غواص إندونيسي خاص
جون ليديارد يأخذ بعين الاعتبار رجا أمبات والجوانب الإيجابية لعدم وجوده على متن الطائرة
راجا أمبات بدون لوح النجاة؟
اعتقدت أن الجميع فعلوا ذلك مع رجا أمبات عن طريق لوح التزلج، لكن يبدو أن الأمر ليس كذلك. هناك أيضًا بعض المنتجعات الجزرية.
منتجع الجزيرة يناسبني حقًا. لا تفهموني خطأ، أنا أحب الغوص على متن الطائرة. يمكن أن تغطي الرحلة البحرية منطقة كبيرة وتختار بعناية جميع مواقع الغوص ذات الأسماء الكبيرة، لذا فهي رائعة للحصول على نظرة عامة.
من ناحية أخرى، عندما يكون موقع المنتجع غنيًا بالغوص، يمكنك الغوص في موقع مختلف في كل مرة دون تكرار، والاستمتاع بتجربة الموقع بشكل أكثر عمقًا.
إذا كنت ترغب في تكرار موقع ما، فيمكنك العودة يومًا بعد يوم - فالقارب لم يتحرك. إذا كنت لا تزال تريد المواقع ذات الأسماء الكبيرة، فسيكون هناك عدد قليل منها ضمن نطاق المنتجع، ولكن ليس جميعها.
فكر في بابوا بارادايس على أنها لوح خشبي متفرق على ركائز متينة، لا يتحرك. يعمل المنتجع بنفس الطريقة تقريبًا. تم إعداد غوص القارب بحيث يتم غطستين في الصباح، وواحدة في فترة ما بعد الظهر، ثم واحدة عند الغسق وغوص ليلي، إذا كنت تريد حقًا أن تحزمها.
تُعرف راجا أمبات بشكل أساسي بأنها موقع للأسماك والشعاب المرجانية، ولكن هذه هي إندونيسيا، لذا فإن الفرص الكلية لا مفر منها.
نقوم بالغوص الإحمائي على منطقة باتور ريف، وهي ضفة مغمورة بالكاد تمتد من الرأس. تنحدر الصخور المرجانية إلى منحدر من الركام والرمل. يشير مرشدنا على الفور إلى خيار البحر الذي يحمل جمبريًا إمبراطوريًا صغيرًا على ظهره.
بعد أن بدأنا صغيرًا، انتقلنا إلى أعلى المقياس باستخدام سمكة متذبذبة تقع في كوب من المرجان الصلب، ثم نلتقط المزيد بينما نتجه على طول الشعاب المرجانية. كلمة Wobbegong هي كلمة أسترالية تعني قرش السجاد ذو الشرابة، ولم أر قط هذا العدد الكبير منهم.
من المثير للدهشة أن هذه الحيوانات المفترسة العملاقة ذات الأشعث والكمائن مموهة جيدًا، وسهلة الانقياد بما يكفي للاستلقاء هناك بينما نتناوب في التقاط الصور.
خلف wobbegong النائم، تبرز عين كبيرة مقببة من صدع مظلل. بالنظر إلى الداخل، أستطيع أن أصف صاحب العين بأنه خليط بين السمكة المنتفخة وسمكة العقرب. إنها سمكة الضفدع، وهي غير جذابة للغاية لدرجة أنني أستطيع أن أتخيلها تخرج في الليل لإجراء مسابقة قبيحة مع المتذبذب.
بين الغطسات، ننزل إلى الشاطئ في قرية محلية. يغامر بعض الغواصين بالاستكشاف. يقيم الآخرون في الكابانا بعد عودتهم للتو من نهاية الرصيف. إنها فرصة لخلع ملابس الغوص والتجفيف والاستمتاع ببعض الكعك.
نعم، الدونات - كل صباح يقدم مطبخ المنتجع كمية هائلة من الدونات. يبقى بعضها عاديًا، والبعض الآخر يُغمس في طبقة تشمل الشوكولاتة والمكسرات والرشات. الأمر يستحق الذهاب للغوص فقط من أجل الكعك بين الغطس.
تقترب عبارة فولاذية كبيرة من الرصيف، وهي نوع من العبارة ذات النهاية المزدوجة التي تراها تحمل السيارات عبر المضايق في النرويج وتصل إلى منحدر خرساني. هل يهدف هذا الوحش حقًا إلى الدخول بشكل جانبي إلى الطرف T من هذا الرصيف الخشبي الصغير؟
يقوم طاقم القارب لدينا بتحريك قارب الغوص بسرعة إلى الخلف على رصيف المراكب الصغيرة وبعيدًا عن طريق العبارة. امرأة قروية تجري على طول الرصيف وهي تصرخ وتلوح به. ليس أن له أي تأثير.
تعلق الريح بالجانب العلوي من العبارة، ويفقد القبطان السيطرة، ويحطم أحد طرفي العبارة T. العبارة الآن "راسية" ؛ الركاب يتدفقون إلى الشاطئ. نغادر للغوص الثاني قبل ظهور مشاهدته وهو يغادر.
العودة إلى المنتجع، يوضح قبطان القارب لدينا كيف ينبغي القيام بذلك، حيث يتعامل بمهارة مع القارب في مواجهة الرياح البرية القوية لتقبيل رصيف المراكب الصغيرة في مركز الغوص بلطف أثناء ربط الحبال.
بعد رحلة صباحية على متن دبابتين وتناول الغداء، توجهنا إلى الجزء الخلفي من جزيرة بيري. يوجد هنا في بابوا بارادايس رصيف ثانٍ للعمل، حيث يتم إنزال الإمدادات وتزويد القوارب بالوقود وضخ الأسطوانات. إنه يبقي الضجيج بعيدًا عن مكان الإقامة في المقدمة.
يواجه الجزء الخلفي من بيري جزيرة باتانتا الأكبر حجمًا، ويخلق مع الجزر الصغيرة الأخرى صوتًا محميًا.
تتدفق الأمطار من باتانتا إلى البحر مع العناصر الغذائية المرتبطة بها لتوفير بيئة مصبات الأنهار قليلاً. إنها ليست غوصًا في الوحل حقًا، ولكنها طينية بما يكفي لتكون ممتازة للمخلوقات الصغيرة.
الجائزة الأولى تذهب إلى سلطعون هالاميدا الذي يرتدي ملابس غير تقليدية ويتظاهر بأنه غصن من الطحالب. سلطعون عنكبوت أخضر يبلغ طوله 2 سم ضرب نفسه على رأسه بفأس أخضر كبير الحجم.
يدعوني مرشدنا للابتعاد عن حصان الأنبوب القزم ذو المظهر الخشن إلى حصان جورجوني أرجواني. أستطيع بالفعل أن أخمن أنه عثر على فرس البحر القزم، والذي تبين أنه أحد أكثر أنواع فرس البحر المتكتل شيوعًا.
في وقت لاحق من الغوص، يشير مرشدنا إلى نقطة صفراء صغيرة على هيدرويد مغطى بغلالات صفراء. لم يعد نظري 20/20، لذا أجد صعوبة في التمييز بين فرس البحر القزم لبونتوه دون النظر من خلال عدسة الكاميرا، لكن هذه النقطة في زاوية صعبة لدرجة أنني لا أستطيع فعل ذلك دون المخاطرة بتحطيم كل شيء حولها. ألوح له وأمضي.
هذين الحدثين لهما آثار جانبية غير مقصودة. في يوم عاصف حيث لا يمكننا الغوص إلا في المياه المحمية خلف الجزيرة، يسأل مرشد الغوص الخاص بنا عن الموضوع الكلي الذي نود أن يجده لنا. يذكر أنه لم يبحث عن فرس البحر لأنني لست مهتمًا بهم!
تم تصحيح سوء الفهم، وتكثر فرس البحر القزم.
مقدمة تواجه جزيرة بيري مضيق دامبير. عادة ما تتوجه رحلات الغطس الصباحية إلى أو على طول الحديقة الأمامية بحثًا عن المياه الصافية والأسماك والشعاب المرجانية، وتكون عمليات الغطس بعد الظهر إما في مكان قريب في الحديقة الأمامية أو في الحديقة الخلفية.
وعلى الجانب الآخر من المضيق توجد جزيرة مانسوار الطويلة، وهي بعيدة بما يكفي للقيام برحلة ليوم واحد مع ثلاث جولات غطس ووجبة غداء مرزومة. وصلنا إلى كيب كري وكانت هناك بالفعل ثلاث ألواح للعيش، واحدة منها انتهت للتو واثنتان تستعدان للغوص. هذا أحد المواقع ذات الأسماء الكبيرة على طريق الجميع.
مع مرور تيار على طول الشعاب المرجانية، يتم إجراء الغوص كالانجراف. هذا الجزء يعمل بشكل جيد. لا ألاحظ إلا من حين لآخر غواصين من قوارب أخرى بعيدة، وهو أمر جيد تقريبًا مثل امتلاك الموقع لأنفسنا.
ومع ذلك، لم يكن هذا غوصًا ناجحًا بالنسبة لي، حيث أدركت أنني قمت بإغلاق غطاء الكاميرا دون تشغيل دائرة الزناد القوية. لن تنصف لقطات الضوء الطبيعي أسراب الباراكودا الكبيرة وسمك جاك على طول التلال، لذلك قررت أن أطفو وأستمتع بالغوص - وهو ما يصنع العجائب لاستهلاك الهواء الخاص بي.
ننتقل إلى رصيف المراكب الصغيرة في Sawandarek، حيث يكون أكثر ازدحامًا بألواح النجاة. بين الكعك، أفتح مسكني وأقوم بتشغيل الزناد القوي.
لدى مرشدينا خطة ماكرة، ويمنحوننا فاصلًا زمنيًا إضافيًا مدته 15 دقيقة على السطح، ثم يحركون القارب لينزل بعيدًا عن الرصيف ويقوموا بالغوص في الاتجاه المعاكس لأي شخص آخر.
تعتبر Sweetlips سمكة جميلة جدًا يمكن تصويرها، كما أن المياه الضحلة الكبيرة فوق قطعة من المرجان هي الأكثر تعاونًا. في البداية أعتقد أن الأمر كله عبارة عن شريط حلو الشفاه، ثم لاحظت وجود نسخة ذات شريط قطري بالقرب من مقدمة العبوة.
إنه نمط سلوك مألوف، وتسمح محمية راجا أمبات البحرية بعدم صيد مثل هذه المياه الضحلة.
أثناء عودتنا نحو الرصيف، تم وضع طبقات من الركام المرجاني مع شبكات كبيرة من الفولاذ وأغصان مرجانية متصلة بها، كجزء من مشروع ترميم الشعاب المرجانية. وبالإضافة إلى الشبكات البسيطة، تم لحام الأعمال الفولاذية في السلاحف العملاقة وأشعة شيطان البحر وغيرها من الكائنات البحرية.
في منطقة خالية بين هذه الأعمال الفولاذية المغطاة بالمرجان، توقفت عند محار عملاق كبير جدًا لدرجة أن هوليود قد تجعله يبتلع غواصًا كاملاً، أو حتى حصانًا صغيرًا.
في المياه الضحلة أسفل الرصيف، يتجمع نحو 90% من الأسماك في تجمع واحد كبير، مع اختلاط أنواع مختلفة من الأسماك ذات الشفاه الحلوة وسمك النهاش معًا في الكرة الواقية. وينتشر الباقون في مجموعات فردية وثنائية ويقومون بأشياء مريبة عادية.
يبدو أن جميع ألواح المعيشة تقع على طرق باتجاه الغرب. لتناول طعام الغداء والغوص الثالث، نتجه شرقًا إلى رصيف مراكب صغيرة آخر في ينبع، ونحصل على الموقع بأنفسنا. نهاية الغوص تحت الرصيف متشابهة بشكل ملحوظ، مع كرات مختلطة كبيرة من الحلوى وسمك النهاش.
الفرق هو الطريقة التي نصل بها إلى هناك، حيث ننجرف بلطف على طول منحدر مرجاني كبير مع السلاحف والمزيد من الشفاه الحلوة ومجموعة من أسماك الخفاش. وهذا هو اليوم الوحيد الذي نلتقي فيه بغواصين آخرين.
في منتصف الطريق تقريبًا عبر مضيق دامبير، توجد جزيرة واي الصغيرة، وهي عبارة عن كتلة دائرية تقريبًا من الرمال والغابات في وسط اللا مكان. إنها قريبة بما يكفي من بابوا بارادايس بحيث يمكننا القيام بذلك كرحلة صباحية عندما يكون المد والجزر مناسبًا. عندما يكون المد والجزر خاطئًا، يمكن أن تكون هناك تيارات كبيرة.
أستطيع من مسافة 20 مترًا رؤية شفرات المروحة وهي تقف منتصبة من المحرك الشعاعي الكبير للطائرة P-47. وعلى عمق 5 أمتار، يتسطح المنحدر قليلاً، ومن الواضح عن قرب أن حطام الطائرة مقلوب رأسًا على عقب. إنها مليئة بالشعاب المرجانية لدرجة أنه من الصعب في بعض الأماكن معرفة أين تتوقف الشعاب المرجانية ويبدأ الحطام.
إن التغير في انحدار الشعاب المرجانية وارتفاع الذيل يعني أن هناك مساحة للنظر إلى الأسفل وإلى الأعلى داخل قمرة القيادة لرؤية مقعد الطيار ودواسات الدفة والأدوات.
تعمل خطة الغوص بشكل جيد، حيث يصل الحد الأقصى إلى 30 مترًا مع صعود لطيف على طول الشعاب المرجانية والذي يتحول إلى غوص عادي للشعاب المرجانية.
إنه مثل غطستين في واحدة، ولكن بصرف النظر عن السلاحف صقرية المنقار الودودة للغاية، فإن الشعاب المرجانية ليست جيدة مثل غوصة أخرى نقوم بها حول واي إلى الغرب.
التخلص من رحلة توبي
في 21 أكتوبر 1944، أقلعت القاذفات المقاتلة السبع ذات المحرك الواحد من طراز P-47 Thunderbolt التابعة لرحلة Tubby من جزيرة Noemfoor لمهاجمة السفن اليابانية في ميناء Ambon، على بعد حوالي 750 ميلًا وقريبًا من الحد الأقصى لمداها.
بعد أن أمضت وقتًا أطول مما كان متوقعًا على الهدف، كان وقود الطائرة منخفضًا أثناء عودتها إلى الوطن. كانت الملاحة معقدة بسبب الالتفاف حول الطقس السيئ، ومع تلاشي ضوء النهار، تقرر الخندق بالقرب من جزيرة واي.
صعد الطيار صاحب أكبر قدر من الوقود وأطلق إشارة الاستغاثة الخاصة به، وهبطت جميع الطائرات السبع بنجاح.
في صباح اليوم التالي، تم إرسال رحلة أخرى من طائرات P-47 وزورق طائر من طراز PBY لتحديد مكان الطيارين الذين تم إسقاطهم وإنقاذهم. التقط PBY اثنين وصلا إلى الجزيرة واثنين آخرين من البحر.
تم استدعاء PBY آخر لالتقاط طيار آخر شوهد لاحقًا على الجزيرة، وتم انتشال الطيارين الأخيرين من البحر في وقت لاحق من ذلك اليوم.
تم العثور على ثلاثة من حطام السفن، أحدهما مكسور بطول 2 متر والآخر على عمق 28 مترًا و38 مترًا. وبالنظر إلى بعد الموقع، لم يتم الغوص الآن سوى الحطام الذي يبلغ طوله 28 مترًا.
بضعة أميال شرق واي، ترتفع كومة من الشعاب المرجانية إلى مسافة 5 أمتار من السطح في موقع غوص يسمى مانتا واي. إنه ليس عرض مانتا بدون توقف - بضع تمريرات قصيرة في البداية يتبعها غوص منتظم في الشعاب المرجانية. تعود الأشعة فجأة عندما نبدأ بالتوجه للأعلى.
الآن هناك سبب وجيه لتجاوز وقت الغوص الاسمي البالغ 60 دقيقة. يوجهنا دليلنا إلى النزول لبضع دقائق، بينما يبقى فوقنا مع DSMB.
تأتي أسماك المانتا الحقيقية "في وجهك" بدون توقف في صباح اليوم التالي في مانتا دايانغ، في حدود رحلات الغوص الصباحية إلى الغرب. هنا يتم عبور قناة ضيقة من خلال ضفة وشعاب مرجانية، مع احتمال حدوث بعض التيارات القوية لولا المياه الراكدة.
اصطففنا على طول الضفة الرملية التي تواجه محطة تنظيف رؤوس المرجان، وفي غضون دقائق تصل أسماك المانتا.
ربما أرى عددًا أقل من معظم الأشخاص لأنني أتعمد الذهاب إلى نهاية واحدة. لا يمكننا الاقتراب أكثر من محطة التنظيف، لذا آمل أنه من خلال التسكع في النهاية، ستسبح أسماك المانتا في طريقي من وإلى عملية التنظيف.
الاستراتيجية تؤتي ثمارها. ليس لدى المانتا أي مشاكل في الطيران على مسافة لمس فوق رأسي. في بعض الأحيان يقتربون من الأمام ولكن أيضًا من خلفي، حيث يكون المنظر الأول الذي أحصل عليه مباشرة من خلال الشقوق الخيشومية من الخلف. إنها واحدة من تلك الغطسات حيث أحتاج إلى قناع مع مرايا الرؤية الخلفية.
مثل هذا الغوص يمكن أن يجعل بقية الرحلة تبدو غير مناسبة للمناخ، ولكن ليس في بابوا بارادايس بكل تنوعها.
انتهيت في Sauyador ، ربوة من الشعاب المرجانية في منتصف القناة، وهو موقع كان فيه التيار قويًا جدًا، مما استلزم الخطة البديلة قبل يومين.
الآن استمر المد ولدينا مياه راكدة، مع وجود أسراب كبيرة من الأسماك فوقنا، وأسماك القرش السجادية من الجدار إلى الجدار، وسمكة العقرب الشيطانية، والحبار، وسمكة الضفدع.
قد يكون الغوص قد انتهى ولكن اكتشاف الأسماك لم ينته بعد. عندما نظرت إلى الأسفل من شرفة غرفة الطعام، رأيت أسماك القرش ذات الزعانف السوداء وأسماك الراي اللاسعة تجوب المياه الضحلة أسفل الركائز.
أفاد غواصون آخرون في وقت سابق أنهم رأوا أبقار البحر من الشرفة - لقد فاتني ذلك، لأنني كنت في غرفة الكاميرا وأعبث بالكاميرا الخاصة بي في ذلك الوقت.
ملف الحقائق
متوجه إلى هناك> هناك طار جون ليديارد مع الخطوط الجوية الملكية الهولندية عبر شيبول إلى جاكرتا، ثم طيران باتيك إلى سورونج. تستغرق الرحلة بالقارب السريع إلى Papua Paradise حوالي ساعتين.
الغوص والإقامة> منتجع بابوا بارادايس
متى تذهب> منتصف سبتمبر إلى منتصف يونيو هو الأفضل. تكون المياه أكثر هدوءًا ودفئًا من منتصف نوفمبر إلى أواخر أبريل.
الصحة> غرفة في وايساي.
مال> الروبية الاندونيسية.
أسعار> الحجز من خلال الغوص في جميع أنحاء العالم، إقامة كاملة لمدة 10 ليالٍ مع باقة غوص غير محدودة، وتكاليف رحلات الطيران والانتقالات تبدأ من 3990 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد. قد تكون هناك حاجة إلى توقف بين عشية وضحاها.
معلومات الزائر> اندونيسيا السفر
ميزات أخرى من العرض الخاص للغواص الإندونيسي – مايو 2019
HOLIDAY أخبار اندونيسيا
