اكتشف علماء الآثار البحرية من متحف فراك للحطام في ستوكهولم وتحديد ستة حطام سفن تعود إلى القرنين السابع عشر والثامن عشر في بحر البلطيق قبالة جنوب شرق السويد - ومن المقرر الآن أن يشكل الموقع جزءًا من مسار الغواصين في وقت لاحق من هذا العام.
اقرأ أيضا: أفضل 20 حطام سفينة في العالم
تم غرق السفينتين معًا على مدار 50 عامًا في مضيق دجوباسوند كحواجز لحماية ميناء كارلسكرونا البحري الاستراتيجي ضد الهجمات من البحر، بما في ذلك من قبل الإنجليز والروس. لكن من المعروف الآن أن العديد منهم كانوا يتمتعون بمهن طويلة ومليئة بالحيوية قبل أن يتم إغراقهم.
وقد تم تمثيل أعمال بعض أشهر شركات بناء السفن في السويد بين السفن، التي شارك بعضها في معارك بحرية مع الأساطيل الروسية والدنماركية بالإضافة إلى الرحلات الاستكشافية إلى ما كان يسمى آنذاك الساحل البربري في شمال إفريقيا والرحلات التجارية إلى وجهات مثل بعيدة مثل الصين.
وقال جيم هانسون، عالم الآثار البحرية في فراك: "إن القدرة أخيرًا على التعرف على هذه السفن الحربية أمر رائع، فهناك القليل من المعادل للحاجز الموجود في دجوباسوند". "من الرائع حقًا أن تكون قادرًا على ربط حطام السفن والبقايا بالأحداث التاريخية، مثل عندما هدد الأسطول الإنجليزي كارلسكرونا. إنه يعطي بعدًا إضافيًا للمكان.
سيشكل حطام السفن جزءًا من حديقة الغوص الجديدة المقرر افتتاحها في وقت لاحق من هذا العام في كارلسكرونا، وهو أحد مواقع التراث العالمي. يقول فراك: "يوفر بحر البلطيق بيئة طبيعية مثالية لمتنزهات الغوص، مع حطام السفن القديمة المحفوظة جيدًا وبيئات طبيعية مثيرة للاهتمام"، الأمر الذي سيجعل رحلات الغوص المصحوبة بمرشدين متاحة لزيارة الغواصين.
من المعروف منذ فترة طويلة أن حطام السفن يقع في قاع دجوباسوند بين جزيرتي تجوركو وستوركو، وقد ميزت عمليات المسح بالسونار متعدد الحزم التي أجريت في 2020/21 ستة منها، على الرغم من أن هوياتها غير معروفة.
وقال باتريك هوجلوند، عالم الآثار البحرية في فراك: "بمساعدة المسح، تمكنا من تركيز جهودنا الأثرية وتوثيق حطام السفن بطريقة أكثر منهجية". حصل الغواصون على عينات من الأخشاب وتم فحص جميع النتائج ومقارنتها بالبيانات الأرشيفية.
بعد الانتهاء من تحقيقاتهم، قرر علماء الآثار أن السفن الست تشكل ثالث أكبر سفينة سويدية من الخط في القرن السابع عشر، وهي السفينة التي يبلغ طولها 17 مترًا. إثراء (تم استدعاؤه لاحقًا كونونج فريدريك) ، بني عام 1696 ؛ سفينة الخط بطول 48 مترًا كان، صممه "المهندس البحري الأول" فريدريك هنريك أف تشابمان وتم إطلاقه في عام 1778؛ سفينة الخط بطول 42 مترًا Södermanland (تم تحويلها لاحقًا إلى الفرقاطة قبضة) ، تم إطلاقه عام 1749؛ المركب 28 م بولكس من 1741؛ "الفرقاطة الأرخبيلية" بطول 24 مترًا ديسا، تم إطلاقه في فنلندا عام 1764؛ ويخت التاج الصغير حفظ، والتي لا يعرف عنها إلا القليل.
من المحتمل أن تكون السفن الأولى التي غرقت بولكس و إثراء في عام 1685، ومع ظهور تهديدات جديدة، تم تعزيز هذين التهديدين بعد 25 عامًا سودرمانلاند، ديسا و حفظ. اساتم إلغاؤها في عام 1827، وظلت طافية حتى عام 1836، عندما غرقت لاستكمال الدفاعات البحرية.
وتشمل البقايا الأخرى التي تم اكتشافها بين حطام السفن هرمًا حجريًا وصفوفًا من الأكوام والهياكل الخشبية. في مارس ديفرنت تقرير عن كيفية اكتشاف غواصين فراك "غابة متاريس" تحت الماء تعود للقرن الثاني عشر بالقرب من كارلسكرونا. اكتشف المزيد عن Vrak ومنتزه الغوص المخطط له هنا.
