بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 81: M-343

جولة حطام M343
جولة حطام M343

تم التحديث الأخير في 30 أغسطس 2023 بواسطة ديفرنت

كم مرة تتاح لك فرصة الغوص بسفينة حربية ألمانية في القناة؟ يقدم جون ليديارد مذاقًا مغريًا. رسم توضيحي لماكس إليس

جولة هذا الشهر يعيدنا إلى حطام جزر القنال وسفينة دورية كريغسمارين في زمن الحرب M-343. It's a rare chance to dive a purpose-built German warship of World War Two other than a U-boat.

اقرأ أيضا: فوق 18 مترًا: خليج بولي للغوص في جيرسي

حطام M-343 تم كسرها إلى قسمين، حيث كان الجزء الخلفي منتصبًا على الهيكل ذي القاع المسطح والجزء القوسي على شكل حرف V على بعد أمتار قليلة وسقط في الميناء. على عكس سفن البحرية الملكية، لم تكن سفن الدوريات الألمانية هذه مطالبة بالتغلب على العواصف الأطلسية، ويظهر شكل الهيكل حلاً وسطًا مختلفًا بين القدرة على الحفاظ على البحر والسرعة، مع التركيز على السرعة.

أعلى نقطة في الحطام هي الجانب الأيمن من مقدمة السفينة، ومن هنا تبدأ جولتنا على ارتفاع 27 مترًا. (1). عند الهبوط على العارضة على ارتفاع 30 مترًا، تشتمل الحطام الموجود داخل الحطام على زجاجات نبيذ مكسورة (2).

ينزل الكسر في الحطام عبر أسطح القوس. عند صعود أحد الطوابق، سقط ملف من الكابلات في قاع البحر (3)، ثم للأمام قليلاً، خطوة أخرى بين الطوابق توفر فتحة في المداعبة (4).

سقط ملف آخر من الكابلات في قاع البحر مع عمود ورأس كابستان المرساة اليمنى، بينما لا يزال كابستان الميناء ثابتًا في مكانه على سطح القوس (5). قبالة مقدمة السفينة مباشرةً، تستقر المرساة اليمنى في أنبوبها المسطح مقابل قاع البحر (6).

يتم فصل الجزء الخلفي من الحطام عن المقدمة بمقدار 10 أمتار أو نحو ذلك، ولكن ليس في الاتجاه الواضح على الفور بما يتماشى مع العارضة. من الكسر، يكون الاتجاه إلى المؤخرة متعامدًا مع العارضة.

عبر حقل الحطام الذي يتكون من أجزاء من سطح السفينة وبدن السفينة، أول عنصر مميز هو عمود البندقية (7)، قبالة جانب الميناء من المؤخرة.

جزء صغير من البندقية من المدفع الرئيسي عيار 105 ملم الموجود على M-343
مدفع رشاش من المدفع الرئيسي عيار 105 ملم

يوجد داخل جانب المنفذ من الهيكل إحدى غلايات أنابيب المياه ذات الضغط العالي (8) التي تغذي M-343توربينات البخار.

الغلايات المعتادة التي تظهر على حطام السفن هي غلايات أسطوانية تعمل بأنابيب النار، حيث يتم تمرير الحرارة من النار عبر أنابيب تمر عبر غلاية مملوءة بالماء. تعمل غلايات أنابيب المياه في الاتجاه المعاكس، حيث يتم تسخين أنابيب المياه بالنار. فهي أسرع بكثير في التسخين، وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وأخف وزنا، وقادرة على العمل تحت ضغوط أعلى.

العيب هو أن غلايات أنابيب المياه أكثر تعقيدًا وتكلفة في التصنيع، كما أن صيانتها أكثر تكلفة.

تم العثور على الغالبية العظمى من غلايات أنابيب النار على السفن التجارية، مع استخدام غلايات أنابيب المياه بشكل حصري تقريبًا للسفن الحربية (الاستثناءات الملحوظة هي غلايات أنابيب المياه المستخدمة في سفن ليبرتي مثل جيمس ايجان لين, جولة الحطام 62 أبريل 2004).

الحطام في منطقة الغلايات مقسم إلى العارضة، على الرغم من أن السطح الرئيسي في الخلف لا يزال سليمًا إلى حد معقول. (9). من المفترض أن تكون المحركات التي تغذيها الغلايات بالبخار مخفية في مكان ما أسفل السطح السليم.

استمرارًا للخلف، يوجد على الخط الأوسط للسطح قسم مرتفع على شكل إسفين به كتل بكرات مختلفة متناثرة حوله (10). يصبح الغرض من ذلك واضحًا على الفور على الجانب الأيسر من سطح السفينة، حيث تظل الطائرة بدون طيار أو "السمكة" سليمة إلى حد معقول، على الرغم من تعفنها قليلاً في بعض الأماكن. (11).

في الخلف مباشرة من معدات كاسحة الألغام، يوجد أنبوب هاون ذو شحنة عميقة يشير بزاوية، مع إمداد جاهز من عبوات العمق مكدسة في تجويف في السطح خلفه. (12).

من الممكن أن يكون هذا التجويف أيضًا هو موقع المدفع الرئيسي عيار 105 ملم، كما يتضح من المحور والحوامل التي تستقر عبر الجزء الخلفي من التجويف إلى المنفذ (13). سقطت البندقية نفسها في قاع البحر قبالة الجانب الأيسر من الهيكل (14).

يقع المدفع الرئيسي عيار 105 ملم في قاع البحر على جانب الميناء
يقع المدفع الرئيسي عيار 105 ملم في قاع البحر على جانب الميناء

الآن في المؤخرة (15)، فإن السجلات التي تمكنا من اكتشافها وتكوين الحطام لا تتطابق. بدن M-343 كان مجرد مثال واحد على التصميم العام الذي استخدمته Kreigsmarine طوال الحرب العالمية الثانية والذي مر بعدد من التطورات.

عندما M-343 تم إطلاقه في ديسمبر 1941، وكان التكوين مخصصًا لمروحتين مزدوجتين ودفة واحدة. ومع ذلك، فإن هذا الحطام يحتوي على مراوح مزدوجة ودفات مزدوجة، وهو تكوين تم اعتماده لتحسين القدرة على المناورة في منتصف عام 1943.

كما M-343 هي السفينة الوحيدة من السلسلة المفقودة في هذه المنطقة، ولأنها لم تُفقد حتى يونيو 1944، فمن المرجح أن يكون تحديد الهوية دقيقًا. ربما كان إنتاج التكوينات المختلفة متداخلاً، أو أنه تم بناؤه في الأصل باستخدام دفة واحدة فقط وتم ترقيته لاحقًا.

عند تقريب المؤخرة إلى الجانب الأيمن، يستقر الطوربيد سليمًا في قاع البحر قبالة المؤخرة مباشرةً (16). تحمل العديد من هذه الفئة من السفن أنابيب طوربيد مثبتة على سطح السفينة، على أحد جانبي القوس.

على افتراض أن الطوربيد كان جزءًا من M-343أسلحة وليس بضائع، ربما تم إنقاذ الأنابيب بسبب محتواها الكبير من المعادن غير الحديدية.

مرة أخرى على سطح المؤخرة، ونش (17) هو جزء آخر من معدات كاسحة الألغام.

نتقدم للأمام على طول الجانب الأيمن من الحطام، أمام التجويف مباشرة وعلى قاع البحر بجوار الحطام يوجد حامل مدفع آخر، مكتمل بدرع البندقية والمدافع الرشاشة (18).

الرشاشات ودرع البندقية على الجانب الأيمن.
مدافع رشاشة ودرع مدفع على الجانب الأيمن.

بجانب هذا توجد شحنة عميقة ومجموعة حنفية / مهد (19) تستخدم لإطلاقها من إحدى قذائف الهاون الموجودة على سطح السفينة.

النقطة الأخيرة في جولتنا هي المرجل الأيمن (20)، مكسورة إلى حد كبير مقارنة بغلاية الميناء، على الرغم من أنها مثيرة للاهتمام من نواحٍ عديدة بسبب هذا، لأنها تظهر مدى تعقيد نظام أنابيب المياه.

تنوعت الأسلحة المجهزة لهذه الفئة من كاسحة الألغام بشكل كبير، على الرغم من أن الأمر المؤكد هو أن عدد الأسلحة المجهزة لهذه الفئة أكبر من عروضنا السياحية. لذلك يمكن استغلال أي وقت متبقي قبل الصعود بشكل جيد في البحث عن المزيد من الأسلحة بعيدًا عن الجسم الرئيسي للحطام.

جرفت الكناسات بعيدا

بعد ثمانية أيام فقط من إنزال النورماندي، كانت ثلاث كاسحات ألغام ألمانية تنطلق بشكل كامل لتفادي قوات البحرية الملكية التي تحمي خطوط الإمداد عبر القناة لقوات الغزو، يكتب كيندال ماكدونالد.

بمجرد الانتهاء من ذلك، كان على كاسحات الألغام أن تحتمي بين جزر القنال قبل الانتقال لتنظيف حقول الألغام البريطانية المزروعة حديثًا عند الاقتراب من القاعدة البحرية الألمانية في بريست. أثناء القيام بذلك، كان من المقرر أن يكونوا تحت حماية أساطيل القوارب الإلكترونية المتمركزة في غيرنسي.

واحدة من كاسحات الألغام تلك، M-343، كانت واحدة من 131 قاربًا من طراز M من طراز 1940، تم بناؤها بواسطة ساحات ألمانية بين عامي 1942 و1945. وستصبح أيضًا واحدة من 62 قاربًا من هذا النوع التي تم إغراقها أثناء تجتاحها في العديد من مسارح الحرب في الغرب.

على الرغم من فقدان ما يقرب من نصف تلك التي تم بناؤها، فقد تم تصميم كاسحات الألغام هذه بشكل جيد لمهمتها - 543 طنًا وطولها 62 مترًا و9 أمتار في العارضة، مع محركات بقوة 2,400 حصان مما منحها سرعة قصوى تبلغ 17 عقدة. لكن دفاعهم كان خفيفًا - كان لدى الطاقم المعتاد المكون من 87 فردًا مدفع واحد 4.1 بوصة ومدفعان من طراز AA، 37 ملم و20 ملم.

لا يعني ذلك أن قوتهم النارية كانت ذات فائدة كبيرة. تم رصد الكنسات الثلاثة بواسطة الرادار قبالة كاب دي لاهاي عندما بدأوا في التأرجح نحو جزر القنال.

في غضون دقائق تم حرقهم بنيران المدمرة RN أشانتي والمدمرة ذات الطيار البولندي برق. في الساعة 1.40 صباحًا يوم 14 يونيو، أدت الضربات المباشرة إلى إغراق كاسحة الألغام M-83. انطلق الاثنان الآخران في الظلام، لكن البحرية توقفت لفترة كافية لالتقاط 24 ناجًا ألمانيًا. ثم استأنفوا المطاردة.

في الساعة 2.30 وجدوا M-412 ، أصابتها بالشلل بعدة ضربات مباشرة، ثم أنهت المعركة الجارية بالغرق M-343 أثناء فرارها جنوب جيرسي. لا يوجد سجل لأي ناجين.

جولة الحطام: M343

مرشد سياحي

متوجه إلى هناك: غطس جون ليديارد في M-343 تبدأ من مورين دارتموث. من نهاية الطريق السريع M5 استمر جنوبًا على الطريق السريع A38. انعطف يسارًا على A384 إلى Totness، ثم A3122 إلى Dartmouth. في دارتموث، مورين يتم النقل من الرصيف العائم إلى النظام أحادي الاتجاه. بعد تفريغ الحمولة، فإن أقرب موقف للسيارات للإقامة الطويلة هو ركن السيارة وركوبها في أعلى التل، على الرغم من أنك قد تكون محظوظًا بما يكفي للعثور على مساحة أقرب في شارع جانبي.

المد والجزر: مع نطاق مد وجزر يبلغ 10 أمتار، يعد الركود ضروريًا ويبدأ قبل 45 دقيقة من ارتفاع منسوب المياه أو انخفاض منسوب المياه في سانت هيلير. في المد الربيعي، يستمر الركود لمدة أقل من 15 دقيقة.

كيفية العثور عليه: الموضع المخطط هو 49 00.943 شمالًا، 002 14.628 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية).

الغوص والهواء والإقامة : مورينالكابتن مايك رولي, 01803 835449، زيارة أعماق البحار.

مؤهلات: مناسب لأي غواص رياضي، على عمق مناسب تمامًا لتحقيق أقصى استفادة من النيتروكس.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية رقم 3656، هضبة مينكييه.
الايجابيات: محمية بشكل جيد في الطقس السيئ. الماء الراكد غير مطلوب.

الإيجابيات: فرصة نادرة لغوص سفينة حربية ألمانية.

ويري: المد والجزر القوية والمياه الراكدة القصيرة.

شكرًا لمايك وبيني وجايلز رولي.

سفينة حربية سطحية ألمانية أخرى جولات الحطام على ديفرنيت: F2, كارلسروه, واهريندورف V209

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x