ما إن يتم الإبلاغ عن اكتشاف تاريخي تحت الماء على عمق مترين من الماء حتى يتبعه اكتشاف آخر ساخنًا. أمس (2 فبراير) ديفرنت جلبت أخبار الميناء القديم اكتشفه أحد السباحين في تركيا - وهو اليوم حطام سفينة من العصور الوسطى قبالة Fjällbacka على الساحل الغربي للسويد، وهي واحدة من أقدم السفن ذات التصميم المسنن التي تم اكتشافها على الإطلاق في أوروبا.
تم تحديد موقع الحطام في سبتمبر الماضي، ولكن تم الإبلاغ عنه الآن فقط بعد أن انتهى الخبراء في قسم الدراسات التاريخية بجامعة جوتنبرج من تحديد تاريخ حلقات الشجرة من عينات الأخشاب التي جمعها الغواصون.
يقول عالم الآثار البحرية ورئيس المشروع ستافان فون أربين عن اكتشاف الترس النادر: "الحطام مصنوع من خشب البلوط المقطوع بين عامي 1233 و1240، أي منذ ما يقرب من 800 عام". من المحتمل أن يكون أصل البلوط في شمال غرب ألمانيا.
كان علماء الآثار من الجامعة يبحثون عن حطام السفن على طول ساحل مقاطعة بوهوسلان باستخدام طائرة بدون طيار محمولة جوا عندما اكتشفوا السفينة قبالة جزيرة دينجو. ثم أجروا ما وصفوه بـ”المسح المحدود” على الغوص.
يشكل المشروع جزءًا من رسالة دكتوراه فون أربين حول الملاحة البحرية وجغرافيا النقل في العصور الوسطى. وقال: "كنا في الواقع نبحث عن حطام مختلف تمامًا، حطام سفينة يرجع تاريخه سابقًا إلى بداية القرن السادس عشر". ديفرنت. "بدلاً من ذلك، وجدنا حطامًا يعود تاريخه إلى ثلاثينيات القرن الثاني عشر.
"يقع حطام السفينة في ميناء طبيعي. في لقطات الطائرة بدون طيار، يمكن رؤية هيكل أكثر قتامة بالقرب من الأرض على عمق حوالي 2 متر من الماء، ويتناقض مع قاع البحر الفاتح المحيط به. وعندما قمت بفحص الهيكل بالغوص، تبين أنها بقايا سفينة ثقيلة البناء من النوع المسنن من القرون الوسطى.
ويعتقد فون أربين أن هذا الاكتشاف يؤكد أهمية بوهوسلان كطريق تجاري بحري دولي في ذلك الوقت. ظهرت التروس لأول مرة في شمال غرب أوروبا في القرن العاشر الميلادي تقريبًا، ولكن بحلول القرن الثاني عشر فقط بدأت تحل محل طراز الفايكنج knarr سفن تجارية.
مدفوعة بشراع مربع الشكل على سارية واحدة، سمحت لها القيعان المسطحة للتروس بحمل بضائع أكبر من تلك التي knarr وأن تكون أكثر استقرارًا عند التحميل والتفريغ. كما أن جوانبها المرتفعة جعلت من الصعب على المهاجمين الصعود إلى البحر.
يبلغ طول الجزء الباقي من الهيكل حوالي 10 أمتار وعرضه 5 أمتار، على الرغم من أن فون أربين يعتقد أن طول السفينة في الأصل كان يصل إلى 20 مترًا.
تم وضع الألواح الخشبية السفلية بشكل متساوٍ بينما كانت الألواح الجانبية متداخلة أو مصنوعة من الكلنكر. تم إغلاق الطبقات بين الألواح باستخدام الطحلب، وهي طريقة توجد عادةً في التروس.
حريق شديد
وقال فون أربين: "لقد توصلنا إلى أن حطام السفينة كان على الأرجح يعود إلى العصور الوسطى، ولكن كم كان عمره بالضبط لم نكن نعرف حتى وصول نتائج التحليل التعمري الأسبوع الماضي". "اتضح أن ترس Dyngö هو رابع أو خامس أقدم ترس تم اكتشافه على الإطلاق!"
سبب غرق السفينة غير معروف، على الرغم من أن التفحم يشير إلى وقوع حريق شديد على متنها. شهد الساحل الجنوبي للنرويج، والذي شمل بوهوسلان في العصور الوسطى، فترات من نشاط القراصنة المكثف، لذا فإن الهجوم هو أحد الاحتمالات.
شهدت العقود الأولى من القرن الثاني عشر أيضًا صراعات داخلية على التاج النرويجي، لذلك ربما كانت السفينة متورطة في معركة - أو ربما اندلع حريق عرضيًا أثناء رسوها.
ويأمل فون أربين وفريقه في إجراء المزيد من عمليات الغوص على حطام السفينة، لكنه يشير إلى أن هذا يتطلب تصريحًا من المجلس الإداري للمقاطعة وتمويلًا خارجيًا واسع النطاق، وهو ما يقول إنه غير متوفر حاليًا.
