أخبار الغوص
حطام السفن يظهر تقنية السونار الجديدة
الحرب العالمية الثانية حطام الغواصة U-2. (الصورة: شركة كراكن روبوتيكس / الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي)
تم استخدام أربعة حطام السفن التاريخية قبالة رود آيلاند على الساحل الشمالي الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية لاختبار تقنية جديدة يقال إنها تقدم صورًا لقاع البحر والحطام بتفاصيل أكثر 30 مرة من المسح التقليدي بالسونار.
تستخدم جامعة رود آيلاند، التي اقترحت مواقع الحطام على الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) عندما كان مكتب الاستكشاف والأبحاث التابع لها يبحث عن أرض اختبار مناسبة، الصور الجديدة للمساعدة في بناء حالة لتوفير حماية أكبر للكوكب. السفن من قبل البحرية الأمريكية والدولة.
30 نوفمبر 2018
شاركت رود آيلاند بشكل كبير في تطوير حرب الغواصات منذ فترة الحرب الأهلية فصاعدًا، وخلال الحربين العالميتين صنعت أعدادًا كبيرة من الطوربيدات في نيوبورت.
تم إنتاج التصوير باستخدام سمكة القطر النشطة Kraken Katfish، والتي تستخدم تقنية تسمى "سونار الفتحة الاصطناعية" التي طورتها شركة Kraken Robotics في نيوفاوندلاند.
يقع حطام السفن في خليج ناراجانسيت ورود آيلاند ساوند. من بينها مقبرتان حربيتان، الغواصة الألمانية U-853 والسفينة التجارية الأمريكية ضحيتها أسود نقطةوالتي غرقت قبالة بوينت جوديث خلال معركة المحيط الأطلسي في الحرب العالمية الثانية في 2 مايو 5.
U-853 كان آخر غواصة يو يتم تدميرها قبالة الساحل الشرقي، في حين أن أسود نقطة كانت آخر سفينة تجارية أمريكية تغرقها غواصة يو.
وتظهر الصور الجديدة U-853 سليمة إلى حد كبير ولكن مع تمزق بدنها الضغط. تظهر جميع فتحات الطوربيد الأمامية وفتحة الأفراد وفتحة البطارية، كما هو الحال مع برج المراقبة وحامل المدفع الخلفي والعديد من قوارير الهواء المضغوط الخاصة بالغواصة.
تتم زيارة الموقع بانتظام من قبل الغواصين بغرض الترفيه.
• أسود نقطة تقع مقلوبة، مع ظهور العديد من ألواح الهيكل الفردية في الصور. يقع قسم صغير في المؤخرة على بعد 550 مترًا.
الحطام الثالث للغواصة الأمريكية G-1تم بناؤها في عام 1911. وفي عام 1913، توغلت على عمق أكبر من أي غواصة أمريكية في ذلك الوقت، حيث وصل عمقها إلى 78 مترًا، ولكن تم إخراجها من الخدمة في عام 1920 واستخدمت كهدف تجريبي لشحنات العمق. يقع على بعد 28 مترًا في تايلور بوينت في جيمستاون.
الحطام الرابع هو غواصة أمريكية أخرى L-8تم إطلاقه في عام 1917. وشهدت الخدمة النشطة سحبها خلف سفينة تجارية وهمية لجذب الغواصات الألمانية، وتم استخدامها لاحقًا في برنامج سري لتطوير طوربيدات تنفجر تحت أهدافها بدلاً من الاتصال بها. وكجزء من هذا البحث، تم إغراقها كهدف اختباري عند مدخل خليج ناراجانسيت في عام 1926.
الغواصة الرابعة في مجموعة الحطام هي يو إس إس جهير، لم يتم تصويرها بعد.
يُسمح بالغوص حاليًا في جميع المواقع، وعلى الرغم من عدم وجود خطط لتغيير ذلك، تأمل الجامعة في إجراء مسح أثري أكثر تفصيلاً لحطام السفن، بهدف التوصية بإدراجها في السجل الوطني للأماكن التاريخية في الولايات المتحدة الأمريكية.
