بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 138: U480

جولة الحطام 138 U480
جولة الحطام 138 U480

تم التحديث الأخير في 30 أغسطس 2023 بواسطة ديفرنت

This Channel wreck site is one for trimix divers, but it's a submarine with history and in great condition, says JOHN LIDDIARD. Illustration by MAX ELLIS

على بعد 58 مترًا من قاع البحر, this month's tour is a bit deeper than usual, in the depth range where a normoxic trimix is best for the dive. But U480 هو شكل فريد تقريبًا من الغواصة من النوع VIIC U، وهو في حالة ممتازة مع الأخذ في الاعتبار أن السبب الأكثر احتمالًا لخسارته هو اصطدام لغم، ويوفر عرضًا رائعًا لجميع الآلات الخارجية المجهزة.

يبدأ غوصنا على ارتفاع 55 مترًا، خلف برج المراقبة مباشرةً (1)، حيث ربان روح وايت, Dave Wendes, consistently hooked the shot two days' running.

يقع القوس إلى الغرب من الشمال مباشرةً، لذلك على المياه المرتفعة خلف المؤخرة يكون على اليسار من وضع خط النار.

كما هو الحال مع العديد من غواصات U، يقع الحطام مائلًا إلى جانب واحد - في حالة U480، إلى اليمين. لقد تعفن السطح الخشبي، مما أدى إلى ترك الكثير من الثقوب من خلاله.

من الصعب تحديد حواف الفتحة الخارجية، ولكن يمكن رؤية فتحة الضغط الداخلية لغرفة المحرك من خلال هذه الفتحات، وهي مائلة لتسهيل تحميل الطوربيدات للأنبوب الخلفي.

إلى الخلف قليلاً، اختفى السطح الخشبي بالكامل، وكشف عن العوادم (2) من محركي الديزل المزدوجين.

ثعبان البحر كونجر في كاتم صوت عادم الديزل
ثعبان البحر كونجر في كاتم صوت عادم الديزل

تقع هذه على طول الجزء الخارجي من هيكل الضغط، تقريبًا إلى النقطة عند الطرف الخلفي حيث انكسر المؤخرة.

النهاية الخلفية لبدن الضغط، حيث انكسر أنبوب الطوربيد
النهاية الخلفية لبدن الضغط، حيث انكسر أنبوب الطوربيد

شريط على شكل حرف T (3) يعد الارتفاع من الجانب العلوي للبدن جزءًا من آلية التوجيه، وكان من الممكن أن يكون متصلاً بواسطة قضبان أسفل السطح بالدفتين المزدوجتين في الخلف.

قائمة الحطام تترك عمود المروحة للميناء واقفاً فوق قاع البحر، ولا تزال الدعامة متصلة به (4).

ذيل المؤخرة (5) انفصلت، وتقع على جانبها الأيمن بطول 58 مترًا، إلى يمين خط الحطام قليلاً، مع توجيه الطائرة المائية للميناء عموديًا إلى الأعلى. يتدلى قضيب التحكم الخاص بالطائرة المائية من الكسر.

عمود المروحة الأيمن والدعامة (6) مسطحة في قاع البحر بين قسم الذيل والجسم الرئيسي للحطام. يوجد أيضًا في قاع البحر، بين أعمدة المروحة، أنبوب طوربيد خلفي واحد (7)، مكسورة إلى قسمين وانتزعت من هيكل الضغط لترك فجوة كبيرة في المركز التقريبي.

كان من الممكن أن يخرج هذا في الأصل من القارب بين الدفة المزدوجة.

وبشكل عام، يبدو أن هذا الضرر يوضح ذلك U480 اضرب مؤخرة قاع البحر أولاً، بحيث ينكسر قسم الذيل وأنبوب الطوربيد من الهيكل بسبب المد والجزر.

بالتوجه للأمام على طول الجانب الأيمن من الحطام، سقط العديد من الحطام من سطح السفينة وبرج المخادع في قاع البحر. أولاً نرى حاوية أسطوانية مقاومة للماء (8)ثم اسطوانة الهواء المضغوط (9) وزوج من حوامل البندقية المخروطية المستدقة (10) و  (11). وبين هذه الحاوية توجد حاوية أسطوانية أخرى، ثم إلى الأمام مباشرة، دائرة جزئية مكونة من الكسوة من برج مخروطي (12).

تعود جولتنا الآن إلى سطح السفينة U480 في الخلف مباشرة من برج المخادع، حيث يوجد دعم أنبوبي ثقيل (13) من إحدى حوامل البندقية تبرز من الهيكل. هذا هو المكان الذي ترك فيه روب وهاينز جرافسما لوحًا تذكاريًا لعمهما هاينز ستيفنز، أحد أفراد الطاقم البالغ عددهم 48 شخصًا الذين لقوا حتفهم جميعًا في U480 (الأعمال غير المكتملة على متن قارب يو، يوليو 2008).

روب جرافسما في الأساس لقاعدة المدفع، حيث تم الكشف عن مكان تفكك كسوة البرج المخروطي أو تآكلها
روب جرافسما في الأساس لقاعدة المدفع، حيث تم الكشف عن مكان تفكك كسوة البرج المخروطي أو تآكلها

لم يتبق سوى القلب المضغوط المبني بكثافة للبرج المخروطي (14)، ويصل إلى عمق 51 مترًا. في الخلف وعلى الجانبين، توجد أنابيب على طول الجزء الخارجي من البرج عبارة عن مداخل هواء لمحركات الديزل.

ثم، من أعلى البرج، لدينا منظار الهجوم الأكبر، وحلقة تحديد الاتجاه الراديوية، ودعمها مائل إلى المنفذ، وفي مقدمة البرج، منظار البحث الأصغر.

سقطت قمة حلقة تحديد الاتجاه الراديوية الخاصة بجهاز توجيه الطوربيد عبر الحلقة
سقطت قمة حلقة تحديد الاتجاه الراديوية الخاصة بجهاز توجيه الطوربيد عبر الحلقة

العودة إلى مستوى سطح السفينة، أمام برج المخادع، الغطس (15) يتم تخزينها بشكل آمن في تجويفها على طول جانب المنفذ من السطح.

U480 كان أول قارب على شكل حرف U يتم تجهيزه بأنبوب التنفس، وفي الاستخدام كان من الممكن أن يتم تعليقه وتثبيته في مقدمة برج القيادة.

تقريبًا على مستوى الجزء العلوي من أنبوب التنفس المحفوظ، فقد تآكل السطح الخشبي بدرجة كافية لإظهار الفتحة الأمامية المقببة (16) أقل. الفتحة مائلة للخلف لتسهيل تحميل الطوربيدات في غرفة الطوربيد الأمامية.

لقد تآكل السطح الأمامي للقوس تمامًا، مما ترك حوامل لتخزين الطوربيد الخارجي (17) مُعرض ل. المهدات فارغة، وفي وقت متأخر من الحرب مثل U480 بعد وفاتها، من غير المرجح أن يكون تخزين الطوربيد الخارجي قيد الاستخدام. كان الظهور على السطح لفترة كافية لإعادة التحميل أمرًا خطيرًا للغاية بالنسبة للغواصات بحلول عام 1945.

يشير التناقص التدريجي داخل الهيكل إلى أن هيكل الضغط داخل الكسوة يقترب من نهايته.
تحت مستوى سطح السفينة المتعفن، قضبان التحكم (18) اخرج من الهيكل عموديًا واتصل للأمام بالطائرات المائية الأمامية عبر التروس المشطوفة.

تتعافى الكسوة الخشبية للسطح ثم تتنحى (19) حيث خزان القطع الأمامي مفقود. ينزل القوس للأسفل، والأبواب الخارجية لجميع أنابيب الطوربيد الأربعة الأمامية (20) مغلقة.

مرة أخرى على طول جانب الميناء، القوس الطائرة المائية (21) يخرج من الهيكل. تعني قائمة الحطام أن الطائرة المائية الميمنة المقابلة موجودة أسفل قاع البحر.

On the way back to the conning tower, look closely at the side of the hull. It isn't bare steel, but a thin Alberich rubber coating, designed to reduce U480‘s visibility to sonar, and named after a dwarf with a helmet of invisibility in Wagner's Ring cycle.

تتقشر بعض البقع، لذا يمكنك رؤية مدى نحافتها. تم تركيب هذا الطلاء التجريبي على 12 غواصة فقط، U480 كونه النوع الأول VIIC الذي يمتلكه.

مع ارتفاع المد الآن، يعد الجزء العلوي من منظار الهجوم مكانًا مناسبًا لإطلاق الشركات الصغيرة والمتوسطة المؤجلة من أجل تخفيف الضغط لفترة طويلة (22) عند 51 م.

تم التراجع عن منظار الهجوم
تم التراجع عن منظار الهجوم

زوال غامض للغواصة غير المرئية

U480، قارب على شكل حرف U. بنيت عام 1941، غرقت عام 1945

تهاجم سفينة VIIC العابرة للمحيطات القارب U480 تم بناؤها لتكون الأخيرة من بين خمسة قوارب جديدة تم طلبها في أبريل 1941. وقد استفادت من كونها الأخيرة في المجموعة، نظرًا لوجود العديد من التحسينات في الحرب تحت سطح البحر على متنها عندما تم إطلاقها في 14 أغسطس 1943. يكتب كيندال ماكدونالد.

على سبيل المثال، كانت أحدث معدات الغطس متاحة لـ Oberleutnant Hans-Joachim Forster عندما تولى القيادة في أكتوبر من ذلك العام. أكثر أهمية، U480 was the first U-boat to have her entire hull covered with 4mm of a black, rubbery, anti-Asdic coating called Alberich. This was designed to neutralise the Allies' highly effective echo-sounding detection of submerged submarines.

Alberich worked well, but was best at depths of 150m, which wasn't much use when Forster was sent to operate in the shallow Channel waters from Brest on 3 August, 1944.

قام بنسف وإغراق السفينة الحربية الكندية HMS التي يبلغ وزنها 925 طنًا ألبيرني في 21 أغسطس، مما أسفر عن مقتل 59 رجلاً. في اليوم التالي فعل الشيء نفسه مع كاسحة ألغام أسطول RN التي يبلغ وزنها 850 طنًا الوفاء، مما أسفر عن مقتل 20 آخرين.

وفي 23 أغسطس، وصلت السفينة البريطانية ليبرتي التي يبلغ وزنها 7134 طنًا فورت ييل, which had been mined and was now being towed from Normandy's Juno Beach towards Portsmouth, was torpedoed and sunk by U480.

Forster was recalled to Norway after his “score sheet” listed 14,000 gross tons of Allied shipping and two frigates sunk. He and his crew received heroes' welcomes. Admiral Donitz presented him with the Knight's Cross on 4 October, 1944.

U480 وتوجه طاقمها المكون من 47 فردًا إلى القناة في دوريتها الأخيرة
6 يناير 1945. في 24 فبراير، تم نقل الفحم البريطاني الذي يبلغ وزنه 1644 طنًا اوريسكاني, part of Convoy BTC 78 from Newport to London, was torpedoed by a U-boat near Land's End.

بدأ مرافقو القافلة في البحث عن الغواصة، وأدت قذائف العمق إلى ظهور قطع من مادة ألبيريتش على السطح. وقال الأميرالية أن هذا دليل على ذلك U480 تم تدميره، ولكن تم اكتشافه لاحقًا أنه من المرجح أن يكون القارب قد تم تدميره U1208.

فماذا حدث ل U480 ؟ لم يتم العثور على الحطام حتى عام 1994، عندما تم تحديد موقع السفينة من النوع VIIC على بعد 16 ميلاً من Anvil Point، بالقرب من سواناج.

أثناء عملهم في المنطقة في أكتوبر 1994، اكتشف غواصو عائلة باليت في بول قاربًا على شكل حرف U من الواضح أنه اصطدم بلغم. كانت مغلفة بمادة ألبيريش.

وقد قام بالغوص عدة فرق غوص، من بينهم جون وستيف ومايك باليت وغواصون من شركة French Telecom. في عام 1998، تمكن عالم الآثار البحرية وخبير الغواصات البريطاني إينيس مكارتني، بمساعدة البحرية الملكية، من الغوص في الحطام والتعرف عليه بشكل إيجابي. U480.

يتم عرض جهاز تحديد المدى محفور عليه الصليب المعقوف، والذي تم تفجيره من برج المراقبة، في فندق Blue Boar Inn في بول.

جولة حطام U480

مرشد سياحي

متوجه إلى هناك: من الدوار عند تقاطع M27 رقم 1، اتجه جنوبًا على الطريق A337 عبر Lyndhurst واستمر في طريقك إلى Lymington. اتجه نحو وسط المدينة حتى يأخذ الطريق منعطفًا حادًا يمينًا صعودًا إلى الشارع الرئيسي. بدلاً من الصعود إلى هنا، واصل السير مباشرة واتبع الطريق نزولاً إلى النهر والمراسي.

كيفية العثور عليه: إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هي 50 22.144N، 001 44.240W (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). يقع الحطام عبر المد، ويقع قوسه إلى الغرب من الشمال مباشرةً.

المد والجزر: تعتبر المياه الراكدة ضرورية، وتحدث بعد 25 دقيقة من ارتفاع منسوب المياه في دوفر، أو 30 دقيقة قبل انخفاض منسوب المياه في دوفر. في المد الربيعي، تكون فترة الركود قصيرة جدًا، ويمكن أن تتأخر عن ذلك ببضع دقائق.

الغوص: روح وايتالكابتن ديف وينديز, 02380 270390.

هواء: Trimix والغازات الأخرى المتاحة من الغوص إلى الأمام في بول، 01202 677128,

الإقامة: الغابة الجديدة هي منطقة سياحية شهيرة، حيث تتوفر بها جميع مستويات الإقامة بدءًا من التخييم وحتى الفنادق، 01590 689000.

مؤهلات: أثناء غوصه في الهواء، على ارتفاع 58 مترًا U480 هو في الواقع غوص تريميكس نورموكسيك، وهناك حاجة إلى مؤهلات فنية مناسبة.

إطلاق: هناك زلة في المرسى في ليمنجتون. وهو مدي ويجف نحو الماء المنخفض.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 2045, يقترب من سولنت. مخطط الأميرالية 2615, مشروع قانون بورتلاند إلى الإبر. خريطة مسح الذخائر 196، سولنت وجزيرة وايت. الغوص وايت وهامبشايربقلم مارتن بريتشارد وكيندال ماكدونالد. الغوص دورست بواسطة جون وفيكي هينشكليف. حطام السفن في الساحل الجنوبي لشرق دورست ووايت بواسطة ديف وينديز. الدوريات المفقودةبقلم إينيس مكارتني. الغواصة – التطور والتاريخ الفني للغواصات الألمانيةبواسطة إبرهارد

الإيجابيات: قارب U فريد من نوعه.

ويري: مطلوب تريميكس.

عمق: 45m +

تصنيف الصعوبة:

شكرًا لديف وينديز، وديريك بريدل، وروب جرافسما، وهاينز جرافسما.

ظهرت في DIVER يوليو 2010

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

1 الرسالة
معظم صوت
الأحدث أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
جوزيف
جوزيف
منذ 1 العام

فكيف يمكنهم الغوص على هذا الحطام؟ اي نادي؟

أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

1
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x