أخبار الغوص
داخل بدن أبولو. (الصورة: جيم هانسون / VRAK / SMTM)
لقد تم الآن التعرف بشكل إيجابي على حطامين محفوظين جيدًا يعودان إلى القرن السابع عشر، وقد تم العثور عليهما قبل 17 شهرًا في فاكسهولم في أرخبيل ستوكهولم بالسويد ــ وهما ليسا السفينتين اللتين كان يعتقد في البداية أنهما كذلك.
اقرأ أيضا: حطام سفينة نادرة في بحر البلطيق يكشف أسرارًا جديدة
السفن ليست سفن شقيقة للمشاهير فاسا، وهي سفينة حربية تعود إلى القرن السابع عشر معروضة في ستوكهولم، لكنها سفن حربية - أبولو و مارياتم بناؤهما عام 1648 وإغراقهما عام 1677.
تم الإبلاغ عن العثور على حطام السفن على موقع Divernet في نوفمبر 2019، مع مدير المشروع الغواص الأثري جيم هانسون من متحف حطام فراك، قائلًا في ذلك الوقت: “لقد بدأ العمل البوليسي للتو”.
ويظل هذا الاكتشاف ذا أهمية تاريخية. "نوع السفينة التي أبولو ماريا يقول هانسون: "لم يتم توثيق هذه الكائنات من الناحية الأثرية من قبل، ولديهم الكثير من المعرفة التي يمكنهم نقلها".
حملت كلتا السفينتين قوات إلى بولندا أثناء غزو الملك السويدي تشارلز العاشر، وشهدتا معارك مون عام 1657 وأوريسوند في العام التالي.
تم تحديد الهوية من خلال تأريخ عينات الأخشاب، وقياس عوارض وإطارات السطح ومسح الأرشيف. كشف التحليل أن خشب البلوط المستخدم في بناء السفن قد تم قطعه في شتاء 1646/47، مما يشير إلى أن البناء كان سيبدأ بعد عام أو عامين.
"عندما قمنا بالغوص على متن السفن حصلنا على فاسا قال هانسون: "الشعور". "كانت الأخشاب ضخمة، لذا كان هناك أثر محتمل يشير إلى أنها كانت بعضًا منها فاساالسفن الشقيقة التي نعرفها غرقت قبالة فاكسهولم.
"لكن المواعدة لم تكن متطابقة. فاساأخوات ملحق, كرونان صولجان تم بناؤها بعد فترة وجيزة فاساغرقت في عام 1628. وتساءلنا عما إذا كانت العينات التي أخذناها يمكن أن تأتي من أجزاء من السفن التي تم إصلاحها، في هذه الحالة في أربعينيات القرن السابع عشر.
وأظهرت عينات أخرى من الأخشاب تم أخذها في عمليات غوص لاحقة أن خشب البلوط من إحدى السفن جاء من شمال ألمانيا والآخر من شرق السويد. أبولو تم بناؤه في فيسمار في ألمانيا، والأكبر ماريا في ستوكهولم.
وقال هانسون عن قياسات الغواصين: "يمكننا أن نقول إن سفينة واحدة كان طولها 8.7 مترًا عند أوسع نقطة". "نظرًا لأنه كان لدينا عرض السفينة وشكلها، فقد تمكنا من تقدير الطول بحوالي 35 مترًا... وفي النهاية، حصلنا على جميع قطع اللغز."
وفقًا لنائب مدير المشروع باتريك هوجلوند، فإن فكرة استخدام السفن كبيرة الحجم مثل 69 مترًا فاسا توفي مع بطلهم الملك غوستاف الثاني أدولف عام 1632. “بعد وفاته، تم بناء سفن حربية متوسطة الحجم بدلاً من ذلك، لأنه يمكن استخدامها في العديد من الأشياء المختلفة وكانت أكثر صلاحية للإبحار من تلك السفن الكبيرة غير الملائمة.
لم تكن السفن كبيرة جدًا، ولكنها كانت مبنية بشكل ثقيل جدًا لتحمل وزن مدفعيتها الثقيلة. وزادت القوة النارية للسفن بالنسبة لحجمها أبولو ماريا هي أمثلة جيدة."
تشير الأرشيفات إلى أنه لا يزال يتعين اكتشاف المزيد من حطام السفن المحفوظة جيدًا في مياه بحر البلطيق قليلة الملوحة في فاكسهولم، بما في ذلك فاساالسفن الشقيقة والسفن الدنماركية التي تم الاستيلاء عليها.
يستمر الغوص الاستقصائي كجزء من برنامج بحث تعاوني بين جامعة ستوكهولم ومتاحف تاريخ الحطام / الدولة البحرية والنقل والمجلس الوطني للآثار في فنلندا.
فيديو من الغطس على أبولو ماريا يمكن أن ينظر إليه هنا
