقت ما.
وينصح التقرير الغواصين بأن يكونوا على دراية بالاكتتاب العام وأن ينتبهوا للأعراض التي تظهر عليهم وعلى الآخرين. وتشمل هذه الصعوبات في التنفس أثناء التواجد تحت الماء أو على السطح، والسعال، والارتباك، وعدم القدرة على القيام بالوظائف الطبيعية والاعتقاد بأن هناك مرضًا ما. منظم لا يعمل بشكل صحيح.
في حالة الاشتباه في الاكتتاب العام الأولي، يجب على الغواص مغادرة الماء بمجرد أن يصبح ذلك آمنًا، والجلوس في وضع مستقيم إذا كان واعيًا، وأخذ الأكسجين وطلب المشورة الطبية.
خمسة وأربعون من إجمالي 251 حادثًا تضمنت حالات مؤكدة من مرض تخفيف الضغط (DCI). وقد انخفض هذا الرقم مقارنة بالسنوات الأخيرة، على الرغم من أن عدد الحوادث التي تنطوي على الصعود السريع ظل قابلاً للمقارنة. ومع ذلك، يُشتبه في أن الجزء الأكبر من الحوادث الـ 51 في فئة "المرض والإصابة" كانت حالات إصابة بالمرض، على الرغم من أنه لا يمكن تأكيد ذلك.
ثلاثون في المائة من حالات DCI المثبتة شملت الغطس لمسافة تتجاوز 30 مترًا، و24% تكرار الغطس، و22% صعودًا سريعًا، و13% فشل في التوقف لتخفيف الضغط، و11% كانت ضمن حدود أجهزة الكمبيوتر أو الجداول. ويشير التقرير إلى أن الانخفاض في حوادث الـ DCI في السنوات الأخيرة يبدو أنه قد استقر.
من بين حوادث الصعود السريع، 82% كانت نتيجة الذعر، 73% ضعف التحكم في الطفو، 36% مشاكل في المعدات و27% تأخر مشاكل الشركات الصغيرة والمتوسطة. وتعزى 27% أخرى من الحالات إلى الأحداث خارج الهواء و17% إلى مشكلات الترجيح. استمر عدد حوادث القوارب والحوادث السطحية في الانخفاض.
ومن بين السمات الجديدة للتقرير، وهي تحليل تقنيات الإنقاذ المستخدمة في جميع الحوادث المبلغ عنها، أن توفير مصدر هواء بديل أثبت نجاحه في 85% من الحوادث، في حين نجحت تقنية الرفع الطافي الخاضعة للرقابة في 78%. عندما يكون المصاب فاقدًا للوعي ولا يتنفس، يتم إجراء الإنعاش القلبي الرئوي في 16% من الحالات، والإنعاش القلبي الرئوي المعزز بالأكسجين في 18% واستخدام جهاز إزالة الرجفان في 30%.
"كما ذكرنا منذ أكثر من 50 عامًا في تقريرنا السنوي، كان من الممكن تجنب معظم الحوادث المبلغ عنها في هذه الوثيقة لو اتبع المتورطون بعض المبادئ الأساسية لممارسة الغوص الآمن،" كما يشير مجمعو التقرير، BSAC Diving Safety & مستشارا الحوادث كلير بيدي وجيم واتسون.
يمكن تنزيل التقرير الكامل بما في ذلك تقارير الحوادث الفردية هنا.
