تم الإبلاغ عن إجمالي 248 حادثًا شارك فيها غواصون من المملكة المتحدة، جميعها باستثناء 66 حادثًا في مياه المملكة المتحدة، إلى نادي Sub-Aqua البريطاني في العام الماضي، وتم تسجيلها جميعًا في تقرير حادثة BSAC لعام 2022، الذي تم إصداره للتو.
وتمثل الوفيات الستة التي حدثت أقل عدد يتم تسجيله في عام غوص عادي منذ عام 1977، ويعادل الإجمالي لعام 2020، وهو العام الأول لوباء فيروس كورونا الذي كان نشاط الغوص فيه محدودًا للغاية.
وفي عام 2022، عاد نشاط الغوص إلى مستويات ما قبل الوباء، ولكن من السابق لأوانه القول ما إذا كان الانخفاض في وفيات الغواصين، من 16 في عام 2021، يمثل اتجاهًا، كما يقول BSAC.
تقدم الهيئة الإدارية الوطنية في المملكة المتحدة تقارير كل عام عن الحوادث التي يتعرض لها الغواصون في المملكة المتحدة المنتسبون إلى أي منظمة السلامه اولا وكالة، بهدف تعزيز سلامة الغواصين وتحسين فهم الاتجاهات.
يقول BSAC إن إجمالي أرقام الحوادث المبلغ عنها منذ عام 2014 ظلت "ثابتة بشكل ملحوظ" بصرف النظر عن عام الوباء، ولكن ما كان ملحوظًا في عام 2022 هو غياب الارتفاع المفاجئ في بداية الموسم والذي غالبًا ما شوهد في السنوات السابقة. وهذا يشير إلى أن "الغواصين يمارسون الرياضة التحضير المناسب من أجل العودة إلى نشاط الغوص”.
وكان متوسط عمر الوفيات 55.5 سنة. في خمس من الحالات الست، كان الغواص فاقدًا للوعي في الماء، وفي أربع حالات كانت هناك معلومات كافية للإشارة إلى أن الأسباب الطبية كانت عاملاً جديرًا بالملاحظة.
حوادث الاكتتاب العام
ومن بين جميع الحوادث، ظلت الوذمة الرئوية الغامرة، أو الغرق من الداخل، مصدر قلق واضح، وفقًا لعدد الحالات المؤكدة والمشتبه فيها.
عندما يثبت حدوث الاكتتاب العام الأولي بعد وقوع حادث، يتم تحديث التقرير، لذلك يمكن في بعض الأحيان إدراج حوادث الاكتتاب العام الأولي من السنوات السابقة.
تم تسجيل تسع حوادث في عام 2022 تم فيها الاكتتاب العام الأولي أو أكثر تحديد العوامل، مثل صعوبات التنفس التي قد تستمر على السطح، أو الارتباك، أو الإشارات الخاطئة لخروج الغاز أو رفض مصادر الغاز البديلة.
قد يكون من الصعب أيضًا تصنيف أنواع أخرى من الحوادث: كان "المرض والإصابة" هو الأكثر الإبلاغ عنها، كما يقول BSAC، على الرغم من أن هذا قد يشمل أحيانًا مرض تخفيف الضغط (DCI). تم الإبلاغ عن عدد أقل من الأحداث المتعلقة بالصعود وأحداث DCI، على الرغم من أن ذلك تم تعويضه من خلال زيادة في المعدات والإصابات والحوادث المتنوعة.
عدد من الأحداث المعنية منظم تدفقات حرة لم تتطور إلى حوادث أكثر خطورة إلا بفضل مصادر الغاز البديلة والرفاق اليقظين.
وكان هناك "مؤشر طفيف" على ارتفاع الحوادث المتعلقة بصمامات التضخم، حيث أوصى النادي بشدة بإيلاء المزيد من الاهتمام لخدمتهم. كان هناك أيضًا عدد أقل من الحوادث التي تنطوي على تأخر الشركات الصغيرة والمتوسطة، على الرغم من أن التشابك مع خطوط DSMB لا يزال موجودًا في بعض الحالات.
عمق عدم اليقين
يمكن أن تكون المعلومات المتعلقة بعمق وقوع الحوادث مفيدة، لكن عام 2022 شهد "ارتفاعًا كبيرًا" في عدد التقارير التي كان من المستحيل استخلاص هذه المعلومات منها، كما يقول BSAC. وفي بعض الحالات كان ذلك لأن تقارير خدمات الطوارئ لا تغطي هذا الجانب.
كما هو الحال في السنوات السابقة، كان من المرجح أن تظهر أعراض اضطراب الحركة الاحتجاجية على السطح فقط، ولكن بشكل عام استمر هناك انخفاض كبير في نسبة الحوادث التي تم الإبلاغ عنها على أنها بدأت على السطح، وأكثر من ذلك حيث كان عمق البداية غير معروف.
في عام 2022، تم تنبيه خفر السواحل 80 مرة للمساعدة في إنقاذ الغواصين، 63 منها تمت بين يونيو وسبتمبر. تم استدعاء RNLI 27 مرة، منها 16 كانت في نفس أشهر الصيف. وساعدت المروحيات الغواصين في 13 مناسبة، ثماني منها في الصيف.
• التقرير الكامل، تم تجميعها بواسطة مستشار حوادث BSAC جيم واتسون ومحلل البيانات بن بيدي، ويمكن تنزيلها من موقع النادي. يطلب من الغواصين من أي وكالة القيام بذلك الإبلاغ عن الحوادث إلى بيساك.
أيضا على ديفرنيت: توفي 10 من 16 غواصًا في المملكة المتحدة بمفردهم في عام 2021, الغواصون مستعدون جدًا لتجاهل أعراض DCI, عدد أقل من حالات الصعود السريع وحالات DCI في DCI, ارتفع عدد ضحايا الغواصين في المملكة المتحدة في عام 2018
