أخبار الغوص
وقع الحادث على بعد 1.5 ميل من بالم بيتش إنليت. (الصورة: ديفيد برود)
رفع زوج امرأة توفيت بعد أن علقت في مراوح قارب غوص دعوى قضائية بتهمة الإهمال ضد مشغل القارب المستأجر، مدعيا أن حادثة مماثلة وقعت في اليوم السابق في أول نزهة للسفينة كقارب غوص .
تم الإبلاغ عن حالة الوفاة على Divernet في وقت سابق من هذا العام. كان الزوجان شون فلين ومولي غيز فلين، 37 عاماً، من فلوريدا، يغوصان معاً قبالة شاطئ بالم بالولاية في 29 مارس/آذار، وبعد انتظار أن يلتقطهما القارب، تم انتشال القارب الذي يبلغ طوله 15 متراً. جنوب الراحةيقول فلين إن الطاقم لوح بهم.
ويدعي أن القارب قد رجع بعد ذلك إلى الخلف وامتصهما تحت مؤخرته، حيث صدمت المراوح المتحركة زوجته وحوصرت. وقد واجه هو وغواص آخر وأحد أفراد الطاقم صعوبة في تحريرها، وعندما تم انتشالها في النهاية في القارب وهي تعاني من إصابات خطيرة في ساقها، لم يكن من الممكن إنعاشها.
تشير جنوب الراحة كان يملكها ويقودها داستن مكابي من فلوريدا سكوبا تشارترز، وكان سبعة غواصين على متنها في ذلك الوقت. مع انتشار فيروس كورونا في أواخر مارس، قيل في ذلك الوقت إن الرحلة تمت على الرغم من الحظر الذي فرضته مقاطعة بالم بيتش على رحلات الغوص والأنشطة المائية الأخرى.
رفع شون فلين، الذي لم يصب بأذى لكنه وُصف بأنه أصيب بصدمة نفسية بسبب الحادث، دعوى قضائية ضد شركة فلوريدا سكوبا تشارترز في محكمة مقاطعة أمريكية في 11 سبتمبر.
وخلص تقرير مكتب الفحص الطبي في مقاطعة بالم بيتش إلى أن غيز فلين توفيت بسبب الغرق و"جروح قطعية" في ساقيها. وبحسب ما ورد قيل لمحققيها أنه في "التيار الخام" فإن الـ جنوب الراحة تم رفعه بواسطة موجة دفعت غيز فلين تحته.
تنص الدعوى القضائية على أن السفينة ذات المحركين البالغة من العمر 32 عامًا كانت عبارة عن قارب صيد تم الحصول عليه حديثًا في طور تحويله إلى قارب غوص، وتم تشغيله على هذا النحو من قبل شركة Florida Scuba Charters فقط منذ اليوم السابق للحادث المميت. الحادث، عندما تم تنفيذ عمليتين غطس.
ويذكر أنه حدثت مشاكل ميكانيكية في ذلك اليوم وأن مشكلة مماثلة نشأت عند اصطحاب الغواصين.
تشير الرسالة إلى عدم وجود خط رؤية واضح بين الدفة والمؤخرة، وتنص على أن مكابي عكست مسار السفينة نحو غواص لم يهرب إلا عن طريق دفع بندقيتها الرمحية إلى المراوح ودفع نفسها بعيدًا، وأنها أصيبت في العملية، بينما تم سحب غواص ثانٍ من أسفل القارب باتجاه المراوح.
بالعودة إلى المرسى، تنص الدعوى القضائية على أن مكابي لم يكن قادرًا على السيطرة على السفينة ومناورتها مما أدى إلى جنوحها، مما أدى إلى إتلاف الدفة. لقد حذره الغواصون من إخراج القارب مرة أخرى في اليوم التالي، ووفقًا للوثيقة، لم يبلغ المجموعة التالية من الغواصين بما حدث في اليوم السابق.
