اختبار الغواص: ماريس الترا 72

قبل أن أدخل في رياضة الغوص خرطوم مزدوج المنظمين من أجل المتعة (ولكن مع التنفس البطيء)، لم أمتلك سوى نماذج عالية الأداء. اشترى لي والداي أول جهاز لي عندما كان عمري 17 عامًا، في عام 1980، بناءً على مراجعة في DIVER، وعلى مر السنين استخدمت وامتلكت سلسلة من التسجيلات الباهظة الثمن والأفضل من نوعها.

كان لكل منهم خصائص تنفس مختلفة. على الرغم من أن كل التنفس كان سهلاً، إلا أن أحدهم ألقى الهواء علي عندما استنشقت، وآخر رفرف في المياه الضحلة، والبعض الآخر كان سلسًا طوال عملية التنفس. عندما جربت التسجيلات المدرسية الرخيصة، كان علي أن أسحب الهواء من خلالها بالمقارنة.

عندما تعتاد على التنفس بسهولة، أ منظم الذي يجعلك تعمل من أجل الهواء يذكرك بذلك في كل مرة تتنفس فيها.

انها تشتيت، ومثير للقلق. تبدأ في الشك في مدى جودة التنفس إذا كنت تواجه تيارًا في المياه العميقة، أو الأسوأ من ذلك، إذا كان عليك المشاركة باستخدام الأخطبوط الخاص بك.

وفي ظل غياب اختبار موضوعي ذي معنى، كان موقفي تجاه أنظمة دعم الحياة هذه بسيطاً: شراء أغلى ما أستطيع تحمله.

اليوم لدينا اختبار CE لتحديد الحد الأدنى من معايير جهد التنفس، ولكن وفقًا للخبراء أ منظم لا يزال من الممكن أن يمر ويكون التنفس صعبًا في الحالات القصوى. علاوة على ذلك، فإنه لا يشير إلى مقدار منظم قد يتجاوز الحد الأدنى القياسي.

الآن مهمتي هي اختبار أيهما منظم يتم توفيرها، وبعضها غير مكلفة للغاية. إذًا، كيف يمكن الاستفادة من حذاء Mares Ultra 72 منخفض التكلفة عندما تطلب أداءً عاليًا وتنفسًا سهلاً؟

72X المرحلة الأولى

يمكن استخدام المرحلة الأولى 72X مع أي مرحلة ثانية من الأفراس. لقد قمت بمراجعتها في يونيو 2019 بالتعاون مع Loop المثير للإعجاب بفضل توجيه الخرطوم المميز الذي يمنع حدوث عقبات تحت الذراع. من غير المعتاد وجود ثمانية منافذ MP لتزويد المراحل الثانية، والتغذية المباشرة وأدوات الهواء، مرتبة بحيث يكون اثنان منها متجهين للخارج من كل جانب والآخرون يشيرون إلى الأسفل بشكل مستقيم عندما يتم تركيب المرحلة الأولى "في وضع مستقيم" على خزان الوقود.

يوفر هذا الكثير من الخيارات لتوجيه الخراطيم فوق كتفك أو تحت ذراعك لإبقاء السياط مشدودًا على جسمك، مما يقلل من فرص اصطدام الحلقة بالحطام.

إن التخلص من البرج الدوار يعني أن الخراطيم لا تتداخل مع بعضها البعض أثناء تحركها. يقول البعض أن البرج الدوار يتطلب أيضًا وصلة أخرى وبالتالي ختمًا آخر على شكل حرف O ويخلق نقطة فشل محتملة.

يستهدف 72X جزئيًا الغواصين التقنيين الذين ربما يمنحون مصداقية أكبر للأعطال الميكانيكية، ولكن كغواص ترفيهي، سأستخدم تلك المنافذ المواجهة للأسفل لتشغيل، على سبيل المثال، غواصتي. drysuit تغذية مباشرة. إنه أكثر إتقانًا من أي تخطيط يمكنني تحقيقه بنفسي المنظمين.

يحتوي الجانبان الأيسر والأيمن من 72X على منافذ HP لقياس الضغط و/أو جهاز الإرسال.

هذا تصميم متوازن للحجاب الحاجز، مع غشاء يفصل معظم أجزاء العمل عن الماء وبالتالي رواسب الملح والطمي. يمكن تعديل الزنبرك المكشوف باستخدام غطاء العزل، في حالة الغوص في ماء متسخ جدًا أو بارد.

خارج الصندوق، تم تصنيف 72X بتصنيف CE لدرجة حرارة الماء التي تبلغ 4 درجات مئوية، ولكن الهواء سيكون أكثر برودة، مما قد يتسبب في تجميد الماء حول ذلك الربيع المكشوف، مما يحد من حركته، مما يعيق الأداء وربما يتسبب في آلية للمربى.

يمكن أن يستخدم غطاء العزل سائلًا مثل السيليكون أو الهواء، وتقدم Mares كلا الخيارين.

كلما زادت كمية الهواء التي تحتاجها، زاد تأثير التبريد، لذا فإن الغوص الأعمق أو الطويل يزيد تدريجيًا من خطر التجمد. هناك تأثير آخر للغوص العميق وهو أن الغازات تصبح أكثر كثافة أو أكثر لزوجة، مما يؤدي إلى صعوبة أكبر في التنفس، خاصة عند العمل الجاد. بمجرد استنشاق الهواء لمسافة 30 مترًا، تنخفض كفاءة الجهاز التنفسي إلى النصف. لذا يحاول مصممو المنظمين تعزيز أداء المرحلة الأولى ميكانيكيًا.

يستخدم 72X التحكم الديناميكي في التدفق (DFC) الخاص بشركة Mares للقيام بذلك، حيث يقوم بتوجيه الهواء إلى منافذ mp لإنشاء تأثير فنتوري، مثل تأثير قطار تحت الأرض يمر عبر نفق ويسحب الهواء من بعده. يُزعم أن هذا يقلل بشكل كبير من جهد الاستنشاق ويوفر معدلات تدفق متساوية لجميع المنافذ.

المرحلة الأولى متوافقة مع النيتروكس بخلطات تصل إلى 40%. الحماية الجيدة هي جهاز أوتوماتيكي يقوم بإغلاق مدخل المرحلة الأولى عندما لا يكون تحت الضغط، لذلك لن يفيض إذا قمت بإسقاطه في خزان الشطف بدون غطاء الغبار الخاص به.

المرحلة الثانية الترا

Ultra هو تصميم تقليدي مزود بخرطوم فوق الكتف. تجعل علبة التكنوبوليمر خفيفة ومريحة للغاية، لذلك لا يوجد خطر إجهاد الفك.

لبدء دورة الاستنشاق، عليك أولاً فتح صمام المرحلة الثانية، والذي يتم تحميله بنابض، مثل الباب الذي يغلق ذاتيًا. هذه المرحلة الثانية ليست متوازنة هوائيًا، وهي ميزة تتراجع عنها شركة Mares في موديلاتها المتميزة.

لذلك، من الناحية النظرية على الأقل، يعد كسر الصمام أصعب قليلاً من استخدام وحدة أكثر تكلفة.

بمجرد كسر الصمام، يحافظ فنتوري Mares Vortex Assisted Design (VAD) على تدفق الهواء بأقل جهد من جانبك، ويوجه بعضًا منه خلال المرحلة الثانية لإنشاء فراغ، مثلما يفعل DFC.

وهذا يساعد على الضغط باستمرار على الحجاب الحاجز، مما يبقي الصمام مفتوحًا لك. تعد أجهزة Venturis من الميزات القياسية في أي مرحلة ثانية، لكن ماريس يعتقد أن نظام المساعدة على التكيف أكثر تقدمًا من معظمها.

عادةً ما يدخل الهواء إلى غرفة المرحلة الثانية من خلال الخرطوم وصمام المدخل المحمّل بنابض. مع جهاز المساعدة البُطينية، يقوم أنبوب صغير بتوجيهه مباشرةً إلى جانب ساق قطعة الفم، ويُقال إنه يقلل من خطر تكون الجليد.

يمكن أن يحدث التجمد عندما يتوسع حجم الهواء في المرحلة الثانية، كما هو الحال عندما ينخفض ​​الضغط. يبلغ الانخفاض حوالي 9 بار لأنه يقلل من الخرطوم إلى قطعة الفم. تكون مكونات صمام المرحلة الثانية، مثل الزنبرك والفوهة، عرضة للتجمد بسبب، من بين أمور أخرى، رطوبة اللعاب والزفير التي تتكثف على هذه الأجزاء وتشكل شظايا الجليد التي يمكن أن تعيق حركة الرافعة.

يبرد الهواء بشكل فائق أثناء مروره خلال المرحلتين الأولى والثانية، لذلك يمكن أن يكون أبرد بما يصل إلى 10 درجات من درجة حرارة الماء المحيط.

وهذا هو السبب في أن معيار CE يحدد الماء البارد بدرجة متواضعة تبلغ 10 درجات، ولهذا السبب لا يعد التثليج المنظم مصدر قلق لغواصي الجليد فقط.

VAD، وفقًا لماريس، يعني أن الكثير من التبريد الفائق يحدث بعيدًا عن صمام المدخل، وبالتالي فإن خطر التجمد أقل.

وهذا هو أحد أسباب إمكانية استخدام Ultra في الماء حتى 4 درجات، مثل المرحلة الأولى 72X، على الرغم من أنه عبارة عن بوليمر تقني. قد يقوم المعدن بتوصيل الحرارة بشكل أفضل ويسحب الدفء من المياه المحيطة للمساعدة في منع تكون الجليد، ولكنه أثقل على الفك وأثناء السفر.

التعديلات

يتمتع جهاز Ultra بتحكم واحد في الاستنشاق، وهو نظام Twin Power Adjustment، الذي يتم مشاركته مع المرحلة الثانية الأعلى في النطاق وهي Epic Adj. لقد تأثرت بشدة بالمرحلة الأولى لـ Epic و82X، لكن في مراجعتي أخطأت في تعريف تعديل الطاقة المزدوجة لـ Epic على أنه مفتاح تشغيل/إيقاف فنتوري.

في الواقع، إنها ميزة تقوم بالتبديل بين ممرين مختلفين الحجم يتم من خلالهما إدخال الهواء إلى ساق قطعة الفم.

ويكون التأثير إما تسريع أو إبطاء سرعة الهواء، مما يؤدي إلى تغيير طفيف في فعالية Ultra في تقليل جهد التنفس.

تؤثر سرعة الهواء أيضًا على مقدار تبريده. يوجد المفتاح على واقي الخرطوم ويسهل الإمساك به، حتى مع ارتداء القفازات. لقد أحببت الإعدادين المتميزين للغاية لإيقاف النقر.

يقول ماريس إن وضع صعوبة التنفس يقلل من خطر الإصابة بالثلج، ولكن الفرق في جهد الاستنشاق يكون دقيقًا، حتى عند التنفس بشدة بالفعل.

وهذا يختلف تمامًا عن جهاز التحكم في الفنتوري المعتاد الذي تم تركيبه في العديد من الأنظمة، وهو جهاز تحكم مضاد للتدفق الحر يستخدم فقط عندما تكون المرحلة الثانية خارج فمك.

من المفترض أن يتم نشر ضبط الطاقة المزدوجة أثناء التنفس من جهاز Ultra. سأميل ببساطة إلى تركه في وضع التنفس الأسهل.

من السهل تطهير Ultra باستخدام القفازات، كما أنه من السهل تنظيفه باستخدام طريقة الزفير، حتى لو كان مقلوبًا. يتم لف خرطوم Superflex بشكل محكم للتخزين، وهو مضفر من أجل المتانة ويعزز راحة الفك عن طريق تقليل الربط.

يقوم أنبوب العادم المدمج بعمل جيد في إبقاء الفقاعات بعيدًا عن خط رؤيتك، ويمكنك أيضًا توجيه نظرك إلى عدسة الكاميرا الخاصة بك.

والأفضل من ذلك كله، أن Ultra هو تنفس سهل للغاية، مع الحد الأدنى من جهد التشقق وتدفق هواء سلس لطيف، حتى عند التنفس بقوة شديدة في العمق.

هل اثنان حشد من الناس؟

معظم السلامه اولا توقفت الوكالات عن التنفس مع الأصدقاء منذ فترة طويلة، مفضلة الاعتماد على الأخطبوط الأسهل في السيطرة عليه، ولكن كانت هناك مشكلة غير متوقعة تتمثل في الطلب الذي قد يضعه غواصان في المرحلة الأولى عند الاستنشاق في وقت واحد.

إن انخفاض ضغط الخزان، والعمق والذعر المتزايد، والعوامل المشتركة في حادث خارج الهواء، كلها تزيد من عبء العمل.

أثار عدد من الوفيات خلال أحداث تقاسم الأخطبوط الشكوك في أن البعض المنظمين لم يتمكن من تزويد اثنين من الغواصين بما يكفي من الهواء للتنفس في نفس الوقت.

في عام 2014، تم وضع معيار CE EN250A لأداء المنظم. تم اعتماد Ultra 72 لذلك، مما يشير إلى أنه ثبت أنه يوفر غواصين يتنفسان كميات عالية إلى حد ما من الهواء على ارتفاع 30 مترًا.

بشكل أساسي، يستطيع كل غواص أن يتنفس 250 لترًا من الغاز في الدقيقة عند هذا العمق دون تجاوز عمل معين للتنفس تزيد مستويات ثاني أكسيد الكربون فوقه.

الطريقة الوحيدة لاختبار عملية التنفس بشكل موضوعي هي باستخدام آلة مكلفة مثل منصة اختبار ANSTI، ولكن يمكننا على الأقل اختبار أداء الأخطبوط بشكل شخصي، لاكتشاف كيف يتنفس المنظم تحت الضغط حقًا.

بدافع معلم نيك بالبان، المدير التنفيذي السابق لـ Gibraltar SAC، الذي استضاف اختبار Ultra الخاص بي، هبطت إلى 32 مترًا لمحاولة التنفس. لقد فعلنا ذلك عن طريق الارتطام بأقصى قوة ممكنة بالمرساة لرفع معدل تنفسنا، وفي دقيقتين استهلكنا حوالي 1000 لتر بيننا.

شعوري هو أنه في هذا العمق كان Ultra 72 يوفر الكثير من الهواء مقابل القليل من الجهد. يرجع الإرهاق الناتج عن إجراء هذه الاختبارات إلى التراكم الحتمي لثاني أكسيد الكربون الذي ينتج بقوة. إنها، في رأيي، ليست مقاومة التنفس التي يفرضها المنظم.