الغوص مع الأمير جون

آخر يوم لي في الغوص في منتجع برينس جون، وأنا في ذهني بشأن تكرار الغوص على الشاطئ إلى الشعاب المرجانية والجدار الأخضر. لم يكن الغوص هناك في أول يوم لي جيدًا. تيار لم أستطع سوى إحراز تقدم ضده، رؤية غامضة ولم يتم العثور على أي كائنات جديرة بالاهتمام، باستثناء سمكة الصقر ذات الأنف الطويل.
كان هناك ضجيج مستمر للقوارب السريعة التي تقلع من شاطئ المنتجع المجاور بأقصى سرعة وهي تقطر خلفها قوارب الموز. اتخذت عملية العودة إلى نقطة الدخول المحددة مستوى جديدًا من الأهمية مع التهديد الكامن المتمثل في قص شعر المروحة، وحتى ذلك الحين كانت الزوارق السريعة تنطلق أحيانًا على طول خطنا الساحلي بدلاً من إطلاقها مباشرة في البحر.
كان انطباعي الأول مخيبا للآمال. هل أردت حقًا تكرار التجربة عندما كانت هناك مواقع أخرى لم أغوص فيها بعد؟
يقنعني المدير أليكس بمحاولة أخرى.
إنه لأمر مدهش كيف يمكن أن يكون هناك اختلاف كبير بين عمليتي غطس في نفس الموقع. اليوم أصبح المنتجع المجاور هادئًا - فهو مزدحم فقط في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، عندما يمتلئ بالسكان المحليين من بالو. الرؤية جيدة والتيار مجرد هزيلة، وهو ما يكفي لإزالة أي اضطرابات رملية طفيفة وتوجيه الأسماك في نفس الاتجاه.
يعثر المرشد مانينغ على المخلوقات بشكل أسرع مما أستطيع تصويرها، على الرغم من أنني أعتقد أن كلمة "العثور" قد تكون مصطلحًا مضللاً، لأن هذا موقع يغوص فيه معظم الأيام. إنه يعرف في أي نوع يعيش فرس البحر القزم، وأي نوع يفضله سمك الصقر طويل الأنف.
يحتوي ثعبان البحر الشريطي على ثقب ليعتبر موطنًا له، كما تستضيف العديد من شقائق النعمان الجمبري المقيم وسرطان البحر الخزفي. لو كنت أبحث عن صور ذات زاوية واسعة، لكانت غابة الأشجار المرجانية الخضراء التي أعطت "جرين وول" اسمها لتألقت على خلفية زرقاء نظيفة.

يقع منتجع PRINCE JOHN RESORT على الطرف الغربي لخليج Talise، على بعد بضعة كيلومترات خارج ميناء Dongala وما يزيد قليلاً عن ساعة بالسيارة من مدينة Palu، العاصمة الإقليمية لوسط سولاويزي في الجزء الخلفي من الخليج.
إنها رحلة قصيرة مريحة من جاكرتا، لذا، بالإضافة إلى وجود مخزون من الغواصين الدوليين، فإنها تستضيف أيضًا ضيوفًا محليين وأجانب منتظمين. عامل الجذب الآخر هو قطعة ذات سعر اقتصادي من كل شيء بدءًا من الوحل وحتى الجدران وحطام السفن. إنها قائمة طعام لذيذة للغوص الإندونيسي، ولكن مع سفر أقل من بعض المواقع النائية.
يبلغ عرض مصب خليج تاليس سبعة أميال، أو حوالي 90 دقيقة من القارب الخشبي التقليدي الذي يستخدمه مركز الغوص للرحلات اليومية.
يستغرق الأمر ساعة أطول في الرحلة اليومية التي أقوم بها، لأننا نتجه بعيدًا على طول الساحل المقابل قبل أن نصل إلى الجدار في بوتو سايا.
إنها واحدة من تلك الجدران التي تعلم أنها يجب أن تكون جيدة. يقع أحد طرفي القارب فوق المياه الضحلة، حيث يمكننا أن ننظر من مقدمة القارب إلى الشعاب المرجانية والأسماك الفردية. وسط السفينة يمكننا أن ننظر مباشرة إلى اللون الأزرق الداكن بحيث يبدو أعمق مما قد يصل إليه أي غواص.
تناثر الماء، وعلى بعد أمتار قليلة شعرت بميل حراري خفيف. تكون درجة حرارة الماء دائمًا في العشرينات، والعديد من الغواصين يذهبون بدون ملابس الغوص. أشعر بالراحة مع مقاس 20 مم فضفاض.
جميع المرشدين لديهم ملابس غوص مخصصة متطابقة. يطلب المدير أليكس مجموعة جديدة كل موسم، حيث يصعب العثور على بدلات غير رسمية تناسب الإندونيسيين.
ومع انتشار الغواصين على طول الجدار، يكون من السهل فصل مرشدتي نصرون عن الآخرين. لقد كان يرشد لمدة 20 عامًا أو أكثر ويبدو أنه يحمل كل جزء من المعدات التي امتلكها على الإطلاق مثل سلسلة من الميداليات - شجرة عيد الميلاد من المعدات التي من شأنها أن تجعل أتباع DIR المتشددين يرتجفون في Jetfins الخاصة بهم. كما أنه يرتدي قبعة برتقالية زاهية.

يجب أن أراقب عمقي. إنه الإغراء المعتاد للجدار الكبير - المزدهر بشكل محايد مع تقليم أفقي، تنظر عيناي إلى ما هو أمامي وأسفلي. سأقوم بقضمها قليلًا للحصول على زاوية جيدة لتلك الإسفنجة. سأقوم فقط بالتقاط الصورة للحصول على زاوية أفضل على ذلك المرجان الأسود.
سوف أتوقف قليلاً عن هذا المجال من الجورجونيين. هل يمكنني أن أدخل تحت ذقن ذلك الهامور؟ وأتساءل ما هو تحت هذا التراكم؟
بين الحين والآخر أقوم بإجراء فحص سلامة، وأرتفع 10 أمتار أو نحو ذلك للتحكم في الوقت السفلي واستهلاك الغاز، وتتكرر العملية.
إنه ليس أفضل ملف تعريف للغوص، لكنني أستغرق وقتي في تغيرات العمق، وأنا عميق بما يكفي بحيث تكون نسبة الضغط أقل حدة مما ستكون عليه في المياه الضحلة.
أقضي 30 دقيقة في استخدام الغاز في المياه الضحلة في نهاية الغوص.
حافة الجدار ترتفع بشكل سطحي جدًا بحيث لا يمكن أن أتوقف في بعض الأماكن. يمكننا سماع سقوط المطر. عندما نظرت للأعلى، أرى قطرات المطر تتساقط على السطح. نقوم بإطالة فترة التوقف حتى نكون آخر من وصل إلى القارب.
يقوم قبطاننا بتوجيه القارب إلى الخلف على طول الساحل بينما نتناول الغداء ونقضي بضع ساعات في تخفيف الضغط قبل الغوص في جدار آخر في إريو.
كنت قد خططت للتغيير إلى عدسة ماكرو، لكن المطر يملي تغيير الخطة والتقطت صورًا بزاوية واسعة لنسران وهي تشير إلى فرس البحر القزم، والكركند الإسفنجي البرميلي، وعاريات البزاق وجميع المشتبه بهم المعتادين. بحلول الوقت الذي نصعد فيه إلى السطح، تكون الشمس قد أشرقت، ومن الصعب أن تظن أنها كانت تمطر.
الصباح الذي كنت أنتظره يصل. حان الوقت للغوص في سفينة جيلي راجا، وهي سفينة إندونيسية تحمل إمدادات عسكرية تم قصفها وإغراقها أثناء رسوها قبالة دونجالا أثناء تمرد بيرميستا (انظر اللوحة).
يقدم لنا Alex إحاطة شاملة ويحمل بضع خزانات إنقاذ تحسبًا. يبلغ عمق قاع البحر أسفل مقدمة السفينة 51 مترًا، على الرغم من أننا نحد من الغوص إلى 48 مترًا. عندما يتعلق الأمر بوقت القاع والتخدير العميق، فإن كل القليل يساعد.
يقع الحطام على جانبه الأيمن، وينحني بشكل أعمق قليلاً. في كثير من النواحي، يشبه هذا الحطام حطام السفن العميقة الأخرى في الظروف الاستوائية - فهو عميق بما يكفي ليكون في مياه صافية حقًا؛ المرجان الأسود والإسفنج والجورجونيات تتدلى من الصواري والسور. باعتبارها سفينة "حديثة"، فهي تتمتع ببنية فوقية فولاذية وغرفة محرك يمكن الوصول إليها بسهولة مع وجود محرك ديزل في الخلف. الدفة والمروحة الفولاذية لا تزال في مكانها.

ومع ذلك، فإن حمولة الشاحنات العسكرية وسيارات الجيب والسيارة المدرعة المكدسة في العنابر هي التي تجعل جيلي راجا مختلفة. وكانت المعدات مخصصة للقوات الحكومية التي تقاتل المتمردين.
من المؤخرة، نتبع الرمال المرتفعة بلطف عائدين إلى الشعاب المرجانية الضحلة، وهي عبارة عن كتلة من الشعاب المرجانية الشائكة في حالة جيدة، مع الأخذ في الاعتبار أنها تقع خارج المدينة مباشرةً والميناء العامل.
لم أتمكن من تضمين السفينة البخارية Moro الأصغر حجمًا والأكثر سطحية في جدول أعمالي. يقول أليكس إنه حطام أقل إثارة للاهتمام لأن الحجز فارغ والرؤية أقل جودة.
وبدلاً من ذلك، قمت بالغوص على مرساة قديمة على الطراز الأميرالي في أنكور ريف. إنها محشورة في حافة الشعاب المرجانية ويمكن أن تنشأ في أي وقت من 100 إلى 300 عام مضت.
ربما انقطع عندما انحشر، أو انقطع الكابل أثناء عاصفة - لا أحد يعلم. وفوقها توجد مساحات من مرجان المائدة، وبعضها به أسماك قرش صغيرة للشعاب المرجانية البيضاء تختبئ أدناه.
أنكور ريف هو الأول من سلسلة شعاب باسي الممتدة جنوبًا خارج خليج تاليس. ويرتفع كل منها في حدبة إلى بضعة أمتار فقط من السطح، على الرغم من أن كل منها يلتقي بقاع البحر على عمق مختلف وله طابعه الخاص.
في باسي أوتارا، وجدني نصرون سلطعونًا ملاكمًا وما أحب أن أفكر فيه على أنه سمكة أنبوبية شبحية - سمكة أنبوبية شبحية مزخرفة قريبة جدًا من الشفافية لدرجة أنها مجرد شبح في حد ذاتها.
بعد أن غطست أنواعًا مختلفة من الشعاب المرجانية والجدران والحطام، فإن نجم الغوص المتبقي في هذا الجزء من العالم هو الوحل. سيكون من الصعب العثور على موقع أكثر قذارة من أرصفة بيليبوهان في دونجالا.
يتمتع الرصيف القديم الأصغر بغطاء أكبر للحياة، مما يوفر موطنًا أكثر ثراءً وتمويهًا جيدًا للمخلوقات. يوفر الرصيف الجديد الذي يقع على بعد 50 مترًا موطنًا أقل للمخلوقات، ولكن يسهل اكتشاف تلك التي تعيش عليه.
تتمثل خطة الغوص النموذجية في السباحة بين أرجل الرصيف القديم، ثم عبور الصخور والطين إلى الرصيف الجديد ومتابعة الأرجل للخارج مرة أخرى. أو العكس.
في غوصتي الأولى كان لدينا مرشدان وأربعة غواصين، لذلك انقسمنا وغطسنا في اتجاهين متعاكسين.
وبعد خمسة وتسعين دقيقة عثرنا على حبار صغير، وسمكة أنبوبية شبحية مزخرفة، والعديد من الجمبري وعاريات البزاق، والعديد من أزواج منها مشغولة بصنع المزيد من عاريات البزاق.
لا أستطيع مقاومة طرح العبارة القديمة المتمثلة في كونها عبارة عن جلسة تصوير إباحية عارية.

في غوصتي الثانية عند الرصيف وآخر غوصتي مع الأمير جون، اعتمد المرشدون استراتيجية مختلفة. يسلك كلاهما نفس الطريق من القديم إلى الجديد، ويعملان معًا، ويعثران على سمكتين ضفدع بالإضافة إلى كل ما رأيناه سابقًا. لا تزال الدود البزاق في ذلك.
وبعد مرور تسعين دقيقة أو نحو ذلك، بدلاً من الانتهاء عند الرصيف القديم، واصلنا السير على طول جدار الميناء، في بعض الأماكن على عمق أقل من مترين في قاع بحر ضحل من الصخور والطين.
تعد المنطقة ملاذًا لسكان القاع المموهين بالوحل - الغرنار الطائر، والتنانين، وسمك العقرب، والسمك الحجري، والأخطبوطات، وعدد لا بأس به من أسماك عقرب الشيطان. واحدة منها مموهة بشكل جيد لدرجة أنني لا ألاحظ حتى أنها تتشبث بالجزء الخلفي من الصورة الأكبر التي أقوم بتصويرها حتى تقفز. هل قمت بمقاطعة شيء ما؟
التمويه يأخذ أشكالا عديدة. ما يبدو من مسافة بعيدة وكأنه سنبلة أخرى على نجم بحر برتقالي وأسود وأبيض، تبين أنه توبي صغير، سمكة منتفخة صغيرة.
ومع إهمال التمويه تمامًا، غمرت المنطقة جمبري السرعوف، والعديد منها يتجول في العراء. ربما هذا هو الوقت من العام، أو ربما موطن الوحل الضحل.
على مدار ساعتين، وحتى في المياه الضحلة، أتنفس أبخرة من أسطوانة سعة 15 لترًا. إذا كان لي منظم لو أصبحت مشدودة، كنت سأستخدم أنفاسي القليلة الأخيرة للوقوف. كما هو الحال، أثناء غسل العدة مرة أخرى في مركز الغوص لاحقًا، لم يتبق لي سوى ما يكفي من الغاز لتفجير سيارتي منظم غطاء الغبار.

جيلي رجا وتمرد بيرميستا
كانت السفينة الإندونيسية جيلي راجا التي يبلغ وزنها 1013 طنًا واحدة من سفينتين تم قصفهما وغرقهما في المرساة قبالة دونغالا في 28 أبريل 1958. كما غرقت في الهجوم الباخرة البنمية مورو التي يبلغ وزنها 549 طنًا.
كانت الطائرة المهاجمة من طراز B26 Invader يقودها طيار سابق في القوات الجوية الأمريكية ألين بوب وتديرها وكالة المخابرات المركزية تحت غطاء المنظمة الأمامية للنقل الجوي المدني (CAT).
بوب، الذي طار في الحرب الكورية، تم تجنيده من قبل وكالة المخابرات المركزية للسفر إلى CAT في الهند الصينية. ومن بين المهام الأخرى، طار بطائرة C119 في آخر عملية إسقاط جوي للإمدادات للقوات الفرنسية المحاصرة في ديان بيان فو، في اليوم السابق لاستسلامهم للقوات الشيوعية في 6 مايو 1954.
في عام 1957، بينما كانت الولايات المتحدة تدعم الحكومة الإندونيسية علنًا، كانت وكالة المخابرات المركزية تدعم التمرد في إندونيسيا، خوفًا من أن يكون نظام "الديمقراطية الموجهة" للرئيس سوكارنو يميل بشكل قريب جدًا من الشيوعية.
وأعلن متمردو بيرميستا، بقيادة ضباط سابقين في الجيش الإندونيسي، دولة مستقلة في شمال شرق سولاويزي. كان بوب واحدًا من اثنين من طياري CAT الأمريكيين الذين تم إرسالهم لدعم التمرد - وكان الآخرون فلبينيين وصينيين قوميين.
كانت أول مهمة لبابا في إندونيسيا في 27 أبريل 1958، حيث طار من قاعدة القوات الجوية التي يسيطر عليها المتمردون في مانادو. تم طلاء سيارته B26 Invader باللون الأسود لإخفاء جميع العلامات. ثم، في 28 أبريل، قام بمهمة جوية إلى وسط سولاويزي حيث أغرق جيلي راجا ومورو قبالة دونجالا وهاجم شاحنات الجيش في بالو.
قام بوب بمهام أخرى حتى 18 مايو، حيث تم إسقاطه بمزيج من النيران المضادة للطائرات وطائرة موستانج تابعة للقوات الجوية الإندونيسية P51 أثناء مهاجمة سفينة عسكرية حكومية قبالة أمبون.
تم إنقاذ بوب ومشغل الراديو المتمرد وتم القبض عليهما لاحقًا.
في مواجهة الإحراج الذي تعرض له الطيار الأمريكي الذي تم أسره وهو يطير لصالح المتمردين، حاول السفير الأمريكي التبرأ من بوب باعتباره مرتزقًا. كانت أوامر وكالة المخابرات المركزية هي أن يطير الطيارون بدون هوية أو وثائق، وهو أمر تم تجاهله إلى حد كبير لأن التوثيق يمكن أن يكون الشيء الوحيد لإنقاذ حياة الطيار إذا تم القبض عليه.
قدمت سجلات الطيران والوثائق الأخرى التي حملها بوب دليلاً عامًا على دعم وكالة المخابرات المركزية.
حوكم بوب وحُكم عليه بالإعدام، لكنه احتُجز تحت الإقامة الجبرية وأُطلق سراحه في النهاية في 2 يوليو 1962. وسرعان ما انتهى تمرد بيرميستا. في يونيو 1958، استولت القوات الحكومية على الأراضي التي كانت تسيطر عليها بيرميستا.
تم سحب دعم وكالة المخابرات المركزية للتمرد في إندونيسيا وتحولت الولايات المتحدة إلى دعم الحكومة الإندونيسية ضد الحزب الشيوعي، PKI. استمرت حرب عصابات صغيرة في الغابة حتى استسلم آخر المتمردين في عام 1961 مقابل العفو.
تمت إعادة طائرات B26 المتبقية بهدوء إلى الولايات المتحدة – وتم استخدامها في هجوم خليج الخنازير عام 1961 على كوبا.