حالة أجهزة إعادة التنفس: Menduno على RF4

لقد مر ما يقرب من 30 عامًا منذ أن قام مايكل ميندونو بتنظيم أول منتدىين من منتديات إعادة التنفس المحورية. لقد عاد الآن مع RF4، وهو أول هذه الأحداث التي ستقام خارج الولايات المتحدة الأمريكية (في مالطا). إذن ما هو الوقت الأفضل لاستكشاف القضايا الساخنة بشكل مطول، وإلى أي مدى وصلت أجهزة إعادة التنفس وإلى أين ستذهب من هنا - الهيدروجين، أي شخص؟ يتحدث إلى ستيف وينمان

يقول مايكل ميندونو: "كانت أجهزة إعادة التنفس موجودة في بداية الغوص التكنولوجي، وما زالت في الطليعة". "كان هناك بيل ستون في عام 1987، مع جهاز إعادة التنفس المزدوج الذي يبلغ وزنه 80 كجم، ورؤيته - وها نحن هنا بعد أكثر من 30 عامًا، مع هاري [الدكتور ريتشارد هاريس] في غوصه لمسافة 230 مترًا في Pearse Resurgence مع جهاز إعادة التنفس المزدوج Megalodon الخاص به على الهيدروجين.

اقرأ أيضا: توفي غواص Triple-CCR أثناء غوصه الفردي لمسافة 100 متر

"لذلك فهو يمتد إلى النطاق الكامل، ولا يزال بالتأكيد أداة للعمل العميق، والعمل الطويل، والاستكشاف... لكنه لا يزال صغيرًا. نصف الغواصين في مجال التكنولوجيا ليس لديهم أجهزة إعادة التنفس، لذلك لا يزال هناك بعض الفروق الدقيقة التي يجب اكتشافها - وهو ما آمل أن يفعله RF4، للحصول على صورة أوضح للسوق. 

لقد كان الغواص الأمريكي ميندونو هو من قام بذلك من خلال مجلته المقدسة أكواكوربس، قام بتنظيم Rebreather Forum 1 في عام 1994 وRF2 في عام 1996. وقد قام بالفعل بشيء مماثل للغوص بالنيتروكس في ورشة عمل عام 1992.

كانت هذه كلها أحداثًا ذات تأثير كبير في عالم "الغوص الفني" الناشئ، وهو المصطلح الذي ابتكره ميندونو. يمثل RF1 النقطة التي أثار فيها استخدام أجهزة إعادة التنفس في الكهوف المغلقة ومجتمعات الحطام العميق الاهتمام بين الغواصين الرياضيين الذين أرادوا شراء وحدات خاصة بهم وتعلم كيفية استخدامها - وهو تطور يتطلب قبضة قوية على السلامة والأداء مشاكل.

في كتابه الجديد من الناحية التقنية، يقتبس سايمون بريدمور التقييم المقتضب للموقف الذي قدمه الكابتن بيلي دينز في وقت مبكر: "وسيكون التحدي هو جلب التكنولوجيا إلى السوق دون قتل الكثير من الغواصين في هذه العملية".

مع تقدم التسعينيات، استمرت أجهزة إعادة دفق الهواء ذات الدائرة المغلقة في النظر إليها من قبل العديد من غواصي الدائرة المفتوحة على أنها "صناديق الموت" - وكان هذا قبل وقت طويل من القبول العام بأن وفيات أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة كانت دائمًا تقريبًا لا تنتج عن عطل في المعدات ولكن عن طريق "خطأ طيار". ". 

بحلول وقت انعقاد مؤتمر RF3 في عام 2012 (الذي نظمه ريتشارد فان هذه المرة)، تم إدخال المزيد من التحسينات والميزات في أجهزة إعادة دفق الأكسجين في محاولة لجعلها "آمنة من الأعطال". حتى الآن، انضمت معظم وكالات التدريب إلى جهود الشركات المصنعة مثل Poseidon وHollis لسحب CCR إلى الاتجاه السائد. 

لقد تم تقديم "جهاز إعادة دفق الأكسجين الترفيهي" - ومع ذلك ظلت الحقيقة هي أن أجهزة إعادة دفق الأكسجين لم تكن بديهية بالنسبة للغواصين لاستخدامها. كانت هناك دائمًا قرارات يجب اتخاذها أثناء الغطس. 

في عام 2015، تم تنظيم ورشة عمل حول أجهزة إعادة التنفس والغوص العلمي المتعلقة بالترددات اللاسلكية من قبل نيل بولوك في الولايات المتحدة، ولكن الآن فقط، بعد مرور 27 عامًا على RF2، عاد ميندونو مرة أخرى إلى المقعد الساخن من قاعدته في كاليفورنيا ليكون العقل المدبر لـ RF4 - في مالطا. 

يقول متحدثًا قبل شهر تقريبًا من الحدث الرئيسي: "لقد نسيت حجم العمل الذي تتطلبه هذه الأشياء". "لم أقم بتنظيم حدث كبير منذ عقود، هناك الكثير من التفاصيل - ومن فكر في القيام بذلك في قارة أخرى؟!" إنه يقلد رأسًا ينفجر. 

"المنتديات الثلاثة الأولى كانت في الولايات المتحدة، ويا ​​أيها الناس، هذا شيء عالمي! بمجرد أن قررنا التوجه إلى أوروبا، أشار الجميع إلى مالطا وقالوا: هذا هو المكان المناسب للقيام بذلك. أعتقد أنه سيكون أمرًا جيدًا ولكنه بالتأكيد يجعل من الصعب محاولة القيام بالأشياء على بعد تسع مناطق زمنية. ولكن اعتبارًا من اليوم، لدينا 251 شخصًا مسجلين، وقد وصلنا إلى نقطة التعادل المالي ويتدفق الناس كل يوم، لذا يبدو الأمر جيدًا.

"كان مؤتمر RF3 في أورلاندو ضخمًا، حيث شارك فيه أكثر من 400 شخص، وكان الأمر مختلفًا بعض الشيء من حيث أنه كان أشبه بمؤتمر أكثر من كونه ندوة. سيكون لدينا مسار واحد للعروض التقديمية في غرفة اجتماعات واحدة مباشرةً. 

"لم تكن أورلاندو حدثًا للغوص، لكننا قررنا أن الناس يرغبون في ممارسة الغوص - ومالطا مكان رائع لممارسة الغوص". كان وجود الرعاة الرئيسيين على الجزر عاملاً آخر في اختيار الموقع - لدى DAN Europe مكاتب هناك، بينما تمكن بول تومر من RAID من ربط Menduno بشركة Heritage Salt، ويقوم بتنظيم الغوص من خلال المراكز التقنية العشرة المسجلة في مالطا. وجوزو.

يقول ميندونو، مستخدم Liberty and Inspiration: "لم أغطس هناك بعد ولكنني أحضر جهاز إعادة التنفس الخاص بي". "لن أتمكن من الغوص قبل الاجتماع ولكن ربما بعده في جوزو."

إعادة التنفس من هو

سيكون العديد من مقدمي RF4 أسماء مألوفة من RF3 وبعضهم من أحداث التسعينيات - أشخاص مثل كيفن جور، وسيمون ميتشل، ومارك كاني، وفيل شورت، وريتشارد هاريس، ونيل بولوك، وديفيد دوليت، وجون كلارك، وأوسكار فرانبيرج، وفينس فيريس. و ريتشي كوهلر. 

يقول المنظم: "بالنسبة لي، سيكون بعض المرح هو قضاء ثلاثة أيام في التسكع مع أبرز الشخصيات في العالم في مجال الغوص، والاستماع إلى العروض التقديمية، وتناول الغداء مع الناس والتواصل". "انها مثيرة!"

إن أسلوب ميندونو في تنظيم التجمعات القبلية الهامة يمتد إلى ما هو أبعد من أجهزة إعادة التنفس - فقد قام أيضًا بعقد مؤتمرات Tek و EUROTek و ASIATek الأولى. لقد كان في مركز الغوص الفني منذ البداية. كان غواصًا منذ عام 1976، وبحلول أوائل التسعينيات كان في فلوريدا يعمل مع بيلي دينز لإنشاء مركز Key West Diver، وهو أول مركز للتدريب التكنولوجي. يُعرف أيضًا هذه الأيام بأنه المحرر التنفيذي لـ GUE's في الصميم مجلة على الانترنت. 

لماذا الآن لRF4؟ "لقد بدأت التفكير في هذا الأمر منذ عامين، حول المشكلات وكيف قطعنا شوطًا طويلًا منذ RF3، حيث كانت السلامة هي القضية الأولى. 

"يبدو أنه كل أسبوعين كان هناك شخص يموت بسبب جهاز إعادة التنفس، لذلك كان هذا موضع تركيز كبير. كانت هناك أيضًا معدات: كانت أجهزة استشعار الحالة الصلبة معروضة للتو في السوق واعتقدنا أن هذا سيكون أمرًا جيدًا! 

"في RF3، مع Poseidon وPADI وما إلى ذلك، كانت لدينا رؤية مفادها أنه في غضون 10 سنوات، سيكون الجميع على أجهزة إعادة التنفس، وأن الغواصين الترفيهيين سيغوصون في وحدات شبه مغلقة وسيشتري التقنيون دوائر مغلقة - وهذا لم يحدث. أجهزة إعادة التنفس الترفيهية ليست شيئًا!

"في الماضي، في RF3، لم يكن أحد يقوم بإعداد قوائم المراجعة. كان الناس يموتون بسبب أجهزة إعادة التنفس، ليس بسبب تعطل المعدات، بل بسبب العوامل البشرية، وكانت قوائم المراجعة جزءًا من ذلك. لكن يبدو أننا تحسننا. السلامة أفضل، والمعدات أفضل - لذا فقد حان الوقت.

"لقد بدأت التحدث مع الناس وكان هناك الكثير من الحماس المكبوت. منذ عام ونصف في DEMA، كان أول شخص اتصلت به هو Drew Richardson من PADI، الذي قام برعاية المنتديين الثانيين وكان موجودًا في المنتدى الأول. لقد وافق، وقال إنه سيكون أمرًا رائعًا، وبدأنا الأمر من هناك.

السلامة أولا

يبدأ RF4 في 20 أبريل، على الرغم من أن التجمع يمتد على مدى أسبوعين كاملين، مع الغوص والأحداث ذات الصلة التي تمتد على مدار ثلاثة أيام من العروض والمناقشات. مع التركيز على السلامة والأداء، تكمن الفكرة في تركيز العقول على ما حدث، وما سيحدث بعد ذلك.

منتديات إعادة التنفس مخصصة لمحترفي الغوص؛ قادة الغوص التقنيين والحكوميين والعسكريين والعلميين؛ والمنظمات المشاركة بالفعل أو المهتمة بهذا المجال من النشاط تحت الماء. 

فهل هذا يستبعد الهواة الذين يرغبون في التسكع مع المحركين والهزازات؟ يقول ميندونو: "نحن منعزلون، إنه بالتأكيد اجتماع للمحترفين، ولكن ليس لدينا حقًا شرطة اعتماد". "أين يكمن هذا الخط المهني؟ على سبيل المثال، يجب أن يكون المستكشفون المتشددون موجودين هناك، لكنهم لا يستهدفون شخصًا أخذ للتو دورة إعادة التنفس. نحن نحاول تحقيق هذا التوازن الدقيق – أولئك الذين يجب أن يكونوا هناك يجب أن يكونوا هناك!

قد يكون لدى ميندونو شعور بأن الغوص باستخدام أجهزة إعادة التنفس أصبح أكثر أمانًا، لكن هل تؤكد الإحصائيات ذلك؟ "تتناول فراوك تيلمانز، مديرة الأبحاث في DAN بالولايات المتحدة، هذا السؤال في عرضها التقديمي، حيث تبحث فيما إذا كان is أكثر أمانا، وبأي طرق ولماذا. 

"قبل أحد عشر عامًا، قدم الدكتور أندرو فوك، طبيب الضغط العالي وغواص أجهزة إعادة التنفس في أستراليا، هذه الورقة التي يقتبسها الجميع، قائلًا إن الغوص باستخدام أجهزة إعادة التنفس أكثر خطورة من 5 إلى 10 مرات من الدائرة المفتوحة. لذا فإن السؤال هو، هل تغير ذلك؟

"وفقًا للروايات، ما زلنا نفقد حوالي 20 غواصًا لإعادة دفق الأكسجين سنويًا، وهذا يتناقض مع ما بين 120 إلى 140 غواصًا بشكل عام في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وأستراليا [أسواق إعادة دفق الأكسجين الرئيسية]. وبالنظر إلى عدد مجموعات الغوص الموجودة أكثر من أجهزة إعادة التنفس، يبدو أن المعدل أعلى، لذلك يحتاج الأمر إلى التحليل. 

"من العدل أن نقول إننا مازلنا نغوص في هذه الآلات ولكننا لا نعرف بالضبط ما الذي نتنفسه في كل لحظة. من المفترض أنك تشاهد أمر الشراء الخاص بك₂s، ولكن هل هناك CO₂ في الحلقة؟ نحن على وشك الحصول على تكنولوجيا استشعار أفضل بكثير، والتي نأمل مرة أخرى أن تجعل الأمور أكثر أمانًا.

الأرقام

ومع ذلك، تظل الإحصائيات سؤالاً محيرًا. "إحدى المشاكل في صناعتنا هي أننا إذا سألنا عن عدد غواصي إعادة دفق الأكسجين الموجودين، أو كم عدد أجهزة إعادة دفق الأكسجين الموجودين في الميدان، فلن يكون لدينا إجابات. نحن نعرف عدد الأشخاص الذين ماتوا، لكننا لا نعرف عدد الأشخاص الذين كانوا يغوصون. 

"لذلك هناك جهد لتوحيد البيانات هذه المرة بين وكالات التدريب لسحب جميع بيانات الشهادات الخاصة بأجهزة إعادة التنفس على مدى السنوات العشر الماضية. لقد أعطيناها لشركة الأبحاث التابعة لشركة DEMA لتنقيحها، لذلك سنحصل على إجمالي موحد لعدد الأشخاص الذين تم تدريبهم خلال تلك الفترة وعدد الأشخاص الذين تم تدريبهم سنويًا. من المفترض أن يمنحنا ذلك فهمًا أفضل لعدد الغواصين النشطين الذين يقومون بإعادة التنفس، ويساعدنا في تحديد مدى السلامة.

"نحن نعلم أنه في عام 2012، عندما حدث RF3، كان هناك 10 مصنعين لأجهزة إعادة التنفس، والآن هناك 25، مع حوالي 30 طرازًا.

"أنا أعمل على التعرف على عدد مدربي إعادة التنفس من جميع الوكالات الموجودة هناك، ويبدو أنه سيكون عددًا كبيرًا إلى حد ما بالآلاف. إذا كانوا جميعًا يقومون بتدريس عدد معين من الطلاب سنويًا، فسيعطينا ذلك فكرة عن حجم هذا العدد." 

يقول ميندونو إن التقاط بيانات حوادث إعادة التنفس قد تحسن. "لكن إحدى التوصيات التي صدرت في المرة الماضية كانت أنه يجب أن يكون لدى المجتمع فريق للتحقيق في الحوادث، كما هو الحال مع الطائرات. ما يحدث هو أننا نسمع عن وفاة شخص ما أو إصابته، ثم يصمت كل شيء بسبب الدعاوى القضائية وما إلى ذلك، لذلك لا نتمكن من الاستفادة من معرفة الخطأ الذي حدث.

"من المسلم به بوضوح أن حوادث أجهزة إعادة التنفس نادرًا ما تكون لها علاقة بالمعدات، وحتى إذا تعطلت معداتنا، فمن المفترض أن نتوقع ذلك وأن يكون لدينا بروتوكول للتعامل معها، لذلك لا ينبغي أن يؤدي ذلك إلى الوفاة. 

"أعتقد أنه من المسلم به أن أجهزة إعادة التنفس هي مجرد آلات معقدة، وكبشر نرتكب الأخطاء أحيانًا. نحن بحاجة إلى إيجاد أنظمة ودعم حتى لا نموت من أجلها عندما نرتكب أخطاء.

القضايا الساخنة

فما هي القضايا الأكثر إثارة للجدل بسبب البث على RF4؟ أحد الأمور التي ظلت مثيرة للجدل منذ RF3 - وفي الواقع كانت أيضًا مشكلة في RF2 - هي حماية مجرى الهواء في حالة فقدان الغواص للوعي. يقول ميندونو: "هناك عدد من الوفيات التي يمكنك إلقاء نظرة عليها، حيث لو كان لديهم حزام تثبيت لسان حال لما غرقوا".

“لقد قام الجيش بتوحيد معايير أقنعة الوجه الكاملة وأشرطة تثبيت قطعة الفم، والتي لها فائدة إضافية تتمثل في إزالة بعض إجهاد الفك، خاصة إذا كان لديك صمام إنقاذ BOV. لكنها غير مقبولة على نطاق واسع، على الرغم من أن مجلس تدريب إعادة دفق الأكسجين قد قدم مبادرة سلامة للأشرطة، تمامًا كما لم يتم قبول قوائم المراجعة قبل 10 سنوات. الناس لا يقفون وراء ذلك."

يستشهد ميندونو بمعلم مدرب قال له: "يحتاج الجيش إليه لكننا لا نحتاجه – إذا كنت تراقب غازك، فلماذا تحتاج إليه؟" 

"وهو ما يشبه القول: إذا لم تتعرض لحادث، فلماذا تحتاج إلى حزام الأمان؟ إذا لم تخطئ...ولكننا سنرتكب الأخطاء! من طبيعتنا أن نرتكب الأخطاء."

إذن لم يتحرك أي شيء في هذا الشأن منذ RF3؟ "باستثناء أن مجلس تدريب إعادة دفق الأكسجين قد خرج ليقول إن هذا شيء يجب أن نفعله، أعتقد أن بعض الوكالات تتقدم به كجزء من فصولها الدراسية. 

"ويأتي المزيد من الشركات المصنعة على متن الطائرة، لذلك أعتقد أن لدينا الآن أحزمة أفضل للاحتفاظ بقطعة الفم. يمتلك مارتن باركر من AP Diving حزامًا جديدًا، وفي RF4 سيحصل الجميع على حزام جميل جدًا ومصمم حديثًا من Lombardi Undersea.

أجهزة الاستشعار هي قضية ساخنة أخرى. "قبل عشر سنوات، بدا أنه لا توجد حجة مفادها أن أجهزة الاستشعار ذات الحالة الصلبة من المحتمل أن تكون أكثر موثوقية، لذلك كان التفكير هو أنه بحلول الوقت الحالي سيكون الجميع يمتلكونها على أجهزتهم. ولكن في الواقع فإن بوسيدون هو الوحيد، لذلك أعتقد أن هذا يتطلب بعض التحقيق والمناقشة. 

"كو₂ الاستشعار هو قضية أخرى. العصي الحرارية التي تقيس حرارة طبقة الغسيل التي يمتلكها عدد من الوحدات مثل AP وrEvo وغيرها - أعتقد أن التكنولوجيا ربما تكون موجودة الآن وستتم مناقشتها في المنتدى. سيكون من الجيد أن يكون لدينا هذه الإضافة إلى أجهزة إعادة دفق الأكسجين."

وعلى الرغم من القبول العام بأهمية قوائم المراجعة، يبدو أيضًا أن هذا المربع لم يتم وضع علامة عليه بالكامل بعد. "بالنظر إلى العوامل البشرية، قال لي عدد غير قليل من الأشخاص إن الجميع كانوا على قوائم المراجعة بعد المنتدى الأخير، ولكن الآن تطور هذا النوع من الرضا مرة أخرى - لذلك سيكون الأمر مثيرًا للاهتمام".

يقول ميندونو إن هناك مشكلة أخرى تلوح في الأفق وهي التأمين على مدرب إعادة التنفس. "لقد تحدثت للتو مع شخص في كندا يُدفع له 15,000 دولار [حوالي 8,900 جنيه إسترليني] سنويًا. إنها قضية اقتصادية. شركات التأمين لا تحصل على أقساط كافية لتغطية الخسائر.

ولن يكون هناك نقص في القضايا الفسيولوجية للمناقشة. "على سبيل المثال، في هذه الأيام، أثناء الغطسات "الكبيرة"، من حيث العمق أو الطول مع الكثير من الديكورات، يصل الناس إلى ساعات الجهاز العصبي المركزي الخاصة بهم عند 200، 300 - إنهم يتجاوزون الساعات، ومع ذلك لا يحدث شيء. لم تكن سامة، فهل الخوارزميات معطلة أم ماذا؟ هناك بالتأكيد مشكلات حول كيفية قياس سمية الأكسجين. 

"على جانب تخفيف الضغط أيضًا، هناك مشكلات. منذ عدة سنوات مضت، أجرى ديفيد دوليت، من وحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية، بعض التجارب لإظهار أنه لا ينبغي عليك تخفيف الضغط لفترة أطول عندما تتنفس الهيليوم مما تفعله إذا كنت تتنفس النيتروجين، على سبيل المثال، كمادة مخففة. 

"إن خوارزمية بوهلمان تعاقبك إلى حد ما على هذا. إنها تضيف وقتًا لتخفيف الضغط للهليوم، والنتيجة هي أن هذا ربما لا يكون دقيقًا، لذلك أعلم أن البحرية تعمل على إعادة تعديل جداولها لضبط ذلك. 

"الأمر لا يتعلق فقط بتقصير الجدول، بل فقط خفض الضغط على طاولة التريميكس، لأننا لا نعرف حقًا في بعض الملفات الشخصية مقدار تخفيف الضغط المطلوب حقًا. لا يمكنك التخلص منه فقط لأنه يحتوي على الهيليوم مقابل النيتروجين، ومرة ​​أخرى، هناك بعض الفروق الدقيقة في ذلك.

"غاز الفودو"

وإذا كانت هناك عقبات على جدول الأعمال، فهناك اختراقات أيضا. وأهم هذه التجارب هي أول غوصة لإعادة التنفس بالهيدروجين في العالم، والتي أجراها الدكتور ريتشارد هاريس وفريق الغوص Wet Mules في نيوزيلندا في فبراير الماضي، إلى عمق اختباري يبلغ 230 مترًا في Pearse Resurgence.. 

في الليلة الأخيرة من RF4، ستقام مأدبة مع المتحدث الرئيسي الدكتور هاريس لتقديم تقريره عن هذا الغوص المثير الذي دام 13.5 ساعة. تم إجراؤه لتحديد مدى التطبيق العملي لاستخدام الهيدروجين لتحسين سلامة الغواص وأدائه أثناء الغوص العميق للغاية، وستكون الخطوة التالية هي النزول إلى ما هو أبعد من 300 متر. 

يقول ميندونو: "ستكون هذه مناقشة مثيرة للاهتمام للغاية". "الناس لا يقدرون التحديات. كانوا يطلقون على النيتروكس اسم غاز الفودو - حسنًا، الهيدروجين، يمكنك بالتأكيد أن تسميه غاز الفودو.

"إنها مشكلة بالمعنى الأساسي، لأن الهيدروجين يكون متفجرًا إذا كان لديك أكثر من 4% من الأكسجين، لذا فإن مجرد التعامل معه يصبح أمرًا صعبًا. إذا جعلته سطحيًا، فيجب أن يكون لديك المزيد من الأكسجين، وبعد ذلك سوف تتنفس خليطًا متفجرًا في جهاز إعادة دفق مملوء ببطاريات الليثيوم وكل شيء آخر. ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟ 

"سيقتصر الأمر إلى حد كبير على الأعماق العميقة، ولا تزال المسألة تتعلق بعدد الأشخاص الذين يغوصون إلى تلك الأعماق - إنها أكثر مما كانت عليه قبل 30 عامًا، لكنها لا تزال نسبة صغيرة جدًا. لذلك من الممكن استخدام الهيدروجين في مشاريع متخصصة جدًا ويلزم القيام بالمزيد من العمل، لكنها بالتأكيد خطوة رائدة ضخمة من قبل Harry and the Wet Mules.

الماضي والمستقبل

على مستويات أقل تقدمًا، كيف تنظر وكالات التدريب الآن إلى مستقبل الغوص بأجهزة إعادة التنفس؟ "إنهم جميعًا يقومون الآن تقريبًا بالتدريب على إعادة التنفس، لكن بريان كارني في TDI، التي يمكن القول إنها أكبر وكالة للتدريب التكنولوجي والتي من المحتمل أن تحصل على أكبر عدد من شهادات إعادة التنفس على مستوى العالم، أخبرني أن دورات إعادة التنفس ليست حتى من بين أفضل 40 دورة. 

"لذا فهي صورة دقيقة. من المؤكد أن أجهزة إعادة دفق الأكسجين هي الأداة المفضلة للعديد من الأشياء، ولكن لا يقوم الجميع بهذه الأشياء. أيضًا، الأسعار لم تنخفض بعد لأن الحجم ليس ضخمًا، وإذا كنت ستحصل على جهاز إعادة تنفس ولا تستطيع دفع ما بين 10 إلى 12,000 يورو أو دولار، فهناك سوق مستعمل كبير وقوي، لأن هذا السعر التفاضلي هي واحدة كبيرة.

"أنا متأكد من أن عدد الغواصين الذين يقومون بإعادة التنفس قد زاد، ولكن ربما ليس بالقدر الذي نعتقده، لأنه مع قدوم أشخاص جدد، يتقاعد كبار السن. آمل أن يقدم المنتدى صورة أكثر وضوحًا عما تبدو عليه السوق."

هل توقع ميندونو أن تنتهي قصة إعادة التنفس بشكل مختلف؟ "فعلتُ. ما أسميته "ثورة الغوص التكنولوجي"في التسعينيات كان الأمر يتعلق بالتكنولوجيا وكان الأمر يتعلق حقًا بالانتقال إلى الغوص بالغاز المختلط. كان ذلك بمثابة مقدمة لأجهزة إعادة دفق الأكسجين، لأنهم . الغوص بالغاز المختلط. 

"كنا نعلم أننا أردناهم في ذلك الوقت واستغرق الأمر بعض الوقت للحصول عليهم - مثل عقد آخر. قد يكون الاهتمام قد بدأ في الثمانينات، ولكن في الواقع لم تكن هناك نماذج تجارية حتى خرج مارتن باركر مع Inspo في عام 80، وتلاه KISS لجوردون سميث في نفس العام، ثم Meg. 

"نعم، اعتقدت أن جميع التقنيين سيكونون على أجهزة إعادة التنفس وأن الغواصين الترفيهيين سيغوصون جميعًا في هوليس إكسبلورر أو أي شيء آخر. 

"لقد توقفت عن الغوص في أجهزة إعادة التنفس لفترة من الوقت لأسباب مختلفة، وقد عدت إليها مؤخرًا وتذكرت حجم العمل الذي يقومون به! كنت أقوم بفصل ليبرتي في فلوريدا، وكنا ننطلق في السابعة صباحًا ونعود في السابعة ليلًا؛ لم نتناول العشاء ولكننا كنا نعتقد، مهلًا، أنه يتعين علينا إعداد أجهزة إعادة دفق الأكسجين أولاً. 

"لكن الكثير من الغواصين الترفيهيين يريدون فقط أن يكونوا في الماء. يريدها عدد قليل من الأشخاص، ربما الغواصين والمصورين المتميزين، ولكن بخلاف ذلك لم يتمكنوا من اللحاق بها حقًا. تحاول Mares الآن المضي قدمًا بهذا الأمر مع Horizon، وسيكون من المثير للاهتمام رؤية ما هو التالي..." العديد من الأسئلة الملحة - توقع ظهور بعض الإجابات المثيرة للاهتمام في أعقاب RF4.

سيتم تحرير جميع الأوراق المقدمة في RF4 وتحويلها إلى إجراءات علمية وتوزيعها مع نسخ الفيديو في شهر أكتوبر تقريبًا. تمت جدولة العروض التقديمية التالية:

الخميس 20 أبريل: مايكل ميندونو (نظرة عامة)؛ نيل بولوك (المخاطر)؛ فراوك تيلمانز (مراجعة الحوادث)؛ غاريث لوك (العوامل البشرية)؛ فينس فيريس وأوسكار فرانبيرج (الغوص العسكري)؛ بيت ميسلي (خيارات المعدات لسلامة الغواص)؛ آندي بيتكين (استراتيجيات الإنقاذ)؛ موريشيوس بيل (منصة مختلطة / وضع الغوص).

الجمعة 21 أبريل: ديفيد دوليت (التقدم في نظرية وممارسة تخفيف الضغط)؛ مارك كاني، شون هاريسون وبول تومر (تدريب)؛ كيفن جور (تطوير المعدات)؛ سيمون ميتشل (CO₂ تطورات الرصد)؛ جون كلارك (إزالة الغموض عن أجهزة غسل الغاز)؛ ريتشي كوهلر (إجراءات الطوارئ)؛ نيل بولوك (الإدارة الحرارية)؛ تيمي جامبين (CCRs في الغوص بين حطام السفن في مالطا).

السبت 22 إبريل: سيمون كاروانا (سلامة الغوص والطب)؛ راشيل لانس (مستقبل المراقبة الفسيولوجية)؛ فيل شورت وكيفن جور (تقنيات المستقبل ذات السماء الزرقاء)؛ أليساندرو ماروني (مراقبة الغواص الفسيولوجية في الوقت الحقيقي)؛ سيمون ميتشل (جلسة العصف الذهني "رجل القش")؛ ريتشارد "هاري" هاريس (أجهزة إعادة دفق الهيدروجين).

يتم تقديم الغوص في حطام السفن من 14 إلى 18 ومن 24 إلى 28 أبريل، وتجربة الغوص باستخدام مجموعة من المعدات من 14 إلى 18 في مجمع حمامات السباحة الوطني. ومن المتوقع أن تتوفر أجهزة إعادة التنفس الجديدة المثبتة على الجانب Fathom وKISS، ونماذج XCCR وFLEX2 من iQSUB، وreVO، وMares Horizon، وLungfish ORCA، وDive Rite المثبتة على الصدر. 

تبلغ تكلفة حضور المنتدى الذي يستمر لمدة ثلاثة أيام 531 يورو (شاملة ضريبة القيمة المضافة)، بما في ذلك حفل الاستقبال ووجبات الغداء والمأدبة. يتم عقده في جامعة مالطا القديمة في فاليتا - اكتشف المزيد على الموقع موقع RF4.

أيضا على ديفرنيت: أجهزة إعادة التنفس الرياضية، الماضي والحاضر والمستقبل