تم التحديث الأخير في 27 ديسمبر 2022 بواسطة ديفرنت
أخبار الغوص
جلين ودانا فريتزلر وشركتهما تروث أكواتيكا، أصحاب كاليفورنيا لوحة المعيشة تصور اتخذت السلطات المحلية، التي توفي فيها 34 شخصًا في حريق يوم الاثنين (2 سبتمبر)، إجراءات لتقليل دفع التعويضات المحتملة لعائلات الضحايا.
الحريق القاتل تم الإبلاغ عنه على Divernet في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وبحسب ما ورد تم تقديم التماس إلى محكمة اتحادية أمريكية لتخفيض المسؤولية المالية للمالكين إلى الصفر - القيمة الحالية لسفينة الغوص. ويقال أنهم قد صنعوا تصور صالحة للإبحار وأنها مجهزة ومجهزة بشكل صحيح.
تحديث: التقطت لقطات هاتفية تقشعر لها الأبدان غواصين محكوم عليهم بالفشل
ولا يُعتقد أنه تم رفع أي مطالبات قانونية ضد المالكين، بعد أربعة أيام فقط من المأساة، ولكن يبدو أن خطوتهم الوقائية تهدف إلى تجنب مخاطر دفع مبالغ كبيرة من قبل المحكمة. كاليفورنيا محكمة. إن المطالبات المستندة إلى أن المالكين كانوا أو ينبغي أن يكونوا على علم بمخاطر الضرر يجب الآن توجيهها إلى محكمة فيدرالية.
ويقال إن قانون تحديد المسؤولية الأمريكي، الذي تم وضعه في عام 1851 عندما لم تكن القوارب مشمولة بالتأمين، يتم التذرع به من قبل مالكي السفن في حالة وقوع حوادث خطيرة - كما حدث مع جبار.
تم الآن العثور على جميع جثث الركاب الـ33، باستثناء واحدة، والتي يُعتقد أن معظمها من الغواصين، بالإضافة إلى جثث أحد أفراد الطاقم. ومع ذلك، فإن الظروف العاصفة تعيق عمل الغواصين على الاستعداد لرفع مستوى المياه تصوروالتي تقع مقلوبة على عمق 20 مترًا بالقرب من جزيرة سانتا كروز، على بعد حوالي 20 ميلًا من البر الرئيسي.
صرح بذلك خفر السواحل الأمريكي تصور خضعت لفحوصات سلامة منتظمة، آخرها في فبراير، وتم إصلاح أي عيوب تم الإبلاغ عنها على الفور.
لكن جينيفر هومندي، المحققة التابعة للمجلس الوطني لسلامة النقل، والتي ترأس فريقًا لتحديد كيفية بدء الحريق ولماذا لم يتمكن أي من الغواصين الذين كانوا ينامون في الطابق السفلي من الفرار، أعربت عن مخاوفها مع الصحافة بعد تفتيشها. الرؤية، لوح عيش آخر من شركة Truth Aquatics.
بدأت في 1985، الرؤية هو الأحدث في الأسطول المكون من ثلاث سفن وأكبر قليلاً ولكنه مشابه في التصميم لـ تصور، والتي دخلت حيز التنفيذ قبل أربع سنوات.
كما في تصورتتسع منطقة النوم لـ 46 شخصًا، وتحتوي على صفوف من الأسرّة الخشبية المزدوجة المكونة من ثلاثة طوابق والطابقين مع أرفف وسلالم، مفصولة بستائر للخصوصية.
تؤدي الدرجات الخشبية الضيقة إلى المطبخ الموجود على السطح الرئيسي، مع وجود فتحة طوارئ صغيرة في الخلف تؤدي أيضًا إلى منطقة المطبخ.
وقالت هومندي لصحيفة لوس أنجلوس تايمز إنها "فوجئت" بصعوبة الوصول إلى فتحة الطوارئ، خاصة بالنسبة للأشخاص الأكبر حجما. قالت: "عليك أن تصعد السلم وعبر الطابق العلوي ثم تدفع الباب الخشبي للأعلى - لقد كانت مساحة ضيقة".
وقالت إن فريقها واجه أيضًا صعوبة في نقل المفاتيح بعد إطفاء الأنوار. طفاية حريق واحدة في أسفل الدرجات الرئيسية الرؤية وأضافت أنه تم حظره بواسطة سلة المهملات.
قيل أن القانون الفيدرالي لا يتطلب نظام الرش على هذه الفئة من السفن. تم وصف جهاز إنذار الدخان على أنه نظام أساسي من النوع المنزلي بدون اتصال سلكي بين منطقة النوم والجسر.
وقد يستغرق إعداد التقرير النهائي للمحققين ما يصل إلى 18 شهرًا، على الرغم من أن النتائج الأولية قد يتم نشرها في وقت مبكر من الأسبوع المقبل.
في هذه الأثناء، كان الكابتن جيري بويلان وأفراد الطاقم الأربعة الذين كانوا نائمين على الجسر عندما اندلع الحريق يروون قصتهم للمحققين.
وأفاد أحدهم أنه استيقظ على ضجيج، ولكن ليس صوت إنذار الدخان. ووصف النيران بأنها "تندلع" من المطبخ.
أرسل القبطان مكالمة استغاثة في حوالي الساعة 3.15 صباحًا قبل أن يقفز الخمسة إلى السطح الرئيسي، وكسر أحدهم ساقه في هذه العملية. وأفادوا أنهم لم يتمكنوا من عبور أبواب المطبخ المزدوجة لأنها اشتعلت فيها النيران.
ثم حاولوا وفشلوا في الوصول عبر النوافذ في مقدمة السفينة قبل أن تدفعهم الحرارة واللهب والدخان إلى القفز في البحر. سبح اثنان إلى المؤخرة لاستعادة الضلع قبل التقاط الطاقم المتبقي.
توجهوا إلى قارب صغير يرسو في مكان قريب لطلب المساعدة، ثم عادوا إلى المكان تصور على أمل العثور على ناجين.
كان أحد أفراد الطاقم يشغل بشكل روتيني سريرًا في منطقة نوم الركاب، وكان هذا هو عامل سطح السفينة ألي كورتز، 26 عامًا، الذي توفي في الحريق.
قامت شركة Truth Aquatics بتعليق جميع الرحلات البحرية الرؤية ولوح العيش الآخر حقيقة.
