جولة الحطام 8 - موهيجان

البقايا المكسورة للباخرة الفيكتورية موهيغان من المحتمل أن يكون الحطام الأكثر شهرة والأكثر كثافة في منطقة Manacles Reef الغادرة قبالة Lizard، Cornwall.

على الرغم من أن عمليات العبور ومسبار الصدى يمكن أن تضعك على قمة غلايات موهيغان، إلا أنني أفضل أن أبدأ بالغوص في القمة الخارجية لجبل ماين فويس. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الصخور مغطاة بحياة بحرية مذهلة، ولكن أيضًا لأنني كسول وأتجنب متاعب البحث والتقاط الصورة!

يمكن العثور بسهولة على Maen Voes عند المياه المنخفضة ويتم غمرها بالمياه المرتفعة. كن حذرًا جدًا عند ارتفاع المياه لأنه على بعد 200 متر جنوبًا، توجد صخرة كارن دو، التي تبرز من الماء وتبدو بشكل خطير مثل ماين فويس عند المياه المنخفضة. يمكن أن يتوجه معالج القارب المتحمّس مباشرة نحوه ويلحق الضرر بالقارب في Maen Voes أو الصخور الضحلة الأخرى في Manacles Reef.

دخول المياه على الجانب الشمالي من Maen Voes 1 اتبع الجدار المغطى بشقائق النعمان والهيدروليك وصولاً إلى قاع البحر الصخري على ارتفاع 14 مترًا 2. ترقب أسراب الأسماك فوقك. خلال عيد الفصح هذا العام، كانت مجموعة هائلة من أسماك البوري الرمادية تحوم حولها لمدة أسبوع على الأقل.

باتباع اتجاه البوصلة الشمالية الشرقية، لا يستغرق الأمر سوى بضع دقائق بالسباحة إلى الهيكل المكسور للمركبة موهيغان.

يتكون قاع البحر في الطريق من صخور متوسطة الحجم مع رمل خشن وقشرة مكسورة بينهما.

تشمل الحياة البحرية على الصخور مراوح جورجونيا وأصابع رجل ميت وشقائق النعمان الجوهرية. على الرمال قد ترى سمكة مسطحة أو سمكة أبو الشص في بعض الأحيان.

يجب أن تصطدم بالحطام في منتصف المسافة تقريبًا بين الغلايات والمؤخرة 3 على عمق 22 مترًا، أو أكثر قليلاً عند ارتفاع المياه. حطام موهيغان تم كسره جيدًا وتم إنقاذه على نطاق واسع في الماضي. ومع ذلك، فإن التنقل سهل لأن العوارض الطولية والعرضية توفر شبكة تقريبية للمتابعة.

بالاتجاه نحو المؤخرة، فإن أول قطعة من الحطام يمكن التعرف عليها عبارة عن عمود منحني يبرز من الحطام بشفرات مكسورة في نهايته 4. من المفترض أن هذا هو عمود المروحة، على الرغم من أنه يبدو رقيقًا بعض الشيء بالنسبة لسفينة وزنها 7000 طن.

لن تجد الدفة هنا، حيث فقدت سفينة Mohegan دفتها على Vase Rock على بعد نصف ميل إلى الشمال قبل أن تجتاحها Maen Voes (انظر اللوحة).

وبالتقدم للأمام، يمكنك إما البحث عن الطعام أسفل الأطباق المختلطة على أمل العثور على هدايا تذكارية، أو بدء جولة ممتعة. يمكن أن تكون أوقات القاع سخية، حيث يتراوح عمق الحطام في الغالب بين 22 و26 مترًا.

إذا اتبعت الخط المركزي التقريبي للسفينة، فسوف تصل قريبًا إلى بقايا المحرك 5، نصفها تقريبًا أعلى من المستوى العام للحطام. عندما يكون المد جاريًا، فإن التيار يسير بشكل مباشر تقريبًا على طول الحطام، مما يعني أن نباتات الجورجونيا التي تنمو بشكل عمودي على التيار توفر أداة مساعدة ملاحية أخرى ملائمة.

أمام المحرك ثلاث غلايات ضخمة 6. هذا هو المكان الذي ستبدأ فيه عملية الغوص تقريبًا إذا أخذت وقتًا للعب بمسبار الصدى وإسقاط خط النار. بالسباحة فوقها سترى شقوقًا في جلد الغلايات وستلاحظ أيضًا أن الغلاية الوسطى هي في الواقع غلايتين أصغر حجمًا متتاليتين.

وبالاستمرار للأمام، يمكن للترتيبات المربعة في العوارض أن تحدد موقع فتحات البضائع 7. باتجاه الجانب الأعمق من الحطام، ستصل قريبًا إلى زوج من الحواجز ونهاية رافعة بارزة من أسفل الحطام المنهار 8. تم قطعها تقريبًا عن جسم الحطام بواسطة صخرة كبيرة. على الجانب الآخر من الحطام توجد حواجز ميمنة مقابلة 9 يمكن العثور عليها بسهولة، ولكن على طول الطريق، يتلاشى الحطام ويتحول إلى خردة عرضية من الطلاء أو العارضة الصغيرة.

باتباع الخط الرئيسي للحطام باتجاه الغلايات، ستلاحظ وجود صخرة ضخمة تتدلى بالفعل من الحطام 10. هنا لديك خيار البقاء على الحطام، أو إلقاء نظرة على بعض الصخور الجميلة وشقائق النعمان على الشعاب المرجانية فوقها.

أمام الجزء المتدلي مباشرة يوجد كهف صغير من الممتع السباحة فيه. من الكهف، أحب أن أتبع الشعاب المرجانية لأعلى عبر رف على ارتفاع 12 مترًا إلى نافذة في الصخور على ارتفاع أقل من 10 أمتار. 11. هذه النافذة والأخدود الذي خلفها مُلصقان تمامًا بشقائق النعمان.

من السهل متابعة الشعاب المرجانية باتجاه الغرب 12 العودة نحو نقطة البداية في Maen Voes. الحيلة هي البقاء على الجوانب الشمالية الرأسية للصخور. وفي الطريق، يوجد المزيد من شقائق النعمان، والهيدرويدات، وعاريات البزاق، ومعظم أفراد عائلة اللبروس في المملكة المتحدة. فوق الصخور غالبًا ما توجد أسراب صغيرة من سمك البلوق.

بالعودة إلى ماين فويس، يوجد صدع في الوجه الشمالي مليء بشقائق النعمان البرقوقية يوفر موقعًا مناسبًا للتوقف الآمن 13.

ومع ذلك، إذا كنت تريد رؤية المزيد من الحطام، فارجع من الكهف إلى مؤخرة السفينة موهيجان واتبع البوصلة التي تشير إلى الجنوب الغربي حتى يصل العمق إلى أقل من 18 مترًا. ثم اتبع الخط في اتجاه الغرب تقريبًا وستصل إلى بقايا سبيريدون فاجليانو، وهي باخرة يونانية حمولتها 1100 طن غرقت في عام 1890. كل ما تبقى هو ألواح الهيكل وغلاية مكسورة.

هل يرغب ناديك أو مركز الغوص الخاص بك في رؤية حطامه المفضل معروضًا هنا؟ إذا كنت ترغب في مساعدة جون ليديارد في تجميع المعلومات الخاصة بحطام معين، فلماذا لا تدعوه للحضور والغوص معك اكتب إلى John c/o Wreck Tour في الغواص.

توجيه المسار الخاطئ

قالوا إن قائدًا مجنونًا دمرها، أو أن الصخور المغناطيسية أثرت على بوصلاتها. لكن الحقيقة هي أنه في وقت مبكر من الرحلة الأولى والأخيرة للسفينة تحت اسمها الجديد موهيجان، كان المسار متجهًا نحو الكارثة، كما كتب كيندال ماكدونالد.

أبحرت في 13 أكتوبر 1898 من لندن إلى نيويورك مع 97 من أفراد الطاقم وستة رجال للتعامل مع الماشية المتوقعة كبضائع في رحلة العودة. في تيلبوري التقطت 53 راكبًا من الدرجة الأولى قبل أن يقودها الكابتن ريتشارد جريفيث، وهو عميد بحري يبلغ من العمر 46 عامًا على الخط الأطلسي، إلى أسفل القناة بسرعة ثابتة تبلغ 13 عقدة.

من الغرب إلى الشمال، كان المسار مُعطى لقائدة الدفة عندما أشارت إلى أن كل شيء على ما يرام إلى محطة إشارة براول بوينت. تم تحديد مسار موهيجان للكوارث. كانت الآن تتجه مباشرة إلى Manacle Rocks.

وبينما كان الركاب يجلسون لتناول العشاء يوم الجمعة الموافق 14 أكتوبر/تشرين الأول، سارت السيارة موهيجان وأضواءها مشتعلة. وفي اللحظة الأخيرة، انطلقت صواريخ تحذيرية لخفر السواحل من الشاطئ، وأمر الكابتن غريفيث بالعودة إلى الميناء. لقد حولتها إلى أبعد من ذلك في الأغلال. لقد اصطدمت بـ Vase Rock أولاً، حيث فقدت دفتها، ثم انتقلت إلى الأصوات، ومزقت جزءًا كبيرًا من جانبها الأيمن. انطفأت أضواءها في الحال. وبعد خمسة عشر دقيقة، في الساعة 7.04 مساءً، غرقت موهيجان، ومات معها 106 أشخاص في الظلام.

اقرأ أيضا: جولة الحطام: 5، الغواصة M2