أخبار الغوص
يعثر الغواصون على غواصة من الحرب العالمية الثانية قبالة فوكيت
لقطة شاشة بالسونار للسفينة USS Grenadier المشتبه بها.
يو اس اس رامي الرمانات أو القنابل، وهي واحدة من 52 غواصة تابعة للبحرية الأمريكية فقدت خلال الحرب العالمية الثانية، وقد عثر عليها فريق الغوص الفني على عمق 2 مترًا قبالة سواحل تايلاند.
فئة تامبور رامي الرمانات أو القنابل (SS-210)، التي تعتبر أول غواصة بحرية ناجحة تمامًا، كانت تطارد سفينتين يابانيتين قبالة فوكيت عندما تضررت من قبل طائرة معادية في 21 أبريل 1943.
وبعد 15 ساعة من أعمال الإصلاح المحمومة في قاع البحر، تمكن الطاقم من إعادة الغواصة إلى السطح، لكن المحركات المتضررة لم تتمكن من تحريكها. عندما رأوا السفن من بعيد، قرروا الإغراق رامي الرمانات أو القنابل لمنع وقوعها في أيدي العدو.
انتظر الرجال الستة والسبعون أن تلتقطهم سفينة تجارية يابانية مسلحة، وانتهى بهم الأمر بقضاء بقية الحرب في معسكرات الاعتقال في اليابان، حيث توفي أربعة منهم.
أطلق الغواصون الفنيون الأربعة، من فرنسا وبلجيكا ونيوزيلندا، رحلة استكشافية للتحقق من العلامات المختلفة التي تم جمعها بشكل رئيسي من الصيادين، باستخدام سونار المسح الجانبي من يختهم المسجل في سنغافورة.
وقد حددوا موقع الحطام على بعد حوالي 80 ميلًا بحريًا جنوب فوكيت في أكتوبر من العام الماضي، واستكشفوه باستخدام أجهزة إعادة دفق الأكسجين ذات الدائرة المغلقة وأجهزة DPV. جلست الغواصة منتصبة على الرمال، ومغطاة جزئيًا بشباك الصيد، وكانت فتحاتها مفتوحة بالكامل، مما يتوافق مع أنها غرقت عمدًا.
ومع ذلك، لم تكن هناك لوحة تحمل الاسم.
وقال بن ريمينانت، أحد أعضاء فريق الغوص: "لقد تآكل الجزء العلوي من الغواصة وربما تمزق بسبب شباك ومراسي قوارب الصيد، مما ترك هيكل الضغط مكشوفًا". لكن الغواصين عثروا على مقاوم يحمل اسم شركة مقرها شيكاغو، تصنع الأجزاء الكهربائية للسفن البحرية منذ أكثر من 90 عامًا.
"بعد ست عمليات غوص على حطام السفينة، أصبحنا الآن واثقين بنسبة 95% من أن هذه هي السفينة الأمريكية رامي الرمانات أو القنابلقال زميل ريمينانتس لانس هورويتز.
قرر الفريق نشر الأخبار الآن، على الرغم من أنهم ما زالوا ينتظرون التحقق من هويتهم من قبل قيادة التاريخ والتراث البحرية الأمريكية.
قال هورويتز الذي يعيش في فوكيت مثل رايمينانت: "إن حلم كل غواص تقني هو العثور على قطعة من التاريخ - نحن نتدرب كثيرًا على هذه الغطسات الصعبة لأننا نحب الاستكشاف والعثور على ما لا يمكن الوصول إليه بسهولة". أما الآخران، جان لوك ريفوار وبينوا لابوري، فيقيمان في سنغافورة. "هذه هي المرة الأولى التي نقوم فيها بمثل هذا الاكتشاف ولكننا نبحث عن حطام السفن الأخرى أيضًا.
"لم نتمكن من الغوص في الموقع على الفور بسبب سوء الأحوال الجوية والتيارات القوية. يتطلب قدرًا لا بأس به من التخطيط. تتمثل بعض المخاطر عند الغوص بعمق 80 مترًا على حطام مع انخفاض الرؤية في التشابك أو عدم العثور على خط العودة إلى قاربنا على السطح والانجراف بعيدًا في التيار مع الاستمرار في التوقف لفترة طويلة لتخفيف الضغط.
14 سبتمبر 2020
تابع الفريق عمليات الغطس من خلال البحث في أرشيفات 12 دولة ربما كانت لديها غواصات مجهولة المصير في مضيق ملقا. من بين الاحتمالات الثلاثة، بدا الحطام متطابقًا تمامًا مع حاملة الطائرات الأمريكية رامي الرمانات أو القنابلوصف وأبعاد، بما في ذلك تفاصيل مثل برج المراقبة، والبوابات، والرافعات.
ولم يكشف الغواصون عن موقع الحطام ويقولون إنهم يتعاونون مع الوكالات الحكومية ذات الصلة ويتبعون الإرشادات المتعلقة بمواقع التراث الحربي. إنهم يخططون لمزيد من الغطس لاستكشاف البنادق وأنابيب الطوربيد والمناظير.
وقال ريمانتس: "نأمل في تحديد هويتها بشكل نهائي، وإنهاء الأمر وتكريم ذكريات أبطال الحرب الذين خدموا على هذه السفينة".
ويقوم الغواصون الأربعة بالغوص منذ سنوات عديدة حول العالم في مواقع المياه العميقة والبيئات الصعبة مثل الكهوف في فلوريدا وجنوب شرق آسيا.
وقال ريفوار: "إنه أمر مثير، عندما تصل إلى قاع المحيط في مكان مجهول وتبدأ في تمييز الصورة الظلية الضخمة".
"ثم يتبادر إلى الذهن التاريخ المرتبط بها وأن تكون محظوظًا بما يكفي لتكون أول من يقترب من الغواصة منذ غرقها قبل أكثر من 75 عامًا. إنه شعور قوي حقًا."
