قامت البحرية البرازيلية بإغراق حاملة طائرات قديمة خرجت من الخدمة في جنوب المحيط الأطلسي ــ متجاهلة التحذيرات بشأن الأضرار البيئية التي من المحتمل أن تسببها.
تم تنفيذ عملية الغرق الخاضعة للرقابة على بعد حوالي 190 ميلًا بحريًا قبالة الساحل البرازيلي في منطقة يبلغ عمقها حوالي 5 كيلومترات في 3 فبراير. 266م ساو باولو، والتي بدأت حياتها في فرنسا في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي باسم فوش، تم إغراقها بعد أن رفضت سلسلة من الموانئ داخل وخارج البرازيل قبولها.
اقرأ أيضا: "لقد وجدنا ملوثات محظورة منذ فترة طويلة على عمق 8,000 متر"
وزعمت جماعات حماية البيئة أن السفينة الحربية مليئة بمواد سامة بما في ذلك ما يقدر بنحو 760 طنًا من الأسبستوس، وأكثر من 300 طن من المواد الملوثة بثنائي الفينيل متعدد الكلور والمعادن الثقيلة التي يمكن أن تتسرب إلى المياه لتلوث النظام البيئي البحري. لقد وصفوا الحطام ليس بأنه شعاب مرجانية اصطناعية بل بأنه "حزمة سامة تبلغ 30,000 ألف طن".
وقال جيم بوكيت من شبكة عمل بازل (BAN): "نحن في حالة صدمة، لأننا طلبنا من البحرية البرازيلية إعادة السفينة ببساطة إلى قاعدة بحرية لعدة أشهر، لإجراء مسح مناسب للمواد الخطرة الموجودة على متنها". . ال جمعية خيرية أمريكية سُميت نسبة إلى اتفاقية بازل للأمم المتحدة لعام 1989، والتي تهدف إلى تقييد التجارة في النفايات الخطرة بين البلدان الأكثر والأقل تقدمًا.
اقرأ أيضا: هوية حطام السفينة: الخسارة العسكرية الوحيدة للبرازيل في الحرب العالمية الثانية
وقال بوكيت: "بات من الواضح الآن أنهم يفضلون تلويث البيئة وخسارة ملايين الدولارات لتجنب السماح بمزيد من التدقيق في المحتويات الحقيقية للسفينة"، في إشارة إلى هدر مثل هذه الكمية الكبيرة من الفولاذ القابل لإعادة التدوير. "كان الغرق غير ضروري على الإطلاق."
"انتهاك صارخ"
تقول BAN إن الإجراء الذي اتخذته البحرية البرازيلية قد انتهك ثلاث معاهدات بيئية دولية - ليس فقط اتفاقية بازل ولكن اتفاقية ستوكهولم بشأن الملوثات العضوية الثابتة واتفاقية وبروتوكول لندن لتعزيز السيطرة على جميع مصادر التلوث البحري.
وعلق نيكولا موليناريس، من منصة تكسير السفن التابعة لمنظمة غير حكومية، قائلاً: "إن ما حدث الليلة الماضية سيُسجل في التاريخ باعتباره انتهاكًا صارخًا لمعاهدات المواد الكيميائية والنفايات على الإطلاق على يد أي بلد". "يجب إجراء تحقيق مستقل حول سبب حدوث ذلك لضمان عدم تكرار مثل هذا الأمر مرة أخرى."
كما فوش، شاركت حاملة الطائرات في التجارب النووية الفرنسية الأولى في المحيط الهادئ في الستينيات، واستخدمت لاحقًا في أفريقيا والشرق الأوسط ويوغوسلافيا السابقة. وكانت البرازيل قد اشترت السفينة بمبلغ 1960 مليون دولار في عام 12، وفي العام الماضي كلفت شركة تركية بتفكيكها.
وتعثرت هذه الخطة على أيدي السلطات البيئية التركية في أغسطس/آب، بينما كانت سفينة "ساو باولو" على وشك أن يتم قطرها إلى البحر الأبيض المتوسط. وبعد عودتها إلى البرازيل، لم يُسمح للسفينة بالدخول إلى الميناء، لأن السلطات اعتبرتها "خطرًا كبيرًا" على البيئة.
أيضا على ديفرنيت: بترل يسجل مرة أخرى – مع حاملة الطائرات, صيادو الحطام يتبعون الدبور – مع الدبور, العثور على حاملات الطائرات التي تعرضت لهجوم بيرل هاربر, العثور على حطام حاملة طائرات من الحرب العالمية الثانية,
