حطام سفينة الكابتن جيمس كوك الشهيرة HMS المسعى تم تحديده بشكل إيجابي - أو على الأقل تم ذلك وفقًا للمتحف البحري الوطني الأسترالي (ANMM).
ولكن بعد وقت قصير من إعلان اليوم (3 فبراير) من قبل مدير المتحف والمدير التنفيذي كيفن سامبتيون، تم وصف تأكيده بأنه سابق لأوانه من قبل علماء الآثار البحرية الأمريكيين الذين أمضوا 22 عامًا في الغوص والبحث في حطام السفينة.
كانت السفينة البريطانية واحدة من خمس وسائل نقل للقوات تم إغراقها في ميناء نيوبورت، رود آيلاند في أغسطس 1778، أثناء حرب الاستقلال الأمريكية. بحلول ذلك الوقت أعيدت تسميتها اللورد شطيرة بعد فترة من الملكية الخاصة، غرق الباركيه مع الأصغر إيرل أورفورد، ماي فلاور، بيجي و يوارت لخلق الحصار.
ووصف سامبشن الإعلان بأنه لحظة تاريخية مهمة، في إشارة إلى الدور السابق للسفينة في الاستكشاف وعلم الفلك والعلوم والعلاقات القوية مع أستراليا ونيوزيلندا وبريطانيا والولايات المتحدة الأمريكية.
تم إطلاقه باسم إيرل بيمبروك في عام 1764، تمت إعادة تسمية الباركيه المسعى بعد أربع سنوات بواسطة البحرية الملكية قبل أن تبحر تحت قيادة كوك إلى المحيط الهادئ. في البداية كانت البعثة العلمية تهدف إلى تسجيل عبور كوكب الزهرة في تاهيتي عام 1769، ولكن المسعى ذهب للبحث عن "الأرض الجنوبية الكبرى"، ونجح في رسم خريطة لسواحل نيوزيلندا وأستراليا عام 1770. وتوفي الكابتن كوك في هاواي بعد عام من غرق سفينته القديمة.
وقال سامبتيون: "أنا مقتنع بأن هذا هو المثوى الأخير لواحدة من أهم السفن وأكثرها إثارة للجدل في التاريخ البحري الأسترالي".
"منذ عام 1999، قمنا بالتحقيق في العديد من حطام السفن في القرن الثامن عشر في منطقة تبلغ مساحتها 18 ميل مربع حيث كنا نعتقد أن المسعى غرقت. ومع ذلك، كان لا بد من التأكد من الأجزاء الأخيرة من اللغز قبل أن أشعر بأنني قادر على إجراء هذا القرار. استنادا إلى الأدلة الأرشيفية والأثرية، أنا مقتنع بأنه المسعى".
وقال: "على الرغم من بقاء حوالي 15% فقط من السفينة، فإن التركيز الآن ينصب على ما يمكن القيام به لحمايتها والحفاظ عليها". "يواصل المتحف العمل بشكل وثيق مع الخبراء البحريين في رود آيلاند وبالطبع مع حكومات أستراليا ورود آيلاند والولايات المتحدة لتأمين الموقع".
خرق العقد
ومع ذلك، لم يكد سامبتيون يشيد بعمل فريق مشروع علم الآثار البحرية في رود آيلاند (RIMAP) حتى رفض المحقق الرئيسي الدكتور كاثي عباس ادعاءه، واصفًا إياه بأنه خرق للعقد، وقال إنه قفز على البندقية.
"تقرير ANMM أن المسعى وقالت: "تم تحديده سابقًا لأوانه". "لقد كانت RIMAP الآن وستظل دائمًا المنظمة الرائدة للدراسة في ميناء نيوبورت. يعد إعلان ANMM اليوم خرقًا للعقد المبرم بين RIMAP وANMM لإجراء هذا البحث وكيفية مشاركة نتائجه مع الجمهور.
"ما نراه في موقع حطام السفينة قيد الدراسة يتوافق مع ما يمكن توقعه من المسعى، ولكن لم يتم العثور على بيانات لا جدال فيها تثبت أن الموقع هو تلك السفينة المميزة، وهناك العديد من الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها والتي يمكن أن تقلب مثل هذا التحديد.
وقال عباس إنه بمجرد الانتهاء من الدراسة، ستنشر RIMAP التقرير "الشرعي" عنها موقع الكتروني. "وفي الوقت نفسه، يدرك RIMAP العلاقة بين المواطنين الأستراليين من أصل بريطاني و المسعىلكن استنتاجات RIMAP ستكون مدفوعة بعملية علمية مناسبة وليس بالعواطف أو السياسة الأسترالية.
مزيد من المناقشة
تشير الأدلة التاريخية إلى أن السفن البريطانية الخمس قد تم إغراقها شمال جزيرة جوت في ميناء نيوبورت، مع المسعى إلى حد بعيد أكبر. يتطابق طول الهيكل الباقي تقريبًا مع ذلك المسجل للسفينة، في حين أن التفاصيل الهيكلية والشكل يتطابقان بشكل وثيق مع الخطط التاريخية، بما في ذلك بناء العارضة والنجارة المستخدمة في المقدمة وموضع الصاري الأمامية والرئيسية. تشير عينات الأخشاب بقوة إلى وجود سفينة أوروبية.
قال سامبتيون: "نحن حاليًا بصدد الانتهاء من تقريرنا عن الموقع ونتطلع إلى مراجعة هذا التقرير ونشره في الوقت المناسب". "إن العمل الأثري مستمر، ونتوقع المزيد من المناقشات حول الأدلة خلال الأشهر المقبلة. ونحن نتطلع إلى مواصلة العمل في رود آيلاند ونحن ننتقل إلى المرحلة التالية.
همم. أتساءل عما إذا كانوا سيغضبون من أي شخص بسبب حصوله على بعض معدات الغوص وإلقاء نظرة عليه؟!