تعاون علماء آثار بحرية إيطاليون وفرنسيون لاستكشاف حطام سفينة قديمة على عمق 350 مترًا بين شمال كورسيكا وجزيرة كابرايا الإيطالية. انتقل الفريق الفرنسي بعد ذلك للتحقيق في حطام روماني عميق بنفس القدر قبالة الساحل الشرقي لكورسيكا. تم العثور على حطام السفينة يحتوي على أنواع غير عادية من الأمفورات، بالإضافة إلى كميات كبيرة من الأواني الزجاجية السليمة.
اقرأ أيضا: يعثر الغواصون على قرص "عين الشر" - وقرية مكونة من 100,000 مسمار
تم تأريخ الحطام الأول، "كابو كورسو 2"، بشكل مؤقت بحوالي 1,900 عام، وتم بناؤه في مطلع القرنين الأول والثاني الميلادي. كانت حمولة السفينة تتألف بشكل أساسي من الزجاج، وتم نقل الكثير منها في كتل خام بأحجام مختلفة، ولكن كان هناك أيضًا الآلاف من المصنوعات اليدوية المصنوعة من الزجاج المنفوخ على متن السفينة.
تم اكتشاف كابو كورسو 2 في عام 2012، وعلى مدى السنوات الثلاث التالية، أجرى علماء الآثار الفرنسيون المسوحات والمسح التصويري. ومع استمرار المفاوضات بين فرنسا وإيطاليا بشأن الحدود الإقليمية، ثبت في النهاية أن الحطام يقع داخل المياه الإقليمية الإيطالية مباشرةً، ومنذ عام 2016 أعربت فرنسا عن استعدادها للتعاون في مشروع دراسة مشترك، بدأ العام الماضي.
استخدمت رحلة يوليو 2023 سفينة الأبحاث ألفريد ميرلين ومركبتي ROVs أرثر و هيلاريونجميعها مقدمة من DRASSM، الإدارة الفرنسية للأبحاث الأثرية المغمورة بالمياه.
أرثر، وهو روبوت نموذجي خفيف الوزن يبلغ طوله 2,500 متر تم بناؤه بواسطة المشارك في المهمة البروفيسور فنسنت كروز من جامعة مونبلييه-LIRM، وهو قادر على إطلاق النار بدقة عالية الفيديو، نفخ الرواسب أو تفريغها واستعادة الأشياء أثناء ذلك هيلاريون تنتج أيضًا دقة عالية الفيديو لقطات ولكنها تقتصر على عمق 500 متر.
مرفوع للتحليل
تم إجراء مسح تصويري جديد للتأكد من أن الحطام لم يتأثر بالأنشطة البشرية مثل الصيد بشباك الجر، وأزالت المركبات ROVs الترسبات في بعض المناطق قبل انتشال مجموعة مختارة من القطع الأثرية باستخدام أرثرنظام المخلب الدقيق.
وتضمنت المضبوطات قوارير زجاجية وأطباقًا وأكوابًا وأوعية، بالإضافة إلى حوضين من البرونز وبعض الأمفورات، تم نقلها جميعًا إلى مختبرات الرقابة الوطنية الإيطالية لتحليلها وترميمها.
ويأمل علماء الآثار في تحديد العمر والطريق الذي سلكته كابو كورسو 2 في رحلتها الأخيرة. في الوقت الحاضر، فإن الشكل المرئي على شكل "الجزرة" والأمفورات الشرقية وكمية الأوعية الزجاجية وكتل الزجاج الخام تدفعهم إلى الاعتقاد بأن السفينة لا بد أن تكون قد جاءت من ميناء في الشرق الأوسط كما هو الحال في ما يعرف الآن بلبنان أو سوريا وأن يكون لها كان يتجه غربًا نحو بروفانس في فرنسا.
تم تنسيق المهمة الثنائية من قبل علماء الآثار البحرية باربرا دافيد وفرانكا سيبيكيني وفريقيهما من الهيئة الوطنية الإيطالية للتراث الثقافي المغمور بالمياه وDRASSM، إلى جانب متخصص الزجاج القديم سوين فونتين من المعهد الوطني الفرنسي للبحوث الأثرية الوقائية.
وفي خطوة أخرى، تم إجراء البحث الأثري جنبًا إلى جنب مع المراقبة البيولوجية البحرية من قبل عالمة البيئة نادين لو بريس من جامعة السوربون والمتحف الوطني للتاريخ الطبيعي في فرنسا، في حين قامت كارلوتا ساكو بيراسو من هيئة الرقابة الوطنية الإيطالية بدراسة الاستعمار البيولوجي للمصنوعات الزجاجية.
حطام أليريا
في وقت لاحق من الشهر ألفريد ميرلين وانتقل فريق DRASSM التابع لـCibecchini للعمل على حطام روماني آخر بعمق 350 مترًا، يعود تاريخه إلى حوالي عام 130 بعد الميلاد، ويقع قبالة Aléria في شرق كورسيكا. تم تشغيل المركبتين ROVs مرة أخرى في موقع الحطام.
تم إجراء تصوير ثلاثي الأبعاد كامل للحطام قبل أن يتم تفجير الرواسب بشكل واضح في العديد من المناطق المستهدفة للسماح بالمسح التصويري التفصيلي ثلاثي الأبعاد. وأسفرت العملية عن اكتشاف أشكال جديدة من الأمفورا، ومصابيح الزيت التي تحمل علامات العديد من الشركات المصنعة، والسيراميك والأواني الزجاجية المنفوخة، والتي لا يزال بعضها مكدسًا.
وتم انتشال عدد من القطع الأثرية، ويقول علماء الآثار إنهم سيساعدون في إعادة بناء قصة السفينة، التي يعتقدون أنها كانت تبحر غربًا من روما إلى كورسيكا. سيتم عرض أكثر من 50 قطعة في المتحف الأثري في أليريا بعد عملية الترميم التي يجريها.
بالإضافة إلى: حطام السفن القديمة في أعماق قابلة للغوص
وفي اليونان، صدر تقرير عن استكشافات الغوص تحت الماء لهذا العام لموقع حطام سفينة جزيرة أنتيكيثيرا الشهيرة في بحر إيجه. بدأت الحفريات هناك منذ 123 عامًا، لكن لا تزال هناك اكتشافات جديدة كل عام.
الفريق الأثري من المدرسة السويسرية للآثار في اليونان وجامعة جنيف عملوا في الموقع في مايو ويونيو ويقولون إنهم عثروا على أجزاء من تماثيل رخامية وفخارية وأواني زجاجية؛ سبائك النحاس والرصاص والعناصر الخشبية للسفينة ؛ وعظام الإنسان.
تشير الخزفيات الأخرى التي تم تحديدها على أنها تعود إلى العصر البيزنطي المبكر إلى أن سفينة أصغر بكثير غرقت لاحقًا في نفس الموقع. ويُعتقد أن السفينة الأصلية قد غرقت خلال عاصفة في القرن الأول قبل الميلاد، بينما كانت تحمل بضائع فاخرة شملت الآثار الفلكية المبكرة. الكمبيوتر المعروفة باسم آلية أنتيكيثيرا.
وفي الوقت نفسه، اكتشف علماء الآثار الإيطاليون حطام سفينة تجارية رومانية قديمة أخرى بالقرب من ميناء تشيفيتافيكيا، على بعد حوالي 50 ميلاً شمال غرب روما - وهذه السفينة تقع على عمق 60 مترًا تحت الماء.
يعود تاريخ السفينة التي يبلغ طولها 20 مترًا إلى القرن الأول أو الثاني قبل الميلاد، وتحتوي على مئات من أمفورات Dressel 1 B من النوع الأنبوبي السليمة في الغالب. تم العثور عليها بواسطة مركبة ROV في قاع بحر رملي، وفقًا لفرقة Carabinieri Art Squad، التي ذكرت: “يعد الاكتشاف الاستثنائي مثالًا مهمًا على حطام سفينة رومانية تواجه مخاطر البحر في محاولة للوصول إلى الساحل، ويشهد على طرق التجارة البحرية القديمة.
أيضا على ديفرنيت: غواصو إزالة الألغام يكتشفون حطام سفينة قديمة, الغواصون يستعدون لرفع القارب "المخيط" من العصر البرونزي, غواصون يكتشفون طريقًا من العصر الحجري في كرواتيا, عينات مجانية من التطبيق للغطس في حطام البحر الأدرياتيكي, تم العثور على 5 حطام قاذفات قنابل، بينما يتعلم الذكاء الاصطناعي كيفية العثور على المزيد
لأكون صادقًا، يشعر الجميع بالقلق بشأن تلوث الهواء ولكن ماذا عن الحياة البرية البحرية الملوثة والحيوانات البحرية والثدييات البحرية والحياة البحرية تحت المحيط في خطر تمامًا ⚠️