من المقرر أن تتبنى مصر معيارًا بيئيًا لمراكز الغوص التي كانت في السابق مقتصرة إلى حد كبير على منطقة آسيا والمحيط الهادئ، في محاولة لحماية الشعاب المرجانية في البحر الأحمر من ممارسات الغوص والغطس السيئة.
أخضر الزعانف، وهي مبادرة تابعة للأمم المتحدة للبيئة، ومن المقرر أن تكون متاحة في جميع أنحاء البحر الأحمر المصري اعتبارًا من مارس المقبل، ولكن سيتم تجربتها مبدئيًا في محافظة جنوب سيناء، وفقًا لغرفة الغوص والرياضات المائية في البلاد (CDWS).
وفي إعلان مشترك مع مؤسسة ريف-وورلد التي تدير المشروع الأخضر الزعانفوقالت إن هذه الخطوة ستحمي الشعاب المرجانية من “التأثيرات السلبية المرتبطة بالغوص والغطس”. ووصفت هذه الخطوة بأنها أحد عناصر "خطة عمل طموحة" لتعزيز الاستدامة في قطاع السياحة البحرية في مصر.
وتقول CDWS أن حوالي 500 شركة تقدم خدمات الغوص والغطس في البحر الأحمر لما يقدر بنحو ثلاثة ملايين سائح سنويًا. من المتوقع أن يأخذ الغواصون ذوو التفكير البيئي اللون الأخضر الزعانف الامتثال كدليل على التفاني في أفضل الممارسات البيئية عند حجز أنشطتهم داخل الماء.
قامت Reef-World بتدريب فريق أولي مكون من أربعة من Green الزعانف المقيمون لتجنيد وتدريب وإجراء تقييمات "قوية" لمشغلي الغوص الذين يرغبون في أن يصبحوا خضرًا الزعانف أفراد، السلامه اولا لهم في أفضل السبل لمكافحة التهديدات التي تتعرض لها الشعاب المرجانية.
وتقول المنظمة، التي تضم ما يقرب من 600 عضو في Green Fins، إنها تأمل في عامها الأول في مصر الوصول إلى 30 مشغلًا، وتدريب 150 مرشدًا للغوص، ومن خلالهم رفع مستوى الوعي بأفضل ممارسات الاستدامة بين 30,000 ألف سائح.
وقد قامت أربعة مراكز بالتسجيل حتى الآن: Camel Dive Club & Resort، Diving and Discovery، Reef Oasis Dive Club، وWater Land 3 Diving Centre.
وفقًا لـ Reef-World، توفر Green Fins المعايير البيئية الوحيدة المعترف بها دوليًا لصناعة الغوص والغطس. يتم تنفيذ المخطط عادة بالتعاون مع الحكومات الوطنية، وفي مصر تمثل CDWS صناعة الغوص.
يدفع المشغلون للغرفة سنويًا اشتراك 5500 جنيه مصري (حوالي 275 جنيهًا إسترلينيًا) ولكن من المتوقع دفع رسوم إضافية إذا كنت مؤهلاً كعضو في Green Fins، مع الخضوع لتقييم سنوي لتأثيرها على الشعاب المرجانية.
وقد حذت أنتيغوا وبربودا حذو جمهورية الدومينيكان مؤخرًا في أن تصبح أول الدول الكاريبية التي تتبنى هذا المعيار، والذي تم وضعه بالفعل في إندونيسيا وماليزيا وجزر المالديف وبالاو والفلبين وسنغافورة وتايلاند وفيتنام، وكذلك بين بعض شركات قوارب النجاة.