تعتبر قوارب الكاياك مثالية لاستكشاف تلك الأماكن الواقعة بين الشاطئ ومسافة الغوص بالقارب والتي يهملها الغواصون - الغوص على الشاطئ على نطاق واسع، إذا صح التعبير. جون ليديارد يجدف من فورت بوفيساند.
القيادة أسفل التل إلى Fort Bovisand يعيد ذكريات بعض عمليات الغوص الأولى التي قمت بها من بليموث وBSAC مدير المشاريع الامتحانات، والشعور بالحنين تضاف إليه القراءة الأخيرة لدليل كيندال ماكدونالدز فورت بوفيساند استعدادًا للرحلة.
بعد تاريخ الحصن، يغطي الكتاب جميع مواقع الغوص البحرية المعتادة، والأهم من ذلك من وجهة نظر الغوص بقوارب الكاياك، ويتناول الكثير من التفاصيل حول المواقع الضحلة المحلية بالقلعة.
على الرغم من قول ذلك، تم نشر تاريخ كيندال منذ 10 سنوات، لذلك لا يتضمن فضائح بوفي الأحدث (أخبار، أكتوبر).
في يوم حار ومشمس في منتصف الأسبوع، يكون فورت بوفيساند هادئًا. بصرف النظر عنا، لا يوجد سوى عدد قليل من الغواصين من نادي الخدمات المشتركة Sub-Aqua، الذي لا يزال قائمًا في الكازمات القديمة.
كانت JSSAC هي المستخدم الوحيد للقلعة خلال السنوات القليلة الماضية، منذ إغلاق مدرسة الغوص التجارية، على الرغم من أنها لم تعد تمتلكها لنفسها منذ أن افتتحت Discovery Divers مركزًا جديدًا للغوص في الحصن.
واحد من الرجال من Discovery Divers يجمع رسوم وقوف السيارات الخاصة بنا ويؤكد أنه نظرًا لأنه ليس مشغولاً، فمن المقبول ركن السيارة على جدار المرفأ، بجوار الممر.
بالمقارنة مع بعض المواقع البديلة التي فكرت فيها، فهذا رخيص بشكل لا يصدق، خاصة أنه لا توجد رسوم إطلاق لقوارب الكاياك.
لتقليل ارتفاع درجة حرارة بدلات الغوص، قمنا بإعداد قوارب الكاياك وحملها إلى حافة الماء قبل تغييرها.
مثل أي قارب غوص، تحتاج قوارب الكاياك إلى معدات السلامة، على الرغم من أننا نقوم بتشغيل أربعة كمجموعة، فإننا نعاملهم كقارب واحد لهذا الغرض، مع توزيع ما يعادل القارب من المشاعل وأجهزة الراديو والعلم A والمراسي.
يتم ربط أسطوانات مفردة في تجويف في الجزء الخلفي من كل قارب كاياك، وأحزمة أوزان في المنتصف بين ركبنا، وأجزاء وقطع أخرى مثل الزعانف وأضواء الغوص والكاميرات المربوطة بالقوس.
تم تجهيز قوارب الكاياك بالكثير من خطوط ومشابك البنجي للتأكد من أن كل شيء مثبت بشكل آمن ولا يمكن فقدانه في حالة الانقلاب.
قبل المغادرة، نغمس أنفسنا في الماء لنبرد. التجديف أثناء ارتداء أ drysuit هو احتمال ساخن ومتعرق، لذلك عاد اثنان من فريقنا إلى ارتداء ملابس الغوص.
التجديف في اتجاه الرياح المعاكسة الخفيفة، إنها رحلة سهلة مدتها 35 دقيقة في منتصف الطريق بليموث ساوند إلى قلعة كاسر الأمواج، والتوقف لإفساح المجال لبعض القوارب القادمة، والتقاط الصور.
بمجرد تحميلها، تكون قوارب الكاياك المثبتة على القمة مستقرة بشكل مريح ولا يسقط أحد في الطريق، على الرغم من أننا نغمر أنفسنا بالماء بين الحين والآخر لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
مثل العديد من مغامرات الغوص، بدأت هذه المغامرة في الحانة. في متناول اليد، كان لدي انطباع بأن كيث، مدير النادي، كان يشعر بالقلق من أنني قد أرفض ما كان على وشك أن يخبرني به.
قال: "نحن نفكر في الحصول على اثنين من قوارب الكاياك للغوص"، منتظرًا أن أقول شيئًا مثل: "لماذا نريد قوارب الكاياك؟" مجموع مضيعة للمال، وشراء بعض جديدة المنظمين واحفظ الباقي!
بدلا من ذلك، لقد فاجأته. 'فكرة عظيمة. فرصة عظيمة. هل يمكنك تمديد الميزانية للحصول على أربعة؟
تعافى كيث من الصدمة سريعًا بما فيه الكفاية، وشرحت له أنه للقيام بالغوص بقوارب الكاياك، فأنت بحاجة إلى أربعة قوارب كاياك لأربعة غواصين، اثنان في الأسفل واثنان على السطح، يتناوبون للغوص وتوفير غطاء للقارب.
قبل بضع سنوات، كنت قد عرّفت نفسي على رياضة الغوص بقوارب الكاياك كاليفورنيا، وأخذت نفسي للغوص على حطام على بعد حوالي 300 متر من أقرب شاطئ (التجديف في كاتالينا، يونيو 2000)، ثم لم أركب قوارب الكاياك منذ ذلك الحين.
إن إمكانية الغوص بقوارب الكاياك في النادي أمر يمكننا الاتفاق عليه بسهولة.
مع ارتفاع معدل دوران الأعضاء الشباب، الذين يتمتعون باللياقة البدنية والأصحاء دون توفر قدر كبير من المال، هناك عائق في الحصول على ما يكفي من رحلات الغوص الرخيصة المنظمة للحفاظ على كتلة حرجة من الغواصين ذوي الخبرة.
لا يوجد نقص في أنشطة الغوص الفعلية في النادي، حيث يتم القيام برحلة واحدة أو أكثر في نهاية كل أسبوع، ولكن الكثير منها عبارة عن غوص على الشاطئ لأنه لا توجد تكلفة عليه بخلاف النقل.
سيكون الغوص بقوارب الكاياك رخيصًا بنفس القدر، ولكنه سيمكن الغواصين أيضًا من أن يكونوا أكثر ميلاً إلى المغامرة ويكتسبوا خبرة في كل من الملاحة البحرية والغوص.
قضى كيث الشتاء مراجعة مجموعة قوارب الكاياك المخصصة للغوص المتوفرة من العديد من الشركات المصنعة.
قام النادي بشراء مجموعة رباعية من قوارب Ocean Kayak Scrambler 11 من Family Adventure Store في Trowbridge، حيث يبلغ طول "11" 11 قدمًا (3.35 مترًا). رحلتي إلى قلعة كاسر الأمواج ليست أول رحلة لقوارب الكاياك.
لقد اكتسب أعضاء النادي بالفعل خبرة في استخدام الألعاب الجديدة. كل ما يحتاجونه لتحويل الغوص على الشاطئ إلى رحلة غوص بقوارب الكاياك هو رف واحد أو اثنين على السقف، اعتمادًا على حجم السيارة.
ولإيصال قوارب الكاياك إلى بوفيساند، قمنا بقطرها مربوطة بمقطورة قارب.
قلعة كاسر الأمواج عبارة عن صرح دائري من الحجر والحديد تم تشييده في العصر الفيكتوري لسد فجوة في تغطية الأسلحة للمقاربات المؤدية إلى بليموث ساوند.
وفي الآونة الأخيرة، تم استخدامه كمنصة للغواصين التجاريين السلامه اولا من مدرسة الغوص في فورت بوفيساند.
في الوقت الحاضر، أصبح غير مستخدم ومهجور جزئيًا، على الرغم من أن الكابلات القديمة لا تزال تتدلى من الجانبين، وتوجد جسر في الجانب الشمالي يشير إلى المكان الذي تم فيه ذلك. السلامه اولا كان يتم إنزال الغواصين في قفص رفع إلى قاع البحر على عمق 10 أمتار.
إن بقايا قفص الرفع هذا، المهجور الآن في قاع البحر، هي التي تشكل أول قطعة من الحطام أثناء غوصتي.
انقسمنا إلى أزواج، وقمنا بربط اثنين من قوارب الكاياك بكابلات قديمة معلقة على جانب الحصن، وقمنا أنا وصديقي بسحب مجموعة أدوات الغوص الخاصة بنا في البداية على متن قوارب الكاياك، ثم انتهينا أثناء وجودنا في الماء.
وقد قدم الغواصان الآخران المساعدة حيثما أمكنهما ذلك، ولكن الأهم من ذلك، بقيا بأمان على قوارب الكاياك الخاصة بهما لتكون بمثابة غطاء سطحي.
الشيء الذي يلفت انتباه العديد من الزوار الجدد إلى موقع الغوص Breakwater Fort هو وجود قدر لا بأس به من الحطام حول القاعدة.
تم وضع الكثير منها هناك للغواص التجاري السلامه اولا، ولكن تم استخدام قاع البحر أيضًا كمكان لوقوف السيارات لأجزاء أخرى من الحطام، ومكان لدفن أي شيء بدءًا من الغسالات إلى الدراجات البخارية.
إنها في الواقع مجموعة أفضل من العديد من الأماكن الداخلية مواقع الغوص, لطيفة وقريبة من بعضها البعض، مع مكافأة الكثير من الحياة البحرية.
من القفص، توجهت إلى أسفل المنحدر وخرجت إلى الشمال الشرقي، وسرعان ما واجهت خطًا ممتدًا فوق قاع البحر مباشرةً، وهو الآن مغطى جيدًا بالمخاط البحري، ولكنه لا يزال يشير إلى الطريق بين اثنين من مناطق الجذب.
الملاحة مضمونة، أول الغواص السلامه اولا الدعائم التي صادفتها هي واحدة من عمودين خرسانيين، مثبتتين في وضع مستقيم بواسطة قواعد ذات حواف واسعة.
الخرسانة مغطاة الآن بعشب من البريوزوان والهيدرويدات، مع بقع من الإسفنج المغطى وكتلة عرضية من أصابع الرجال الموتى، ولكن هناك حياة بحرية أقل مما هي عليه في بعض الهياكل الأخرى.
تم تقويض القواعد بسبب المد اللطيف الذي يتدفق عبرها، على الرغم من أن نظرة سريعة أدناه لا تكشف عن وجود سرطان البحر أو الكركند اليوم.
بين العمودين الخرسانيين، تم تثبيت بقايا القارب الخشبي تافي الذي يبلغ طوله 7 أمتار في قاع البحر عن طريق تكديسه بسلسلة كاملة.
وكانت هذه دعامة تمت إضافتها إلى الموقع للمساعدة في اختبار طرق المسح الأثري المختلفة في عام 1996.
لقد انقسمت اللحامات الآن وانكسرت المؤخرة، لكن بقي قدر لا بأس به من القارب الأصلي.
وفي مكان قريب توجد قطعة أثرية أخرى وهي مدفع حديدي. لم يكن لهذا علاقة بالقلعة، بل يرجع تاريخها إلى ما قبل بضع مئات من السنين، حيث تم وضعها هنا لحفظها في مكان آمن بعد انتشالها من حطام التتويج عام 1691.
كانت بنادق كاسر الأمواج أكبر بكثير، حيث كانت محملة كمامة بقطر 12.5 بوصة ووزن كل منها 38 طنًا.
العودة في اتجاه عقارب الساعة وباتباع الإرشادات، فإن الهيكل التالي، تقريبًا من أسفل الدرج، عبارة عن إطار مثلث من أنبوب فولاذي يرتفع على بعد أمتار قليلة من قاع البحر.
تم بناء هذا ك السلامه اولا مشروع بناء مدرسة الغوص التجارية.
استمرارًا في اتجاه عقارب الساعة على قاع البحر الذي يبلغ ارتفاعه 12 مترًا، يعد الهيكل المتحلل الذي يخرج مباشرة من جسر الرافعة هو الهيكل الأكثر تاريخًا في الغوص.
قاعدة ثقيلة تدعم إطارًا فولاذيًا مكسورًا كان يستخدم لدعم الأسطوانة، وقد سقط الآن بين أرجل الإطار.
يبلغ طوله حوالي 3.7 مترًا وقطره 2.1 مترًا، وكان هذا هو موطن Glaucus تحت الماء، وقد عاش فيه الغواصان كولن إيروين وجون هيث لمدة سبعة أيام في سبتمبر 1965.
قام طاقم سطحي من الغواصين الداعمين من Bournemouth BSAC بتسليم الطعام والإمدادات الأخرى.
أصبحت الحياة البحرية في إطار Glaucus أكثر إثارة قليلاً، مع وجود بعض كتل شقائق النعمان البرقوقية، لكن الهيكل التالي هو الذي يدعم أكبر عرض لشقائق النعمان ويصنع أجمل خلفية فوتوغرافية.
تم استخدام هيكل مستطيل الشكل بطول 7 أمتار من أنابيب فولاذية سميكة مع دعامات قطرية لتدريب الغواصين التجاريين على فحص شيء يشبه ساق منصة نفط بحر الشمال.
أكثر تعرضًا للتيار ويلتصق بشكل جيد، تحبه شقائق النعمان البرقوقية.
الفجوات الموجودة في الإطار كبيرة بما يكفي للسباحة من خلالها، لذلك نستمتع بالنسج داخل وخارج الأنابيب، مع الحرص على عدم الضغط على شقائق النعمان.
على عمق 12 مترًا فقط، سيكون هذا بمثابة دعامة مثالية لتعليم مهارات الطفو المتقدمة - أفضل من الأطواق المعلقة على الخيط.
وفي اتجاه عقارب الساعة وإلى الغرب، أكبر قطعة من الحطام عبارة عن أسطوانة على جانبها، مع وصول الأطراف إلى نصف الأسطوانة. من الصعب الحكم على الحجم - ربما يبلغ قطره 4 أمتار وطوله 8 أمتار.
الجزء المركزي مغلق بحواجز ذات فتحات صغيرة كبيرة بما يكفي ليتسلقها الرجل. إذا نظرنا إلى الداخل، نجد أن الداخل عبارة عن درجات وسلالم تؤدي إلى الظلام.
ضيق جدا ل غواص في الغوص عدة، لكنه نوع آخر من أرجل منصات النفط المستخدمة لتدريب الغواصين التجاريين.
إن الغوص في موقع قلعة كاسر الأمواج يسبق في الواقع تاريخ الحصن.
في عام 1867، بدأ تشييده بواسطة غواصين يعملون من الجرس، ويضعون الأساسات على عمق 10 أمتار.
الآن، بعد أن انتبهنا لانخفاض الهواء - أنا في دائرة مفتوحة لأنني اعتقدت أن جهاز إعادة التنفس قد يكون غير مريح بعض الشيء بالنسبة للجزء الخلفي من قوارب الكاياك - عدنا إلى أعلى المنحدر نحو قاعدة الحصن.
من الصعب أن نحدد ما هو الروك وما هو غير المرغوب فيه، حيث أن هناك الكثير من الأمور العامة المختلطة. من المؤكد أن القمامة عبارة عن رافعة كبيرة، ربما من قارب، أو تتعلق بقفص الرفع المستخدم لإنزال الغواصين، والذي نمر به مرة أخرى في مكان قريب.
وحتى بالعودة إلى جدار الحصن، فإن الغوص لم ينته بعد. الحصن مكسو بكتل حجرية، والشقوق بينها هي موطن لسرطان البحر الصغير وجراد البحر القرفصاء والبليني.
أنا أدرس جدار الجرانيت بعناية. لقد رصدت في الماضي عاريات البزاق وهي تمضغ خصلات الهيدرويد والبريوزوان التي كانت على وشك التمسك بالجرانيت، ولكن ليس اليوم.
في الأمتار القليلة الأخيرة من الصعود، يبدو أن عشب البحر ليس لديه مشكلة في التشبث بالأعمال الحجرية، ولكنه أقل غزارة على الجانب الشمالي المظلل حيث نغوص منه على الجانب الجنوبي المشمس.
العودة إلى متن الطائرة قوارب الكاياك أقل صعوبة مما قد يبدو. أزيل معظم أدواتي في الماء، وأدفعها مرة أخرى إلى قوارب الكاياك وأثبتها بقوة في مكانها باستخدام الحبال المطاطية والمشابك.
أخيرًا، أسحب نفسي عبر المنتصف بحيث أكون متوازنًا بشكل مستقيم عبر قارب الكاياك ووجهي للأسفل، ثم أتدحرج على ظهري، ثم استدير للجلوس على طول المقعد مع تدلية ساقي على كلا الجانبين.
كدليل لي في كاليفورنيا قال قبل بضع سنوات، "السرة، المؤخرة، والدوران". لا يزال يعمل.
والآن حان دوري للجلوس مكتوفي الأيدي على السطح بينما يأخذ الغواصان الآخران دورهما تحت الماء.
أجدف أنا وصديقي بتكاسل حول الحصن الدائري متتبعين فقاعاتهم، باستخدام الحد الأدنى من الجهد لأننا لا نريد التشجيع مرض تخفيف الضغط من خلال ممارسة الرياضة مباشرة بعد الغوص.
السطح الآخر. نمنحهم 20 دقيقة للاسترخاء بينما ننجرف في مهب الريح ونسير في الاتجاه العام لحصن بوفيساند، ونقوم بحركة المجداف من حين لآخر للبقاء معًا.
ثم، مع الريح خلفنا، يستغرق الأمر 25 دقيقة أخرى للوصول إلى المنزل. تعتبر قوارب الكاياك مثالية لما يمكن أن يكون مواقع غوص على الشاطئ لطيفة إذا كان هناك فقط جزء مناسب من الشاطئ يمكن الغوص منه. إنه نوع من الغوص على الشاطئ طويل المدى.
لا يمكنهم التنافس مع القوارب الأكبر حجمًا في المواقع البحرية، ولكن كم عدد عمليات الغطس التي يتم التغاضي عنها لأنها قريبة جدًا من نقطة الإطلاق بحيث لا يزعجها أحد؟
عندما تبذل جهدًا في سحب القارب وإطلاقه، عادةً ما تريد الابتعاد بما يكفي عن الشاطئ لتبرير ذلك، وليس التوقف عند الزاوية.
إذا كنت سأجدف أكثر، فأنا drysuit سوف تحتاج بالتأكيد إلى أن تكون مزودة بصمام بول.
أو ربما كان عليّ أن أتبع مثال زوجنا الذي يرتدي بذلة الغوص. لا يمكنك أن تنزع زورق الكاياك وتستخدم العارضة، كما تفعل على الضلع.
ملف الحقائق
- متوجه إلى هناك: يقع Fort Bovisand على الطرف الشرقي من Plymouth Sound. إذا كنت لا تعرف بالفعل كيفية العثور عليه، فلن تؤدي الاتجاهات إلا إلى إرباكك ولن تساعدك إشارات الطريق من بليموث كثيرًا. كن مستعدًا بالحصول على خريطة نظام التشغيل أو خريطة GPS أو نسخة مطبوعة من خرائط Google.
- الغوص والهواء والإقامة: ديسكفري دايفرز، 01752 492 722، قم بزيارة موقع ديسكفري دايفرز.
- مزيد من المعلومات: يمكن العثور على مسح أثري بحري لحصن كاسر الأمواج على موقعه على الإنترنت. فورت بوفيساند، دليل الغواص الكامل، بقلم كيندال ماكدونالد. مخطط الأميرالية 1967، بليموث ساوند. خريطة مسح الذخائر 201، منطقة بليموث ولونسيستون.
