يقدم الغواصون المتطوعون "مساهمة كبيرة" في البيئة التاريخية البحرية، كما تقول جمعية الحطام المحمي (PWA) - والتي تعطي فكرة عن مدى ضخامة إصدار نتائج المسح بمناسبة مرور 50 عامًا على قانون حماية حطام السفن لعام 1973.
وتقول الجمعية إنه خلال تلك العقود الخمسة، عمل الغواصون كحراس طوعيين على مواقع حطام السفن ذات الأهمية الوطنية والدولية. ويكشف المسح الذي أجرته لقسم من القوة التطوعية أنهم خصصوا في العام الماضي وحده أكثر من 1,300 يوم للغوص والبحث وإشراك الجمهور في مواقع الحطام المحمية.
في السنوات الأخيرة، كان أكثر من 200 من المرخص لهم وأعضاء الفريق نشطين في المواقع المحمية في إنجلترا وحدها، بينما يعمل آخرون في أماكن أخرى في المملكة المتحدة.
كما ساهم المتطوعون أيضًا بما يقرب من 80,000 ألف جنيه إسترليني من أموالهم الخاصة للمساعدة في إدارة مواقع حطام السفن المحمية في العام الماضي، وفقًا لسلطة المياه الفلسطينية. يغطي المبلغ وقت القارب والوقود ومعدات المسح والسفر لإجراء أبحاث أرشيفية.
وأشار حوالي 23% من المشاركين في الاستطلاع إلى أن عملهم التطوعي يتأثر الآن سلبًا بأزمة تكلفة المعيشة، بينما توقع 40% آخرين أن التأثيرات ستضربهم في المستقبل القريب.
حوالي 46% من الغواصين شاركوا في مواقع حطام السفن لمدة 15 عامًا أو أكثر، لكن سلطة المياه الفلسطينية أعربت عن قلقها من أنه، بمتوسط عمر 66 عامًا، فإن القوة التطوعية للغوص في حطام السفن قد وصلت إلى نقطة يصبح عندها الغواصون الجدد جاهزين للعمل. هناك حاجة ماسة.
"سلالة فريدة من الغواصين"
تم تقديم قانون حطام السفن المحمي في عام 1973 لمعالجة المشكلات المتعلقة بالاستكشاف والتحقيق في حطام السفن التاريخية التي "تضر بالتراث البحري وتتسبب في احتجاج عام"، كما تقول سلطة المياه الفلسطينية، وتم تحديد 64 موقعًا محميًا منذ ذلك الحين.
تدير وزارة الثقافة والإعلام والرياضة (DCMS) هذا القانون مع وكالات التراث في المملكة المتحدة مثل Historic England (HE) وCadw. يمكن لهذه الهيئات أن توصي بأن يقوم الوزير الحالي (حاليًا ميشيل دونيلان) بتعيين منطقة محظورة حول حطام السفينة لمنع التدخل غير المنضبط.
يمكن تصنيف حطام السفن بموجب المادة 1 من القانون بسبب أهميتها التاريخية أو الأثرية أو الفنية، مع ترك الغواصين المتطوعين لتوفير "العيون في قاع البحر لرصد الحطام والبحث فيه وحمايته".
تقول الجمعية: "إن المهارات اللازمة للتحقيق في موقع حطام تاريخي مهم ورعايته واسعة النطاق ويكتسب المتطوعون مستوى عالٍ من المسؤولية، حيث إنهم مسؤولون في نهاية المطاف أمام DCMS". "إنهم سلالة فريدة من الغواصين: مركزون، متحمسون، ملتزمون ومتفانون."
يعترف سعادة الوزير بالمساهمة التي قدمها الغواصون التطوعيون المرخصون في مواقع معينة مثل القرن السابع عشر لندن في مصب نهر التايمز، والعصر البرونزي ومواقع القرن السابع عشر في سالكومب، من خلال تصنيفهم كمتطوعين منتسبين.
وعلق قائلاً: "إن فرق الغوص المرخصة هي الأبطال المجهولون للتراث الثقافي المغمور بالمياه في المملكة المتحدة". PWA كرسي البروفيسور مايك ويليامز. “من دون ضجة، سنة بعد سنة، يخرجون للتحقيق في التراث البحري العام وتسجيله وحمايته.
"إنهم تجسيد للقول المأثور:"خذ ما تحتاج إليه، أعط أكثر مما تأخذ".
أين النساء؟
إذا كان هناك نقص في عدد الشباب الحاصلين على تراخيص حماية الحطام، فهناك أيضًا نقص في عدد النساء في هذا الدور، وفقًا لصندوق الآثار البحرية (MAT). وقد تلقت الآن منحة من معالي الوزير للتحقيق في هذا الوضع.
أشارت دراسة أجريت في منتصف عام 2021 إلى أنه من بين 32 من "المرخصين الرئيسيين" كانت امرأة واحدة فقط، في حين أن ثمانية فقط من أصل 74 تراخيص أخرى صادرة، مثل تراخيص الزائرين، ذهبت إلى النساء.
يقول MAT: "هناك أيضًا ندرة في القصص المتعلقة بالنساء وسفن الحطام المحمية وتاريخ الشحن"، مشيرًا إلى أن الذكرى الخمسين للقانون "توفر علامة فارقة للنظر في مشاركة المرأة".
الثقة هي إجراء مسح من الغواصات المنخرطات بالفعل في حطام السفن المحمية أو المهتمين ببساطة بالغوص وعلم الآثار البحرية، على أمل فهم سبب قلة عدد النساء المرخصات - وكيف يمكن معالجة الوضع.
أيضا على ديفرنيت: إسيكس 3 الذي تولى لندن, الطاقم الخطير, لا يقهر - 50' 44.34 شمالا، 01' 02.23 غربا, لا يقهر مع الثلاثة الأصلية, يضيف الواقع الافتراضي بُعدًا جديدًا إلى HMS Colossus Dive
