إذا كنت تغوص كثيرًا في حطام السفن في المملكة المتحدة، انظر إلى دفتر السجل الخاص بك وتحقق من تواريخ غرقها. إلا إذا قمت بالغوص فقط في نقطة ساخنة مثل سكابا فلوأراهن أن عام 1917 سيكون أعلى تردد على الإطلاق.
ترجع العديد من رحلات الغوص بين الحطام المفضلة لدينا إلى عام 1917، والعديد منها ظهر على شكل جولات حطام في DIVER (ابحث عنها في Divernet.com). لا يمكننا أن نذكرها كلها، حتى بعض المشاهير منها، لذا نعتذر عن كل تلك المفضلة التي ليس لدينا مساحة لها.
- 1) الشهر الأخير من قواعد السادة
- 2) إطلاق العنان للغواصات
- 3) قائمة السفن الطوربيد في الحرب العالمية عام 1917
- 4) المغيرين والطرادات
- 5) الألغام لا تزال تشكل خطرا على الشاطئ
- 6) الاصطدامات في الارتباك
- 7) الأمريكيون والقوافل ورسوم العمق
- 8) الأحداث في البحر
- 9) العالم في حالة حرب
- 10) خسائر الشحن حسب الشهر (طن)
الشهر الأخير من قواعد السادة
كان يناير 1917 هو الشهر الأخير لقواعد الاشتباك القديمة، والتي بموجبها لا يجوز للغواصات أن تغرق سفينة تجارية دون سابق إنذار.
توضح العملية التي جرت جنوب جزيرة وايت كيف ساهمت التكتيكات البريطانية المضادة للغواصات في تغيير قواعد الاشتباك الألمانية.
في 14 يناير، كانت السفينة البخارية نورما المسجلة في الدنمارك تتجه عبر القناة الإنجليزية إلى لندن وعلى متنها شحنة من البرتقال والبصل والنبيذ من إسبانيا. اقترب UB37 من السطح وأطلق بضع طلقات تحذيرية عبر قوس نورما لإيقافها.
تمت مقابلة القبطان وفحص الأوراق وتم إغراق السفينة نورما بالتهم وإطلاق النار بمجرد مغادرة الطاقم للسفينة.
في وقت لاحق من نفس اليوم، اقتربت UB37 من Q-ship Penshurst بإجراء مماثل. تم استدراجها من خلال تدريبات "السفينة المهجورة" المفعمة بالحيوية، وكانت أول UB37 التي عرفت الطبيعة الحقيقية لـ Penshurst هي الطلقة الافتتاحية التي أصابت قاعدة برج المراقبة.
بعد بضع جولات أخرى، غرق UB37، وتأكد Penshurst من خلال إسقاط بعض الشحنات العميقة. لم يكن هناك ناجين. إن الالتزام بقواعد السادة قد حسم مصير UB37.
يصف ديف وينديز، مؤلف كتاب حطام السفن في الساحل الجنوبي لشرق دورست ووايت، حطام UB37 بأنه يقع على ارتفاع 62 مترًا، وهو سليم إلى حد كبير باستثناء برج المراقبة، الذي دمره إطلاق نار من Penshurst.
لم يتم تأكيد حطام نورما بعد، على الرغم من أنه من الممكن أن يكون الحطام الذي يُعتقد أنه الحلزوني هو في الواقع حطام نورما.
إطلاق العنان للغواصات
في نهاية عام 1916، حدد الأدميرال فون هولتزيندورف هدفًا لعام 1917 يتمثل في إغراق 600,000 ألف طن من سفن الحلفاء شهريًا لإجبار إنجلترا وفرنسا على الاستسلام.
وقد خلف الأدميرال بيتي جيليكو في قيادة الأسطول الكبير، وأشار إلى أن "المسألة الجوهرية تكمن في ما إذا كنا نحاصر العدو حتى نركع على ركبتيه، أو ما إذا كان يفعل الشيء نفسه معنا".
وكانت ألمانيا في وضع يائس. أصبح حصار الحلفاء الآن شبه كامل، وكان هناك نقص حاد في الغذاء والمواد الصناعية. وكان على ألمانيا أن تفعل الشيء نفسه مع بريطانيا.
اتبعت خسائر الشحن في شهر يناير والتي بلغت 368,521 طن الاتجاه السائد في الأشهر القليلة الأخيرة من عام 1916. ولتحقيق هدف 600,000 طن دون خسارة باهظة لغواصات يو، كان لا بد من تغيير التكتيكات الألمانية.
اعتبارًا من 1 فبراير 1917، تمت إزالة جميع القيود المفروضة على حرب الغواصات. سُمح الآن لغواصات يو بإغراق السفن التجارية دون سابق إنذار.
تُظهر خسائر شهر فبراير البالغة 540,006 أطنان التأثير الفوري لقواعد الاشتباك الألمانية الجديدة، وارتفعت الخسائر إلى ذروة بلغت 881,027 طنًا في أبريل.
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن قصص الكنز، في 25 فبراير، نسفت U50 الطراد المساعد وبطانة Cunard السابقة Laconia على بعد 11 ميلاً من Fastnet.
وتضمنت الشحنة سبائك فضية وعملات معدنية، ولم يتم العثور على أي منها. يقع الحطام على عمق 450 مترًا، لذا ستحتاج إلى معدات إنقاذ تجارية لتحصل على الكنز.
من وجهة نظر الغواصين، فإن قواعد الاشتباك الجديدة جعلت الأمر أكثر أمانًا للغواصات لمهاجمة السفن التجارية التي تعانق الساحل من أجل الحماية، مما أدى إلى حطام العديد من الحطام بشكل مريح في عمق الغوص.
في 6 فبراير، على بعد حوالي ثلاثة أميال من رأس جورنارد، نسفت طائرة U55 البريطاني الساكسوني دون سابق إنذار.
يعد حطام السفينة البريطانية الساكسونية نموذجيًا للعديد من حطام السفن في شمال كورنوال، حيث تم جرفها تقريبًا إلى رمال الجرانيت الخشنة بسبب الأمواج العميقة، ومن الممتع الغوص في رؤية جيدة عادةً.
كما لوحظ في عام 1916، كان للغواصات مناطق دورياتها المنتظمة، لذلك لم يكن من غير المعتاد أن يتجمع الضحايا، وقد ساعدت قواعد الاشتباك غير المقيدة الجديدة على تعزيز هذا التجمع.
قبالة ويتبي، UB34 نسف أربع سفن في يومين. تقع كل من Hurstwood و Ferrucio و Corsican Prince و St Ninian في نطاق 45-50 مترًا، وتم استرداد الأجراس بواسطة Scarborough BSAC.
قائمة السفن الطوربيد في الحرب العالمية عام 1917
تم نسف العديد من السفن في عام 1917 ولا يمكن إدراجها جميعًا. فيما يلي بعض "النقاط البارزة" من أ وجهة نظر الغوص:
- في 19 يوليو، تم نسف سفينة P&O Salsette في Lyme Bay بواسطة UB40. يعد الحطام الآن واحدًا من أعمق الأشياء المفضلة لدى Weymouth أو Lyme Regis. ويبعد 12 مترًا عن قاع البحر الذي يبلغ طوله 44 مترًا، مع وجود عمق بضعة أمتار في مقدمته ومؤخرته.
- في وقت سابق من العام، في 17 أبريل، كان UB40 مسؤولاً عن نسف سفينة المستشفى لانفرانك في منتصف القناة قبالة ساسكس. ومن المفارقات أن ما يقرب من نصف الجرحى الذين كانوا على متن الطائرة كانوا من السجناء الألمان.
- كانت UB40 واحدة من غواصات U ذات الدرجات الأعلى، حيث أغرقت 99 سفينة خلال 28 دورية. من بين حطام السفن الأخرى التي تم الغوص فيها جيدًا، في عام 1917، كان UB40 مسؤولاً عن إغراق Cairdhu وClodmoor قبالة Sussex، وChateau Yquem، وRota، وGreleen، وRadass، وGefion، وCity of Swansea، وGlocliffe في Lyme Bay، وRosehill قبالة Plymouth، وAparima قبالة Anvil. نقطة.
- مفضلة في جنوب ديفون، وموضوع أول جولة حطام لـ DIVER في عام 1999، تم نسف سفينة SS Maine بواسطة UC17 قبالة Bolt Head في 23 مارس. يقع الحطام على منحدر طفيف، حيث يرتفع مقدمته إلى 18 مترًا، وينخفض عمق المؤخرة إلى 35 مترًا، لذلك مع وجود إمداد جيد بالغاز والاستخدام الدقيق لأداة الغوص،الكمبيوتر من الممكن أن يكون لديك غوص طويل يكذب الحد الأقصى للعمق.
- في اليوم السابق، UC17 نسفت السفينة روتوروا التي يبلغ وزنها 11,140 طنًا قبالة نقطة البداية. بصفتها طبقة ألغام، كانت الألغام من UC17 مسؤولة عن حطام السفن المحبوبة الأخرى، والتي تم العثور على المزيد منها لاحقًا.
- بعيدًا عن الساحل الجنوبي، في 30 نوفمبر، نسفت طائرة U96 الناقلة ديربنت شمال أنجلسي. الحطام سليم إلى حد ما، وانقلب إلى اليمين على بعد 42 مترًا. بالنسبة للغواصين، فهو مثال جميل للناقلة.
- في 2 أكتوبر، تم نسف الطراد المدرع HMS Drake بواسطة U79 في القناة الشمالية. توجهت السفينة إلى جزيرة راثلين لتغرق على عمق 14 مترًا في خليج تشيرش.
- في نفس اليوم، U79 أيضًا نسف وأغرق المدمرة HMS Brisk والباخرة Lugano، وكلاهما في المياه العميقة بين Rathlin والبر الرئيسي. لقد تحطم حطام سفينة دريك جيدًا، ولكنها أصبحت محمية من المد والجزر، وأصبحت وسيلة غوص ثانية شائعة أو السلامه اولا يغوص.
- لم تقم الغواصات بدوريات في البحار قبالة المملكة المتحدة وفرنسا فحسب، بل قامت أيضًا بدوريات في بحر البلطيق والبحر الأبيض المتوسط.
- كانت إسبانيا محايدة طوال الحرب، وكانت السفن التجارية تعانق حافة المياه الإقليمية الإسبانية. على بعد بضعة أميال فقط من كوستا بلانكا، تمثل U34 وU35 ss Mardinian وss Lila وss Doris، تمامًا في حدود عمق رياضة الغوص، مع الكثير غيرها إذا كنت ترغب في الحصول على التقنية الجادة.
- كان قائد U35 هو Kapitän-leutnant Lothar von Arnauld de la Perière، قائد الغواصة صاحب أعلى الدرجات في الحرب العالمية الأولى وقائد الغواصات صاحب أعلى الدرجات على الإطلاق.
المغيرين والطرادات
في السنوات السابقة من الحرب العظمى، شهد المغيرون السطحيون قدرًا لا بأس به من النشاط. الآن أصبحت معظم السفن التجارية مسلحة، وفي 10 مارس تعرضت السفينة Möwe سيئة السمعة لأضرار بالغة عندما فتحت السفينة التجارية النيوزيلندية ss Otaki النار، وسجلت العديد من الضربات على Möwe قبل أن يؤدي إطلاق النار من تلك السفينة إلى إغراق Otaki.
تسللت سفينة Möwe المتضررة عبر بحر الشمال، ولكن تم الاحتفاظ بها في المياه الداخلية الألمانية طوال الفترة المتبقية من الحرب، وكانت بمثابة سفينة مستودع للغواصات.
كان من الممكن أن يكون خسارتها بمثابة فشل دعائي كبير.
وكما ذكرنا في مقال عام 1916 العام الماضي، أنهت السفينة Möwe حياتها باسم Oldenburg، التي غرقت في المضيق البحري النرويجي في عام 1945.
أيضًا في شهر مارس، أبحرت سفينة SMS Leopard. كانت في السابق SS Yarrowdale، التي استولت عليها Möwe في 11 ديسمبر 1916. على عكس Möwe، فشلت Leopard في تفادي حصار البحرية الملكية واعترضتها الطراد HMS Achilles والسفينة على متن الطائرة Dundee.
وبمجرد أن أصبحت الحيلة واضحة، فتح ليوبارد النار، ولكن سرعان ما تم التغلب عليه وغرق في المياه العميقة للبحر النرويجي. كان ليوبارد آخر الغزاة التجاريين، وتحولت الإستراتيجية الألمانية بالكامل تقريبًا إلى غواصات يو.
الألغام لا تزال تشكل خطرا على الشاطئ
في حين أن الطوربيد أو إطلاق النار دون سابق إنذار أصبح هو القاعدة للهجمات النشطة، استمرت القوارب من طراز UC في زرع حقول الألغام، وكانت سفن صيد الألغام من أكثر السفن عرضة للألغام.
قبالة كورك، غرقت سفينة HMT Clifton بواسطة لغم من UC33 في 18 فبراير، للقيام بغوص مناسب لمسافة 30 مترًا.
كان كليفتون واحدًا من أوائل ضحايا UC33. على مدار سبع دوريات، أغرقت 36 سفينة قبل أن تصدمها وتغرقها زورق الدورية RN PC61 في قناة سانت جورج في 36 سبتمبر 1917.
يُنسب أيضًا إلى لغم من UC33، ولكن من شبه المؤكد أنه خطأ لأن القارب U لم يعمل أبدًا في هذه المنطقة، غرقت HMY Verona في موراي فيرث في 24 فبراير. العناصر الرئيسية التي يجب على الغواصين مراقبتها هي أكوام من اللوحات الفوتوغرافية بالقرب من مؤخرة السفينة، والخزف المزخرف باللون الأزرق لتجهيزات الحمام على ما كان في السابق يختًا فاخرًا.
في 30 أبريل، غرقت السفينة HMT Arfon بواسطة لغم من UC61 قبالة دورست. تم وصف الحطام المنسوب في الأصل باسم Arfon في Wreck Tour 88، ولكن تم دحض التحديد في عام 2014 عندما اكتشف Bryan و Martin Jones من Swanage Boat Charters حطامًا قبالة St Alban's Head والذي تم تحديده منذ ذلك الحين على أنه Arfon.
نظرًا لكونه حطامًا لم يتم الغوص فيه سابقًا، فإن العديد من الميزات المفقودة بسبب حطام السفن الأخرى لا تزال في مكانها. لقد عمل برايان ومارتن مع هيئة إنجلترا التاريخية لحماية الحطام، ويلزم الحصول على ترخيص للغوص فيه. المرشح الأكثر ترجيحًا للحطام الأصلي هو هولمتاون، ضحية UB59 في عام 1918.
بالانتقال إلى السفن الأكبر حجمًا، في 14 ديسمبر، ضرب فولناي لغمًا من UC64. الفولناي
تم توجيهها نحو Porthallow، لكنها غرقت في الخليج قبل أن تتمكن من الوصول إلى الشاطئ.
على عمق ضحل يبلغ 20 مترًا وبعيدًا عن المد، كانت فولناي أول عملية غوص لحطام السفن لعدد كبير من الغواصين في فصل الربيع. السلامه اولا رحلات إلى كورنوال.
تضمنت الشحنة العامة ذخائر، مع تناثر معكرونة الكوردايت في جميع أنحاء العنابر. لا يزال فتيل أو علبة القذيفة العرضية مكشوفة بسبب العواصف الشتوية.
وحتى على مستوى أقل عمقًا، في 12 مايو، اصطدمت السفينة ss Galicia بلغم من UC17 قبالة Teignmouth ويمكن للغواصين الوصول إليها بسهولة على بعد 14 مترًا.
هناك الكثير غيرها، لكنني سأقتصر على المزيد من الأمثلة على بضع عمليات غطس خاصة.
في 23 سبتمبر، اصطدمت الحفارة سانت دونستان بلغم زرعته شركة UC21 في خليج لايم. يشتمل الحطام على مسار رائع من آلات التجريف، بدءًا من سلسلة الدلاء مرورًا بالتروس الضخمة وحتى المحركات كبيرة الحجم.
بالنسبة لضحية لغم أكثر غرابة، عليك السفر إلى بريتاني. اصطدم الطراد الفرنسي المدرع كليبر الذي يبلغ وزنه 7758 طنًا بلغم من UC61 ليغرق على عمق 44 مترًا. تم بناء كليبر من خشب الساج، مع تثبيت الدرع بمسامير.
لا تزال هناك إطارات ضخمة من الخشب، ويمكن رؤيتها حيث تحركت الدروع لتترك المحركات والغلايات تخرج من الإطارات المقلوبة. تتسرب القذائف من مجلة مساحات في قاع البحر، وأبراج المدافع تخرج من الأسفل.
الاصطدامات في الارتباك
كما هو الحال في سنوات الحرب السابقة، لم تُفقد السفن بسبب أعمال العدو فقط. كما أدت الاصطدامات في البحر والفشل الملاحي البسيط والحوادث الأخرى إلى عدد لا بأس به من حطام السفن. غرقت السفينة SS Cuba وRMS Mendi في تصادمين منفصلين جنوب جزيرة وايت، وكلاهما الآن مطلوبان للغوص.
متجهًا جنوبًا وسط الضباب، اصطدمت السفينة ss Leysian بالصخور قبالة بيمبروكشاير في 24 فبراير.
فرضت الحرب أيضًا أن تحمل السفن بضائع خطرة، ليس فقط النفط والنفط ولكن أيضًا الذخائر والمتفجرات.
في 6 ديسمبر 1917، في ميناء هاليفاكس، نوفا سكوتيا، اصطدمت السفينة SS Imo بالسفينة SS Mont Blanc المحملة بالمتفجرات، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها. مزق الانفجار اللاحق السفينة إلى أشلاء مع أجزاء كبيرة من هاليفاكس.
قُتل العديد من المارة الذين تجمعوا لمشاهدة السفينة المحترقة. في المجموع، قُتل أكثر من 2000 شخص.
ظل انفجار مونت بلانك أكبر انفجار من صنع الإنسان على الإطلاق حتى أطلقت الحرب العالمية الثانية العنان للقنابل الذرية.
بالقرب من المنزل، في 11 نوفمبر، غرقت السفينة المحملة بالذخيرة SS Basil في تصادم مباشر مع السفينة SS Margaux. على عكس مونت بلانك، غرقت باسيل سليمة مع حمولتها من قذائف المدفعية قبالة ساسكس، وهي الآن تغوص بانتظام.
في 16 مارس، غرق منجم الفحم الصغير SS Havlide في اصطدامه بقارب الطوربيد HM رقم 94 قبالة بيرويك.
كانت كلتا السفينتين جزءًا من قافلة ساحلية من تاين إلى ليرويك، وكثيرًا ما استشهد معارضو إدخال القوافل على نطاق أوسع بمثل هذه الأخطاء الملاحية. يقوم Havlide بالغوص بشكل رائع، ويمكن الوصول إليه من القوارب الموجودة خارج Seahouses وEyemouth.
الأمريكيون والقوافل ورسوم العمق
كانت حرب الغواصات غير المقيدة أحد أسباب دخول الولايات المتحدة الحرب في أبريل 1917. وقد زودت الزيادة اللاحقة في حركة الشحن غواصات يو بمزيد من الأهداف والحلفاء بمزيد من السفن الحربية والطائرات لمطاردتها.
كان المفتاح لتغيير توازن حرب الغواصات هو التوفر الفوري لمزيد من السفن الصغيرة للقيام بمهام مكافحة الغواصات والمرافقة.
كان التغيير التكتيكي الرئيسي للحلفاء هو الاعتماد المتزايد والواسع النطاق للسفن البحرية التي ترافق السفن التجارية في قوافل، مع مغادرة أول قافلة عبر المحيط الأطلسي هامبتون رودز في 24 مايو.
كما تمت زيادة إنتاج شحنات العمق. إن المدمرة المسلحة بأربع عبوات عميقة في بداية العام ستكون مسلحة بـ 30 أو أكثر بحلول نهاية العام.
انخفضت خسائر الشحن التجاري وزادت خسائر غواصات يو، لكن التأثير الرئيسي للمرافقة ورسوم العمق كان هو إبقاء غواصات يو مغمورة، حيث كانت سرعتها البطيئة تعني أنه يمكن أن تتفوق عليها السفن التجارية.
بحلول نهاية العام، كانت خسائر الشحن البحري للحلفاء، رغم أنها لا تزال هائلة، تحت السيطرة. والأهم من ذلك، مع وجود الساحات الأمريكية الآن على قدم وساق للحرب، كان الإنتاج يتجاوز الخسائر.
على الجانب الألماني، كان تحويل جميع الإنتاج البحري إلى غواصات يو يقابل خسائر بمتوسط ثمانية شهريًا، ولكن كان هناك نقص في الأطقم ذات الخبرة، حيث كان المصدر الرئيسي للطاقم الجديد هو عمليات النقل من الأسطول السطحي.
انتهى عام 1917 بغرق السفينة SS Westville، التي نسفها UB35 جنوب جزيرة وايت. يبلغ ارتفاع الحطام 9 أمتار من قاع البحر العام على ارتفاع 40 مترًا.
وفي عام 1918، لم يعد السؤال من سيفوز، بل متى ستأتي النهاية. وبينما ظلت الجبهة الغربية تحتضر في الخنادق، استمر الخنق البطيء لألمانيا. كان المدنيون يتضورون جوعا، وكان أداء الجيش أفضل قليلا.
الأحداث في البحر
يناير 9
سفينة حربية ما قبل المدرعة HMS كورنواليس نسفتها U32 شرق مالطا.
يناير 14
SS نورما تم إغراقها بواسطة UB37 جنوب جزيرة وايت.
يناير 14
غرقت UB37 بنيران من Q-ship Penshurst قبالة جزيرة وايت.
1 فبراير
حرب الغواصات غير المقيدة.
6 فبراير
تم نسف SS Saxon Briton بواسطة U55 قبالة شمال كورنوال.
18 فبراير
غرقت كوبا في اصطدامها بالسفينة كرونبرينز أولاف جنوب جزيرة وايت.
18 فبراير
HMT Clifton تصطدم باللغم الذي زرعته UC33 قبالة كورك.
19 فبراير
قلعة HMT Picton تضرب منجمًا قبالة دارتموث.
20 فبراير
غرقت RMS Mendi في تصادم مع SS Daro جنوب جزيرة وايت.
20 فبراير
تحطمت SS Leysian في الضباب قبالة شمال بيمبروكشاير.
24 فبراير
غرقت السفينة HMY Verona بواسطة منجم زرعته UC33 في موراي فيرث.
25 فبراير
الطراد المساعد SS Laconia (Cunard) نسف بواسطة U50 على بعد 11 ميلاً من Fastnet. تشمل البضائع غير المستردة سبائك فضية وعملات معدنية.
مسيرة 10
SMS Möwe تضررت جراء إطلاق النار من SS Otaki.
مسيرة 15
غرقت سفينة ss Pandion في اصطدام مع سفينة Northwestern Millar قبالة جزيرة وايت.
مسيرة 16
غرقت ss Havlide في اصطدامها بقارب الطوربيد HM رقم 94 قبالة بيرويك.
مسيرة 16
المهاجم الألماني ليوبارد أغرقته السفينة إتش إم إس أخيل والسفينة دندي في أعماق شمال جزر شيتلاند.
مسيرة 18
تم نسف ss Joshua Nicholson بواسطة U70، ثم يضرب Lee Ore Reef بالقرب من Runnelstone أثناء السحب.
مسيرة 22
يعود Raider Möwe إلى Kiel بعد إغراق أو الاستيلاء على 25 سفينة أخرى تابعة للحلفاء.
مسيرة 23
تم نسف SS Maine بواسطة UC17 قبالة Bolt Head.
13 أبريل
غرقت سفينة ss FD Lambert بواسطة لغم وضعته UC47 قبالة Royal Sovereign.
13 أبريل
وصول أولى المدمرات والطرادات اليابانية إلى البحر الأبيض المتوسط لمساعدة قوات الحلفاء البحرية.
15 أبريل
نسف ss Cairndhu قبالة Sussex بواسطة UB40.
17 أبريل
HMHS Lanfranc و ss Donegal نسف بواسطة UB40 و UC21 قبالة Sussex أثناء نقل القوات الجرحى.
28 أبريل
تم نسف المدينة المنورة بواسطة UB31 قبالة نقطة البداية.
30 أبريل
HMT Arfon غرقت بواسطة لغم وضعته UC61 قبالة دورست.
24 مايو
تغادر أول قافلة أتلانتيكية طريق هامبتون.
12 مايو
غرقت SS Galicia بواسطة لغم زرعته UC17 قبالة Teignmouth.
14 مايو
حطام سفينة ss Italia على جزر سيلي.
19 مايو
SS ماردينيان نسف بواسطة U34 قبالة مورسيا، إسبانيا.
18 يونيو
غرقت سفينة HMT Borneo بواسطة لغم من UC17 قبالة Beachy Head.
21 يونيو
تمرد في أسطول البحر الأسود الروسي.
27 يونيو
الطراد الفرنسي كليبر يغرق قبالة بريست بعد اصطدامه بلغم زرعته UC61.
9 يوليو
مدونة انفجار يغرق HMS Vanguard في Scapa Flow.
9 يوليو
SS سالسيت نسف بواسطة UB40 في خليج لايم.
10 يوليو
تحطمت مدينة واشنطن على Elbow Reef قبالة Key Largo.
20 يوليو
ss نسف بطلاقة بواسطة UC65 قبالة St Albans Head.
26 يوليو
تم نسف SS Carmarthen بواسطة UC50 قبالة Lizard.
26 يوليو
HMS Ariadne نسف بواسطة UC65 قبالة Royal Sovereign.
30 يوليو
ss Chateau Yquem نسف بواسطة U40 في Lyme Bay.
1 أغسطس
ss Letitia تصطدم بالصخور قبالة نوفا سكوتيا.
3 أغسطس
تمرد في الأسطول الألماني في فيلهلمسهافن.
6 أغسطس
غرقت ss Fane بواسطة لغم وضعته UC63 قبالة نورفولك.
19 أغسطس
تم نسف SS Glocliffe بواسطة UB40 في Lyme Bay.
1 سبتمبر
تم نسف SS Perrone بواسطة UC65 في Lyme Bay.
15 سبتمبر
تم نسف SS St Jacques بواسطة UC51 قبالة جنوب بيمبروكشاير.
23 سبتمبر
غرقت Dredger St Dunstan بواسطة لغم زرعته UC21 في Lyme Bay.
23 سبتمبر
تم نسف SS Rosehill بواسطة UB40 قبالة بليموث.
26 سبتمبر
صدم UC33 وأغرقه PC61 في قناة سانت جورج.
2 أكتوبر
نسف سفينة HMS Drake بواسطة U79 في القناة الشمالية، وتغرق في المياه الضحلة قبالة جزيرة Rathlin.
13 أكتوبر
تم نسف ss Lila بواسطة U35 قبالة مورسيا في إسبانيا.
13 أكتوبر
SS دوريس نسف بواسطة U35 قبالة مورسيا.
17 أكتوبر
SMS Brummer و SMS Bremse تغرقان مدمرتين مرافقتين وقافلة من تسع سفن قبالة النرويج.
19 أكتوبر
غرقت SS Hazelwood بواسطة منجم وضعته UC62 قبالة St Albans Head.
25 أكتوبر
SS Gefion نسف بواسطة UB40 في خليج لايم.
28 أكتوبر
غرقت سفينة ss Baron Garioch بواسطة لغم وضعته UC32 قبالة St Albans Head.
31 أكتوبر
خسر UC42 قبالة كورك.
4 نوفمبر
تم نسف SS Longwy بواسطة UC75 عند الاقتراب من Clyde.
11 نوفمبر
غرقت سفينة SS Basil في حادث تصادم قبالة ساسكس.
18 نوفمبر
صدم UC47، ثم تم شحنه بعمق، قبالة رأس فلامبورو.
19 نوفمبر
نسفت ss Aparima قبالة Anvil Point بواسطة UB40.
30 نوفمبر
SS Derbent نسف بواسطة U96 قبالة جزيرة أنجلسي.
6 ديسمبر
انفجار مونت بلانك في ميناء هاليفاكس، نوفا سكوتيا.
14 ديسمبر
غرقت سفينة ss Volnay بواسطة لغم من UC64 قبالة Porthallow.
26 ديسمبر<br> ss Saracen يضرب لغمًا قبالة Ushant، ربما تم وضعه بواسطة UC36.
31 ديسمبر
SS Westville نسف بواسطة UB35 قبالة جزيرة وايت.
العالم في حالة حرب
يناير 3
الكابتن تي إي لورانس يهاجم الحجاز بالقوات العربية.
يناير 19
اعترضت المخابرات البريطانية برقية من ألمانيا إلى المكسيك تعرض الدعم للمكسيك لاستعادة الأراضي التي فقدتها للولايات المتحدة في عام 1846.
3 فبراير
الولايات المتحدة تقطع علاقاتها الدبلوماسية مع ألمانيا.
14 فبراير
اتفقت الحكومتان البريطانية واليابانية على تقسيم ملكية الأراضي الألمانية شمال وجنوب خط الاستواء.
مسيرة 8
وفاة الكونت فرديناند فون زيبلين عن عمر يناهز 78 عامًا.
مسيرة 15
القيصر نيقولا الثاني يتنازل عن العرش بعد ثورة في سان بطرسبرغ.
1 أبريل
خلال شهر أبريل، قام مانفريد فون ريشتهوفن، البارون الأحمر، بإسقاط 22 طائرة من طائرات الحلفاء.
6 أبريل
الولايات المتحدة تعلن الحرب على ألمانيا.
16 أبريل
يعود لينين إلى روسيا بعد المنفى في سويسرا ويثير الاضطرابات البلشفية.
16 أبريل
القوات الفرنسية تهاجم في معركة أيسن الثانية. يمتلك الألمان بالفعل الخطط الفرنسية، وبينما يكتسب الفرنسيون بعض الأراضي، فإنهم يتكبدون خسائر فادحة.
29 أبريل
تعيين الجنرال بيتان رئيسًا لهيئة الأركان العامة الفرنسية. وترأس بعد ذلك حكومة فيشي فرنسا خلال الحرب العالمية الثانية وأدين بالخيانة.
10 مايو
تعيين الجنرال جون بيرشينج قائداً لقوات المشاة الأمريكية.
21 مايو
يبدأ تمرد القوات الفرنسية بالفرقة 21. وسرعان ما رفضت 68 فرقة الدخول في القتال ولم يكن هناك سوى القليل من الهجوم الفرنسي خلال بقية العام.
7 يونيو
قام البريطانيون بتفجير ألغام بـ 455 طنًا من المتفجرات تحت سلسلة جبال ميسينز. سماع دوي الانفجار في دبلن.
13 يونيو
مقتل 158 مدنياً في غارة جوية ألمانية على لندن.
25 يونيو
وصول أول قوات أمريكية إلى فرنسا.
2 يوليو
اليونان تعلن الحرب على القوى المركزية.
6 يوليو
لورانس مع القوات العربية يهزم العثمانيين في العقبة.
17 يوليو
تم تغيير اسم العائلة المالكة البريطانية من ساكس كوبورج وغوتا إلى وندسور.
31 يوليو
الهجوم البريطاني يبدأ في إيبرس.
خسائر الشحن حسب الشهر (طن)
٢٨
٣١ يناير
مارس 2015
أبريل 881,027
مايو 596,029
يونيو ٢٠٢٠
يوليو ٢٠٢٠
أغسطس ٢٠١٥
سبتمبر ٢٠٢٠
أكتوبر ٢٠٢٠
نوفمبر 289,212
ديسمبر ٢٠٢٠
————————————
توتال 6,235,308
