بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 137: كاسلريه

جولة حطام Castlereagh
جولة حطام Castlereagh - رسم توضيحي لماكس إليس

آخر تحديث في 6 يوليو 2023 بواسطة ديفرنت

تستكشف جولتنا هذا الشهر نوعًا آخر من كياراجيرانها القريبون الأقل شهرة قبالة سواناج، كاسلريه - ويشار إليها أيضًا باسمها السابق، فيرث فيشر. كلمات جون ليديارد، رسم توضيحي لماكس إليس

تم إنشاء هذه الصورة باستخدام WaterMark، وتم تصميمها وهندستها بواسطة شركة HighWater Designs Ltd
تم إنشاء هذه الصورة باستخدام WaterMark، وتم تصميمها وهندستها بواسطة شركة HighWater Designs Ltd

ربما تكون قد بدأت الحياة كما فيرث فيشر, لكنه لم يكن قارب صيد، بل كان عبارة عن أفعوانية ذات تصميم كلاسيكي تزن 443 طنًا، مع محطتين للأمام ومحرك وغلاية في الخلف.

مرساة إلى يمين النظيف أسفل القوس
مرساة إلى يمين النظيف أسفل القوس

نبدأ في الجزء الخلفي من الحجز الثاني، حيث الحاجز (1) يفصلها عن مساحة القبو. هذا هو المكان الذي التقطت فيه تسديدة القائد مارتن جونز عندما غطست آخر مرة كاسلرا ورسم الحطام.

التوجه واضح ومباشر، حيث يكون القوس شرق الشمال مباشرة. يبدأ الغوص عادةً بينما لا يزال المد على وشك الجريان أمام المياه الراكدة حقًا، إما إلى الشرق عند الفيضان أو إلى الغرب عند الجزر.

في فترة الركود في المياه العالية، يكون القوس إلى اليمين عندما يصل الغواص إلى أسفل الخط، أو إلى اليسار في فترة الركود في المياه المنخفضة. وسيكون العمق 33 مترًا في المياه المرتفعة، أو بضعة أمتار أقل عمقًا في المياه المنخفضة. المؤشر الثاني للاتجاه هو أن جانب المنفذ من المقبض الخلفي قد انخفض إلى الخارج (2).

لقد انهار ما تبقى من سطح السفينة إلى قاع البحر، تاركًا الخطوط العريضة المكسورة للفتحة تخرج للتو من الرمال.

مع الاستمرار للأمام، توجد بين العنابر منطقة سليمة من السطح الفولاذي، مع أزواج من الحواجز على كلا الجانبين ورافعة للبضائع. (3) في المنتصف.

الخوذة _ القيادة
الخوذة _ القيادة

اختلف موضع غرفة القيادة بين موقعين على قواعد بهذا الحجم - في الخلف من العنابر، فوق مساحة المخبأ والمرجل؛ أو، على الرغم من وجود الآلة في الخلف، بين المحطتين وبالتالي أمام وسط السفينة مباشرةً.

كان الموقع الخلفي مفضلًا بشكل عام، ولكن ليس دائمًا، في السفن اللاحقة. كان الموقع بين المعتقلات أكثر تقليدية، وتظهر الصور أن كاسلرا اتبعت هذا النمط.

درجات بجانب المحرك، سقطت من ربع السفينة
درجات بجانب المحرك، سقطت من ربع السفينة

في جولتنا، تهالك هيكل غرفة القيادة بالكامل، باستثناء الدفة (4) لا تزال موجودة على سطح السفينة بين العنابر، أمام ونش البضائع مباشرةً.

عبور المقبض الأمامي، ونش شحن آخر (5) يتم تثبيته بقوة على السطح أمام التعليق، فقط في الخلف من الحاجز الذي يفصله عن المداعبة.

تم تمزيق سطح السفينة إلى اليمين، مما أدى إلى ترك كومة من سلسلة المرساة (6)  يمكن رؤيته في الجزء السفلي من القوس، حيث كان من الممكن أن توجد الخزانة المتسلسلة.

خارج الهيكل على جانب الميناء، يوجد ما يشبه خزان المياه المقبب (7) محصور بين القوس وقاع البحر. يعد هذا مكانًا غير عادي للعثور على المعدات الموجودة عادة بالقرب من المحرك والغلاية، ودليل على الإنقاذ التجاري في الماضي.

من ناحية أخرى، قد لا يكون لهذا الجسم أي علاقة بالحطام، وقد حوصر ببساطة بسبب المد.

حول مقدمة السفينة، يضيف تنظيف في الصخور الناعمة لقاع البحر مترًا أو نحو ذلك إلى العمق. واحد من كاسلرا المراسي (8) تقع على قاع البحر على الجانب الأيمن من القوس.

أود أن أصف السطح الأمامي بأنه قد تم تمزيقه إلى اليمين، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن بها تقشيره وقلبه رأسًا على عقب، مع وجود كومة من سلسلة المرساة في منتصفه.

يختبئ جراد البحر تحت عوامة قديمة مثبتة في الجانب الأيسر من القوس
يختبئ جراد البحر تحت عوامة قديمة مثبتة في الجانب الأيسر من القوس

لا يمكن أن يكون التحلل الطبيعي للحطام السليم في البداية قد أدى إلى انقلاب السطح قبل السقوط. ربما كان هذا ضررًا جانبيًا ناجمًا عن عملية إنقاذ قديمة لشحنة الفحم، أو ربما أفسدت سفينة كبيرة مرساتها ذات يوم.

كاسلرا ونش المرساة (9) يقع رأسًا على عقب بجانب سطح القوس المقلوب.

بالعودة إلى الخلف على طول الجانب الأيمن من الحطام، فإن اضمحلال المقبض الأمامي يكون معاكسًا لتراجع المقبض الخلفي الذي عبرناه للتو، مع الحفاظ على جانب المنفذ سليمًا، وسقوط الجانب الأيمن إلى الخارج (10).

عد إلى ما بعد خط النار وحاجز المخبأ ومساحة المخبأ (11) لا يزال يحتوي على عدد قليل من قصاصات الفحم. لقد سقطت قاعدة الصاري إلى أسفل هذه المساحة، إلى الأمام مقابل الحاجز.

بعد ذلك نأتي إلى غلاية واحدة كبيرة (12) الذي يمتد على عرض الهيكل، ويفصله عن غرفة المحرك حاجز آخر (13)، الذي سقط للأمام ليستريح على المرجل.

المحرك (14) عبارة عن وحدة مركبة مكونة من أسطوانتين، وغالبًا ما يتم تفضيلها في الوقايات الصغيرة على المحرك ثلاثي التمدد الأكثر كفاءة، ولكنه أكبر حجمًا. خلف المحرك، توجد مجموعة من الخطوات تؤدي من غرفة المحرك إلى السطح المفقود أعلاه.

الآن في المؤخرة، لا يزال السطح يُظهر الخطوط العريضة وبعض الدعامات المستقيمة (15) من المقصورة. لا تزال أزواج الحواجز المعتادة مرتبطة بقوة بأي من الجانبين.

جزء من حمولة الفحم التي تم اصطيادها في قدم الصاري
تم القبض على جزء من حمولة الفحم في قدم الصاري

عند السقوط على جانب الحطام مرة أخرى، يكون الجرف في المؤخرة أعمق بكثير، ويهبط إلى 37 مترًا عند ارتخاء المياه العالية.

تم إنقاذ معظم المروحة بشفرة واحدة (16) المتبقية في الجزء السفلي من نظف. وبجانبه ما يشبه جزءًا من مضخة من غرفة المحرك.

لقد تمزقت الدفة، على ما أعتقد أثناء إنقاذ بقية المروحة.
كان التوجيه عبارة عن محراث بسيط (17)، يتم سحبها من جانب إلى آخر بواسطة سلاسل أو كابلات، وهي الآن ملتوية بمقدار 180 درجة تقريبًا للإشارة إلى المؤخرة.

وهو ما يقودنا إلى نهاية جولتنا. ما لم تتوقف للتنقيب أو التقاط الصور، فلن تكون الرحلة طويلة، لذا فهي مثالية لأولئك الذين لا يريدون الخوض في الكثير من الضغط.

للصعود، يفضل الربان المحليون عمومًا أن يستخدم الغواصون شركة صغيرة ومتوسطة الحجم متأخرة.

بعد فترة ركود، يرتفع المد بقوة، وعادةً ما يتم سحب خط إطلاق النار الذي يتدلى عليه الغواصون.

بفضل مارتن وبريان جونز.

فقدت في العواصف

كاستليريغالسفينة. بنيت عام 1898، غرقت عام 1925

هذه السفينة اللولبية الفولاذية التي يبلغ وزنها 443 طنًا بدأت الحياة كما فيرث فيشر في الأيام الأولى من عام 1898، عندما تم وضع العارضة في ساحة بيزلي لشركة Fullerton & Co.

تم الانتهاء منها في شهر أكتوبر من ذلك العام، عندما تم تركيب محرك مركب ثنائي الأسطوانات بقوة 88 حصانًا وغلاية واحدة في الخلف. يكتب كيندال ماكدونالد.

تم تصنيع أجهزتها بواسطة شركة Ross & Duncan من جلاسكو. وكانت صغيرة الحجم، حيث يبلغ طولها 168 قدمًا، وعرضها 25 قدمًا، وعمقها 9 أقدام فقط.

فيرث فيشر كانت مملوكة لشركة John Fisher & Sons. بعد بضع سنوات تم بيعها لشركة John Kelly & Co، التي غيرت اسمها إلى كاسلرا.

تم وصفها بأنها سفينة بخارية من بلفاست تحمل هذا الاسم عندما تم الإبلاغ عن فقدانها في ظروف غامضة "في مكان ما بالقرب من نيدلز أثناء العواصف الشديدة يومي الأحد والاثنين 22 و 23 فبراير 1925".

في طريقها من آير إلى شورهام في ساسكس، كانت حمولتها مليئة بـ 482 طنًا من الفحم، وقد شوهدت آخر مرة قبالة براول بوينت في جنوب ديفون.

اختفى معها الكابتن ويليام سميث وطاقمه المكون من 10 أفراد. تم العثور على جثتين غارقتين، للطباخ والمهندس الثاني يرتديان سترات نجاة مثبتة بشكل صحيح، بعد ثلاثة أيام في ويسترن سولنت، بالقرب من المياه العذبة في جزيرة وايت.

وأعرب الطبيب الشرعي عن دهشته من عدم رفع أي حطام في نفس الوقت الذي تم فيه غسل ​​الجثث. لقد فهم أن هذا يعني أن الرجال كان لديهم الوقت لارتداء سترات النجاة، على الرغم من أن سفينتهم "غرقت فجأة".

وبعد عشرة أيام من اكتشاف الجثث، جرفت المياه أحزمة النجاة والمدخل الخشبي إلى الشاطئ في نهر سولنت، ولكن لا شيء آخر.

وظل اللغز قائما لمدة 42 عاما، حتى اكتشف الغواص ديف ويتمان السفينة بالقرب من دورلستون هيد، على بعد ميل واحد فقط من سواناج.

لقد تعرف بشكل إيجابي على الحطام من خلال إحضار الجرس المحفور باسمها السابق فيرث فيشر.

كانت السفينة مكتملة في الغالب، مع وجود أماكن إقامة فوق سطحها في مكانها وحمولة الفحم في العنابر. لم يكن هناك أي علامة على أضرار الاصطدام. من الواضح أن الغرق كان بسبب البحار الضخمة أثناء العواصف.

مرشد سياحي

متوجه إلى هناك: اتبع الطريق A351 مرورًا بقلعة كورف إلى سواناج واللافتات المؤدية إلى وسط المدينة والرصيف. مواقف السيارات على الرصيف محدودة، لذا كن مستعدًا لإسقاط الغواصين وأدواتهم واستخدام موقف السيارات أعلى التل.

خريطة كاسلريه
خريطة كاسلريه

كيفية العثور عليه: إحداثيات GPS هي 50 34.841N، 001 56.172W (الدرجات والدقائق والكسور العشرية). يقع الحطام بقوسه إلى الغرب من الشمال.

المد والجزر: يحدث الركود قبل ساعة واحدة من ارتفاع منسوب دوفر وست ساعات بعده، في نفس الوقت الذي يحدث فيه الركود في المنطقة المجاورة. كيارا (جولة الحطام 47). عادة ما تكون الرؤية أفضل عند ركود المياه العالية.

الغوص: سايد و ماري جو تبدأ من مواثيق قارب سواناج, 01929 427064

هواء: يتوفر الهواء والنيتروكس على رصيف سواناج من دايفرز داون، 01929 423565

الإقامة: يوجد العديد من أماكن المبيت والإفطار والفنادق الصغيرة ومواقع المعسكرات. تواصل مع سواناج للمعلومات السياحية، 01929 422885.

مؤهلات: فقط على الجانب العميق لـ PADI المياه المفتوحة المتقدمة أو BSAC Sports Diver، خاصة في المياه العالية. عمق الحطام مناسب تمامًا للنيتروكس.

إطلاق: يوجد زلة في منتزه سواناج للقوارب بجوار محطة قوارب النجاة.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 2615, مشروع قانون بورتلاند إلى الإبر. خريطة مسح الذخائر 195، بورنموث، بوربيك والمنطقة المحيطة بها. الغوص دورستبقلم جون وفيكي هينشكليف. حطام السفن في الساحل الجنوبي لشرق دورست آند وايتبقلم ديف وينديز.

الإيجابيات: ملائم من سواناج، ويستحق التحويل من كيارا.

ويري: من المحبط أن العمق يزيد قليلاً عن 35 مترًا في فترة ركود عالية المياه.

عمق: 35-45m

تقييم الصعوبة
@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

1 الرسالة
معظم صوت
الأحدث أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
شينا ستيوارت
شينا ستيوارت
منذ أشهر 7

لقد ضاع عمي عندما سقطت لعبة Castlereagh!

أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

1
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x