يجب على الغواصين المحترفين ومراكز الغوص فحص تركيبات الصمامات على جميع أسطوانات الغوص الخاصة بهم - هذه هي النصيحة العاجلة من مفتشية العمل الهولندية، في أعقاب الحدث الذي أدى إلى مقتل مدرب في أمستردام الأسبوع الماضي (16 أكتوبر). تنطبق النصيحة أيضًا على الغواصين الترفيهيين الذين يمتلكون خزاناتهم الخاصة.
سارعت هيئة التفتيش (Inspectie SZW)، المكلفة بالتحقيق في حادث مكان العمل، إلى تحديد خيوط الخزان / الصمامات غير المتطابقة باعتبارها الخطأ الذي أدى إلى وفاة الغواص.
كان المدرب من نادي نيمو للغوص يقوم بإجراء دورة في مجمع حمامات السباحة دي ميركامب، كما ورد في ديفرنت. وأفاد أحد طلابه في وقت لاحق على وسائل التواصل الاجتماعي أنه رأى الرجل "يُطلق في الهواء" بقوة الانفجار. وقد قام العاملون في الموقع بإنعاشه ونقله إلى المستشفى، إلا أنه توفي متأثراً بجراحه لاحقاً.
وذكرت المفتشية الآن أن الخزان لم يكن هو الذي انفجر، بل الصمام الذي خرج بقوة انفجارية وأصاب الغواص هو الذي تسبب في إصابته. يحتوي عنق الأسطوانة على خيط داخلي G3/4 ولكن تم تجهيزه بصمام بخيط خارجي M25 x 2. إنه قريب جدًا من الحجم ولكنه أصغر قليلاً، مما سمح له بالتحرر تحت الضغط عند ملئه ثم تحريكه لاحقًا.
وذكرت المفتشية: "على الرغم من المنشورات الدولية المختلفة حول منع مثل هذه الحوادث، إلا أن مثل هذه المواقف لا تزال تحدث للأسف". "أيضًا، في الحوادث السابقة، كان السبب الرئيسي دائمًا هو عدم توافق أسطوانة الغوص والصمام المثبت.
"في مثل هذه الحالة، يكون سن اللولب الخاص بالصنبور أصغر قليلًا من سن اللولب الموجود في أسطوانة الغطس. النتيجة: زيادة خطر انفصال الصمام عن الأسطوانة بالقوة عند الضغط العالي.
يتم ختم حجم خيط المسمار الموجود على الأسطوانة على رقبتها، وحجم الصمام القريب من الخيط. يجب على الغواصين الذين يجدون أن هذه العناصر غير متوافقة مع الصمام المثبت بالفعل عدم إعادة ملء الخزان، بل جعله آمنًا عن طريق خفض الضغط ببطء - دون الميل فوقه. يجب على الغواصين الذين لديهم أي شك حول كيفية المضي قدمًا استشارة أحد IDEST- فني اسطوانات معتمد.