تم العثور على الموقع العميق لحطام سفينة رومانية بالقرب من جزيرة كريت منذ أكثر من قرن من الزمان. ومن بين المصنوعات اليدوية الأخرى، تم العثور على أقدم قطعة أثرية معروفة في العالم الكمبيوتر.
كان كوستو موجودًا حتمًا، لكن في الآونة الأخيرة فقط استخدم الغواصون التكنولوجيا الحديثة، وفقًا لما ذكره عضو الفريق ألكسندروس سوتيريو. صور ألكسندروس تورتاس
أنت تنجرف خارج المسار المقصود في البحار المجهولة أثناء العاصفة. سفينتك عبارة عن سفينة شراعية خشبية، بدون محرك أو معدات إلكترونية، وهي محملة بالأعمال الفنية الثمينة.
تستمر الأمواج في تعذيب السفينة، وكل رجل على متنها مشغول بالقتال للسيطرة على ارتفاع مستوى المياه في العنبر.
يمنحك الصوت الوحشي للأمواج التي تصطدم بالصخور القريبة الأمل في خلاصك، حيث ستنخفض السفينة قريبًا.
هذا هو ما شعرت به على متن السفينة الرومانية التي غرقت قبالة جزيرة أنتيكيثيرا، على بعد حوالي 20 ميلًا بحريًا شمال غرب جزيرة كريت في بحر إيجه، في حوالي 60-50 قبل الميلاد.
يقول أجيليكي: "كانت السفينة على الأرجح واحدة من أكبر السفن في عصرها، ويُعتقد أن طولها يزيد عن 40 مترًا وعرضها 14 مترًا على الأقل، ويبلغ الحد الأدنى لعمق الهيكل 6.5 مترًا وقدرة حمل البضائع من 2.3 إلى 2.5 طن". سيموسي، رئيس الهيئة اليونانية للآثار المغمورة بالمياه (EUA)، ومدير مشروع أنتيكيثيرا 2012.
من المحتمل أن تكون السفينة قد استأجرها تاجر ثري لنقل مجموعة مختارة من الأعمال الفنية.
تضمنت الشحنة تماثيل برونزية ورخامية، بالإضافة إلى العديد من المصنوعات اليدوية الأخرى غير العادية، مثل آلية أنتيكيثيرا، التي تُعرف الآن بأنها أول آلية معروفة في العالم.الكمبيوتر".
وكانت هذه أداة معقدة يمكنها حساب مواقع بعض النجوم والكواكب، وكانت أيضًا قادرة على التنبؤ بكسوف الشمس والقمر.
أنتيكيثيرا هي جزيرة صغيرة إلى حد ما (طولها 6.5 ميلاً وعرضها ميلين) تتمتع بموقع استراتيجي على طريق تجاري بحري مزدحم يربط بين سواحل البحر الأبيض المتوسط الشرقية والغربية.
لقد كانت مأهولة بالسكان منذ العصور القديمة، وازدهرت حتى الحرب العالمية الثانية، عندما تم إجلاء حوالي 800 أنتيكيثيران إلى جزيرة كريت من قبل قوات الاحتلال الألمانية.
اليوم، يعيش أقل من 30 شخصًا في الجزيرة، وهي متصلة ببقية اليونان ثلاث مرات فقط في الأسبوع من خلال خدمة العبارات الخاصة بها.
متجرها هو أيضًا مقهى وحانة ومكتب بريد. لا توجد وسائل نقل عام، ومرافق الرعاية الصحية أساسية، والوقت يمر ببطء شديد.
حوالي عيد الفصح عام 1900، قارب شراعي صغير يحمل مجموعة من الغواصين اليونانيين الإسفنجيين الذين وجدوا مأوى على ساحل أنتيكيثيرا أثناء عاصفة. تم تجهيز أحدهم لجمع المأكولات البحرية للطاقم.
انخفضت المنحدرات الصخرية عموديًا تقريبًا من أعلى سطح البحر إلى عمق أكثر من 40 مترًا. مع رؤية لا تقل عن 30 مترًا، يمكن للغواص رؤية القاع قبل وقت طويل من وصوله إليه، ولكن لا يمكن أن يصدق عينيه.
وتناثرت شخصيات بشرية وحيوانية متحجرة في كل مكان في قاع البحر تحته. المحاربون المقاتلون، والنساء الراقصات، والخيول الراكضة - جميعهم مدفونون جزئيًا في الرمال.
كان يعتقد أن التخدير النيتروجيني ربما يخدع عقله. أمسك بإحدى ذراعيه الممتدة من الرمال، وأشار إلى العطاء للصعود. لن يصدق الطاقم قصته أبدًا بدون دليل.
وسرعان ما عاد الغواصون الإسفنجيون ومعهم ما يكفي من المعدات والدعم لإجراء أول عملية إنقاذ أثرية معروفة تحت الماء لصالح الحكومة اليونانية.
بدأت الأعمال عام 1901 واستمرت لمدة عامين تقريبًا. وقد تم فتح الكبسولة الزمنية التي يبلغ عمرها 2000 عام، مما أعاد المعلومات القيمة والمصنوعات اليدوية إلى النور.
وكانت ظروف العمل قاسية وخطيرة في كثير من الأحيان. مع وصول أعماق الغوص إلى 70 مترًا، تمكن الغواصون من قضاء وقت قليل جدًا في القاع، لكنهم ما زالوا معرضين لخطر كبير للإصابة بمرض تخفيف الضغط. ولم يتمكن جميعهم من العودة بأمان، بل إن بعضهم مات.
أصبح العمل متطلبًا بشكل متزايد حيث أصبحت النتائج أقل. تقرر التخلي عن الأعمال عند النقطة التي لم يبق فيها أي بقايا مهمة في الأسفل.
ومن بين الاكتشافات الشهيرة، آلية أنتيكيثيرا، وتمثالي الشباب والفيلسوف، وأجزاء من قطع برونزية أخرى، و36 تمثالاً رخامياً، وعدداً من المصنوعات اليدوية الأخرى.
وبعد مرور أكثر من 70 عامًا، قام جاك كوستو وفريقه بزيارة حطام السفينة القديمة لتصوير فيلم وثائقي.
كان التقدم التكنولوجي منذ الرحلة الاستكشافية السابقة يعني أنه في غضون أيام قليلة تمكن الغواصون من إثراء مجموعة المصنوعات اليدوية، الموجودة الآن في المتحف الأثري الوطني في أثينا.
في أكتوبر من العام الماضيقام فريق دولي من علماء الآثار والغواصين اليونانيين والأمريكيين والبريطانيين بزيارة أنتيكيثيرا مرة أخرى.
كانت أهداف مشروع أنتيكيثيرا 2012 هي مسح الساحل تحت الماء بأكمله إلى أعماق 40 مترًا، ونقل موقع حطام السفينة وإجراء مشروع كامل للآثار تحت الماء.
سيتم توثيق كل عملية بعناية لإنتاج ملف رقمي قاعدة بيانات تحتوي على تقارير مفصلة وصور ومقاطع فيديو.
وتم توفير أحدث أجهزة إعادة دفق الهواء ذات الدائرة المغلقة، ومركبات دفع الغواصين، والكاميرات عالية الوضوح، إلى جانب الدعم التكنولوجي والمالي من معهد وودز هول لعلوم المحيطات (WHOI).
أمضى أعضاء الفريق أسبوعًا في هيراكليون بجزيرة كريت، حيث قاموا بتحديث مهاراتهم في الغوص وفحص المعدات والإجراءات. سيقدم مالك مركز الغوص المحلي ديميتريس دراكوس الدعم، بما في ذلك القوارب.
المهمة الأولى عند وصولنا إلى أنتيكيثيرا، كان علينا إنشاء قاعدتنا الشاطئية. فندق حديث مطل على الميناء، يضم 12 غرفة ضيوف ومطبخًا مجهزًا بالكامل، يوفر كل ما نحتاجه. لقد حصلنا على مصادر لإقامة لمدة 20 يومًا.
تم إحضار قارب الغوص بطول 10 أمتار وضلع داعم بطول 7 أمتار إلى الميناء وتم إنشاء محطة تعبئة. تم تركيب ما يكفي من الأكسجين والهيليوم، واثنين من ضواغط الوقود ومضخة معززة تعمل بالغاز.
وشكلت معدات الإسعافات الأولية وترتيبات الإخلاء بطائرات الهليكوبتر جزءًا من خطة طوارئ مفصلة، مع الانتهاء من التفاصيل المتبقية على الفور.
كان علماء الآثار المغمورة بالمياه الدكتور ثيوتوكيس ثيودولو من EUA، والدكتور بريندان فولي وأليكس تورتاس من منظمة WHOI، منهجيين للغاية.
إن التضاريس تحت الماء صخرية وشاذة للغاية، مما يجعل من المستحيل التمييز بين الأشياء التي من صنع الإنسان والأشياء الطبيعية في قاع البحر باستخدام معدات المسح الصوتي للقاع.
كما أن الصخور العديدة التي تمتد حتى 20 مترًا فوق قاع البحر المحيط يمكن أن تشكل خطرًا جسيمًا على المعدات الأوقيانوغرافية المسحوبة تحت الماء.
وكان على الغواصين القادرين على التعامل مع فترات طويلة جدًا تحت الماء وتغطية مسافات طويلة بشكل مريح، مسح القاع بصريًا، بمساعدة أجهزة CCR وDPVs.
كان الغوص يعتمد في الغالب على ملفات تعريف متعددة المستويات خالية من الضغط من خوارزمية VGM، بدءًا من 40 مترًا وتصاعديًا بمقدار 5 أمتار في كل مرة ينخفض فيها حد عدم الديكور إلى دقيقتين.
مع 90 دقيقة في أوقات القاع وثلاثة فرق متداخلة، تم إنجاز المهمة الأولى في ثمانية أيام عمل فقط - تغطي 22 ميلاً من الخط الساحلي.
كان غواصا EUA مانوليس تزيفرونيس ولويس ميرسينير يديران قارب الأمان، بعد التقدم عبر بروتوكول إشارات SMB. تمت الإشارة إلى نقاط اهتمام مختلفة للعمليات المستقبلية.
كانت لدينا فكرة تقريبية عن موقع حطام السفينة بناءً على الملاحظات والأوصاف من العمليات السابقة، ولكن لم يكن لدينا موقع ثابت.
قمت أنا والغواص الفني البريطاني فيل شورت بمسح منطقة واسعة يصل عمقها إلى 65 مترًا باستخدام تقنية التريميكس، مع الحفاظ على الحد الأقصى لأوقات تخفيف الضغط البالغة 30 دقيقة.
لقد ساعدنا ذلك في فهم وتذكر تضاريس القاع حتى نتمكن من إخراج التخدير من المعادلة.
يمكن التعرف على حطام حطام السفينة القديمة حتى عند التحرك فوق القاع بسرعة عالية.
قادتنا قطع الفخار المتناثرة إلى الشحنة. تمت دراسة الأمفورات المميزة للحطام من قبل الفريق في المعرض المخصص في المتحف الأثري الوطني في أثينا، وكان الغواصون متأكدين عندما أرسلوا شركة صغيرة وصغيرة تحمل ملاحظة "وجدت الحطام" تفيد بأن موقع حطام سفينة أنتيكيثيرا الشهير قد تم نقله. .
إن الحمولة وبعض الأجزاء المقاومة للتآكل والمصنوعة من الرصاص والبرونز وما إلى ذلك هي كل ما يمكن رؤيته في قاع البحر. من غير المرجح أن يتم العثور على بقايا الأخشاب إلا إذا كانت مدفونة تحت الرمال.
تتمثل ميزة تقنيات الغوص الحديثة في أنه يمكنك البقاء بأمان لمدة 30-40 دقيقة في الأعماق التي لم يكن من الممكن أن يقضيها الغواصون في الرحلات الاستكشافية السابقة أكثر من 5-10 دقائق.
ونتيجة لذلك، تمكنا من توثيق جميع الأجزاء المرئية من الشحنة والحطام.
تم قياس أبعاد الموقع بعناية بواسطة Alex Tourtas. تشير القطع الأثرية المنتشرة على مساحة 60 × 20 مترًا إلى واحدة من أكبر الشحنات القديمة التي تم العثور عليها على الإطلاق. وصف إد أوبراين، مسؤول سلامة الغوص في منظمة الصحة العالمية وغواص فريق البعثة، السفينة، بناءً على حجمها، بأنها "تيتانيك عصرها".
تم رفع عينات البضائع للمساعدة في التعرف بشكل إيجابي على الحطام. تم أيضًا تحديد موقع جزء المرساة الرئيسي ورفعه.
وقد أدت رواسب الكالسيوم الموجودة على سطح بعض المصنوعات اليدوية إلى تماسكها بالصخور المحيطة. استغرق الأمر يومين من العمل لتحريرهم بلطف قبل رفعهم.
العناصر التي تم إنقاذها خضع للصيانة الأولية في الموقع (التنظيف الميكانيكي وتحلية المياه) قبل إرساله إلى مختبرات EUA لمزيد من الرعاية.
مع وجود أربعة أيام فقط من الطقس السيئ خلال فترة المشروع التي تمتد لأربعة أسابيع، وحدوث أعطال طفيفة في المعدات وعدم وجود أي عيوب خطيرة أخرى، كان الحظ إلى جانبنا.
حقق مشروع أنتيكيثيرا 2012 نتائج مهمة في توثيق هذا الموقع، وأظهر قيمة استخدام CCRs مع DPVs لمسح جزيرة بأكملها للأغراض العلمية. وقد ثبت أن هذا المزيج فعال وآمن ومريح نسبياً.
الغوص في حطام السفن القديمة
هل ترغب في زيارة موقع حطام يوناني عمره 2000 عام؟ لا تزال هناك قيود شديدة في الوقت الحاضر، ولكن هذا قد يصبح ممكنا بعد بضع سنوات.
يُسمح حاليًا فقط للمؤسسات العلمية التي تعمل بموجب ترخيص خاص بالعمل في الآثار المغمورة بالمياه في اليونان. لا يجوز ممارسة رياضة الغوص في المواقع ذات الأهمية الأثرية وبعض المناطق البحرية المحمية.
ومع ذلك، ينص القانون اليوناني فيما يتعلق بالمواقع الأثرية تحت الماء على أنه "بعد إجراء معين، يمكن وصف هذه الأماكن بأنها متاحف تحت الماء ويمكن تقديم الغوص الموجه، برفقة موظفين متخصصين".
بدأت محافظة ثيساليا في شمال غرب بحر إيجه هذا الإجراء لإنشاء أول متحف تحت الماء في اليونان، والذي يتوقع مدير المشروع افتتاحه في عام 2015.
وتتمثل الخطة في فتح عدد من حطام السفن القديمة حول جزر سبوراديس أمام الغواصين، مع اتخاذ التدابير المناسبة لضمان حماية الآثار.
