بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 157: اللندني

جولة الحطام 157 اللندني
جولة الحطام 157 اللندني

آخر تحديث في 6 يوليو 2023 بواسطة ديفرنت

غرقت هذه السفينة البخارية جنوب جزيرة وايت بواسطة زورق على شكل حرف U قرب نهاية الحرب العالمية الأولى. على الرغم من أنها لم تغوص كثيرًا، إلا أن محركها ومسدسها وحدهما يجعلانها تستحق الزيارة، كما يقول جون ليديارد. رسم توضيحي لماكس إليس

كما هو الحال في كثير من الأحيان، جولتنا في الباخرة البلجيكية التي يبلغ وزنها 1870 طنًا لندني يبدأ في الغلايات (1).

ومع ذلك، هذه المرة، تحمل نقطة البداية أهمية أكبر من المعتاد، لأن هذا هو المكان الذي ينكسر فيه خط الحطام، حيث يكون الجزء الأمامي ملتويًا بحوالي 20 درجة إلى اليمين بالنسبة إلى المؤخرة.

لندني تم نسفها وسط السفينة وغرقت بسرعة، لذلك من المحتمل أن يكون الانفجار قد كسر ظهر السفينة.

من السهل معرفة الاتجاه للأمام. يقف المحرك الكبير ثلاثي التمدد في الخلف من الغلايات، بينما يوجد في الأمام غلاية الحمير (2) تقع المساند على الغلايات، قليلاً إلى منفذ خط الوسط.

الجزء العلوي من غلاية الحمير مقبب بشكل جيد، مما قد يشير إلى أنها كانت في وضع مستقيم في الأصل. ومع ذلك، فهي تحتوي أيضًا على قسم صدفي في منتصف الطريق على طول جانب واحد، مما يشير إلى أنه كان من الممكن أن تكون مثقلة فوق وعبر الجزء الأمامي من الغلايتين الرئيسيتين. مع دفن الطرف السفلي الآن تحت الحطام، من الصعب التوصل إلى نتيجة في هذا الشأن.

معظم عمليات الغطس من الآن فصاعدًا تكون على مستوى 39 مترًا أو 40 مترًا، اعتمادًا على حجم المد. روح وايتيفضل ربان السفينة ديف وينديز الغوص في حطام السفن في المنطقة الواقعة قبالة نقطة سانت كاترين على ركود المياه العالية، وذلك للركض مع المد في معظم الطريق إلى الحطام، ثم العودة إلى المنزل مع المد بعد ركود المياه.

بالإضافة إلى كونها ملتوية إلى اليمين، كان الانهيار العام للمنطقة الأمامية مباشرة من الحطام أيضًا في الغالب إلى اليمين. اثنين من الفتحات (3) من لندنيتقع مخابئ الشركة على الجانب الأيمن من الغلايات.

يتم إزاحة فتحة الفتحة أيضًا إلى الميمنة (4) من الرقم 2، أول عقد للأمام من وسط السفينة. ال لندني كان في الصابورة، لذلك ليس هناك أي حمولة للبحث عنها.

وبالاستمرار للأمام، نرى تغيراً في نمط الانهيار، مع زوج من الشمعات (5) من جانب المنفذ من السطح تقريبًا على الخط الأوسط للعارضة.

بين العنابر توجد روافع البضائع (6) و  (7) لقد سقطوا في خط مستقيم مع العارضة، ولكن ربما انحرفوا قليلاً للأمام عن المكان الذي كانوا سيتواجدون فيه على متن السفينة السليمة. ومن بين هذه الروافع، يمتد الصاري الأمامي إلى الميمنة.

من مقدمة هاتين الرافعتين للشحن (7)، أنبوب بخار (8) يؤدي إلى الخارج ويدور حول منطقة التعليق رقم 1، ثم أسفل زوجين من الحواجز (9) إلى ونش المرساة (10).

يبدو أن القوس قد سقط من اتجاه مستقيم، أو ربما انهار قليلاً إلى المنفذ، لأن المجموعات الأربع من الحواجز من القوس قد تم إزاحتها أيضًا قليلاً إلى المنفذ، وكومة من السلسلة (11) من الخزانة المتسلسلة يقع مباشرة على يمين رافعة المرساة.

تؤدي السلسلة أيضًا إلى الأمام من ونش المرساة، عبر زوج من أنابيب الصنبور إلى المراسي (12). قاع البحر المحيط به عبارة عن طباشير وألواح خشبية صلبة، لذلك على الرغم من أن الرؤية قبالة نقطة سانت كاترين لم تكن رائعة أبدًا، فقد تم تنظيف الحطام من الطمي، ولم تكن الرؤية سيئة أبدًا.

مرساة في أنابيب الصنبور
مرساة في أنابيب الصنبور

استعادة طريقنا للخلف، خلف الغلايات لندنيمحرك التوسع الثلاثي (13) يقف على بعد 5-6 أمتار من قاع البحر. يؤدي العمود المرفقي إلى محمل دفع سليم (14).

رمح المروحة (15) ثم يؤدي إلى الخلف، مدعومًا بالكتل الحاملة، المقوسة ببقايا نفق عمود المروحة (16).

حول المستوى مع القوس الأول فوق عمود الدعامة، وإزاحته إلى اليمين، توجد رافعة شحن (17) الذي سقط رأسا على عقب. بجانبه، سقط كعب الصاري الخلفي إلى اليمين. وكان الجزء العلوي منه مصنوعًا من الخشب.

واحدة من روافع البضائع الأمامية
واحدة من روافع البضائع الأمامية

لدى مؤسسة هامبشاير آند وايت لعلم الآثار البحرية (HWTMA) مشروعًا مستمرًا لمسح المنطقة لندني، وتفيد التقارير أنه يمكن العثور على سترات النجاة محاصرة تحت الإطارات على جانب المنفذ من عمود الدعامة. ومع ذلك، فمن الممكن أن تكون قد تم غسلها واحتجازها في وقت لاحق، لأنه من غير المرجح أن تكون سترات النجاة المصنوعة من الفلين والقماش قد بقيت على قيد الحياة منذ ما يقرب من 100 عام.

دعامة
دعامة

مع الاستمرار في الخلف، سرعان ما يختفي عمود الدعامة أسفل الحطام من المؤخرة. ونش آخر للبضائع، هذه المرة منتصب، سقط إلى اليمين (18)، مع وجود مغزل ونش منفصل للخارج.

جولة إلى الجانب الأيمن من المؤخرة، و لندنيبندقية (19) يعد هذا مثالًا جيدًا على المدقة ذات الـ 12 مدقة والتي غالبًا ما يتم تركيبها في مؤخرة السفن التجارية في الحرب العالمية الأولى.

سقط المدفع ذو الـ 12 مدقة وحامل المدفع في قاع البحر مباشرة على يمين الدفة وعمود المروحة
سقط المدفع ذو الـ 12 مدقة وحامل المدفع في قاع البحر مباشرة على يمين الدفة وعمود المروحة

ويشير مصطلح "12 مدقة" إلى وزن القذيفة التي تم إطلاقها، حيث يبلغ العيار الفعلي للمسدس 3 بوصات. تم التمييز بين أحجام مختلفة من الأسلحة التي تطلق نفس وزن القذيفة من خلال إلحاق وزن البرميل والمؤخرة.

لندني حملت طراز 12 مدقة / 12cwt (وزن مائة)، وهو أحد الأصناف البحرية الأخف وزنًا لهذا السلاح. وتنتشر علب القذائف في قاع البحر بالقرب منها.

في المؤخرة، تظل المروحة متصلة بذيل عمود المروحة. وخلف هذا الدفة (20) تم إزاحتها من عمود الدفة لتستقر مائلة على المؤخرة.

سيكون الجزء العلوي من عمود الدفة بمثابة نقطة جيدة يمكن من خلالها إطلاق سراح الشركات الصغيرة والمتوسطة المؤجلة والصعود.

لماذا لا يوجد تعرج؟

اللندني، سفينة شحن. بني عام 1911، وغرق عام 1918

تم بناؤه عام 1911 بواسطة إيرفين شركة بناء السفن والحوض الجاف في ويست هارتلبول لصالح شركة شيبفارت ماتشابيج جيلسن فريهانديل، تمت إعادة تسمية السفينة لندني عندما تم نقل الملكية إلى Lloyd Royal Belge في أنتويرب.

في مارس 1918، و لندني تم التعاقد معها من قبل الحكومة الفرنسية للإبحار من كاليه إلى باري للحصول على الطلبات، والتي من المفترض أن تكون لتحميل البضائع المتجهة إلى فرنسا والجبهة.

في ظلام الصباح الباكر من يوم 13 مارس، لندني كانت قبالة نقطة سانت كاترين بصحبة باخرة أخرى وسفينتي صيد أميرالية، متجهتين إلى نيدلز بسرعة 9.5 عقدة.
لسبب ما، لم تكن السفن متعرجة، وهو ما كان خطأ مفاجئًا وفادحًا، حيث كان من المعروف أن غواصات يو تعمل في المنطقة.

تم رصد غواصة على السطح على بعد حوالي 200 متر لندني غيرت المسار، ولكن بعد فوات الأوان، وضرب زوج من الطوربيدات وسط السفينة.

أمر الكابتن سفين ديجريس الطاقم بمغادرة السفينة باعتبارها السفينة لندني غرقت بسرعة، لكنها أخذت معها 12 رجلاً من الطاقم المكون من 25 فردًا.

كان القارب المسؤول UC71 من أسطول فلاندرز، بقيادة Oberleutnant والتر Warzecha.

في وقت سابق من تلك الدورية، قامت Warzecha بنسف وإتلاف 4257 طنًا سابا قبالة Royal Sovereign Shoal في 8 مارس، ثم ألحق أضرارًا بالسفينة التي يبلغ وزنها 5754 طنًا كلاريسا رادكليف و 4264 طنًا Savanوكلاهما قبالة Anvil Point في 12 مارس.

في وقت سابق من تلك الليلة نفسها، UB59 نسف الباخرة التي يبلغ وزنها 1025 طنًا بذلة تويدية، أيضًا قبالة سانت كاترين بوينت. لندنيربما يكون طاقم الطائرة قد شاهدوا أو سمعوا الانفجار.

أفاد تحقيق الأميرالية أن لندني ربما تم تظليلها على المنحدرات البيضاء في سانت كاترين بوينت، لكن لم يتم ذكر سبب فشل السفينة.
إلى متعرج.

UC71 نجت من الحرب، لكنها غرقت في بحر الشمال بينما كانت في طريقها للاستسلام في 20 فبراير 1919.

مرشد سياحي

جولة حطام لندنير

متوجه إلى هناك: من الدوار عند تقاطع M27 رقم 1، اتجه جنوبًا على الطريق A337 عبر Lyndhurst واستمر في السير إلى Lymington. اتجه نحو وسط المدينة حتى يأخذ الطريق منعطفًا حادًا يمينًا صعودًا إلى الشارع الرئيسي. بدلاً من الصعود إلى الشارع الرئيسي، واصل السير مباشرة واتبع الطريق نزولاً إلى النهر والمراسي.

كيفية العثور عليه: إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هي 50 28.59 شمالًا، 001 23.07 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). يقع الحطام وقوسه في الجنوب الشرقي.

المد والجزر: الماء الراكد ضروري، ويحدث بعد 25 دقيقة من ارتفاع منسوب المياه في دوفر. في المد الربيعي، تكون فترة الركود قصيرة جدًا، ويمكن أن تتأخر عن ذلك ببضع دقائق.

الغوص: روح وايتالكابتن ديف وينديز, 02380 270390.

هواء: تال سكوبا، كرايستشيرش، 01202 473030. الغوص إلى الأمام، بول، 01202 677128.

الإقامة: • غابة جديدة هي منطقة سياحية شهيرة، حيث تتوفر بها جميع مستويات الإقامة بدءًا من التخييم وحتى الفنادق. يتصل 01590 689000.

إطلاق الانزلاق في المرسى في ليمنجتون مد وجزر ويجف باتجاه المياه المنخفضة.

مؤهلات: عمق 39 م لندني يعني أن الغواصين يجب أن يكونوا حاصلين على مؤهل عميق أو نيتروكس متقدم أو قائد غوص.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 2045, المقاربات الخارجية للسولنت. مخطط الأميرالية 2615, مشروع قانون بورتلاند إلى الإبر. خريطة مسح الذخائر 196، سولنت وجزيرة وايت. حطام السفن في الساحل الجنوبي لشرق دورست آند وايت بواسطة ديف وينديز. حطام قناة الحرب العالمية الأولى, بواسطة نيل ماو.

الإيجابيات: حطام غارق قليلاً بمحرك رائع وبندقية.

ويري: مياه ركود قصيرة، ومنطقة لا تشتهر برؤيتها تحت الماء.

عمق: 35-45m

تصنيف الصعوبة:

شكرًا لديف وينديز، وديريك بريدل، وجاي، وديف روبينز، وHWTMA.

ظهر في DIVER في يناير 2012

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x