اكتشف مستكشف أعماق المحيطات فيكتور فيسكوفو وفريقه موقع أعمق حطام سفينة معروف في العالم - يو إس إس. صموئيل ب روبرتس (DE-413) ، وجدت على عمق 6.9 كم.
معروفة لطاقمها باسم سامي ب، فإن دور السفينة الحربية في معركة خليج ليتي في الفلبين خلال الحرب العالمية الثانية أكسبها وسام "مرافقة المدمرة التي قاتلت مثل سفينة حربية".
اقرأ أيضا: يقع موقع حطام السفن الأكثر مأساوية في أستراليا
أجرى فيسكوفو عملية الغوص في 22 يونيو في غواصته تريتون التي تتسع لشخصين عامل الحد جنبًا إلى جنب مع أخصائي السونار الفرنسي جيريمي موريزيت من أبحاث أعماق المحيطات. وتمكنوا من استكشاف الحطام من مقدمته إلى مؤخرته، ووجدوا أنه انقسم إلى قسمين يفصل بينهما حوالي 10 أمتار.
في العام الماضي، نزل فيسكوفو لاستكشاف السفينة يو إس إس جونستون، والذي كان في ذلك الوقت أعمق غوص حطام في العالم عند 6.47 كم، كما ورد في ديفرنت. يرقد على عمق 426 مترًا سامي ب غرقت في أكتوبر 1944 خلال معركة سمر، وهي الاشتباك الأخير في معركة خليج ليتي، والتي وُصفت بأنها أكبر معركة بحرية في الحرب العالمية الثانية، ويمكن القول إنها أكبر معركة بحرية على الإطلاق.
اقرأ أيضا: "حمى الذهب الأحمق": خبراء يحذرون من أن التعدين في أعماق البحار أصبح عتيقًا
بقيادة الملازم أول روبرت دبليو كوبلاند، فئة بتلر بطول 93 مترًا سامي ب لقد تفوق الأسطول الياباني القوي بشكل كبير. كانت تحمل أقل من نصف الأسلحة وثلث الطوربيدات وكانت أبطأ من مدمرة من فئة فليتشر مثل مدمرة فليتشر. جونستونولكن وفقًا لشهود عيان، فقد استولت على ثلاث بوارج يابانية بما في ذلك أكبر سفينة حربية تم بناؤها على الإطلاق، وهي ياماتو. كما تسببت بنادقها في أضرار جسيمة لاثنين من الطرادات اليابانية الثقيلة تشوكاي و شيكوما.
بعد أن استخدمت كل ذخيرتها تقريبًا، سامي ب أصيبت بنيران يابانية بما في ذلك ضربة حاسمة من إحدى البوارج، وغرقت في النهاية. قُتل تسعة وثمانون من أفراد الطاقم البالغ عددهم 224 شخصًا، لكن الملازم أول كوبلاند نجا وحصل لاحقًا على وسام Navy Cross.
ال سامي ب وأدى مرافقو المدمرة الآخرون إلى إتلاف الأسطول الياباني وتأخيره لدرجة أن قائده الأدميرال كوريتا اضطر إلى التراجع.
سجلات غير دقيقة
أثبتت السجلات التاريخية لموقع الحطام أنها غير دقيقة، ولكن تم تحديد موقعه من خلال بحث أرشيفي بقيادة الملازم أول باركس ستيفنسون، إحدى الشركات التابعة لشركة فيسكوفو. كالادان أوشيانيك الذي قاد أيضًا البحث الذي كشف عن يو إس إس جونستون.
تم استخدام سونار أعماق المحيطات Kongsberg EM-124 لقياس الأعماق وتحليل الانتثار الخلفي من سفينة البعثة، لكن فيسكوفو جهزت عامل الحد مع ما يوصف بأنه نظام السونار الجانبي الأول من نوعه، الذي تم بناؤه بواسطة البحث في أعماق المحيطات للعمل على عمق المحيط بالكامل (11 كم، والحد المعتاد هو 6 كم). كما تم استخدام سونار عالي التردد Kongsberg Mesotech 1000 قصير المدى.
كالادان أوشيانيك والتنظيم رحلات إيوس أجرى الفريق ست عمليات غوص على مدار ثمانية أيام في الفترة من 17 إلى 24 يونيو، بحثًا ليس فقط عن المحيط سامي ب ولكن أيضًا حاملة الطائرات خليج جامبير (CVE-73)، على الرغم من فشل عمليتين غوص مخصصتين لمسافة تزيد عن 7 كيلومترات في الكشف عن الأخير.
في اليوم الثاني، عثر الطيار الأسترالي تيم ماكدونالد من شركة Caladan Oceanic وMorizet على حطام يتضمن قاذفة طوربيد ثلاثية الأنابيب - وكان على علم بأن الطائرة سامي ب كانت الوحيدة من بين السفن الحربية الغارقة التي تم تسليحها بهذه الطريقة.
وقد تم بعد ذلك تحديد موقع الجسم المكسور للحطام على المنحدر، حيث أظهرت لقطات فيديو تفاصيل بما في ذلك الصاري الساقط وبرج المدفع الخلفي حيث، كما وصفه فيسكوفو، "توفي رفيق المدفعي الشجاع والمصاب بجروح قاتلة بول إتش كار أثناء محاولته إطلاق الجولة الأخيرة في المؤخرة المكسورة".
صعوبات جمة
قال فيسكوفو: "لقد كان شرفًا استثنائيًا تحديد موقع هذه السفينة الشهيرة بشكل لا يصدق، ومن خلال القيام بذلك، أتيحت لي الفرصة لإعادة سرد قصتها البطولية وواجبها تجاه أولئك الذين قد لا يعرفون عن السفينة وتضحيات طاقمها". "ما زلت أشعر بالرهبة دائمًا من الشجاعة غير العادية لأولئك الذين قاتلوا في هذه المعركة ضد الصعاب الساحقة حقًا - وانتصروا".
وأضاف قائد البعثة كلفن موراي، مدير عمليات الاستكشاف والمشاريع تحت سطح البحر في EYOS Expeditions: "كما هو الحال دائمًا، كان هناك جهد مذهل ومتفاني من قبل الفريق بأكمله - طاقم السفينة والفريق الفرعي والمؤرخين وغيرهم من المتخصصين".
"باستخدام مزيج من العمل البوليسي والتكنولوجيا المبتكرة، اجتمع الجميع معًا للكشف عن مكان الراحة الأخير لهذه السفينة العنيدة. لقد كانت رحلة استكشافية صعبة ومثيرة ومؤثرة، وهي رحلة تكرّم السفن والبحارة من جميع الدول الذين قاتلوا بشدة خلال هذه المعركة.
وسيتم الآن التبرع بجميع البيانات المتعلقة بالغوص، بما في ذلك خرائط السونار والفيديو والصور، إلى قيادة التراث والتاريخ التابعة للبحرية الأمريكية.
بعد التجارب الناجحة بما في ذلك صموئيل ب روبرتس الغطس، في أوائل شهر يوليو، تعتزم شركة Caladan Oceanic أخذ السونار الجانبي الجديد للبحث في أعماق المحيطات وصولاً إلى أعمق نقطة على الأرض، وهي منطقة تشالنجر ديب في خندق ماريانا، كجزء من سلسلة من أربع عمليات غوص ترسم خرائط لأجزاء من النظام لم تتم زيارتها سابقًا.
أيضا على ديفرنيت: أعمق غواص في العالم يشقق خندق أتاكاما, البشر الأوائل يغوصون في أعماق إمدن, الابن يتبع والده في أعمق رحلة غوص، أصبح فيسكوفو أعمق غواص بمسافة 16 مترًا
