يخت فاخر سريع بالبنادق – ال فيرونا يقول جون ليديارد إن هذا احتمال مثير للاهتمام. تم استخراجه عام 1917، ويقع على بعد 39 مترًا من لوسيماوث. رسم توضيحي لماكس إليس
مع جميع تجهيزات اليخت الفاخر، والهندسة المتقدمة والأسلحة المضافة، كلها محشورة في مساحة يمكن استكشافها دون التعمق في تخفيف الضغط، فيرونا يحتوي على المكونات الصحيحة للغوص في الحطام الملهم.
يتم الحفاظ على خط العوامة مربوطًا بالعمود الخشبي على شكل حرف H الموجود على السطح الأمامي، وهو مخفي في هذا المنظر 1. إلى الأمام من هذا، القوس على غرار المقص 2 تمد يدها مغطاة بأصابع الموتى، رمزًا لـ فيروناتبلغ سرعتها السريعة -بالنسبة لحجمها وعمرها- 14 عقدة.
القوس كله يميل بشكل جيد إلى اليمين. خلف العمود H، بدأت رافعة المرساة في الانهيار، ولا تزال القاعدة والمغزل الرئيسي متصلين بسطح خشب الساج، في حين سقط مغزلان صغيران في قاع البحر على ارتفاع 39 مترًا، وبعيدًا عن الأنظار مرة أخرى في هذا المنظر. 3.
أثناء البقاء على الجانب الأيمن بالقرب من قاع البحر في الوقت الحالي، سقط زوج من الحواجز الصغيرة أيضًا من السطح الأقل أهمية خلف ونش المرساة. ثم يأتي الأول من فيرونابنادق البرميل يشير إلى الخلف 4.
من خلال قطع الحطام المكسور الآن إلى جانب الميناء، يظهر الخزف الأبيض بين الحطام ويمثل بقايا حوضين مرحاض وحوض لليدين، وأحواض المراحيض مزينة بشكل معقد بأنماط الخطوط الزرقاء 5. إنه تذكير بفخامة اليخت الأصلي. بدن فيرونا تم كسره هنا.
على الرغم من أن القوس قد سقط بشكل جيد إلى اليمين، إلا أنه في الخلف من الرؤوس يكون أكثر استقامة وقليلًا إلى الميناء. في الخلف مباشرة من الاستراحة، توجد لوحة بها حلقة صلبة 6 ربما كان جزءًا من قاعدة حامل السلاح. في الخلف من هنا، سقطت أضلاع سطح السفينة في الهيكل، وتنحدر إلى الجانب الأيمن العلوي لتشكل قسمًا مثلثًا.
عند وصولك إلى الغلايات، ستلاحظ أن الغلاية ذات التصميم العمودي ذات القبة 7، في حين أن الغلاية الرئيسية هي من النوع الاسكتلندي الأكثر وضوحًا 8، رغم أنها كبيرة جدًا بالنسبة لحجمها فيروناومؤشر آخر على سرعتها.
تصطف فتحات النار الثلاثة في وضع مستقيم على جانب ميناء الحطام، مما يشير إلى أن المرجل قد تدحرج بمقدار 90 درجة إلى اليمين منذ فيرونا كاد أن ينفجر لغم إلى نصفين في عام 1917. ولقي ثلاثة وعشرون شخصًا حتفهم، لذا فإن الحطام عبارة عن مقبرة حرب ويجب معاملته بالاحترام المناسب. تطلب Inverness BSAC، التي تمتلك الحطام، عدم إزالة العناصر.
يقع الكسر في الخلف مباشرة من الغلاية، مع وجود القسم الخلفي من الحطام بزاوية 60 إلى 70 درجة خارج الخط مع الجزء الأمامي. ال فيرونا كان من الممكن أن تكون غرفة القيادة فوق المرجل، وبالقرب من ميناء المرجل، توجد لوحة على جانب الحطام تغطي عجلة السفينة جزئيًا 9.
بالعودة إلى الوضع الرئيسي للحطام، فإن الهيكل الخلفي هنا أيضًا ملتوي بشكل جيد إلى المنفذ، على الرغم من أنه مكسور أكثر من الجزء الأمامي 10.
وبعيدًا عن جانب الميناء مرة أخرى، يوجد صندوق مستطيل قد سكب جزئيًا بعض الألواح الزجاجية على الرمال 11. هذا أمر غامض بعض الشيء حتى الخطط الأصلية لـ فيرونا تم فحصها، وكشف عن وجود غرفة مظلمة للمصور في هذا الجزء من اليخت. من المرجح أن تكون هذه اللوحات عبارة عن لوحات فوتوغرافية تم تخزينها في صندوق مبطن بالرصاص.
وبالعودة إلى الجسم الرئيسي للحطام، تتميز المرافق الخلفية بوعاء مرحاض خزفي آخر بنمط مطلي باللون الأزرق 12، واقفاً منتصباً على الجزء الخاص به من سطح السفينة.
مثل الهيكل الذي أمامه، سقطت المؤخرة في الميناء، مع وجود مدفع ثانٍ ملقى على قاع البحر مع ماسورته التي تشير إلى المؤخرة 13.
وبعيدًا عن طرف البرميل مباشرةً، يشكل أنبوب به مكابس ضيقة على جانبيه جزءًا من محرك التوجيه 14، يتم تشغيل المكابس المتقابلة بالبخار للمساعدة في دوران الدفة.
يمكن تحديد الخطوط العريضة المنحنية للمؤخرة حيث انهارت وسقطت عبر الدفة، تاركة الجزء العلوي من عمود الدفة بارزًا من أسفل خليط الحطام الكلي 15.
يوفر الكسر الطفيف في الحطام الموجود أمام هذا نافذة يمكن من خلالها رؤية المروحة، مع وقوف الحافة المنحنية لشفرة واحدة أسفل بقايا الحطام. فيروناسطح السفينة 16.
العودة نحو مركز الحطام وباتجاه الجانب الأيمن، مقطع طويل من العارضة 17 يظهر أن الجزء الخلفي من فيرونا كان على جانب الميناء قبل أن ينهار.
• فيرونامحرك 18 محجوب جزئيًا بلوحة من العارضة ويتماشى مع الجزء الأمامي من الحطام. يتم حجب الكسر في عمود المروحة بواسطة صفائح العارضة المتساقطة.
يعد المحرك أحد أكثر الجوانب غير العادية بشكل واضح في السيارة فيروناهندسة. إنه محرك رباعي التمدد رباعي الأسطوانات، مع ترتيب الأسطوانات جنبًا إلى جنب في زوجين. يوجد خلف المحرك قرص مثقوب وهو جزء من مكرر التلغراف.
عند البقاء على جانب العارضة من الحطام، تنتشر قطع كبيرة من الفحم على طول قاع البحر خلف المرجل وأسفله. 19.
إن الرحلة من الغلاية إلى مقدمة السفينة هي إلى حد كبير مسألة إعادة النظر في جميع الأشياء الجيدة التي مررت بها في طريقك للخروج، بما في ذلك غلاية الحمير، وحامل البندقية، وأحواض المراحيض المطلية باللون الأزرق. للحصول على تغيير بسيط، خذ الجانب الأيسر من القوس، المغطى بأصابع الرجال الموتى باللونين الأصفر والأبيض على طول الطريق حتى قوس القوس، ثم عد إلى عمود H والخط.
لعبة الرجل الغني
اليخت البخاري الفاخر تيغنمارا كان مثالاً جيدًا لما يمكن أن تفعله شركات بناء السفن الاسكتلندية عندما تدعمها كميات وفيرة من الأموال الفيكتورية، يكتب كيندال ماكدونالد. تم إطلاقها في كلايد في غرينوك في عام 1890، وعند اكتمالها كانت عبارة عن مركب شراعي أنيق بطول 50 مترًا بصاريتين، مع قمعها الفردي في وسط السفينة.
كانت معظم تجهيزاتها من النحاس الصلب، وحتى مراحيضها كانت مزينة بشكل كبير بالزهور الزرقاء في الحمام وأوراق الشجر الزرقاء الملتفة التي تدور حول أحواض الغسيل الصينية، وهي علامة أكيدة في تلك الأيام على أنها كانت ألعوبة لرجل ثري للغاية. .
كانت أيضًا قاربًا بحريًا جيدًا ومثالية للرحلات البحرية بين الجزر الغربية. لذلك من الصعب أن نفهم لماذا لم يحتفظ بها أي من أصحابها لأكثر من بضع سنوات. وكل واحدة غيرت اسمها فأصبحت تباعا كاتومبا، ثم اللورد بايرون، ثم ايموجين. تغيير آخر للمالك يعني أنه عندما عينتها الأميرالية للعمل الحربي في نوفمبر من عام 1914، احتفظت باسمها الأخير.
يخت إتش إم فيرونا سرعان ما أُمر بالتجول في اسكتلندا وتولي مهام الدوريات المضادة للغواصات قبالة الساحل الشرقي من قاعدة في موراي فيرث. هناك كانت مجهزة بشكل مناسب لمهاجمة أي قارب على شكل حرف U قد تقابله، ببنادق صغيرة على مؤخرتها المضادة واثنين آخرين في مقدمة السفينة، بالقرب من قوسها الطويل. تم تعديلها لاحقًا لتحمل شحنة عمق واحدة، والتي تم دحرجتها ببساطة فوق مؤخرتها.
لم تكن تستخدم مطلقًا بنادقها أو عبواتها العميقة ضد أي من القوارب الكبيرة المزروعة بالألغام من فئة UC والتي كانت تغرق أعدادًا كبيرة من سفن الحلفاء في حقول ألغام صغيرة قبالة الساحل الاسكتلندي.
فيرونا ضرب لغمًا ألمانيًا في الصباح الباكر من يوم 24 فبراير 1917 أثناء قيامه بدورية على بعد أربعة أميال جنوب شرق تربات نيس. لقد غرقت في أقل من دقيقة.
مرشد سياحي
متوجه إلى هناك: خذ A941 من إلجين إلى لوسيماوث. في لوسيماوث، اتبع الواجهة البحرية على طول الجانب الغربي من النهر، مرورًا بالجزء الأول من الميناء، ثم يسارًا إلى الجزء الثاني. قمة القط يرسو في نهاية العائم على الجانب الشمالي من الحوض.
المد والجزر: هناك القليل من التيار في أي حالة من المد والجزر.
كيفية العثور عليه: • فيرونا يقع متجهًا نحو الجنوب تقريبًا، موقع GPS 57 51.64 شمالًا 03 38.61 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). لا توجد وسائل نقل مناسبة، لذا يتعين عليك البحث باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومسبار الصدى.
الغوص والهواء : موراي الغوص, قمة القطالكابتن بيل روك, 01309 690421, 07775 802963.
إطلاق : يمكن إطلاق RIBs في الميناء في لوسيماوث.
الإقامة: مجلس السياحة في أبردين وغرامبيانمكتب إلجين، 01343 542666.
مؤهلات: • فيرونا صغيرة بما يكفي للغوص بدون توقف، على الرغم من أنه من الناحية الواقعية ستكون هناك حاجة إلى قدر معتدل من الديكور.
مزيد من المعلومات: مخططات الأميرالية 115 موراي فيرث؛ 222 بوكي إلى فريزربورج؛ 223 Dunrobin نقطة إلى بوكي. خريطة مسح الذخائر 28 إلجين ودوفتاون.
الإيجابيات: الكثير من الميزات غير العادية. الماء الراكد غير مطلوب.
ويري: أعمق قليلاً مما يشعر به العديد من الغواصين.
شكرًا لبيل روك وجون لي وتيم والش
ظهرت في غواص يناير 2005
