بكرة
جيب بسقاطة بطول 45 مترًا
ظهرت في DIVER أبريل 2020
ربما يكون هناك ككل يوتيوب فشل القناة المخصصة لعوامة التحديد السطحية المتأخرة للغواصين. أغبى ما لدي هو أن أنبوبي قفز عبر السطح في مهب الريح لأنه - حسنًا، لأنني لا أستطيع ربط عقدة. وفي مناسبة أخرى، التقيت بجهاز DSMB الخاص بي أثناء صعودي.
لكن معظم المحاولات الفاشلة لتصوير أجهزة DSMB على الأسطح تنطوي على مشكلات تتعلق بالبكرات.
الأكثر شيوعًا هو عندما يلتف الخط غير المتحكم فيه حول جزء من الإطار، مثل اللفاف، أو يقفز البكرة ويمسك بالمغزل ويمنعه من الدوران بحرية. أي نوع من المربى يخلق مشاكل.
حتى جهاز DSMB المملوء جزئيًا قد يكون من الصعب التحكم فيه وقد يبدأ في سحبك للأعلى، خاصة إذا كنت ممتلئًا بشكل صحيح وليس زائد الوزن. لن يتسارع الصعود إلا مع تمدد الهواء في العوامة الخاصة بك - بعد أن يتم نفخها بالكامل، يتمتع العديد منها بنفس قدر الطفو الذي تتمتع به عوامة BC.
ربما ستحتاج إلى السماح لـ DSMB بالذهاب، مما يعني أن الربان يعرف مكان DSMB الخاص بك، ولكن ليس مكانك.
بعد بعض الحوادث المؤسفة، اعتدت على حمل جهازي DSMB، وحتى لو قام صديقي بنشر جهازه، ما زلت أبدأ في التدريب.
تهدف بكرة الجيب السقاطة من AP Diving إلى حل عدد من مشكلات البكرة الشائعة.
التصميم
إنه تصميم مغلق، وبصرف النظر عن البوابة الرفيعة التي يمر من خلالها خط Dyneema، فإن البكرة مثبتة داخل غطاء بلاستيكي.
وهذا يمنع الخط من "القفز" على المحور، مما يزيل مشكلة توقف الخط وعش الطائر الذي ينتج غالبًا.
يحتدم الجدل حول ما إذا كانت البكرة المفتوحة أم المغلقة هي الأفضل، وعادة ما تكون مثل هذه الحجج الساخنة مؤشرًا موثوقًا على عدم وجود إجابة صحيحة للجميع!
بالنسبة لنفسي، وبعد العديد من الصور ذات البكرات المفتوحة لاحقًا، أنا على استعداد لمعرفة ما إذا كان التصميم المغلق يمكنه التخلص من خدعة Warren.
وبطبيعة الحال، لا يتم استخدام البكرات للتحكم في وحدات DSMB فقط. بالصدفة، تمت دعوتي للانضمام إلى مشروع في جبل طارق نظمه كلايف كريسب من إدارة البيئة المحلية - كان يخطط لإغراق حطام سفينة جديدة وكان بحاجة إلى تفتيش الموقع. لقد استخدمت بكرة AP على ارتفاع 20 مترًا لإجراء بحث دائري عن أي مناطق في قاع البحر قد تتضرر بسبب الغرق.
البكرة سهلة التخزين للغاية. يبلغ قطره 8 سم فقط، ويمكن وضعه بسهولة في معظم حقائب بدلات الغطس أو BC، ومع ذلك فهو يحتوي على 45 مترًا من خط hi-vis Dyneema، الذي يُزعم أنه مقاوم بشكل خاص للتآكل.
يطفو الخط أيضًا، وهو ما يعد ميزة في عمليات البحث لأنه من المرجح أن يتعطل إذا انخفض إلى الأسفل. ومع ذلك، تمكنت من تعليقها على حطام معدني حاد الحواف، لكنها نجت.
بعد ذلك، قمت باختبار البكرة عن طريق نشر DSMB. من خلال حركة السقاطة، يمكنك ببساطة الضغط على المفتاح لتشغيل القيادة في اتجاه واحد، بحيث يمكنك الدخول إلى العوامة ولكن ليس خارجها.
إذا أسقطت البكرة، فلن يتم فكها وستتيح لك أيضًا "تسلق الخط". يمكنك أن ترى بسهولة من موضع المفتاح ما إذا كنت قد قمت بضبطه على التشغيل الحر أو قمت بتشغيل السقاطة.
السعر الذي تدفعه مقابل البكرة المدمجة هو أنه يتعين عليك لف المقبض أكثر من البكرة الأكبر - فالبكرة الأكبر تدفع أو تأخذ خطًا أكبر في كل دورة. أنا بخير مع هذه المقايضة.
وفي الختام
لقد أحببت كثيرًا بكرة سقاطة الجيب AP Diving. سأكون سعيدًا باستخدامه باعتباره بكرة DSMB الأساسية الخاصة بي وقد أحببت فائدتها لعمليات البحث. ينصح به بشده.
