الصورة: متحف الحرب الإمبراطوري
أدى التعاون بين جامعتين بريطانيتين إلى تحديد هوية سفينة الإنزال التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية قبالة شمال ويلز والتي تم تسجيلها على أنها غرقت على بعد أكثر من 100 ميل.
أجرى علماء البحار من كلية علوم المحيطات بجامعة بانجور مسحًا متعدد الحزم بالسونار لموقع حطام بعمق 90 مترًا قبالة جزيرة باردسي العام الماضي من سفينة الأبحاث الخاصة بهم. الأمير مادوج.
اقرأ أيضا: المباني الجديدة تجذب الحياة البحرية الحضرية
يبدو أن الحطام هو حطام دبابة إنزال، وتشير الأبحاث الأرشيفية اللاحقة التي أجراها عالم الآثار البحرية والمؤرخ الدكتور إينيس مكارتني من جامعة بورنماوث إلى أنه من شبه المؤكد أنها كانت LCT 326، التي فُقدت منذ 77 عامًا.
تم بناء Mk III LCT في ميدلسبره وتم إطلاقها في أبريل 1942. وقد تم تصميم LCTs لهبوط المركبات المدرعة أثناء العمليات البرمائية، وشارك العديد منها لاحقًا في عمليات الإنزال D-Day عام 1944.
في 1 فبراير 1943، كانت LCT 326 متجهة جنوبًا مع أسطول LCT السابع في رحلة بحرية عبور من ترون في اسكتلندا إلى أبليدور في ديفون، تحت مراقبة HMS كوتيليون.
اقرأ أيضا: كيف اكتشفنا حطام سفينة بريطانية تعرضت لطوربيد من الحرب العالمية الأولى
كان الأسطول قد غادر ترون في اليوم السابق لكنه كان يحرز تقدمًا بطيئًا في ظل الطقس القاسي. مرت بجزيرة آيل أوف مان في 1 فبراير وكشف فحص مكارتني لوثائق الأرشيف الوطني أن LCT 326 تمت الإشارة إليه آخر مرة على أنه بقي مع القافلة في الساعة 6.30 مساءً في ذلك اليوم، شمال غرب جزيرة باردسي.
وسجل الأميرالية في ذلك الوقت غرق السفينة بالقرب من جزيرة آيل أوف مان، نتيجة لسوء الأحوال الجوية أو اصطدامها بلغم. ومن المتوقع الآن أن تقوم بتصحيح سجلاتها، لأنه تم العثور على الحطام على بعد 25 ميلاً إلى الجنوب من آخر رؤية قبالة باردسي، في خط مثالي تقريبًا مع مسار الأسطول.
على الرغم من أن الحطام كان مكسّرًا إلى جزأين تفصل بينهما مسافة 130 مترًا، إلا أن أبعاده البالغة 58 مترًا × 10 أمتار تطابق أبعاد Mk III LCT. كما تم التعرف على الميزات الرئيسية مثل ممر الهبوط المميز ومقصورة المؤخرة من خلال الفحص.
يُعتقد أن السفينة قد غرقت في البحار الهائجة - رغم أنه لا يمكن استبعاد وجود لغم - وربما تحطمت أمام الجسر مباشرة.
كان المسح جزءًا من مشروع بحث SEACAMS2 بقيادة بانجور، والذي يدرس تأثير حطام السفن على البيئة البحرية فيما يتعلق بتطوير الطاقة المتجددة قبالة ويلز.
وأوضح الباحث الرئيسي الدكتور مايكل: "يمكن لحطام مثل LCT 326 و"الآثار" الفيزيائية والبيئية المرتبطة بها أن تزودنا في كثير من الأحيان برؤى أولية حول طبيعة وخصائص قاع البحر المحيط دون الحاجة إلى إجراء مسوحات علمية جيولوجية أكثر تعقيدًا وتحديًا ومكلفة". روبرتس.
"يعد حطام LCT 326 واحدًا من أكثر من 300 موقع في المياه الويلزية تم مسحها بواسطة الأمير مادوجقال الدكتور مكارتني.
"الهدف من هذا البحث تحديدًا هو تحديد أكبر عدد ممكن من حطام السفن البحرية في المياه الويلزية وإلقاء الضوء على التراث البحري الخاص بكل منها.
"لقد أدى هذا الجانب من المشروع إلى العديد من الاكتشافات الجديدة والمثيرة المتعلقة بالحربين العالميتين، والتي يعد LCT 326 مجرد مثال واحد عليها."
