السفينة التي غرقت قبل 120 عامًا في أستراليا وأعيد اكتشافها في عام 2022 تعتبر الآن "من المرجح جدًا" أن تكون السفينة البخارية البريطانية الصنع المفقودة منذ فترة طويلة عدو.
تم العثور على الحطام العمودي على بعد 26 كيلومترًا قبالة نيو ساوث ويلز وعلى عمق 165 مترًا عن طريق الصدفة أثناء مسح لقاع البحر أجرته شركة Subsea Professional Marine Services.
اقرأ أيضا: غواصون أستراليون يعثرون على حطام غواصة هولندية من الحرب العالمية الثانية
كشفت اللقطات الأولية لكاميرا ROV عن الأضرار التي لحقت بوسط السفينة ومقدمتها، ولكن القليل جدًا من التفاصيل المهمة لتمكين التعرف الإيجابي. والآن تم نشر نتائج التحقيقات الإضافية التي أجريت في الصيف الماضي.
73 مترا بهيكل حديدي عدو تم بناؤها في ويتبي عام 1881. وهي مدعومة بمحرك مركب لتصل سرعتها إلى 12 عقدة، وتم تسجيلها لدى خط الشحن الأسترالي هودارت باركر، وبدأت في نقل البضائع بين ملبورن وسيدني.
تم تشغيل الباخرة إلى غرب أستراليا خلال تسعينيات القرن التاسع عشر، حيث كانت تحمل البضائع والركاب، ولكن في السنوات الأخيرة من القرن التاسع عشر تم استخدامها فقط لنقل الفحم وفحم الكوك.
في 8 يوليو 1904 عدو كانت في طريقها محملة بالكامل من ميناء نيوكاسل شمال سيدني إلى ملبورن عندما واجهت عاصفة جنوبية.
يُعتقد أن فحم الفحم قد استدار أو تم إعادته نحو سيدني، لأنه شوهدت سفينة في محنة قبالة Port Hacking، Wollongong جنوب سيدني ليلة 13 يوليو.
وفقد قبطان السفينة لوشر وطاقمه الدولي المكون من 32 فردًا. تم بعد ذلك غسل الحطام بما في ذلك جزء من عجلة وأبواب إلى الشاطئ على شاطئ كرونولا، وتلاه عدد من الجثث.
لقطات الكاميرا
تمكنت شركة Heritage NSW من فحص الموقع بشكل أكبر بالاشتراك مع الخدمات البحرية المهنية تحت سطح البحر الصيف الماضي من سفينة الأبحاث محقق تابعة لوكالة العلوم الوطنية الأسترالية كوكب الارض. وتم جمع المزيد من لقطات الكاميرا وتحليلها.
تقرير من التراث نيو ساوث ويلزقدم كبير علماء الآثار البحرية في العالم الدكتور براد دنكان في أكتوبر الماضي نتائج أولية، لكن التقرير الكامل صدر اليوم فقط (26 فبراير).
تتوافق سمات الحطام مع الصور الفوتوغرافية والرسومات التاريخية، وعلى الرغم من أنه "من المحتمل جدًا" أن يكون هو عدو، ثبت صعوبة الحصول على تعريف نهائي - ويرجع ذلك أساسًا إلى أن العديد من سفن Huddart Parker Line كانت متطابقة تقريبًا في التصميم.
ومع ذلك، فقد لفت الباحثون انتباه الباحثين إلى اصطدام السفينة الشديد لأنها بدت وكأنها لوحة إصلاح أو تقوية.
الخطوط عبارة عن مسارات طولية من الطلاء تمتد على طول الهيكل، وتكون الخطوط الشفافة في الأعلى. يوصف الترتيب الموجود على الحطام بأنه "مميز للغاية وغير عادي".
ويعتقد الباحثون أن محرك السفينة ربما غرق أثناء العاصفة، مما جعلها عاجزة، وأثناء انجرافها تغلبت عليها الأمواج فجأة قبل أن تتمكن قوارب النجاة من إطلاقها.
لا تزال هناك حاجة إلى مزيد من التفتيش للموقع، كما تقول شركة Subsea، على أمل العثور على لوحات تحمل أسماء أو غيرها من الآثار التي تحمل شعار السفينة أو الخط - "أو حتى جرس السفينة".
وناشدت وزيرة التراث في نيو ساوث ويلز، بيني شارب، أقارب الطاقم المفقود التقدم. وقالت: "آمل أن ينهي هذا الاكتشاف العائلات والأصدقاء المرتبطين بالسفينة والذين لم يعرفوا مصيرها قط".
أيضا على ديفرنيت: حل لغز الحرب: ولونجبار الثاني وجدت في بحر تسمان, العثور على ضحية أسترالية من الحرب العالمية الثانية على عمق 2 متر, تم رفع القيود المفروضة على الغوص في حطام المدمرة, أقدم حطام في جنوب أستراليا يكشف عن اكتشافات جديدة
