بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 152 – أليكس فان أوبستال

جولة حطام أليكس فان أوبستال
جولة حطام أليكس فان أوبستال

آخر تحديث في 6 يوليو 2023 بواسطة ديفرنت

وبعد فترة قصيرة من حطام السفن العميقة، ها هي السفينة البلجيكية التي يمكن الوصول إليها على نطاق أوسع. يقول جون ليديارد: إنها رياضة غوص شعبية في ويموث. رسم توضيحي لماكس إليس

إحدى السفن القديمة المفضلة في ويموث، هي السفينة البلجيكية التي يبلغ وزنها 5965 طنًا أليكس فان أوبستال، إحدى الضحايا المبكرين للحرب العالمية الثانية. وقد غرقها لغم في 15 سبتمبر 1939، بعد 15 يومًا فقط من الغزو الألماني لبولندا.

تقوم المراكب المستأجرة عمومًا بربط خط النار عبر المقدمة (1)، مائلًا إلى ما يزيد عن 90 درجة تقريبًا إلى الميناء، بحيث يكون السطح قريبًا من الوضع الرأسي ويرتفع الجانب الأيمن بمقدار 5 أمتار من قاع البحر البالغ 30 مترًا.

يمكن التعرف بسهولة على هذا القسم، لذلك يمكن للغواصين بدء الغوص ببعض التوجهات، حتى لو أصبح الأمر صعبًا بعض الشيء لاحقًا.

ونش لربط الكابل
ونش لربط الكابل

باتباع الجانب الأيمن من مقدمة السفينة، يمر طريقنا بزوج من الحواجز، وبكرة من كابلات الإرساء، ثم ثلاثة من الحواجز الأصغر حجمًا التي من شأنها أن تكون بمثابة أعمدة عادلة لكابلات الإرساء. المرساة اليمنى (2) هي تصميم حديث بدون مخزون، ومحكم في أنبوب الصنبور.

على سطح السفينة، تقف قاعدة الصاري (3) بين الفتحات المقابلة للطرفين المتقابلين لأنابيب الصنبور، مع وضع عارضة برج الحفر عبرها.

خلف الصاري يوجد ونش المرساة (4). ينقسم الحطام الآن إلى قاع البحر، تاركًا بعض الثقوب لاستكشافها داخل القوس لأولئك ذوي الخبرة والمستعدين بشكل مناسب.

بعد الحطام في الخلف، باتجاه جانب سطح السفينة (الجانب البورتلاندي أو الغربي) من الحطام، الميزة الرئيسية التالية هي زاوية الزاوية اليمنى للتجوال من المقبض الأمامي (5).

ونش البضائع
ونش البضائع

بعد ذلك بوقت قصير، يأتي زوج من الحواجز، ثم زوج من الصواري ملقاة على قاع البحر، مع روافع البضائع على جانبي قواعدها (6).

مقدمة هذين الرافعتين سليمة ولكن الثانية مكسورة.

معظم الصواري على أليكس فان أوبستال يمكن العثور عليها في أزواج، لأنها تم تركيبها في ترتيب قائم المرمى، جنبًا إلى جنب.

هنا يصبح التنقل في هذا الحطام أمرًا صعبًا بعض الشيء. هناك استراحة حيث انفجر اللغم أسفل المقبض الثاني، لذا فإن أي غواص يتبع حافة الحطام من المرجح أن يستمر في الانعطاف يسارًا، وينتهي به الأمر باتباع العارضة عائداً إلى القوس.

الحيلة هي الحكم على خط الحطام، إما من وضع سطح السفينة أو من العارضة، والتوجه إلى قاع البحر، متتبعًا قصاصات الحطام أثناء تقدمك. أحد العناصر البارزة هو الصاري الأنبوبي (7)، المقلوب رأسًا على عقب والمائل نحو الحطام.

في حالة الرؤية الجيدة، يكون هذا أمرًا سهلاً. في حالة الرؤية السيئة، يمكن للغواصين أن يفقدوا الحطام تمامًا بنفس السهولة.

في غضون حوالي 10 أمتار، يبدأ الحطام في الظهور مرة أخرى، مع ألواح الهيكل والسطح وبعض المجموعات المنحنية من الأنابيب 2 بوصة (8) التي أظن أنها آلات تبريد، إما لإمدادات المطبخ أو مخزن التبريد.

معدات التبريد المحتملة في محيط الحجز الثاني
معدات التبريد المحتملة في محيط الحجز الثاني

يصبح الحطام أكثر كثافة مع اقتراب طريقنا من منتصف السفينة، مع حطام من البنية الفوقية بما في ذلك زوج آخر من الصواري وقسم من اللوحة ذات النوافذ التي ربما كانت في السابق جزءًا من كوة غرفة المحرك وجهاز التهوية (9).

وبعيدًا عن هذا، يحتوي جزء من صفيحة الهيكل على خط من الثقوب الدائرية (10) حيث تم تركيب الكوات في السابق.

لم يتبق سوى القليل من المقبض الأول في الخلف، ولكن يمكن التعرف بسهولة على النقطة الواقعة بين المقابض الخلفية بواسطة زوج آخر من الصواري (11).

وبالمثل، لا يمكن التعرف على المقبض الخلفي، وسرعان ما يصل طريقنا إلى المؤخرة (12). مثل القوس، سقط هذا إلى الميناء.

على عكس القوس، تحطم معظم السطح العلوي، مع وجود بعض الحطام بما في ذلك زوج من الحواجز التي يمكن التعرف عليها بسهولة (13) في قاع البحر.

تشكل الأضلاع المفتوحة للمؤخرة (14) نفقًا مثيرًا للإعجاب يمكن اتباعه في بقية الطريق للخلف.
تقع الدفة (15) حول المؤخرة بشكل مسطح في قاع البحر وتظل متصلة بعمود الدفة. داخل فتحة المروحة، تم إنقاذ المروحة، لكن نهاية الذيل من العمود لا تزال تبرز من الغدة المؤخرة.

يكون عارضة الهيكل سليمة في البداية (16) ولكنها سرعان ما تنكسر. يظهر مجددًا مسافة أبعد قليلًا على عمود المروحة (17)، ويمكن اتباعه طوال الطريق للأمام من خلال قوس نفق عمود المروحة (18).

تحمل الاتجاه
فحوى تحمل

ثم يتجمع الحطام فوق العمود (19)، ومن المفترض أنه تم تعليقه بواسطة بقايا المحرك. يمكن رؤية محمل الدفع المكسور أسفل الحطام.

لقد أمضيت وقتًا طويلًا في البحث عن آلات المحركات البخارية والغلايات المعتادة، لأكتشف لاحقًا أن هذه الآلات أليكس فان أوبستال كانت سفينة بمحرك، وكذلك كان بها محرك ديزل.

هذا القسم من السفينة (20) قائم بشكل أساسي، ولكنه مقسم إلى سطح سفلي، مع سقوط معظم الجزء العلوي من الحطام والبنية الفوقية من جانب الميناء الذي تابعناه للخلف في وقت سابق من جولتنا.

نحو الجانب الأمامي والميمنة يمتد على طوله شق يمكن من خلاله رؤية المضخة (21).

على الجانب الآخر من جانب الميناء، توجد لوحة هيكل (22) تربط بين الجزء السفلي من الهيكل وقاع البحر للقيام بعملية سباحة مثلثة كبيرة، لكنني لن أجرؤ على الدخول إلا في حالة رؤية جيدة جدًا.

أليكس فان أوبستال هو حطام كبير. حتى بمجرد أن تعرف طريقك، سيستغرق الأمر 30 دقيقة لإكمال هذا المسار. سيكون إلغاء الضغط المنجرف ضروريًا على الشركات الصغيرة والمتوسطة المؤجلة

ضحية الحرب العالمية الثانية المبكرة

تولى كلاوس إيورث U26 انطلقت من فيلهلمسهافن في 29 أغسطس 1939، أي قبل أربعة أيام من إعلان بريطانيا الحرب على ألمانيا. بحلول 10 سبتمبر، كانت هذه الغواصة الصغيرة من طراز 1A قبالة ضفة شامبلز، مما أدى إلى زرع حقل ألغام للقبض على السفن عند الاقتراب من ويموث وبورتلاند.

الضحية الأولى كانت سفينة شحن وركاب بلجيكية تزن 5965 طنًا أليكس فان أوبستال، تقديم خدمة منتظمة بين نيويورك وأنتويرب إلى حيث كانت عائدة.

وكانت بلجيكا لا تزال محايدة، ولكن الألغام لا تميز بين الأشخاص. وكان على متن الطائرة طاقم مكون من 49 وثمانية ركاب.

تلقى الكابتن فيتال ديلجوف أوامر من مالكي السفينة، Maritime Belge، بالتحويل إلى Weymouth للتفتيش قبل مواصلة الرحلة. كانت أحوال البحر قاسية، لكن الرؤية السطحية كانت جيدة في ضوء ما بعد الظهر.

رسم الكابتن ديلجوف طريقًا عبر شرق ضفة شامبلز. بحلول الساعة 5.55 مساءً، بعد أن تجاوز المياه الضحلة، كان قد أمر للتو بتغيير المسار نحو ويموث عندما أدى انفجار هائل تحت الرقم 2 إلى رفع السفينة من الماء وكسر ظهرها أمام الجسر.

وفي الساعة 6.35 مساءً، مع ارتفاع البحر فوق سطح الملجأ، كان الكابتن ديلجوف آخر من دخل قارب النجاة. الباخرة اليونانية أتلانتكوس توقفت في مكان قريب لالتقاط الطاقم والركاب. ومن المثير للدهشة أنه لم تكن هناك وفيات.

أليكس فان أوبستال غرقت بعد فترة وجيزة، حيث سقطت عبر كابل وعطلت حلقة الكشف عن الغواصات، وهي جزء من نظام الدفاع عن الميناء.

U26 كان الآن خاليًا تمامًا من مكان الحادث، على بعد 120 ميلًا داخل المحيط الأطلسي بعد منارة فاست نت. خلال الأشهر التالية، أدى حقل الألغام إلى مقتل ضحيتين أخريين، وهما السفينة الهولندية التي يبلغ وزنها 6873 طنًا بينينديك والباخرة اليونانية التي يبلغ وزنها 4576 طنًا إيلينا (جولة الحطام 123، ديسمبر 2009)، غرقت في 7 أكتوبر و22 نوفمبر على التوالي. كلاهما أيضًا مشهوران بالغوص من ويموث وبورتلاند.

مرشد سياحي

متوجه إلى هناك: بالنسبة إلى Weymouth، اتبع A37 أو A354 إلى Dorchester، ثم A354 إلى Weymouth ثم إلى Portland عبر Chesil Beach، ثم انعطف يسارًا إلى Castletown Dockyard القديم حيث يبدأ الطريق في تسلق التل إلى Portland. يقع Scimitar Diving في فندق Aqua Sport، على اليسار عند دخولك Castletown.

كيفية العثور عليه: إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هي 50 32.437 شمالًا، 002 16.133 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). يقع الحطام مع مقدمته إلى الشرق من الشمال مباشرة.

الدليل السياحي أليكس فان أوبستال
الدليل السياحي أليكس فان أوبستال

تايدز: ال أليكس فان أوبستال تقع شرق بنك شامبلز، مع المد والجزر المعقد. وبالتالي يجب أن يتم الغوص في الحطام قبل ساعتين ونصف فقط من ارتفاع منسوب المياه في بورتلاند.

الغوص والهواء: موقع الغوص بالسيف, 07765 326728

الإقامة: موقع فندق أكوا, 01305 860269

إطلاق: القسائم متاحة في ويموث وبورتلاند. يتم دفع رسوم الميناء والإطلاق.

مؤهلات: بادي المياه المفتوحة المتقدمة أو BSAC Sports Diver، على الرغم من أن الحطام يقع على عمق متر واحد فقط من PADI AOW الحد في المؤخرة. إنه عمق كبير للحصول على الأفضل من النيتروكس.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 2610, بيل أوف بورتلاند إلى أنفيل بوينت. خريطة مسح الذخائر 194، دورتشستر، ويموث والمنطقة المحيطة بها. الغوص دورستبقلم جون وفيكي هينشكليف. المعلومات السياحية في ويماوث 01305 785747.

الإيجابيات: سفينة بمحرك كبيرة بها الكثير من الحطام لاستكشافه.

ويري: إذا كانت الرؤية ضعيفة، فقد يكون من الصعب الوصول بين القسمين الأمامي والخلفي.

العمق RANGE: 20m-35m

تقييم الصعوبة
@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x