لقد مرت ثلاث وستون جولة حطام منذ أن قمنا بزيارة حطام سفينة صيد من فئة Castle قبالة دارتموث. يشعر جون ليديارد أنه قد مر وقت كافٍ للتعامل مع مباراة أخرى في نفس الجزء من العالم. تم توضيح جولته بواسطة ماكس إليس
عودة في جولة الحطام 117، قمنا بزيارة حطام السفينة قلعة بنتون قبالة دارتموث.
نعود هذا الشهر إلى هناك والموقع القريب من قلعة بيكتون، بحجم مماثل ومبني
كما غرقت سفينة الصيد بلغم.
كما هو الحال مع العديد من حطام السفن، يكمن الاختلاف في التفاصيل، سواء في النقاط البسيطة في البناء أو في التفاصيل
كيف تحللت منذ غرقت.
عندما غطست قلعة بيكتون تم ربط خط النار عبر الحطام في الخلف مباشرة من القوس (1)، حسنًا
مكسورة وحيث يبدو أن اللغم قد انفجر.
كان الناجيان من أفراد الطاقم يقفان في الخلف، وأعتقد أن تقريرهما عن انفجار اللغم وسط السفن كان غير دقيق إلى حد ما.
عندما تنفجر بضع مئات من الأرطال من المتفجرات تحت مثل هذه السفينة الصغيرة، فإن اختلاف 5 أمتار في موقع مركز الانفجار لن يكون أول ما يخطر في ذهنك حيث يتم تفجيرك في البحر والتشبث بالحطام العائم.
يقع الحطام على قاع البحر الغريني على ارتفاع 35 مترًا ويصل إلى الميناء، مع وجود جانب الميناء من سطح السفينة في الطمي تقريبًا، والسكك الحديدية اليمنى على ارتفاع 32 مترًا.
الالتفاف للأمام عبر الصفائح المنهارة للبدن (2)، يصبح الحطام سليمًا مرة أخرى عند الوصول إلى النشرة الجوية (3).
يميل القوس بشكل أكبر إلى المنفذ، مع وجود سارية في الخلف، والأزواج المعتادة من الحواجز على كلا الجانبين ورافعة مرساة صغيرة (4) بالقرب من الجذع. وتحت مقدمة السفينة، يتم تنظيف قاع البحر حتى عمق 37 مترًا.
استدر الآن للخلف، هناك حطام من السطح المكسور (5) ينتشر قليلاً من الهيكل، ويشير التنظيف الآخر على عمق 37 مترًا إلى مدى قوة المد في المنطقة المكسورة من الحطام بمجرد انتهاء المياه الراكدة.
يكتسب الهيكل والسطح الآن بعض الهيكل مرة أخرى (6). الخوذة _ القيادة (7) يقع على سطح منزل صغير، بالكاد يمكن تمييزه تحت غطاء كثيف من شقائق النعمان الريشية. هذا محاصر
بواسطة درابزين سليم، مما يشير إلى أن الدفة كانت في الأصل مفتوحة، أو ربما كانت محمية فقط بمأوى خشبي صغير أصبح الآن متهالكًا منذ فترة طويلة.
تشير الأضلاع البارزة على جانبي هذه المنصة إلى أن السطح الرئيسي على كلا الجانبين ربما كان محميًا أيضًا بهيكل خشبي.
استمرارًا للخلف، يوجد قسم مرتفع قليلاً يمتد في منتصف السطح ويمتد فوق غرفة المحرك وغرفة المحرك.
فتحة بيضاوية (8) علامات حيث تم إرفاق مسار التحويل. وهي الآن مليئة بالحطام، ولكنها كانت ستؤدي في الأصل إلى النهاية الأمامية للغلاية.
القمع (9) تقع على الطمي من الجانب الأيمن من الحطام.
يستمر القسم المرتفع فوق الغلاية، مرورًا بزوج من الفتحات الصغيرة وجهاز تهوية أنبوبي إلى كوة مرتفعة أخرى (10) فوق المحرك.
• قلعة بيكتون تم تجهيزه بمحرك ثلاثي التمدد بقوة 80 حصانًا، على الرغم من أنه لا يمكن رؤية سوى القليل من خلال الفتحات المفتوحة.
خلف غرفة المحرك يوجد سطح أكبر (11) مع الإطارات المقوسة، أو مشنقة الجر، على كلا الجانبين ومدخل في الخلف.
جولتنا الآن في مؤخرة السفينة. هنا لا تزال هناك فتحة مربعة في وسط السطح مغطاة بشكل مدهش (12).
توجد قاعدة صارية أخرى على خط الوسط، مع أزواج من الحواجز على كلا الجانبين.
آلية التوجيه هي T بسيطة (13). إذا نظرت عن كثب، فستجد في مواجهة القضبان على كلا الجانبين بكرات يمكنها توجيه الكابلات من حرف T على طول جوانب السطح وإلى الأمام إلى الدفة.
ومن الجدير بالملاحظة أيضًا النمط المتغير لعوارض سطح السفينة، من الشبكة التي تمتد للأمام إلى النمط الشعاعي الذي يمتد حول المؤخرة. يوجد في الخلف من المقود أزواج أخرى من الحواجز (14).
استمرارًا "فوق" المؤخرة، يبقى إطار الدفة والمروحة الحديدية في مكانهما (15)، يرتفع من الطمي بينما يُظهر مسح آخر بعمق 2 متر مكان تمزق المد حول مؤخرة الحطام.
بعد تغطية طول الحطام، يبقى الدليل دون حل. تم إدراج أحد الناجين، وهو ريجنالد جون بيرس، على أنه عامل على ظهر السفينة يعمل كمدفعي.
إذن هل كان هناك مسدس؟
لم أتمكن من العثور على أي علامة على وجود مسدس أو حامل بندقية على قلعة بيكتون أو على حطام قريب من قلعة بنتون، لذلك أظن أنه لم يكن هناك مطلقًا أي مدفع بحري مثبت على سطح السفينة.
وبعد أن يتم كنس اللغم باستخدام الكابلات وسحبه إلى السطح، كان من الممكن استخدام نيران البنادق لتفجيره.
هل كانت مجرد بندقية كان المدفعي مسؤولاً عنها؟
مع انتهاء جولتنا، حان وقت الصعود.
بالعودة إلى الأمام بضعة أمتار على طول الجانب الأيمن من سطح السفينة، فإن المشنقة الميمنة (16) يمثل النقطة الأكثر سطحية في الحطام، وهو مكان جيد لتحرير الشركات الصغيرة والمتوسطة المؤجلة من أجل الانجراف
تخفيف الضغط.
منفصل في الضباب
قلعة بيكتون، سفينة صيد/كاسحة ألغام. بنيت عام 1911، غرقت عام 1917
مثل الحطام القريب من قلعة بنتون (جولة الحطام 117) ، سفينة HM Trawler قلعة بيكتون تم بناؤه بواسطة شركة Smith Dock Co Ltd في ميدلسبره. لقد كانت مجرد واحدة من العديد من سفن الصيد من فئة Castle في خدمة الأميرالية.
في البداية، تم استخدام اسم القلعة لتمثيل أي سفينة صيد في الخدمة تم بناؤها في الأصل بواسطة سميث دوك، لذلك غطت الفئة اختلافًا أوسع في التصميم مقارنة بفئة السفن البحرية النموذجية.
بحلول عام 1916، أصبحت فئة Castle بمثابة مواصفات قياسية لسفن الصيد التي يبلغ وزنها 620 طنًا وطاقم يتراوح من 26 إلى 32 فردًا، مع إنشاء حوالي 200 هيكل على بعد ياردات بعيدة مثل شركة Port Arthur لبناء السفن في أونتاريو.
• قلعة بيكتون تسبق هذه الهياكل، حيث تم بناؤها في عام 1911 لصالح شركة Castle Steam Trawlers Ltd في سوانسي بإزاحة قدرها 245 طنًا فقط، ثم تم توظيفها في خدمة الأميرالية في مايو 1915.
أصبح امتداد خليج لايم المؤدي من مداخل دارتموث منطقة منافسة مستمرة بين غواصات يو التي تزرع حقل ألغام وسفن الصيد الأميرالية التي تجتاح المناجم.
وفي الساعة 4.20 صباحًا يوم 19 فبراير 1917، قلعة بيكتون وسفينة صيد أخرى، أغنيس ويكفيلدغادر بليموث مع تعليمات لاكتساح حقل الألغام قبالة دارتموث. رست سفن الصيد في البداية في بليموث ساوند لمعرفة ما إذا كان الضباب الكثيف السائد سيختفي، ثم شرعت في لقاء متفق عليه قبالة دارتموث، وحافظت على الاتصال من خلال إطلاق صفارات دورية.
بعد مرور بعض الوقت على تقريب سفن الصيد لنقطة البداية وتغيير مسارها نحو بيري هيد، فقدوا الاتصال. ال أغنيس ويكفيلد انتظرت في الموعد لفترة من الوقت، ثم توجهت إلى دارتموث لمعرفة ما إذا كان قلعة بيكتون فعلت الشيء نفسه.
في الساعة 6.45 مساء ذلك اليوم مصير قلعة بيكتون أصبح معروفًا عندما تم انتشال اثنين من أفراد الطاقم من الماء بواسطة سفينة دورية.
لقد ضربت لغمًا زرعته UC70 على بعد ثلاثة أميال من دارتموث.
أفاد ريجينالد جون بيرس من نيوكواي، وهو عامل على ظهر السفينة يعمل كمدفعي، أنه كان يقف في الخلف عندما انفجر لغم وسط السفينة و قلعة بيكتون ذهبت مباشرة إلى القاع. ولم ينج أفراد الطاقم الـ 12 المتبقين.
UC70 أصبحت فيما بعد ملحوظة نتيجة لإغراقها بقنبلة أسقطتها طائرة قبالة ويتبي في 28 أغسطس 1918 (جولة الحطام 10).
مرشد سياحي
متوجه إلى هناك: من M5 ثم A38، اتجه يسارًا إلى A380 وA3022 للوصول إلى Torquay.
كيفية العثور عليه: إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هي 50 18.368 شمالًا، 003 32.255 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). ال قلعة بيكتون تقع في منطقة يصل عمقها إلى 5 أمتار في قاع البحر الغريني. يشير القوس إلى الجنوب الشرقي.
المد والجزر: يكون الركود بعد ثلاث ساعات أو ساعتين قبل ارتفاع منسوب المياه في دارتموث، وتكون أفضل رؤية بعد ارتفاع منسوب المياه.
الغوص: موقع جنيفر آن, 01803 607704
هواء: نوتيك, 01803 550278. ريفييرا للغوص والرياضات المائية, 01803 607135.
الإقامة: فندق تور دين، توركواي، 01803 294669.
إطلاق: ينزلق في بينتون وبريكسهام ودارتماوث.
مؤهلات: غوص جوي متقدم مناسب لقائد الغوص BSAC أو الوكالات الأخرى التي تستخدم إجراءات Nitrox & Deco المتقدمة.
مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 3315, بيري يتوجه إلى بيل أوف بورتلاند. خريطة مسح الذخائر 202، منطقة تورباي وجنوب دارتمور. حطام قناة الحرب العالمية الأولىبقلم نيل ماو. الغوص جنوب ديفونبقلم كيندال ماكدونالد. مؤشر حطام السفن في الجزر البريطانية، المجلد 1بقلم ريتشارد وبريدجيت لارن.
الإيجابيات: صغير الحجم بدرجة كافية بحيث يمكن رؤيته بالكامل في غوص واحد دون التعمق في تخفيف الضغط.
ويري: وقد تكون الرؤية منخفضة خاصة بعد هطول الأمطار الغزيرة.
العمق: 20-35 م
شكرًا لستيف ماكاي وأندي ميكلرايت.
كان جدي أحد أفراد الطاقم الذين قُتلوا
هناك سفينة تحمل نفس الاسم والتاريخ مثل هذه السفينة، باستثناء أنها لم تغرق ولكن تم العثور عليها في (النرويج؟) بواسطة الكابتن د. مورلاند كهيكل صدئ يستحق حياة جديدة وتم تحويله إلى سفينة تبحر حول العالم. إنها لا تزال تطفو وتذهب إلى البحر (لقد أبحرت عليها!)، لذلك أنا في حيرة من أمري…