حطام سفينة السير إرنست شاكلتون الاحتماللم يتم رؤيتها منذ أن سحقها الجليد وغرقت في بحر ويديل عام 1915، وقد تم تحديد موقعها بعد مرور 100 عام على وفاة مستكشف القطب الجنوبي الشهير.
وأعلن صندوق التراث البحري لجزر فوكلاند (FMHT)، الذي نظم رحلة Endurance22 التي بدأت في أوائل فبراير، أنه تم اكتشاف السفينة الشهيرة على عمق 3008 متر، على بعد حوالي أربعة أميال جنوب الموقع الذي سجله قبطانها في الأصل. تشير لقطات السفينة المحفوظة جيدًا إلى ذلك الاحتمال لقد ترقى إلى مستوى اسمه.
الحطام محمي كموقع تاريخي ونصب تذكاري بموجب معاهدة أنتاركتيكا، لذا يمكن تصويره دون إزعاجه.
كانت الخطة هي السماح بما يصل إلى 45 يومًا لتحديد موقع المكان الاحتمال. العمل من سفينة الأبحاث القطبية التابعة لحكومة جنوب إفريقيا أغولهاس الثاني، بمجرد تحديد موقع الحطام، استخدم الفريق مركبات Saab Sabertooth الهجينة AUV/ROV للغوص فيه.
وقال مدير الاستكشاف بالبعثة مينسون باوند: "هذا هو أفضل حطام سفينة خشبية رأيته على الإطلاق". "إنه منتصب، وفخور جدًا بقاع البحر، وسليم وفي حالة رائعة من الحفظ. يمكنك حتى أن ترى "الاحتمال"تقوس عبر المؤخرة، مباشرة أسفل حاجز الرافعة. وهذا يعد علامة فارقة في التاريخ القطبي.
قال عالم الآثار البريطاني تحت الماء: "ومع ذلك، فإن الأمر لا يتعلق بالماضي فقط". "نحن نقدم قصة شاكلتون و الاحتمال إلى الجماهير الجديدة ، والجيل القادم ، الذي سيُعهد إليه بالحماية الأساسية لمناطقنا القطبية وكوكبنا.
"إننا نشيد بالمهارات الملاحية التي يتمتع بها الكابتن فرانك ورسلي، قبطان السفينة الاحتمال، والتي كانت سجلاتها التفصيلية لا تقدر بثمن في سعينا لتحديد موقع الحطام.
التاريخ القطبي
كان شاكلتون يأمل في القيام بأول عبور بري للقارة القطبية الجنوبية، منتقلًا من بحر ويدل عبر القطب الجنوبي إلى بحر روس. هبطت مجموعة متقدمة في جزيرة روس ووضعت مقالب الإمدادات لفريق العبور الخاص به، ولكن مع فقدان ثلاثة أرواح.
الاحتمال في هذه الأثناء، أصبحوا محاصرين في حزمة الجليد الكثيفة، مما دفع الرجال الـ 28 الذين كانوا على متن السفينة في النهاية إلى مغادرة السفينة. وبعد قضاء أشهر في مخيمات مؤقتة على الجليد الطافي المنجرف شمالًا، استقلوا قوارب النجاة للوصول إلى جزيرة الفيل غير المضيافة وغير المأهولة.
ثم قام شاكلتون وخمسة رجال آخرين برحلة طولها 1,300 كيلومتر في قارب نجاة مفتوح للوصول إلى منطقة جورجيا الجنوبية الجبلية. تمكن هو واثنان آخران من عبور الجزيرة إلى محطة سترومنيس لصيد الحيتان، حيث تم إنقاذ الرجال الذين تقطعت بهم السبل في جزيرة الفيل. ولم تُزهق أي أرواح سوى الثلاثة الأوائل.
• أغولهاس من المقرر الآن العودة إلى كيب تاون. "لقد صنعنا التاريخ القطبي باكتشافنا الاحتمالوقال قائد البعثة الدكتور جون شيرز: "لقد أكملنا بنجاح عملية البحث عن حطام السفن الأكثر صعوبة في العالم". وبالإضافة إلى ذلك، قمنا بأبحاث علمية مهمة في جزء من العالم يؤثر بشكل مباشر على المناخ والبيئة العالميين.
"لقد قمنا أيضًا بإجراء برنامج توعية تعليمي غير مسبوق، مع البث المباشر من على متن الطائرة، مما يسمح للأجيال الجديدة من جميع أنحاء العالم بالتفاعل مع Endurance22 والاستلهام من القصص المذهلة للاستكشاف القطبي، وما يمكن للبشر تحقيقه والعقبات التي يواجهونها. يمكنهم التغلب عليها عندما يعملون معًا."
وفقًا لمدير المشروع تحت سطح البحر نيكو فنسنت، يمثل Endurance22 المشروع الأكثر تعقيدًا تحت الماء الذي تم تنفيذه على الإطلاق، مع تحقيق العديد من الأرقام القياسية العالمية في هذه العملية. قاد كبير علماء البعثة الدكتور لاسي رابنشتاين فريقًا أجرى مئات الساعات من الدراسات المتعلقة بتغير المناخ، ومن المقرر أن تبث قناة ناشيونال جيوغرافيك فيلمًا وثائقيًا في وقت لاحق من هذا العام.
قال دونالد لامونت، رئيس FMHT: "كانت أهدافنا من Endurance22 هي تحديد موقع الحطام ومسحه وتصويره، وكذلك إجراء بحث علمي مهم وإدارة برنامج توعية استثنائي". "إن احتفالات اليوم تخفف بشكل طبيعي من الأحداث العالمية، وجميع المشاركين في Endurance22 يحافظون على المتأثرين بهذه الأحداث الصادمة المستمرة في أفكارهم وصلواتهم."
ويمكن الاطلاع على المزيد من المعلومات عن FMHT و القدرة على التحمل 22 المواقع. في عام 2019، قاد Mensun Bound رحلة استكشافية FMHT قبالة جزر فوكلاند ونجح في تحديد موقع حطام السفينة الحربية الشهيرة SMS التابعة للحرب العالمية الأولى. شارنهورست، كما ورد في ديفرنت.
