الحريق الذي أودى بحياة 34 شخصًا على متن سفينة الغوص في كاليفورنيا تصور في عام 2019، نشأت في سلة قمامة بلاستيكية كبيرة، وفقًا لتقرير رسمي لم يُنشر بعد اطلعت عليه لوس أنجلوس تايمز.
يستند الاستنتاج إلى عمليات محاكاة معملية شاملة للحريق، الذي اندلع في الساعات الأولى من يوم 2 سبتمبر بينما كان لوح النجاة ذو الهيكل الخشبي المكون من ثلاثة طوابق راسيًا قبالة جزيرة سانتا كروز في الليلة الأخيرة من رحلة طويلة في عطلة نهاية الأسبوع. كما ذكرت سابقا on ديفيرنيت.
قيل إن الكابتن جيري بويلان وأربعة من أفراد طاقمه كانوا نائمين في غرفة القيادة، على الرغم من المتطلبات القانونية للمراقبة الليلية، لكنهم تمكنوا من الخروج على متن زورق وإطلاق الإنذار.
تم إنتاج التقرير الجديد من قبل محققين اتحاديين لمكتب الكحول والتبغ والأسلحة النارية والمتفجرات (ATF). لقد بنوا نسخة واسعة النطاق من تصورالسطح الأوسط وأجروا سلسلة من اختبارات الاحتراق التي قادتهم إلى النتيجة، على الرغم من أن مصدر الاشتعال لا يزال غير مثبت.
لم يتم العثور على أي دليل يدعم الاقتراحات الناشئة عن التحقيقات الأولية التي أجرتها وكالة اتحادية أخرى، وهي المجلس الوطني لسلامة النقل (القومي لسلامة النقل)، أنه من الممكن أن يكون الحريق قد بدأ في منطقة شحن بطاريات الليثيوم أيون وبطاريات الهاتف والكمبيوتر فوق الغرفة المكونة من طابقين. كما تم إدراج النظام الكهربائي للسفينة ومواد التدخين التي تم التخلص منها بشكل غير صحيح ضمن الأسباب المحتملة.
"شديدة الاشتعال"
كان صندوق البولي إيثيلين سعة 105 لترًا، والذي يُطلق عليه اسم Rubermaid Slim Jim، موجودًا أسفل درجات مفتوحة تؤدي إلى السطح الرئيسي. تم وصف هذه الصناديق وغيرها من الصناديق الصغيرة الموجودة حول السفينة بأنها "شديدة الاشتعال" ولم يُسمح باستخدامها في مناطق النوم.
أخبر عضو الطاقم ميكي كولز المحققين أنه أفرغ أربع صناديق صغيرة في Slim Jim في حوالي الساعة 2.35 صباحًا، وتم إيقاظه بعد حوالي 37 دقيقة على أصوات فرقعة أو طقطقة ورأى حريقًا عند أسفل السلم.
كان من الممكن أن يكون هذا هو طريق الهروب للركاب الـ 33 وأفراد الطاقم الذين كانوا ينامون في الغرفة ذات الطابقين في الطابق السفلي. في حال حوصروا مع انتشار النيران، وتقرر فيما بعد أنهم ماتوا بسبب استنشاق الدخان.
وأسفرت كل محاكاة لـ ATF عن جدار من اللهب يسد طرق الهروب في غضون دقائق من الاشتعال، وبسرعة أكبر مع نسيم إضافي، وفقًا للتقرير. كان من الممكن أن ينهار الصندوق في ما يزيد قليلاً عن دقيقتين، مع امتلاء الصالون فوق الغرفة ذات الطابقين بالدخان بعد 12 دقيقة، واشتعلت النيران في الجزء الخلفي من الصالون بعد 14 دقيقة.
يقترح تقرير ATF أن مواد التدخين المهملة هي مصدر الاشتعال المحتمل. قام بويلان بتدخين السجائر لكنه ادعى أنه ألقى بأعقاب السجائر في البحر، بينما نفى اثنان من أفراد الطاقم الذين ثبتت إصابتهم بتعاطي الحشيش التدخين على متن السفينة.
تهم القتل غير العمد
بعد ما لوس انجليس تايمز ووصف بويلان بأنه تأخيرات متكررة، ومن المقرر أن يمثل أمام المحكمة الفيدرالية في أكتوبر بتهمة القتل غير العمد، وهو ما ينفيه. وتم تأجيل تحقيق خفر السواحل في الحريق في انتظار القضية الجنائية.
ورفض ATF التعليق على الأمر لوس انجليس تايمز الإفصاحات بينما كانت إجراءات المحكمة مستمرة. وبصرف النظر عن القضية الجنائية المرفوعة ضد بويلان، فقد رفعت عائلات القتلى عدة دعاوى مدنية ضد جلين ودانا فريتزلر، مالكي المنزل. تصور المشغل Truth Aquatics، بالإضافة إلى حرس السواحل الأمريكي.
الخدمة متهمة بالسماح لـ Truth Aquatics بمواصلة العمل لسنوات على الرغم من احتياطات السلامة دون المستوى المطلوب على متن سفنها. في شهر يونيو/حزيران الماضي، أصدر خفر السواحل "تنبيهًا أمنيًا بالغ الأهمية" يحث مشغلي القوارب التجارية على تجنب استخدام صناديق القمامة القابلة للاحتراق مثل "روبرميد سليم جيم".
أيضا على ديفرنيت: عائلات الغواصين تقاضي خفر السواحل, التقطت لقطات هاتفية تقشعر لها الأبدان غواصين محكوم عليهم بالفشل, مجلس السلامة يلوم المشغل على حريق الحمل, كان للحمل إعفاء من طريق الخروج, يتحرك أصحاب الحمل للحد من المسؤولية, حريق على متن الطائرة يترك 34 ميت
