أخبار الغوص
حطام سفينة فريد يثبت حق القدماء
الهيكل الخشبي للسفينة 17. (الصورة: كريستوف جيريجت / فرانك جوديو / مؤسسة هيلتي)
عندما زار المؤرخ اليوناني هيرودوت مصر منذ ما يقرب من 2500 عام، كتب وصفًا لمشاهدة ما اعتبره قوارب غير عادية في نهر النيل يتم بناؤها. ولكن منذ العصور القديمة لم يتم العثور على أي أثر لنوع السفينة التي وصفها - حتى الآن.
تعتبر بارجة النيل أو "باريس"، التي تم بناؤها تمامًا كما وصفها المؤرخ، واحدة من أكثر من 70 حطامًا تم اكتشافها في أكبر مقبرة للسفن القديمة في العالم، والتي يعود تاريخها إلى القرن الثامن إلى القرن الثاني قبل الميلاد.
تم اكتشاف السفن في مدينة ثونيس هيراكليون الساحلية الغارقة في خليج أبو قير في مصر، حيث يتدفق نهر النيل، وتخضع السفن لعمليات تنقيب طويلة الأمد بواسطة المعهد الأوروبي لعلم الآثار تحت الماء التابع لعالم الآثار تحت الماء فرانك جوديو.
20 مارس 2019
كما شارك مركز الآثار البحرية التابع لجامعة أكسفورد في هذا العمل، وقد نشر أحد غواصيه، ألكسندر بيلوف، للتو كتابًا عن الباري. وصف هيرودوت ذلك بدقة كبيرة في عام 450 قبل الميلاد لدرجة أن بيلوف شك في أنه ربما كان يرسل تقريرًا من حوض بناء السفن نفسه الذي تم فيه بناء الاكتشاف.
تم الحفاظ على السفينة التي يبلغ طولها 28 مترًا بشكل جيد تحت الطمي، وكشفت أعمال الحفر عن هيكل خشبي على شكل هلال، وقد نجا حوالي 70٪ منه. يتم قطع ألواح خشب السنط إلى أطوال تبلغ حوالي متر واحد، وبدلاً من أن يتم ربطها ببعضها البعض بواسطة أضلاع يصل طولها إلى مترين، يتم تثبيتها باستخدام أوتاد.
تم استخدام ورق البردي لجعل الطبقات مقاومة للماء، وكذلك لصنع الأشرعة. كان الصاري مصنوعًا من خشب السنط ومرت دفة محورية واحدة عبر فتحة في العارضة. تتوافق كل التفاصيل تقريبًا في نص هيرودوت تمامًا، وفقًا لبيلوف، على الرغم من أن الحطام أصغر قليلاً من المثال الموصوف.
كان بيلوف يغوص مع غوديو لمدة 20 عاماً، وقد تعلق به في أوائل عام 1999 أثناء عمله تحت الماء في ظل ضعف الرؤية. وبينما كان ينظف ما كان يعتقد أنه صخرة، ظهر رأس أبو الهول من الخرسانة.
"لقد كان الأمر مثيرًا للغاية!" يقول - على الرغم من أن الباريس، باعتباره أول قارب تجاري مصري كبير يتم اكتشافه على الإطلاق، من المرجح أن يكون أكثر أهمية من الناحية الأثرية.
كتاب بيلوف "السفينة 17 – باريس من ثونيس هيراكليونيصف كيف تم استخدام السفينة في نهر النيل - وإعادة تدويرها بعد ذلك من خلال دمجها في الهيكل البحري للميناء.
