أخبار الغوص
تم حماية حطام حطام بريطاني غامض
صورة متعددة الحزم لـ GAD23. (الصورة: خدمات الآثار البحرية وباسكو MSDS)
مُنحت حطام سفينتين تجاريتين محفوظتين جيدًا ولكن غير معروفين من القرن التاسع عشر الحماية بناءً على توصية إنجلترا التاريخية.
جدولة حطام السفن من قبل الإدارة رقميوالثقافة والإعلام والرياضة تسمح للغواصين الترفيهيين بزيارتها، ولكن محتوياتها محمية بموجب القانون ويجب أن تظل في مكانها.
يشار إلى السفن باسم GAD23 وWA08. الأول هو بقاء نادر لنوع كان شائعًا في السابق من السفن الشراعية لنقل البضائع الخشبية في منتصف القرن التاسع عشر وحتى أواخره. كانت تنقل شحنة كبيرة من الفحم عندما غرقت في Goodwin Sands قبالة ساندويتش في كينت.
يُعرف GAD23 أيضًا باسم حطام Bowsprit، لأن الصاري الذي ساعدت الحبال منه في دعم الصاري الأمامي لا يزال قائمًا. يقع الحطام شبه الكامل على عارضة السفينة مع بقاء الهيكل والأشياء الحديدية مثل المضخة سليمة. من الممكن أن يكون الفحم الذي يحتوي عليه هو الذي يحافظ على بقايا المستودع والبدن السفلي. جزء كبير من الجانب الأيمن مغطى بالرمال ولكن الحطام معرض لخطر التعرض للرمال المتحركة.
يقول سعادة إن أكثر من 5000 حطام مسجل في المياه الإنجليزية كان متورطا في تجارة الفحم التي بلغت ذروتها في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، عندما كانت إنجلترا أكبر منتج ومصدر في العالم إلى أوروبا. تم تحديد 18 سفينة فقط من هذه السفن على أنها مناجم فحم تعمل بالشراع، وتم منح الحماية لسفينة واحدة أخرى فقط، غرقت في سيتون كارو في كو دورهام.
تم تضييق هوية GAD23 من خلال البحث عن حمولتها وموقعها وحمولتها لثلاثة من ضحايا Goodwin Sands. هم ال أرخميدسغرقت عام 1876 ؛ ال ضياء كاترينا، والتي انخفضت بعد عامين أو، على الأرجح، أكبر من ذلك بكثير أعلى، غرق عام 1868. غرق الثلاثة جميعًا في الاصطدامات، ويشير الضرر الذي لحق بالجانب الأيمن من GAD23 إلى أن هذا هو السبب.
تم اكتشاف WA08 على الضفة الرملية ويست بارو في مصب نهر التايمز في إسيكس، ويصفها سعادة بأنها ربما تكون سفينة شحن الأخشاب الأكثر سلامة بعد عام 1840 والتي نجت في المياه الإنجليزية.
تم اكتشاف السفينة التي يبلغ طولها 38 مترًا في عام 2016 خلال مسح روتيني أجرته هيئة ميناء لندن. من المحتمل أنها كانت مكونة من ثلاثة سيدات، وكان على متنها شحنة كبيرة من ألواح أسقف الكورنيش عندما يُعتقد أنها جنحت. جزء من الهيكل والسطح مفقودان ولكن يُقال إن WA08 في حالة "رائعة"، مع بقاء أجزاء من الصواري والدفة ومقدمة السفينة وميزات أخرى على قيد الحياة.
مرة أخرى، نجت أمثلة قليلة من هذا النوع من السفن، الذي كان شائعًا في إنجلترا. أقرب ضحية معروفة في الوقت والتاريخ والحمولة والموقع هي المركب الشراعي الويلزي ذي الصواري الثلاثة مايفانوي، التي جنحت في مكان قريب عام 1904 بينما كانت تحمل لائحة.
4 فبراير 2021
يتعرض WA08 أيضًا لخطر التحلل بسبب الرمال المتحركة، ويعتقد سعادة أن التحليل الأكثر تفصيلاً يمكن أن يعزز فهم تجارة حجر الكورنيش في شمال غرب أوروبا خلال الفترة التي كانت تهيمن عليها صخرة شمال ويلز.
وقال الرئيس التنفيذي دونكان ويلسون: "تساعد هاتان السفينتان الشراعتان اللتان لم يذكر اسمهما في سرد القصة الرائعة لتاريخ إنجلترا الصناعي". "إنها بقاء نادر للتجارة التجارية التي حدثت حول ساحل بريطانيا في منتصف وأواخر القرن التاسع عشر.
"هذه هي الفترة التي توسعت فيها بريطانيا بسرعة في أنشطتها الصناعية والتجارية. إنها مميزة وتستحق الحماية باعتبارها أمثلة محفوظة جيدًا لنوع شائع من السفن في ذلك الوقت، حيث يمكن التعرف بوضوح على حمولتها من الفحم وألواح حجر الكورنيش.
