بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 177: مركبة الإنزال ووحدة بوباردون وولاعة مركز فيينا الدولي

جولة الحطام 177: مركبة الإنزال ووحدة بوباردون وولاعة مركز فيينا الدولي
جولة الحطام 177: مركبة الإنزال ووحدة بوباردون وولاعة مركز فيينا الدولي

آخر تحديث في 6 يوليو 2023 بواسطة ديفرنت

جذبت ثلاث مناطق جذب تم تجميعها معًا في ميناء بورتلاند والمرتبطة بإنزال النورماندي في الحرب العالمية الثانية انتباه جون ليديارد هذا الشهر. رسم توضيحي لماكس إليس

متابعون منتظمون لـ جولات الحطام ربما كان يعاني من أعراض الانسحاب مؤخرًا، حيث لم تترك أولويات النشر مجالًا في DIVER لظهور الميزة كل شهر. بينما أكتب جولة هذا الشهر، فهو موسم التمثيل الإيمائي، لذا بوو! والهسهسة!

يتم نقل دبابات القتال الرئيسية M60 على متن سفينة الإنزال الآلية LCM 8 أثناء تمرين هجوم برمائي.
يتم نقل دبابات القتال الرئيسية M60 على متنها إل سي إم 8 مركبة إنزال ميكانيكية خلال تمرين هجوم برمائي.

وللتعويض عن ذلك، ندخل العام الخامس عشر من عمرنا جولة الحطاممع أول جولة ثلاثية خاصة على الإطلاق. مرحا!
يقع بالقرب من حاجز الأمواج الجنوبي لميناء بورتلاند، لدينا حطام سفينة إنزال ووحدة بوباردون وأخف وزنا من VIC (Victualling Inshore Craft)، قريبون من بعضهم البعض بدرجة كافية بحيث يكون هناك عادةً خط بينهما لتسهيل الوصول إلى المنطقة بأكملها تغطية في غوص طويل واحد.

وحدات بومباردن قبالة شواطئ D-Day
وحدات بومباردن قبالة شواطئ D-Day

عادة ما تكون هناك عوامات عند طرفي وحدة بومباردون ومقدمة سفينة الإنزال، لذلك تبدأ جولتنا عند مقدمة الأخيرة.

مع وجود قارب كامل من الغواصين، يمكن أن يمنح الجميع مساحة أكبر قليلاً للمرفقين إذا كان الغواصون منقسمين بين العوامات.

مركز فيينا الدولي يشبه حطام ميناء بورتلاند
مركز فيينا الدولي يشبه حطام ميناء بورتلاند

يرتبط خط العوامة بحاجز على الجانب الأيسر من مقدمة سفينة الإنزال (1) على عمق 14 م.

القوس (2) مسطحة وتنخفض للأمام لتشكل منحدرًا من سطح مركبة الإنزال إلى الشاطئ. حتى مع وجود دبابة محملة، كان لهذه المركبة غاطس يبلغ 3 أقدام فقط، لذلك يمكن في كثير من الأحيان إسقاط المنحدر على أرض جافة على أي شيء عدا الشواطئ المسطحة.

تمتد من أعلى المنحدر على طول جانبي الهيكل كابلات كان من الممكن استخدامها لرفعه.

يبلغ ارتفاع قاع البحر هنا 17 مترًا، ولكن ليس هناك فائدة من النزول إليه، ولأنه طمي، فهذا سبب وجيه جدًا للبقاء فوقه والحفاظ على الرؤية.

عند العمل في الخلف، تكون جوانب سطح الشحن عبارة عن ألواح مسطحة نظيفة من الداخل ومدرجة قليلاً من الخارج (3) لتوفير حافة يتم تركيب المزيد من الحواجز وأعمدة شمشون الصغيرة عليها.

مثل الجزء السفلي من الهيكل، تكون الجوانب مجوفة ومحاطة بخزانات طفو يمكن ملؤها لتكييف غاطس مركبة الإنزال وتجهيزها لتناسب ظروف الشحن والبحر، ويمكن أيضًا ضخها للخارج لتقليل الغاطس عند الاقتراب من الشاطئ.

غطاء فتحة محرك سفينة الإنزال مقلوبًا وفي مكانه في مكان الحجز
غطاء فتحة محرك سفينة الإنزال مقلوبًا وفي مكانه في مكان الحجز

تقع البوابات على الطرف الخلفي من سطح الشحن (4) من حجرة المحرك المزدوج.
على الرغم من أنه ليس لدي أي معلومات حول كيفية تعطل مركبة الإنزال هذه، إلا أن وجود الفتحات هنا يشير إلى أن المحركات كانت قيد الإصلاح. لذلك ربما انكسر المرساة بسبب عاصفة، أو تعثرت المركبة الصغيرة ببساطة بسبب الطقس القاسي.

فتحة بجانب غرفة قيادة مركبة الإنزال
فتحة بجانب غرفة قيادة مركبة الإنزال

لم تكن هياكل سفينة الإنزال صالحة للإبحار بشكل خاص، ومع تعطيل المحركات، كان من الممكن أن تقع هذه السفينة بسهولة ضحية لأي من هذين السببين.

مباشرة في الخلف توجد غرفة قيادة صغيرة (5). تنوع بناء غرفة القيادة لمركبة الإنزال بشكل كبير، بدءًا من الشاشة المنخفضة المفتوحة وحتى الكبائن الكاملة.

قاعدة غرفة القيادة في مركز فيينا الدولي محكمة بإحكام على هيكل وحدة بوباردون
قاعدة غرفة القيادة في مركز فيينا الدولي محكمة بإحكام على هيكل وحدة بوباردون

تحتوي غرفة القيادة في حطامنا على صف من النوافذ كاملة الارتفاع، لذلك كان من الممكن أن تكون مقصورة مسقوفة لتوفر لقائد الدفة وواحد أو اثنين من أفراد الطاقم بعض الحماية من الطقس.

توجد خلف غرفة القيادة فتحات مفتوحة تؤدي إلى حجرتي المحرك (6) مع محركات الديزل المكشوفة أدناه.

يوجد في وسط المؤخرة ونش كبير (7) يقع فوق الخزانة لمرساة الكيدج، على الرغم من عدم وجود المرساة الفعلية.

كانت مرساة الكيدج بمثابة خدعة أساسية لإرساء مركبة الإنزال على الشاطئ. عندما تقترب المركبة الصغيرة من الشاطئ، يتم إسقاط المرساة ويظل الخط مشدودًا لإبقائها تحت السيطرة أثناء الأمواج. بعد ذلك، عند تفريغ الحمولة، يمكن سحب المرساة للمساعدة في سحب سفينة الإنزال بعيدًا عن الشاطئ.

من مؤخرة سفينة الإنزال يجب أن يكون هناك خط (8) يؤدي 60-70 مترًا جنوبًا إلى وحدة بومباردون. إذا لم يكن الأمر كذلك، توجه إلى حاجز الأمواج واتبعه جنوبًا. يقع Bombardon مباشرة على حاجز الأمواج، لذلك لا يمكنك تفويته.

اقتران على وحدة بومباردون
اقتران على وحدة بومباردون

الخط مرتبط بالاقتران (9) كان من الممكن أن يحمل الكابل الذي يربط قنبلة فردية بالآخر في السلسلة.

مسار جولتنا الآن ينفصل عن التقاليد ويمتد أولاً على طول الجانب العلوي من بومباردون (10) على عمق من 12م إلى 6م. مع أقصى عمق يبلغ 16 مترًا، فإن مثل هذا المظهر الجانبي الضحل لا يهم حقًا، ويسمح لنا لاحقًا بالاقتراب من مركز فيينا الدولي من المقدمة.

تشكل طوافات Bombardon مقطعًا X، وهي معلومة مهمة كان عليّ التحقق منها مرة أخرى مع عدد من المراسلين ومتابعة الغوص.

عندما غطست في بومباردون لأول مرة كان لدي تصور مسبق بأنه كان على شكل حرف H، وفي الرؤية الغامضة قمت برسمه بشكل خاطئ بهذه الطريقة! على أية حال، لقد تم تصحيحه الآن وهو بالتأكيد مقطع X. وفي الاستخدام، كان من الممكن أن يكون قد استقر على الماء كعلامة "+" بدلاً من "X".

تم بناء وحدات بوباردون بجانب علوي وسفلي. في هذه الوحدة المحطمة، تعفنت الأسطح، وعلى وجه الخصوص، القشرة الرقيقة للفرع العلوي من X (11)، لترك بعض الثقوب التي من خلالها نسج بحذر.

الآن نتجه شمالًا مرة أخرى على الجانب السفلي الأعمق والأكثر قتامة من بومباردون، نصل إلى الحطام الثالث من جولتنا عند مقدمة السفينة (12).

يرتبط مركز فيينا الدولي الصغير هذا ببومباردون وكان من الممكن أن يتم هدمه عندما كسر بومباردون مرساه ثم غرق في جدار الميناء. يؤدي أحد هذه الخطوط من خلال فتحة في مقدمة السفينة إلى الرافعة الفردية لمركز فيينا الدولي، المستخدمة في التعامل مع المرساة والبضائع.

عمليات الحجز المفتوحة (13) يؤدي الخلف إلى قاعدة غرفة القيادة (14). تم سحق غرفة القيادة نفسها تحت بومباردون.

كانت الغلاية الموجودة في هذه الفئة من مركز فيينا الدولي في الخلف من غرفة القيادة (15)، بينما في مراكز VIC السابقة ومنتفخات كلايد التقليدية، فهي تتقدم عليها.

بعد الهبوط إلى قاع البحر، لا تزال الدفة في مكانها (16)على الرغم من أن الجزء العلوي فقط هو الذي يظهر فوق الطمي. وبدون الحفر العميق، من المستحيل معرفة ما إذا كانت المروحة لا تزال في مكانها.

من مؤخرة مركز فيينا الدولي لا يبعد سوى بضعة أمتار عن نهاية بومباردون (17). احمل كمية كافية من الهواء ويمكن إكمال الغوص بسهولة خلال ساعة دون الحاجة إلى تخفيف الضغط الإجباري.

للصعود، اختر أحد خطوط العوامة أو حرر SMB المؤجل.

لا يُنصح بالصعود بدون عوامة بسبب خطورة حركة القوارب داخل منطقة الميناء.

ماذا فعلوا في الحرب

LCM، وحدة بومباردون، ولاعة VIC

LCM (مركبة الهبوط الآلية)

يشير الشكل العام إلى أن حطام مركبة الإنزال ربما يكون من طراز LCM (مركبة الإنزال الآلية). عند الدفع، يمكن أن يكون أحد الإصدارات الأصغر من LCT (Landing Craft Tank). سيحتاج شخص ما إلى قياسه للتأكد.

بدأ تطوير هذه المركبات ذات القاع المسطح في الحرب العالمية الأولى لإنزال القوات، ثم في الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات من القرن الماضي، تقدمت من خلال تصميمات أكبر لحمل المركبات والدبابات.

يمكن أن يحمل LCM شاحنتين أو دبابة متوسطة واحدة يصل حجمها إلى حجم شيرمان. يمكن لأصغر LCTs أن تحمل عدة دبابات.

وحدة بوباردون

كانت وحدات بوباردون جزءًا من موانئ مولبيري الجاهزة المستخدمة لتوصيل الإمدادات إلى شواطئ D-Day. يوجد أيضًا داخل ميناء بورتلاند عنصر آخر أكثر وضوحًا في Mulberry وهو زوج من وحدات Phoenix التي تبتعد عن المياه مباشرة من Castletown.

كانت القاذفات عبارة عن طوافات فولاذية يبلغ طولها 66 مترًا ومقطع عرضي صليبي. تم سحبها عبر القناة، وتم ربطها معًا وتثبيتها كحاجز أمواج خارجي عائم لموانئ مولبيري. تم غرق وحدات Phoenix الخرسانية لإنشاء حواجز الأمواج الداخلية جنبًا إلى جنب مع الكتل التي تحمل الاسم الرمزي Gooseberry.

قامت وحدات الحيتان، داخل حماية بومباردون وفينيكس وعنب الثعلب، بتوفير الأرصفة العائمة حيث تم تفريغ السفن، وربطتها الجسور العائمة بالشواطئ المدعومة بطوافات بيتل.

في العواصف التي أعقبت D-Day، انفصلت العديد من طائرات Bombardons عن مراسيها وتسببت في أضرار أكبر لأجزاء أخرى من الموانئ مقارنة بموجات العاصفة.

تم تدمير الميناء الأمريكي على شاطئ أوماها بشكل فعال، مع استخدام الأجزاء القابلة للإصلاح لإصلاح الميناء البريطاني في جولد بيتش.

مركز فيينا الدولي (VICTUALLING INSHORE CRAFT)

السفينة الصغيرة الموجودة أسفل Bombardon هي مركز VIC، وتستخدم لتزويد السفن في البحر أو في المرسى ولنقل البضائع الصغيرة. ربما تم استخدام البعض أيضًا لسحب الصنادل.

كانت VICs عبارة عن تعديل بحري لتصميم كلايد المنتفخ، وتم بناؤه في نوعين. الأول كان طوله 20 متراً وهو يشبه البخاخ التقليدي، مع وجود غلاية وقمع أمام غرفة القيادة.

أما الثانية، التي شوهدت في هذا الغوص، فكان طولها 26 مترًا مع وجود غلاية وقمع في الخلف من غرفة القيادة وسعة شحن تبلغ 120 طنًا. تم أيضًا بناء بعض مراكز VIC بمحركات الديزل أو تحويلها إليها.

مرشد سياحي

دليل دورست السياحي
دليل دورست السياحي

متوجه إلى هناك: بالنسبة إلى Weymouth، اتبع الطريق A37 أو A354 إلى Dorchester، ثم A354 إلى Weymouth ثم إلى Portland عبر Chesil Beach. في أقصى نهاية الشاطئ، انعطف يسارًا عند الدوار الأول على طريق شاطئ هام للوصول إلى المرسى.

كيفية العثور عليه: إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لسفينة الإنزال هي 50 34.37 شمالًا، و002 24.90 غربًا، وبومباردون 50 34.33 شمالًا، و002 24.91 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). يقع حطام السفن على طول الجزء السفلي من حاجز الأمواج، حيث تقع سفينة الإنزال في الشمال.

تايدز: يمكن الغوص في حطام السفن في أي حالة من المد والجزر. قد يكون هناك تيار قليل، لكن لا شيء يقيد الغوص.

الغوص والهواءالغوص بالسيف, 07765 326728. لاحظ أن هناك عددا من حطام السفن في وحولها ميناء بورتلاند تحتاج إلى تصريح للغوص.

الإقامة: فندق أكوا, 01305 860269

إطلاق: القسائم متاحة في Weymouth وPortland. يتم دفع رسوم الميناء والإطلاق.

مؤهلات: بادي المياه المفتوحة أو BSAC Ocean Diver.

المزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 2255، يقترب من بورتلاند وويماوث. خريطة مسح الذخائر 194، دورتشستر، ويموث والمنطقة المحيطة بها. المعلومات السياحية في ويماوث 01305 785747.

الإيجابيات: شيء للجميع. يمكن للغواصين المؤهلين حديثًا الاستمتاع بفترة غوص أقصر على حطام واحد فقط، بينما يمكن للغواصين ذوي الخبرة البقاء لفترة أطول والاستكشاف بالتفصيل.

ويري: قد تكون الرؤية ضعيفة، ومن السهل إثارة الطمي.

العمق: -20 م

تقييم الصعوبة

شكرًا لـ Smudge وPaul Duckworth وRoss Finlayson.

ظهر في DIVER في يناير 2014

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

1 الرسالة
معظم صوت
الأحدث أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أندرو ويتل
أندرو ويتل
منذ 1 العام

أحب جولات الحطام

أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

1
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x