الغوص مع قاتل الفأس

غواص سايبان

من المؤكد أن جزيرة سايبان في جزر ماريانا الشمالية في المحيط الهادئ تقع بعيدًا عن المسار المطروق، وهي على مرمى حجر نسبيًا من جزيرة غوام المشهورة بالأخبار، وهي اكتشاف للغواصين عندما يتعلق الأمر بالحياة البحرية والمعدات في زمن الحرب. كان اهتمام ليزا كولينز الأولي الوحيد هو من سيتولى ترتيب عملية الغوص على وجه التحديد...

دبابة شيرمان مغمورة جزئيًا من الحرب العالمية الثانية.

لقاء مرشد الغوص: هاري بلالوك

هاري بلالوك انسحب في شقتنا في شاحنته الحمراء الزاهية ذات النوافذ المعتمة، رغم أنه كان من المستحيل إخراجه من مقعد القيادة.

فتح الباب، وخرج.

أطلقنا الصعداء عندما استقبلنا بمرح. بالتأكيد ليس قاتل فأس!

فقط مالك Ax Murderer Tours في جزيرة سايبان، في وسط جزر ماريانا الشمالية، على بعد 135 ميلاً شمال غوام.

سألت هاري عن الاسم المثير للاهتمام لشركته. وأوضح الدي جي السابق أنه انتقل من الولايات المتحدة الأمريكية إلى سايبان منذ 21 عامًا لتشغيل محطة إذاعية. لقد بدأ الغوص مع صديق له، وسرعان ما أصبح خبيرًا في مواقع الغوص المحيطة بالجزيرة.

عندما سألت سيدتان من البحرية الأمريكية عما إذا كان من الممكن اصطحابهما للغوص في يوم إجازتهما، رتب هاري لمقابلتهما على شاطئ بعيد في اليوم التالي. "كيف نعرف أنك لست قاتل فأس؟" لقد سألوا. أجاب هاري أنهم لا يفعلون ذلك، لكن إذا أرادوا الذهاب للغوص، فعليهم أن يثقوا به.

بعد بعض الغوص الرائع، أعلنت السيدات أن شركة هاري هي أفضل شركة غوص استخدموها على الإطلاق. لقد أوصوا به لزملائهم في البحرية الأمريكية حول العالم، وولدت Ax Murderer Tours، حيث أصبح هاري غواصًا بدوام كامل معلم ودليل.

الغطسة الأولى: شاطئ لاو لاو

كان من المفترض أن تكون غوصتنا الأولى غوصًا على الشاطئ في شاطئ لاو لاو، على الجانب الجنوبي الشرقي من الجزيرة، لكن هاري حالفه الحظ وتمكن من اصطحابنا على متن قارب دعم لطاقم سفينة تجارية تابعة للبحرية الأمريكية.

هناك مزيج من رحلات الغوص على الشاطئ والغوص بالقوارب في جميع أنحاء الجزيرة، وقد رتب هاري لمدة أسبوع من الغوص ليُظهر لنا أفضل ما في كليهما. وهو يدير الشركة كفرقة مكونة من رجل واحد، حيث يقوم بتعبئة الخزانات وتأجير مساحة للقوارب من المشغلين الصغار في الجزيرة، وهو الأمر الذي يبدو أنه يعمل بشكل جيد.

تكاليف الغوص بالقارب، اعتمادًا على موقع المواقع، تبلغ 50-75 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى أسعار الغوص على الشاطئ.

ولحسن الحظ بالنسبة لنا، قام هاري على مر السنين بتعليم العديد من البحارة من السفن التجارية الأمريكية الضخمة التي ترسو قبالة سايبان لمدة ستة أشهر في السنة.

ومقابل مهاراته التوجيهية، وفّر لنا رحلة مجانية على متن قارب نقل الطاقم، الذي احتاج إلى اختبارات بحرية سريعة بعد تركيب محرك نفاث جديد.

كان كبير المهندسين في Vadm KR Wheeler موجودًا منتجعات مميزة وانضم إلينا في الرصيف مع حقيبته، على أمل القيام ببعض عمليات الغوص الماهرة قبل العودة إلى العمل بعد ظهر ذلك اليوم.

المغامرة في بانزاي و أضواء كاشفة

مواقع بانزاي وكان Spotlight موقعًا مثاليًا لاختبار السرعة عبر البحار المسطحة الهادئة، وكان يقود عجلة القيادة كبير المهندسين الثاني في Wheeler، وهي سفينة ضخمة توفر خراطيم بطول 2 أميال للتشغيل بين ناقلات الوقود والسفن التجارية الأخرى. .

وصلنا بسرعة كبيرة إلى بانزاي، وهو جبل بحري مغمور قبالة منحدر بانزاي الشهير. بانزاي! كان من الممكن سماع صرخة الحرب أثناء الدفاع الياباني الأخير عن سايبان عندما غزاها الأمريكيون في يونيو 1944.

قام هاري بنفخ جهاز BC وأسقطه على الجانب، قبل أن يتبعه إلى الأسفل ليرتديه في الماء. يغوص عادةً بخزان ضخم سعة 18 لترًا، لذا يفضل هذه الممارسة إذا كانت المياه هادئة.

ركبنا القارب وقفزنا فيه، وسمعنا الصراخ والضحكات من الجانب الآخر عندما قرر كبير المهندسين تقليد هاري، حيث قام بإلقاء دبابته في الماء - لكنه أغفل نفخ BC أولاً!

عندما هبطت نحو عمق 150 مترًا، طاردها هاري وتمكن من الإمساك بها على ارتفاع 33 مترًا وإعادتها للأعلى.

كما قد تتخيل، كان على الرئيس أن يتحمل الكثير من التضليل من طاقمه، وأصبح محور قصص هاري خلال الأسبوع المقبل.

نزلنا إلى قمة الجبل البحري على ارتفاع 15 مترًا، ورأينا شعاعًا رخاميًا كبيرًا يستقر على حافة أعمق على ارتفاع 24 مترًا. بعد التقاط بعض الصور، واصلنا التجول حول الجبل، مندفعين نحو تيار طفيف.

لقد أخبرنا هاري أن موقع الغوص هذا عادة ما يكون به تيارات هائجة تجلب أسماك السطح الكبيرة. في ما تبين أنه تيار صغير، لم أكن أتوقع رؤية أي شيء كبير جدًا، لذلك فوجئت بالعثور على شعاع نسر مرقط قريب جدًا من صديقي. عندما اقتربت، سبحت في اللون الأزرق.

ومن الواضح من التضاريس ونمو المرجان أن هذا الموقع معرض بشدة للتيار وأي عواصف عابرة. تهيمن الشعاب المرجانية الصلبة القوية على الجبل البحري بأكمله، مع وجود شعاب مرجانية صغيرة ناعمة وبعض طحالب البحر وطحالب هاليميدا التي تغطي الجدران الشفافة تقريبًا.

في البداية، بدا أن الحياة قليلة، ولكن عندما شاهدنا الشعاب المرجانية عادت إلى الحياة مع وجود آلاف من الأسماك الصغيرة التي كانت مختبئة في حماية الأصابع المرجانية الصلبة. كانت نجوم الريش في كل مكان، وكانت العديد من أنواع أسماك الفراشة تطير في أزواج، وترعى فوق الشعاب المرجانية.

الكهف تحت الماء: أضواء كاشفة

كانت غطستنا الثانية قريبة، تحت وجه الجرف في Spotlight. سنغوص في كهف تشكل نتيجة تآكل منحدر الحجر الجيري، ويبلغ ارتفاع المدخل 12 مترًا. في الداخل كان هناك ثقب كبير في السقف، وتدفقت الشمس عبر الماء، مما تسبب في تأثير الضوء.

داخل الكهف، توجد منطقة صغيرة يمكن أن تطفو على السطح في ظلام دامس إلى تجويف هوائي، وكانت مشاعلنا مفيدة جدًا هناك.

عندما هبطنا مرة أخرى، تمكنا من رؤية اللون الأزرق النابض بالحياة والمشرق للمحيط خلف مدخل الكهف. كانت الرؤية في كلا الموقعين مذهلة على مسافة تزيد عن 40 مترًا، مما جعل لون المياه زاهيًا للغاية.

يمكن الغوص تحت الأضواء لمدة أربعة أشهر فقط في السنة، بين شهري مايو وأغسطس، عندما يكون الطقس جيدًا. وعادة ما تكون البحار مضطربة إلى حد ما في المنطقة، مما يجعل الدخول والخروج صعبا.

في ذلك اليوم كانت الظروف شبه مثالية، حيث كانت الأمواج اللطيفة تصطدم بالجرف فوق رؤوسنا عندما بدأنا نقطة التوقف الآمنة.

كانت درجة حرارة الماء معتدلة عند 29 درجة، وهو ما يعد بمثابة رفاهية بعد رحلة الغوص السابقة التي قمنا بها في الأسبوع السابق في اليابان، حيث كانت درجة الحرارة 17 درجة فقط!

الطقس في سايبان وموسم الأعاصير

كونها جزيرة مكشوفة تقع سايبان في وسط المحيط الهادئ، وهي ثاني أكبر جزر أرخبيل جزر ماريانا بعد غوام، وعلى مقربة من خندق ماريانا، وهو أعمق جزء من المحيط، وغالبًا ما تكون في المسار المباشر للأعاصير خلال الموسم بين يوليو وأكتوبر.

وفي عام 2015، تعرضت سايبان لـ 15 إصابة مباشرة، تسببت إحداها في أضرار جسيمة في جميع أنحاء الجزيرة، وتركتها بدون كهرباء أو مياه جارية لأكثر من ثلاثة أشهر. لحسن الحظ في العام التالي لم تكن هناك ضربة مباشرة واحدة.

لا يزال من الممكن رؤية علامات الدمار الذي حدث في عام 2015 في كل مكان في جميع أنحاء الجزيرة، على الرغم من أن المناظر تحت الماء لا يبدو أنها تأثرت.

استكشاف الحياة البحرية المحلية والتاريخ

كانت نزهة اليوم التالي أيضًا عبارة عن غوص بقارب مكون من دبابتين، ولكن على أحد الزوارق السريعة المحلية الصغيرة. كان لدى شركة تأجير القوارب المسماة Fishguyz العديد من القوارب الصغيرة المناسبة. أخذنا هاري مرة أخرى من شقتنا وقادنا لمسافة قصيرة إلى رصيف بجوار موقع نزهة على شاطئ البحر.

يحب شعب شامارو المحلي التجمع في نزهات جماعية على طول الشواطئ الرملية البيضاء المحيطة بجزء كبير من الجزيرة. قامت الحكومة ببناء مناطق مخصصة للشواء مع مواقف للسيارات وفي كثير من الأحيان مرافق مثل الاستحمام والمراحيض.

عندما قمنا بتفريغ عدة الغوص من الجزء الخلفي من الشاحنة (كان هاري قد احتفظ بـ BCs الخاصة بنا و البندان حتى يتمكن من شطفها وتعليقها حتى تجف في مرفق الغوص المجاور لمنزله)، تم سحب قارب سريع صغير. كنا الغواصين الوحيدين في ذلك اليوم.

هاري لا يأخذ أكثر من أربعة على أي حال، وقد أعطانا بعض الخيارات للموقع.

بفضل تاريخ الحرب العالمية الثانية القوي، اخترنا القيام بجولتين للغطس في البحيرة الضحلة التي تمتد على طول الجزيرة. بعد أن تكبدت آلاف الضحايا في البر والجو والبحر، أصبحت الجزيرة بأكملها والمياه المحيطة بها مثل الضريح.

الغوص في الحطام: إميلي العائمة

كانت غطستنا الأولى، على بعد 20 دقيقة فقط على طول الساحل، على Floating Emily، وهو قارب طائر كبير تابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية H8K. غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين قاذفة قنابل أمريكية من طراز B-29 بسبب اسمه، والذي تم استخدامه بالفعل كاسم رمزي من قبل البحرية الأمريكية في الرسائل اللاسلكية.

على الرغم من تفككها إلى حد ما، سواء من التأثير أو من الأعاصير العديدة على مر السنين، لا يزال هناك العديد من الميزات التي يمكن التعرف عليها. تقف مروحتان في وضع مستقيم على القاع الرملي الأبيض الضحل الذي يبلغ عمقه 9 أمتار. يقع برج المدفع على مسافة قصيرة من تلقاء نفسه، وهو في وضع مستقيم مرة أخرى.

تم تحطيم جزء كبير من جسم الطائرة ودفنه في الرمال، لكن الأجنحة الضخمة سليمة إلى حد كبير، وهي موطن لمدرسة كبيرة من الجاحظ.

تنطلق أسماك الفراشة الملونة حول الحطام المليء بالنمو المرجاني والذي يعج بالحياة البحرية.

كان هاري سعيدًا جدًا بالنسبة لنا بالغوص بقدر ما أردنا. لقد كنا سطحيين جدًا لدرجة أنه لم يكن لدينا ما يدعو للقلق بشأن وقت الديكور، وقمنا بالغوص لأكثر من ساعة، ووجدنا الكثير من الأجزاء المثيرة للاهتمام من الطائرة متناثرة على مساحة معقولة.

كانت قمرة القيادة، المكتملة بالمقعد وأدوات التحكم، ولكن بدون جسم الطائرة والمظلة، على مسافة معقولة، وربما تم نقلها إلى هناك أثناء العاصفة.

الغوص في الحطام: تشين سين مارو

كانت عملية الغوص التالية جارية سفينة شحن كورية كبيرة، تشين سين مارو، التي استولى عليها اليابانيون ونسفها الأمريكيون في الحرب العالمية الثانية. الحطام موجود في منطقة واحدة، لكن الهيكل محطم ومهشم جدًا.

هناك مناطق يمكننا فيها، عن طريق امتصاص بطوننا قليلًا، أن ندخل إلى الفراغات الموجودة بين مناطق الشحن، والتي تنفتح بعد ذلك في البحر.

يبلغ عمق الحطام، مرة أخرى، 9 أمتار فقط، وعلى بعد رحلة قصيرة بالقارب داخل البحيرة من Floating Emily.

كان يتبعنا حول حطام السفينة، مثل جرو غاضب المظهر، سمك نهاش أحمر ضخم، معتاد على الغواصة الصفراء التي تجلب السياح لمشاهدة الحطام، والتي يُلقى منها بقايا الطعام لجذب الأسماك. لقد شاهدنا العديد من السلاحف الخضراء تجوب الحطام.

تحت لوحة شحن مكسورة، استراح العديد من أسماك قرش الشعاب المرجانية ذات السطح الأبيض، بينما تجمعت أسماك الجندي والأسماك الكبيرة في ظلال أي هيكل يوفر المأوى. برز من الحطام مدفع كبير عيار 7.7 ملم مغطى بنمو المرجان.

البحيرة الشاطئية الموجودة على هذا الجانب من الجزيرة كبيرة جدًا، وتقع الشعاب المرجانية المهدبة على مسافة معقولة من الشاطئ في معظم المناطق. يوجد فقط قطع رئيسي واحد مناسب لعبور السفن إلى المحيط المفتوح، على الرغم من أن القارب الصغير يمكنه قطع الشعاب المرجانية في منطقة أو منطقتين عند ارتفاع المد.

أعمق ما يمكن أن تصل إليه البحيرة هو 10 أمتار فقط، والأغلبية أقل بكثير. في بعض المناطق من الممكن المشي عدة مئات من الأمتار على طول الطريق إلى الشعاب المرجانية المهدبة عند انخفاض المد.

سايبان: وجهة سياحية فريدة من نوعها

سايبان هي إحدى أراضي الكومنولث الأمريكية، وهي المكان الوحيد داخل الولايات المتحدة الذي يمكن للصينيين والكوريين زيارته دون الحاجة إلى تأشيرة. تؤوي العديد من الفنادق الكبيرة الصينية والكورية حشودًا من السياح، وجميعهم إما ينضمون إلى العديد من جولات الحافلات التي تزور المواقع التاريخية الرئيسية في الجزر، أو يستأجرون سيارات موستانج مكشوفة ذات لون وردي فاتح.

تجنب الحشود

استأجرنا سيارة لمدة أسبوع، لكننا تمكنا إلى حد كبير من تجنب السياح من خلال زيارة المواقع قبل الجولات أو بعدها، أو العثور على الشواطئ المهجورة والأماكن ذات الأهمية التاريخية التي لا تزورها الحشود.

استكشاف الساحل الوعر والمغارة

على الجانب الآخر من الجزيرة، الساحل أكثر وعورة بكثير، مع منحدرات الحجر الجيري المتعرجة ولا توجد شواطئ. هنا قمنا بالغوص على الشاطئ في موقع الغوص الأكثر شهرة في الجزيرة – الكهف.

الرحلة تحت الماء في المغارة

بعد أن صعدنا بالشاحنة، نزلنا 116 درجة وعبرنا تكوينًا صخريًا كبيرًا لدخول المياه الزرقاء في حفرة الحجر الجيري المنهارة.

إنه موقع شهير للغطاسين والسباحين، لذلك كنا سعداء بالنزول تحت السطح والتوجه إلى المخارج الثلاثة السماوية الرائعة إلى البحر المفتوح.

عمق الكهف 15 مترا. تهيمن طيور البحر البرتقالية الضخمة على القاع الصخري، مما يشكل تباينًا مذهلاً مع اللون الأزرق خلفه. توجهنا إلى مخرج الكهف الثالث وسبحنا إلى جدار مائل انخفض ارتفاعه إلى أكثر من 60 مترًا.

زيارة كهف الخفافيش

لقد أوضح هاري أن هناك العديد من المواقع التي يمكن زيارتها من خارج المغارة. أخذنا إلى اليسار لزيارة كهف الخفافيش، الذي كان بحجم المغارة تقريبًا، حيث يبلغ ارتفاع قمته 14 مترًا وقاعدته 23 مترًا. تتدلى الشعاب المرجانية الكبيرة من الدانتيل الوردي من السقف، وتختبئ المكانس الزجاجية باتجاه الخلف.

عندما عدنا إلى الكهف قمنا بفحص الصخور الموجودة في الأسفل، وصعدناها تدريجياً نحو نقطة الخروج بينما توقفنا آمناً. وأشار هاري إلى دودة البزاق المستوطنة والنادرة التي تعيش في الكهف.

الغوص على الشاطئ في شاطئ لاو لاو

بعد صعود الدرج الطويل، توجهنا إلى شاطئ لاو لاو للغوص على الشاطئ. مشينا في طريق رملي قصير عبر الغابة وخرجنا إلى شاطئ مهجور جميل. لقد حذرنا هاري من إحضاره بذلة الأحذية، كما تعدى المرجان تقريبا على الشاطئ.

مشينا حوالي 100 متر إلى درجة في الشعاب المرجانية، حيث انخفض فجأة إلى حوالي 3 أمتار. لقد ارتدينا أغراض واتبعنا حبلًا ثابتًا يرشدنا عبر شق في الشعاب المرجانية.

عندما انتهى الحبل الإرشادي، انفتحت الشعاب المرجانية على منظر بحري غريب المظهر بتكوينات مرجانية غريبة لم أرها من قبل.

انتشرت أصابع المرجان من نوع الصواعد على مد البصر، ومن بينها كانت أسماك الفراشة ماير وسمكة السرج تتغذى، في حين كانت هناك عدة أنواع مختلفة من أسماك الصقر تجلس بين القمم المتعرجة.

سبحت سلحفاة خضراء ببطء فوق الشعاب المرجانية بحثًا عن مكان للراحة. مستعمرة كبيرة من شقائق النعمان مليئة بأسماك شقائق النعمان المختلفة تنتشر عبر إحدى المناطق المسطحة للشعاب المرجانية.

مع قلة التيار، كان الموقع جميلًا ورائعًا وسرياليًا.

رحلة إلى جزيرة تينيان

خمسة أميال بحرية إلى الجنوب تقع جزيرة تينيان. قام هاري بترتيب قارب مستأجر أكبر قليلاً ليأخذنا مع غواصين آخرين عبر خندق البحر العميق بين الجزر.

أصبح البحر متموجًا بعض الشيء وتدفقت التيارات عبر السطح، ولكن بمجرد وصوله إلى المياه المحمية حول الجزيرة، أصبح هادئًا مرة أخرى.

مواقع الغوص في جزيرة تينيان: جدار فليمنج ومغارة تينيان

عند الرسو بالقرب من منحدر صغير، كان علينا الغوص في جدار فليمنج أولاً، ثم الغوص في مغارة تينيان على بعد مسافة قصيرة.

لم نتمكن من تصديق الرؤية. لقد كان أفضل حتى من سايبان، بمسافة تزيد عن 50 مترًا!

بدأت حافة Flemming Wall عند 20 مترًا وانخفضت إلى أكثر من 90 مترًا في هبوط شبه عمودي. عندما نزلنا عبر شق يبدأ من 8 أمتار، ودخلنا إلى الحائط على عمق 25 مترًا تقريبًا، تمكنا من رؤية القاع ذو الرمال البيضاء أسفلنا.

كان الجدار مشابهًا جدًا لبانزاي، مع سطح صخري مغطى بتكوينات صغيرة من المرجان والطحالب، تتخللها طيور البحر.

لقد جاء وقت ديكو بسرعة حيث نسينا التحقق من عمقنا في الرؤية المذهلة. وسرعان ما عدنا على متن القارب للتوقف لمدة ساعة آمنة قبل الانتقال إلى مغارة تينيان.

عندما بدأنا في النزول، تمكنا من رؤية حفرة كبيرة في الجزء العلوي من الشعاب المرجانية على ارتفاع 5 أمتار. بعد نزولنا من خلال الحفرة، دخلنا مغارة مرصعة باللون الأزرق الساطع حيث تسمح الثقوب الموجودة في الكهف بدخول المحيط المضاء بنور الشمس.

أثناء السباحة عبر الكهف، سبحنا خارجًا من إحدى الثقوب وعلى طول جدار الشعاب المرجانية لندخل إلى حفرة أخرى أعادتنا إليها مرة أخرى.

وجدنا في الكهف قذائف اللهب والكركند والعديد من الدود البزاق المختلفة. لقد كانت عملية غوص مذهلة، وكانت المياه الزرقاء في المخارج مفعمة بالحيوية.

ومع نفاد الهواء، صعدنا عبر إحدى الفتحات لنجد قارب الغوص فوقنا مباشرةً. في محاولة للبقاء تحت الماء لأطول فترة ممكنة، سبحنا باتجاه الأمواج المتكسرة على وجه الجرف حتى وصلنا إلى آخر 10 بارات، مستمتعين بجمال الغوص.

الغوص النهائي في شاطئ وينج

كان غوصنا في اليوم الأخير في شاطئ وينج، وهو مكان آخر للغوص على الشاطئ، والذي يمكن الغوص فيه مرة أخرى لمدة أربعة أشهر فقط في العام عندما يكون الطقس والبحر هادئين.

كما هو الحال مع لاو لاو، دخلنا الشاطئ عبر طريق الغابة. يعد شاطئ وينج أكثر جمالًا، فهو مهجور باستثناء آثار جديدة لسلحفاة جاءت لتضع بيضها في الليلة السابقة.

الطريقة الوحيدة لتجاوز الماضي الأمواج المتلاطمة على الشعاب المرجانية هي المشي إلى أقصى نهاية الشاطئ والخوض بعناية عبر الصخور والشعاب المرجانية الضحلة بجوار الجرف الذي يشكل الخليج. توجد على حافتها منطقة صغيرة جدًا حيث يمكنك تجاوز الشعاب المرجانية المهدبة.

عند تضخيم أجهزة BC لدينا، سقطنا للخلف في المياه العميقة لوضع أمتعتنا أغراض أثناء العائمة. إن الارتفاع الذي أحدثته الأمواج المتكسرة فوق الشعاب المرجانية إلى جانبنا جعل الأمر صعبًا بعض الشيء، ولكننا سرعان ما كنا ننزل، متبعين الحبال التوجيهية إلى الشعاب المرجانية.

مررنا بسمكة نابليون ضخمة ولكن خجولة، ووصلنا إلى شق ضيق في الشعاب المرجانية، وسبحنا عبره للدخول على الحائط على ارتفاع 23 مترًا.

وبالعودة نحو الشاطئ، شاهدنا الكثير من الشعاب المرجانية الصحية والتكوينات الصخرية المثيرة للاهتمام والتخفيضات والشقوق وممرات السباحة. انطلقت الآلاف من الأسماك الصغيرة حول الشعاب المرجانية، وسبحت أسراب النهاش في تشكيل باللون الأزرق.

كان الغوص جميلًا ومريحًا، ولكن كان بإمكاننا أن نرى مدى الصعوبة التي سيصبح عليها بمجرد تغير الطقس، حيث خرجنا من الطريقة التي دخلنا بها من خلال قدر كبير من الارتفاع.

أصبح حبل التوجيه الثابت مفيدًا عندما أخرجنا أنفسنا إلى المياه الضحلة.

لمحة من التاريخ: دبابات شيرمان

انتهينا من عملية الغطس، وانتظرنا انخفاض المد في آخر يوم كامل لنا حتى نتمكن من الخوض في اثنتين من المناطق الثلاثة المغمورة نصفها

دبابات شيرمان الأمريكية، تم التخلي عنها خلال معركة المحيط الهادئ في عام 1944 بعد أن تضررت من المدافع اليابانية أثناء مرورها عبر البحيرة الضحلة.

لقد خاضنا مسافة 200 متر عبر الأعشاب البحرية، وكان البحر عند مستوى الخصر. كانت الدبابة الأولى التي شوهدت عن قرب سليمة تمامًا، على الرغم من تسلق الناس عليها، وكان مشهدًا متحركًا حيث كان مدفعها موجهًا نحو الأرض.

أما الدبابة الثانية، التي كانت على بعد 100 متر أو نحو ذلك وعلى مقربة من الشعاب المرجانية، فقد جعلت مخيلتي تدور عندما نظرت خلفها نحو الأرض، وفكرت في ما كان يشعر به طاقمها منذ أكثر من 70 عامًا، في 14 يونيو 1944. خلال معركة المحيط الهادئ.

أصبح حبل التوجيه الثابت مفيدًا عندما أخرجنا أنفسنا إلى المياه الضحلة.

انتهينا من عملية الغطس، وانتظرنا انخفاض المد في آخر يوم كامل لنا حتى نتمكن من الخوض في اثنتين من المناطق الثلاثة المغمورة نصفها

دبابات شيرمان الأمريكية، تم التخلي عنها خلال معركة المحيط الهادئ في عام 1944 بعد أن تضررت من المدافع اليابانية أثناء مرورها عبر البحيرة الضحلة.

لقد خاضنا مسافة 200 متر عبر الأعشاب البحرية، وكان البحر عند مستوى الخصر. كانت الدبابة الأولى التي شوهدت عن قرب سليمة تمامًا، على الرغم من تسلق الناس عليها، وكان مشهدًا متحركًا حيث كان مدفعها موجهًا نحو الأرض.

أما الدبابة الثانية، التي كانت على بعد 100 متر أو نحو ذلك وعلى مقربة من الشعاب المرجانية، فقد جعلت مخيلتي تدور عندما نظرت خلفها نحو الأرض، وفكرت في ما كان يشعر به طاقمها منذ أكثر من 70 عامًا، في 14 يونيو 1944. خلال معركة المحيط الهادئ.