أخبار الغوص
تم تصنيف الغواصة البريطانية النموذجية HMS/m D1، وهي الغواصة السابقة لغواصات الدوريات التابعة للبحرية الملكية في الحرب العالمية الأولى، على أنها حطام محمي. يمكن للغواصين زيارة الموقع الذي يبلغ عمقه 1 مترًا، لكن يجب أن يظل الحطام ومحتوياته في مكانه.
اكتشاف وتحديد هوية الغواصة
تقع شركة DI في وضع مستقيم وسليم إلى حد كبير على بعد ميل بحري واحد جنوب شرق بلاكستون الشرقي، قبالة دارتموث في ديفون. وتم التعرف عليه في عام 2018، بعد التحقيقات التي أجراها فريق من الغواصين الفنيين الذين يغوصون منها وي زعيم الرابع.
اقرأ أيضا: يحدد الغواصون موقع "مسبقًا" لغواصة Defender 1906
لقد ظنوا أنهم كانوا يغوصون في حطام غواصة يو، لمشروع بدأه المؤرخ مايكل لوري لكتاب كان يكتبه عن الغواصات الألمانية.
كان الجسم الرئيسي للحطام مكشوفًا، وفتحة برج المراقبة السفلية مفتوحة ودُفن القوس جزئيًا. أبلغ الغواصون عن مزيج من أنبوبي طوربيد أمامي وأنبوب طوربيد واحد ومروحتين ودفة واحدة، مستبعدين التحديدات السابقة للغواصات. تشير الأبعاد الإجمالية وتصميم البرج المخروطي وأنابيب الطوربيد وتركيبات السطح بدلاً من ذلك إلى D1.
قال الغواص الرئيسي ستيف مورتيمر: "يحلم كل غواص بالتعرف على حطام ذو أهمية تاريخية". "توقعنا العثور على بقايا غواصة ألمانية، وشعرنا بسعادة غامرة لاكتشاف غواصة بريطانية رائدة بدلاً من ذلك. ومن المذهل أن منطقة D1 محمية الآن، ولكن لا يزال بإمكان الغواصين زيارتها."
أهمية HMS/m D1
تم بناء D1 بواسطة Vickers في Barrow-in-Furness، وكان النموذج الأولي السري لأول غواصات تعمل بالديزل تابعة للبحرية الملكية، الفئة D. تم إطلاقها في عام 1908 وتم تشغيلها في سبتمبر التالي، وكانت بمثابة تطور مهم للفئة C الأصغر والأقل قوة.
في بداية الحرب العالمية الأولى، قامت HMS/m D1 بدوريات لحماية ساحل كينت قبل المغامرة خارج المياه الإنجليزية لمراقبة الشحن الألماني.
في سبتمبر 1917 انضمت إلى أسطول الدفاع المحلي في بورتسموث وبعد عام هبطت إلى الدرجة الثانية السلامه اولا الواجبات. تم إخراجها من الخدمة وإسقاطها في أكتوبر التالي، وتم استخدامها للتدريب على الأهداف في البحرية السلامه اولا التدريبات.
نظرًا لكونها عرضة للإنقاذ غير المنضبط، وبعد أكثر من قرن من الزمان، تم الآن جدولة المثال النادر لغواصة ما قبل الحرب العالمية الأولى للحماية من قبل وزارة الدفاع الأمريكية. رقميوالثقافة والإعلام والرياضة بناءً على نصيحة إنجلترا التاريخية (HE).
وقال الرئيس التنفيذي دونكان ويلسون: "كانت الغواصة من الفئة D متفوقة على الفئة C، مع الابتكارات التي أصبحت جزءًا لا يتجزأ من غواصات البحرية الملكية المستقبلية".
"وشمل ذلك الدفع بالديزل والمراوح المزدوجة ونظام التلغراف اللاسلكي، مما سمح للغواصة بإرسال واستقبال الإشارات. إن هذا بقاء رائع يستحق الحماية باعتباره جزءًا مهمًا من تاريخ الملاحة البحرية لدينا.
مصير الغواصات الأخرى من الفئة D
من بين الغواصات السبع الأخرى من الفئة D، غرقت D2 وD3 وD6 في المياه الخارجية، بينما تم بيع D4 وD7 وD8 وإلغائها في عام 1919. D5 قبالة Lowestoft في سوفولك، مثل D1 الآن، حطام محمي.
